ACサンクチュアリ Blog

SANCTUARYブルー(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ、推して参る！って感じですか。

昨日カスタムピープルの取材があったので、お店の資料用に撮影したデータをチェックしていた所、こんな素晴らしい写真が...。撮ったの誰(XoX)？

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だいぶ間が空いてしまいましたが...、今回はフレーム製作台のご紹介です。
「フレーム製作台」という物が市販されているわけではないので、様々な機械工作に用いられる機材（機械工作機と言うのでしょうか)を複数組み合わせ、目的に合った形に工夫しました。つまり、この製作台もメカニックのアイデアと技術を投入して設計したということですね。


さて、おおまかにどんな機材を使ったのでしょう。


▼まずは、定盤(じょうばん)。
定盤とは？「表面を水平で平滑になるように作った鋳鉄製の平面盤。機械工作で、工作物をその上にのせて芯(しん)出し・けがき・組み立てなどを正確に行うのに用いる。」　だそうです。辞書で調べました...。一般的な定盤は見た感じ「ただの鉄の板」ですが、これはT溝定盤(Tスロットテーブルとも呼ぶ)
といって、表面に幾つかの溝があります。これにボルトやナットをはめこんで治具を固定する訳です。

ややとっちらかってますが...。
昨年、フレーム製作開始にあたり、この定盤を導入したのですが、探している本人はこの定盤の意味もあまり解らず、購入後に「トランポでとりに行けばいいだろ」と思っていたら、なんと重さが1,200kgもある事が判明し、運ぶのはさすがに無理だろうと言う事で、専門業者さんに運んでもらいました。


▼ティルティングテーブル
フライス盤やボール盤にとりつけて、加工する対象物を傾斜させて加工するためのものだそうです。言い方があっているか不安ですが、これも調べてみました。これを定盤に取り付けて、フレーム製作のための治具とするのでしょう。

▲ハイトゲージこれは高さを測る物差しですね。


一般的に入手できる基本的な部分はこのくらいでしょうか。あとは図面を書いて専用の工具や治具を作ったりと、そんな感じで出来上がったのがこの製作台です。

パッと見た感じ、何を根拠にこの形になったのかが今ひとつピンときませんでしたが、これにノーマルフレームをセットすると製作台の意味が少し解った気がします。


次回はノーマルフレームをセットした所をご紹介します。ノーマルフレームに隠された秘密が明らかになる！？かどうかは解りません。

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ナップス三鷹東八店で、3月3日・4日の二日間、「カスタム相談＆商談会」イベントを行います！！

内容は...、
◆NITRO RACING サイレンサー試着キャンペ－ン◆
3日・4日の二日間で NITRO RACING製サイレンサーをご購入いただいたお客様に、取付工賃無料で、その場での取付サービスを致します！(装着可能な車輌に限ります。）

◆ナイトロ製　モンキー用EXマフラーを大特価でご提供！！◆
通常価格￥41,800を、なんと￥29,800で販売します！ただし限定5セットです！
フルノーマルであればその場で取り付けもサービスします。
商品詳細はコチラ→NITRO RACING Monkey EX

◆R.C.M（リアルコンプリートマシン)を数台展示します！◆
丸Z、角Z、そしてNinjaまで、数台のR.C.Mを展示します。もちろんその場でのご相談、お見積りの作成も可能です。この機会にぜひ実物をご覧下さい！

その他にも...
◆SCULPTURE エイプ50用TOPブリッジ 定価￥11,000を→￥7,980で！

◆NITRO RACING カラースクリーン　GPZ900R / Z1R 定価￥14,800を→￥4,980で！

サービス充実の二日間！ぜひ遊びに来て下さい！！

ナップス三鷹東八店の詳細はコチラ→ NAP's MITAKA

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RCM-069 Z-Ⅱは ご成約となりました。お問い合せありがとうございました。


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～滅多に出ない作り置きのR.C.Mです。しかもZ-Ⅱベース！～
まだ間に合います！お早めにお問い合せ下さい...。


最低でも4ヶ月の製作期間を要するR.C.Mですが、これであればすぐに手に入ります！納車まで1～2週間頂ければお渡しが可能です。価格も通常のR.C.Mより数十万円お安くなっております。このチャンスをお見逃しなく！早い者勝ちです！


▼RCM-069 Z-Ⅱに関するお問い合わせは...▼-----------------------------------------


RCM-069 Z-Ⅱに関するお問い合わせ、お見積り請求は専用フォームにて受け付けております。お名前、ご質問内容をご明記の上、下記メールアドレスまでご連絡下さい。お見積書を添付してご返信させて頂きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
お問い合わせ窓口→　終了致しました。お問い合せありがとうございました。


