本家店長☆日記です。
・・・クラッチマスター交換編、その２です。
いつの間にか、血は止まっておりました・・・。（気合です！）
ブレンボのマスターはバンジョーの入りが浅く、ホースを入れても隙間が出来てしまうので、今までは厚みのあるカラーを１枚挟んで対応していました。
この際なので旋盤でバンジョーを若干落として、カラー無しで取り付ける事にしました。
バッター交代、誠太郎メカ！
誠太郎：「☆さんっ、自分で回せるでしょっ！！」
☆：「いや、疲れて来たので失敗するとなんなので、まかせるわ！」
誠太郎：「・・・。（苦笑）」
マスターの取り付けも終わり、次はいよいよレリーズに着手いたします。
・・・ところが・・・？
・・・向きが違うので付かない事が判明！？
忍者には良く使っているので、行けると思ったのですが・・・。
次の日、末本メカにこの事を話したら、「えっ！？知らなかったんですか～！ワハハハッ♪（笑）」と・・・。
うーんっ！、ゴール前にして、７つ戻るという感じですか・・・。（苦笑）
その１を読んだ時点で、「それ付かねぇよ・・。」と思った方も、結構いたのではないかと思います。（最近のプライベーターの方達の方が詳しかったりいたします・・・。）
まぁ、未だにこういうミスをするのがカワユイところ・・・、というトコで。（実は、あるメカニックのアドバイスでしたのですがネ・・・。笑）
凹んでいる暇は無いので、急いでレリーズを戻します。
最近純正品には、プレートとレリーズの間に、このワッシャーが付いています。
悔しいのでこれだけ付けて、エア抜きに入ります。
クラッチフルード、注入です！（新品のカップにフルードを入れるって、なんか嬉しいですね♪）
余談ですが、リザーバータンクやマスターには、ホースの取り出し口にご丁寧にキャップが付いております。
以前、コレを外さずに組んで、「エアが抜けませんっ！」とずっとやっていた奴がいますので、必ず外して下さい。（よくホース入ったよね・・・みのる、元気かなぁ・・・。）
全く同じ様に付けたのですが、どーもタンクの位置が前の位置と同じに来ません！
製作者の誠太郎メカも・・・？
すったもんだで、午前０時の時報と共に、試乗開始！
眠たいので「もう試乗はいいかな・・・？」と思ったのですが・・・、
案の定、若干のニジミなど発見！
少々手直しして、ようやく完成です！！
いやーっ！バッチリです♪
・・・結局帰宅したのは午前２時・・・、眠い。（明日は、Ｔ．Ｏ．Ｔのフリマの準備です。）
店長☆より
