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なんだかんだで年末になってしまいました...。
今年は様々な出来事がありました。
2号機の製作、T.O.Tでの2号機優勝、東京ウエストの出店 etc................
気が付けば心身ともにやや疲れ気味です。申し訳ありませんが、お正月はお休みを頂きます。
疲れを取って、来年を元気に頑張りたいと思います！
▼年末年始休業のお知らせ--------------------------
年末年始休業：2007年 12月30日(日)～2008年 1月5日(土)
新年1月6日から通常営業となります。
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先日発売されました「バイカーズステーション」にZレーサー2号機の特集が掲載されております。読み応えのある記事です。是非ご覧下さい。
来年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。 AC SANCTUARY スタッフ一同
皆様、よいお年を！
以前から作成していたGSX１１００Sカタナのフレーム補強が完成いたしましたので紹介いたします。
補強済みフレームに『ダイヤモンドコート』を施した非常に美しい仕上がりです。
溶接補強を行なったピボット部 美しく塗りあがったフレーム
こちらの塗装は非常に塗膜が厚い為、各ネジ部には一度タップを通してからご使用していただきたいと思います。
（最悪、ボルトが折れてしまう可能性があります。）
今回はGSX１１００Sカタナのフレームについて紹介させていただきましたが、GSX１１００S以外の車両についても
お気軽にこちらまでお問い合わせください。
サンクチュアリー東京ウエストのホームページはコチラです。
ＳＡＮＣＴＵＡＲＹ ＴＯＫＹＯ ＷＥＳＴ店長の今です。
本日、当社２号機レーサーのスポンサーで、チタン合金でお馴染みの
ベータチタニウムの松山氏が訪問しました。
来店目的は、関東初のベータチタニウムの代理店！？は大げさですが、
展示をさせてもらえないかと相談したところ、ヨロコンでぇ～！ということで色々と
話しをするために来ていただきました。
まぁ馬鹿話しから真面目な話しまで色々とさせてもらい、有意義な時間を過ごさせて
いただきました。
今回は話しのなかで４輪のホイールナットの話しになり、持参いただいたカウンタックのナット
を触らせていただいたりさせてもらっていたのですが、
松山氏「今さん、乗ってきた軽トラの社用車にも装着済みなんですよ」
今 「えっ、マジッすか！？お馬鹿なことしますね」
しかーし、ウン十万円のチタン合金ナットを軽トラに使用した恩恵は・・・
松山氏いわく、ハンドルのビリビリする微妙な振動が抑えられ剛性があがったようです。と・・・
私も昔は車気違いだったので、当時ベータチタニウムが設立されていたら・・・
間違いなくイイお客さんマッシグラでしたね。
話しが脱線しましたが、今回の訪問でディスクローターボルトとチタンアクスルをお借りしたので、
東京ウエストでノーマルとの重量比較もできますので是非ご来店ください。
一例ですが、以前製作してもらったチタン製品です。
※チタン（中空）アクスルです。右は純正品 ※チタンローターボルトです。
効果のほどは、店長の今までお尋ねください。
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以前作業していたGSX１１００Sフレーム補強の溶接作業が完了したので紹介させていただきます。
・ピボット部の補強 ・ネック部の補強
現在は溶接作業のためフレームの塗装は剥げた状態ですが、これから『ダイヤモンドコート』を施す予定です。見違える仕上がりとなります。
完成次第ページをアップします。ご期待ください。
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SANCTUARY TOKYO WESTでは各種溶接作業による加工作業を受付しております。
・スイングアームの補強
純正のスイングアームに当社スタビライザー材を溶接取付して強度アップと社外スイングアームより安価なコストでスペシャルスイングアームが作り出せます。
製作例：GPZ900R純正スイングアームの場合
・SANCTUARY MECHANIC BRAND スイングアームスタビライザー材・・・￥34,650
・スタビライザー材溶接取り付け工賃・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・￥18,900
合計 ￥53,550
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オプション（別途料金）：溶接後のバフ加工・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・￥29,400
（溶接面が焦げたようになってしまう為、バフ加工を行なう必要があります。）
当店 菅原メカニックによる溶接作業
もちろん他車種のスイングアーム補強作業もOKです。
・フレームの補強
足回り換装やエンジンのパワーアップを施した場合、フレームの強化を行ないたいところです。
フレーム補強は高度な溶接技術だけでなく、深い知識も必要です。
お客様の場所指定による補強追加だけではなく、Z系、NINJA、カタナなどの車種には『補強パッケージ』も用意しています。
製作例：GSX1100Sカタナ フレーム補強作業の場合
・フレーム補強 1式（18インチ対応・5箇所）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ￥71,400
※補強部材 ・SS400 ガセットシングルプレート バーリング加工 （ネック部）
・SS400 ガセットモナカ合せBOX バーリング加工（ピボット部）
・SS400 プレートBOX化（バッテリーステーをBOX化）（ピボット上）
・NITRO RACING ステップボス材・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ￥2,100×4（メインステップベース）
・NITRO RACING タンデムステップマウントステー・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ￥4,200
・ステップボス 溶接取付 及び タンデムレール切断面・後処理・・・・・・・・・・￥26,250
合計 ￥110,250
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オプション（別途料金）
・フレーム修正・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・￥63,000～
・フレームサンドブラスト及びパウダーコート（塗装の種類は選べます）・・・・・・・・￥71,400～
当店 道岡メカニックによるフレーム補強作業
Z系、NINJAはもちろん、他車種のフレーム補強も承っております。
また、ちょっとした『クラック修理』にも対応いたしますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
各種溶接作業に関してのお問い合わせはコチラへどうぞ。
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Z1、Z2、Ninja（ニンジャ）、Katana（カタナ）等のR.C.M（リアルコンプリートマシン）製作、カスタム〜メンテナンスまで何でもお任せ。東京都江戸川区、八王子市、滋賀県湖南市、福島県いわき市にお店があります。詳しくはACサンクチュアリWEBサイトをご覧ください！
