本家店長☆日記です。
２００９年５月２２日（金）。
先週クラッチマスターを交換しまして、かなりゴキゲンな毎日を過ごしております♪
しかし、昨年の６月７日に紹介してある『削りのブレーキマスター』も、「いつ交換しようか？」という所でしたので、このままいきおいで交換する事にいたしました！
ブレーキの方も最近握ると、「ギリッギリッ」という感じでしたので、ちょうど良いタイミングです。
バーンッ！約１年ぶりに登場です♪
左が今まで付けている鋳物で、右が今回付ける削りのモノです。
はっきり言って、性能は変わらわず、外観のクォリティのみですが・・・。（大人は形からで・・・笑）
左右揃えるとかなりＧＯＯＤですが、お値段も少々・・・。油冷の７５０とか刀なんかはクラッチはワイヤーなので、ブレーキだけならば頑張ってこの削りのモノを付けた方が、カッコイイですね！
今日も閉店後、残業組みのかたわらで、有意義にＭＹマシンをイジらせていただきます。
先週は、かなり時間をくってしまったので、今日はかなり本気モードで作業します！
・・・１時間しないで、ここまで来ました！（なかなかイイペースです！）
エア抜きの前に、ブレーキスイッチの取り付けです。
レバーのピンは簡単なトメワで止まっていますので、サクッと外します。
トメワが外れたら、ピンをピコッと抜いて、スイッチキットのピンに差し替えます。
スイッチは異常がなかったので、使いまわします。
いつもウチが使っているのがこの『ＤＪネット』もので、取り付けが簡単でＧＯＯＤ！です。
・・・あっ！？付け替えた画像を取るのを忘れました・・。
エア抜きは、タラタラやっていては終わらないので、チョー真剣に抜きまくりますっ！！
今日はケガも無くこの笑顔です。
最後は、マスタータンクのキャップを閉めて完成です！タンクの位置もクラッチ側とは違い元の位置に収まりました♪
お、お・・・、エクセレント！
予想以上に早く終わってしまい、今日はもう一つ作業をして帰る事にしました。
・・・その作業とは、『フロントの採寸』です。
なぜ？その作業を・・・というと、それはまた次回に。
結局、試乗はまた１２時過ぎになってしまい、帰りがけ天気は雨にっ！？（濡れて帰って夜中の１時になってしまいました・・・。苦笑）
・・・でも、ブレンボマスター最高っ！！（パーツの交換は異常にテンションが上がりますね～♪）
店長☆より