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▼RCM-069 Z-Ⅱ スペック▼


■シャシー
・フレーム：STAGE-Ⅲフレーム補強/ワイドレイダウン加工/ドライブチェーンオフセットインライン処理
・ステアリングステム：SCULPTURE φ43用 TYPE-Ⅰ
・ハンドルバー：Zパーツ
・フロントフォーク：ZRX1100純正φ43フロントフォーク
・フロントホイール：ZXR750純正 3.50-17
・フロントブレーキ：(キャリパー)ブレンボ キャスティング4POT (マスターシリンダー)NISSIN 5/8 (ディスクローター)サンスターφ320
・フロントフェンダー：ZRX1100純正
・スイングアーム:ZRX1100純正加工流用＋トラス形状補強6ヶ所
・リアショック：OHLINS 36PRCLB
・リアホイール：ZXR750純正 5.50-17
・リアブレーキ：(キャリパー)TOKICO 2POT (マスターシリンダー)NISSIN φ14 (ディスクローター)ZXR750純正/ZRX1100純正トルクロッド
・タイヤサイズ：(フロント)120/70-17 (リア)180/55-17
・ドライブチェーン：530コンバート
・チェーンライン：85mm → 102mm (17mmオフセット)
・その他：メカ・ブランド製ドライブチェーンローラースライダー


■ボディパーツ
・メインステップ：NITRO RACING
・タンデムステップ：NITRO RACING TYPE-Ⅱ
・シート：オリジナル加工
・ペイント：アメリカンドリーム
・油圧クラッチ：(レリーズプレート)NITRO RACING (クラッチマスター)NISSINφ14
・その他：


■吸排気系
・エキゾーストマフラー：NITRO RACING 手曲げチタンEX ショートテールTYPE
・サイレンサー：NITRO RACING コニカルチタンV-Ⅱ 300mm
・キャブレター：ケイヒンFCRφ37


■エンジン
・ボア×ストローク：(ボア)φ69 (ストローク)58mm 総排気量 860cc
・ピストン：ワイセコ69mm
・クランク：芯出し加工
・コンロッド：STD
・シリンダー：ボーリング後 最小値面研
・クラッチ：リビルド加工
・クランクケース：ポンﾋﾟﾝグロス加工
・バルブ：(IN)STD (EX)STD
・バルブガイド：オーバーサイズバルブガイド
・バルブシート：シートリング製作・入れ替え/シートカット加工
・シリンダーヘッド：最小値面研
・タイミングパーツ：メカブランド製　オールワンパッケージ
・シリンダースタッド：メカブランド製 クロモリシリンダースタッド
・カムシャフト：STD


■マシンコンセプト：貴重な存在となりつつあるZ-ⅡベースのR.C.M
91年式GSX-R1100の倒立フォークやスイングアーム、前後ホイールといった純正足回りが装着されたZ-Ⅱを所有されていた前オーナーは、あまりの扱い難さ、乗りずらさに疑問を感じて当店にマシンを持ち込まれました。しかし、フレームから前後シャシーに至るまで、全てをやり直すとなるとかなりのコストが発生する事がわかり、しかたなくこのZ-Ⅱを手放す事に...。そのままにしておく訳にもいかず、このZ-Ⅱはオーナー不在のまま「R.C.M」として生まれ変わりました。入庫当初の状態が信じられないほどにモディファイを施されたZ-Ⅱは、前オーナーが望んでいた扱い易さを実現しています。

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Zレーサー2号機の製作がついに始まりました！
画像は企画書の表紙です。これが2号機ではありませんのでご注意を...。これを書いている本人は事務方の人間ですので、あくまで第三者的な視点で製作過程をご紹介して行こうと考えております。


2号機は既存のフレームを使用せず、全く新しいものを製作しています。
つまり、フレームを作らなくてはならない訳です。それはもう大変な話でございます。


フレームを造るための「製作台」から設計していますから、どこにそんな知識を隠していたのだろうと驚いてしまいましたが...、いやはやメカニックは凄いですね。フレーム製作台は次の回でご紹介します。
このブログの更新を怠っているとフレームが完成してしまいそうで怖いです(・・;)。


そんなわけで製作から完成、シェイクダウンに至るまでを、雑誌「カスタムピープル」の追っかけ取材が入っております。先日、取材の第一回目が入り、その役目を終えた1号機は取材のために全分解。


せっかくなので記念写真を撮っておきました
　　　　↓
一号機解体の図


エンジンを除いた基本的骨格は、7年間にわたりほとんど変わっていません。もとからそこそこのポテンシャルがあったのでしょうか...。まさか筑波を1秒台で走るようなマシンになるとは思いませんでした。


