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2009年1月15日

ウィンカーがっ・・・!

本家店長☆日記です。


2009年1月8日(木)。


本日、『Z1☆号』にて通勤。


年末からどうも、右側の前のウィンカーが点いたり消えたりと、かなりの気まぐれっぷりを見せられていたので、朝、店に着いた時に思い切ってレンズを外してみました。


別に思い切る必要なんて全く無いんですが、意外に面倒臭かったりする部分です。


・・・だって原因が分かってしまったら、治さずにはいられませんからね!気になって!!(笑)


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振動で内部が割れていました・・・。


高速道路で少し頑張ると、すぐコレです・・・。(涙)


前にも書いたかも知れませんが、ライトのマウントと供締めではなくスカルプチャーのウィンカーマウントをきちんと使ってやれば、多分このトラブルは軽減出来ると思うのですが・・・、なんとなくそのままにしています。(要は面倒臭いんです・・・笑)


取り合えず使えればいいので、2Fからガムテープを持って来て、割れている部分に貼り付けて修理終了。


いやーっ!ガムテープって万能ですよね♪


レースやツーリング先で、何かあった時にこれ程重宝するものは、他に無いと思います!


結果は・・・、ガムテープのほど良い柔らかさがイイみたいで、振動を吸収してバッチリでした!(・・・多分)


店長☆より

Z1000R-2再生記 その2

本家店長☆です。


Z1000R-2再生記のその2です。


フレーム補強を進めつつ、エンジンは全バラして、フルO/Hいたします。


Z系のエンジンは、バラしてから「あちゃーっ!?」というモノが多く、お見積もりをする場合でもバラしてみないと分かりません・・・というケースが当たり前の話なんですが、お電話の相談などで「取り合えずいくらぐらいか?教えて下さい。」という問い合わせが多くて、こちらも困ったなぁ・・・というのが本音ですネ。(やる事やると、10万円ぐらいすぐに増えちゃうんですよね・・・)


ひどい物になると、「ピストンとバルブが当たっていたり!」なんてのもあったりいたしますね。


一応、しっかりやった場合の金額を伝えますが、皆さん唸りますね~!


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・・・チェックしながらバラして、シコシコと磨いて行きます。


%E4%BD%90%E9%9B%A8-202_1.jpg 地味な作業で結構しんどいです。


・・・数時間後の努力の結果!


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ピッカリンコになります♪


これから内燃機屋さんに出したり、塗装屋さんに出したりと、エンジンの長旅が始まります。


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ここまで来る下準備の段階で、ボルトが中で折れていたり、「凄い事になっています!?」的な事が日常茶飯事で、結果お客様にこだわって仕上げて頂くと、こちらもとても気持ちが良く嬉しく思います♪


エンジン作業は、エンジンが戻ってくるまで一時中断となります。


・・・その3に続く。


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