少しづつ進化（？）を続けるZレーサー２号機。先日のレーサーDAYを経て、細かい部分に手が加えられたようです。
▼まさかコレは...
↑ラムエアのインテーク！？と思いきや、オイルクーラーの導風口です。
ツインオイルクーラーです！
ちゃんと効果を狙っての事なのでしょうが、僕的には単純に二つ付いているという所がカッコよくて○です。なんかイイですよね！ツインターボとかツインキャブとか。それだけで強そうな感じがします。
▼コレも...
ヘッドへの導風口ですね。写真わかりにくいかなぁ～。4気筒ですから内側にある2気筒はやはり熱抜きがキビシイのでしょうか？XJRとかにもノーマルで取り付けられています。レーサーに取り付けられているモノもXJRからの純正流用改だそうです。
走行風を利用した冷却系や吸入系パーツ、調べてみると以外と奥が深いです。空気を取り入れる（導く？）部分の形状や位置で効果に差があるようで...、オートバイではZZ-R等に代表される「ラムエアシステム」なんかが有名ですね。車や航空機では、その吸入口の形状に「○○型」と言った学的名称があるようです。調べてみると様々な学的記述（自動車工学やら流体力学やら）がありましたが、それだけ効果のあるモノなのでしょう。
まさにチューニングパーツと言った感じを漂わせる一品です。
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