本家店長☆日記です。
２００９年６月２６日（金）。
最近どーもこの暑さのせいか、キャブの調子がイマイチです・・・。
アイドリング付近が安定しないというか・・・、低速時になんか回転が下がりづらいというか、なんというか・・・。
この時期のＭＪＮの癖ならまだしも、もし点火系だったら今のタイミングでは、お財布にもちょっとキビシイですね・・・。
しかも、これから本格的に足廻りの作業に入るのにキャブまで手が回りませんヨ！
まぁ、朝からこんな事を考えつつ！？１日が終わり・・・、本日は閉店後、残業している小南メカのすぐ脇で、誠太郎メカと２人で『Ｚ1☆号』の作業をいたします。
テキパキと誠太郎メカがフロント廻りをばらし始めます。
アクスルシャフトの図面を書く際に、一度アクスルの採寸だけは終わらせているのですが、今回は実際に現物を合わせての、カラーやナット等の周辺パーツ作成の為の採寸作業を行います。
正直この辺は、ウチのエキスパートメカニック！？達の腕を借りなくてはいけない所なので、この車両の製作者である誠太郎メカ様の、おでましとなります。
・・・で、当の☆は何をしているのかと言うと・・・、
取り合えず、半年は交換していないスパークプラグを交換してみます。
基本的な事なのですが、スパークプラグ４本でバイクの調子が治れば、安いものですので！
よく電話相談なんかでも、「・・・青い火花が飛んでいるんでそこは大丈夫で・・・。」なんて話は多いのですが、火花は飛んでいても思い切ってプラグは交換してみて下さい。
しかも、普通のプラグですとお財布にもやさしいので、その辺はスパッと換えれるものをチョイスしたいトコロですネ♪
・・・誠太郎メカに「どう？」と見せたところ・・・、
・・・開け方が甘いんじゃないんですか？（笑）
と、冗談？はさて置き、作業は進みます。
丁寧に一つ一つ、外して行きます。
もうすぐ、このダイマグともお別れと思うと、少しさみしいですね。
この採寸作業、なかなかメンドー臭いんですよね・・・、時間かかるし。
取り合えず☆のなんで、その辺にあるアルミの棒や板を使って、器用に測って行きます。
正直、この辺をかなり正確にやるとやらないでは、後々の完成度に影響が出ます！
いよいよチタンアクスルシャフトの入棒ですっ！
左のシャフトは現在使用しているものですが、あまりにも重さの違いに感激です！
採寸も全て終わり、チタンアクスルを抜いて、また元どうりに組んで戻します。
えっ！？アクスルは入れないの？かって・・・、
今回チタンにて単品製作したものは、今使っているものより太くしたので（１５ｍｍ→２２ｍｍ）、細かいパーツが全て揃ってホイールを入れる時まで、お楽しみになります。
ひと通り、予定通りに今日の作業が終わり、ニッコリ♪
気になっていたキャブレターの方も、プラグのみ交換でまずはＯＫです。
ただ、まだまだ先は長いんですよね～。（・・・ＫＢＭ祭りまで、完成するかなぁ・・・？）
いやっ！無理っス！！
店長☆より
