RCM-069 Z-Ⅱは ご成約となりました。お問い合せありがとうございました。
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～滅多に出ない作り置きのR.C.Mです。しかもZ-Ⅱベース！～
まだ間に合います！お早めにお問い合せ下さい...。
最低でも4ヶ月の製作期間を要するR.C.Mですが、これであればすぐに手に入ります！納車まで1～2週間頂ければお渡しが可能です。価格も通常のR.C.Mより数十万円お安くなっております。このチャンスをお見逃しなく！早い者勝ちです！
▼RCM-069 Z-Ⅱに関するお問い合わせは...▼-----------------------------------------
RCM-069 Z-Ⅱに関するお問い合わせ、お見積り請求は専用フォームにて受け付けております。お名前、ご質問内容をご明記の上、下記メールアドレスまでご連絡下さい。お見積書を添付してご返信させて頂きます。
お問い合わせ窓口→ 終了致しました。お問い合せありがとうございました。
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▼RCM-069 Z-Ⅱ スペック▼
■シャシー
・フレーム：STAGE-Ⅲフレーム補強/ワイドレイダウン加工/ドライブチェーンオフセットインライン処理
・ステアリングステム：SCULPTURE φ43用 TYPE-Ⅰ
・ハンドルバー：Zパーツ
・フロントフォーク：ZRX1100純正φ43フロントフォーク
・フロントホイール：ZXR750純正 3.50-17
・フロントブレーキ：(キャリパー)ブレンボ キャスティング4POT (マスターシリンダー)NISSIN 5/8 (ディスクローター)サンスターφ320
・フロントフェンダー：ZRX1100純正
・スイングアーム:ZRX1100純正加工流用＋トラス形状補強6ヶ所
・リアショック：OHLINS 36PRCLB
・リアホイール：ZXR750純正 5.50-17
・リアブレーキ：(キャリパー)TOKICO 2POT (マスターシリンダー)NISSIN φ14 (ディスクローター)ZXR750純正/ZRX1100純正トルクロッド
・タイヤサイズ：(フロント)120/70-17 (リア)180/55-17
・ドライブチェーン：530コンバート
・チェーンライン：85mm → 102mm (17mmオフセット)
・その他：メカ・ブランド製ドライブチェーンローラースライダー
■ボディパーツ
・メインステップ：NITRO RACING
・タンデムステップ：NITRO RACING TYPE-Ⅱ
・シート：オリジナル加工
・ペイント：アメリカンドリーム
・油圧クラッチ：(レリーズプレート)NITRO RACING (クラッチマスター)NISSINφ14
・その他：
■吸排気系
・エキゾーストマフラー：NITRO RACING 手曲げチタンEX ショートテールTYPE
・サイレンサー：NITRO RACING コニカルチタンV-Ⅱ 300mm
・キャブレター：ケイヒンFCRφ37
■エンジン
・ボア×ストローク：(ボア)φ69 (ストローク)58mm 総排気量 860cc
・ピストン：ワイセコ69mm
・クランク：芯出し加工
・コンロッド：STD
・シリンダー：ボーリング後 最小値面研
・クラッチ：リビルド加工
・クランクケース：ポンﾋﾟﾝグロス加工
・バルブ：(IN)STD (EX)STD
・バルブガイド：オーバーサイズバルブガイド
・バルブシート：シートリング製作・入れ替え/シートカット加工
・シリンダーヘッド：最小値面研
・タイミングパーツ：メカブランド製 オールワンパッケージ
・シリンダースタッド：メカブランド製 クロモリシリンダースタッド
・カムシャフト：STD
■マシンコンセプト：貴重な存在となりつつあるZ-ⅡベースのR.C.M
91年式GSX-R1100の倒立フォークやスイングアーム、前後ホイールといった純正足回りが装着されたZ-Ⅱを所有されていた前オーナーは、あまりの扱い難さ、乗りずらさに疑問を感じて当店にマシンを持ち込まれました。しかし、フレームから前後シャシーに至るまで、全てをやり直すとなるとかなりのコストが発生する事がわかり、しかたなくこのZ-Ⅱを手放す事に...。そのままにしておく訳にもいかず、このZ-Ⅱはオーナー不在のまま「R.C.M」として生まれ変わりました。入庫当初の状態が信じられないほどにモディファイを施されたZ-Ⅱは、前オーナーが望んでいた扱い易さを実現しています。