はたして2号機はどんな姿になるのでしょうね～。

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オートバイ用品店　NAP'S三鷹東八店にNITRO RACINGブースを出展中です！大好評のサイレンサーをはじめ、Ninja用フルキットパーツまで常時展示中です。


お店のサイトはこちら→ http://www.naps-jp.com/shop/mitaka/


お休みの日はNAP'S三鷹東八店に足を運んでみてくださいね!
お店にお伺いしてのイベントも計画中です。ご期待下さい！！

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RCM-007 Mk-Ⅱは ご成約となりました。お問い合せありがとうございました。

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～RCM-007 17インチMk-Ⅱ！～

こちらは中古車となります。中古車と言えども、今回販売するにあたってフレームとシャシーを一新しました！エンジンは1年程前に当店でオーバーホール＋チューニングを施しています。ワイセコ73mm 1105ｃｃ、ポート研磨、内部処理まで手が加えられています。


今やノーマルでも高価なMk-Ⅱです。ベース車の価格を考えると、このMk-Ⅱはかなりお買い得です！通常のR.C.Mでのオーダーで同じ仕様を製作した場合、乗り出しまでの総額で￥1,000,000は差が出るはずです。それだけに本当にオススメしたい一台です。


現在、ショールームに展示してありますので実際に触れてご覧いただけます。


▼RCM-007 KZ1000Mk-Ⅱに関するお問い合わせは...▼---------------------------------


お問い合わせ、お見積り請求は専用フォームにて受け付けております。お名前、ご質問内容をご明記の上、下記メールアドレスまでご連絡下さい。お見積書を添付してご返信させて頂きます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
お問い合わせ窓口→　終了となりました。

※RCM-007 Mk-Ⅱは ご成約となりました。お問い合せありがとうございました。
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▼RCM-007 KZ1000Mk-Ⅱ スペック▼


■シャシー
・フレーム：STAGE-Ⅰフレーム補強/ワイドレイダウン加工/ドライブチェーンオフセットインライン処理
・ステアリングステム：SCULPTURE φ43用 TYPE-Ⅰ
・ハンドルバー：Zパーツ
・フロントフォーク：XJR1200後期型 純正φ43フロントフォーク
・フロントホイール：XJR1200純正 3.50-17
・フロントブレーキ：(キャリパー)YAMAHAブレンボ4POT (マスターシリンダー)NISSIN 5/8 (ディスクローター)サンスターφ320
・フロントフェンダー：XJR1200純正
・スイングアーム:XJR1200純正加工流用
・リアショック：OHLINS 36PRCLB
・リアホイール：XJR1200純正 5.50-17
・リアブレーキ：(キャリパー)ブレンボ 2POT (マスターシリンダー)NISSIN φ14 (ディスクローター)BRAKING/メカブランド製ショートトルクロッドにてリジット仕様に
・タイヤサイズ：(フロント)120/70-17 (リア)180/55-17
・ドライブチェーン：530コンバート
・チェーンライン：85mm → 101mm (1mmオフセット)
・その他：メカ・ブランド製ドライブチェーンローラースライダー


■ボディパーツ
・メインステップ：NITRO RACING
・タンデムステップ：NITRO RACING TYPE-Ⅱ
・シート：オリジナル加工
・ペイント：クラフトデザイン
・油圧クラッチ：(レリーズプレート)NITRO RACING (クラッチマスター)NISSINφ14
・その他：


■吸排気系
・エキゾーストマフラー：NITRO RACING 初期型ステンレス オリジナル加工品
・サイレンサー：NITRO RACING φ90 320mm
・キャブレター：ヨシムラミクニTMR-MJNφ38


■エンジン
・ボア×ストローク：(ボア)φ73 (ストローク)66mm 総排気量 1105cc
・ピストン：ワイセコ73mm
・クランク：STD
・コンロッド：STD
・シリンダー：オーバーサイズライナー入れ替え後ボーリング 最小値面研/パルフォスM処理
・クラッチ：リビルド加工
・クランクケース：ポンﾋﾟﾝグロス加工
・バルブ：ステンレスオーバーサイズ(IN)φ37.5 (EX)φ31
・バルブガイド：オーバーサイズバルブガイド
・バルブシート：シートリング製作・入れ替え/シートカット加工
・シリンダーヘッド：吸排気ポート拡大研磨加工
・タイミングパーツ：メカブランド製　オールワンパッケージ
・シリンダースタッド：メカブランド製 クロモリシリンダースタッド
・カムシャフト：WEBカム ST-Ⅱ/アジャスタブルカムスプロケット


■マシンコンセプト：進化を続ける17インチシャシーZ。R.C.M初期生産車。
R.C.M-Z としては初期の頃に造られたMK-Ⅱ。部分的にモディファイを施し、ステアリングステム、マフラー等は現在ラインナップされている最新のパーツを装備。

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