本家店長☆日記です。
ついに、フロントホイール入れました編、その２です。
ついにフロントホイールを装着いたしましたが、ものの数分で再離脱です・・・。
誠太郎メカが何を気になり出したか？といいますと・・・。
誠太郎：「・・・メーターギアのワイヤーの取り出し口の向きが気に入らないんですよ・・・。」
☆：「えっ！？どれどれ・・・。（別におかしくないような・・・、っていうかどっちでもいいような）」
☆：「まぁ、なかなかカスタムでは１００点取れないんで、別にいいよその辺は・・・。（時間もないし）」
誠太郎：「・・・やり直させてもらっていいですか？、と言うかやり直しますね、気になるんで・・・。」
時間も押し迫っていますが、ここに来てウチのメカニックの『こだわり』という悪い病気？が出て来ました・・・。（苦笑）
「・・・すぐですから。」と、出っ張っている部分を削って、任意の位置に合わせるみたいです。
その横で、☆は別の準備に入ります。
キャリパーサポートのフォーク側と、キャリパー側の８本も、チタンボルトへ！
もともとテーパーのボルトでしたが、ここも六角のコンパクトフランジのタイプに変更いたします♪
チタンボルト装着に当たっては、一つ注意しなければいけない事がありまして、
カジリ防止の為に『必ずグリースを塗る！』という事です、しかも必ず適したものをお使い下さい。
一般に売られているものが何種類かありますので、購入の際は『ベータチタニウム』さんにご相談する事をおススメいたします！
そうこうしているうちに、フロントホイールが再装着されました！
元々、ブレンボのキャリパーに付いていたボルトは鉄で、すぐに錆びてしまいます。
しかも、頭の形もイケてないので、ステンのテーパーボルトに交換していましたが、今回はそこのボルトもチタンボルトに変更いたしました。
ベータの松山氏曰く、そこのボルトはかなり効果があるらしいですヨ♪
で、先にキャリパーのボルトを付けて、最後にキャリパーサポートとキャリパーのボルトを交換しようとしたのですが、ここでまたトラブルが発生！？
誠太郎：「・・・☆さん、残念ですが間違えています・・・。（苦笑）」
な、なんと！？フォーク側のボルトはＭ１０のピッチ１．２５でしたので、キャリパー側のボルトも同じＭ１０で長さだけ測って、ピッチの計測はしませんでした・・・。
・・・こういうのが好きな方は、お分かりだと思いますが、ブレンボのキャリパーのマウントのボルトは、Ｍ１０のピッチ１．５なのです！？
規格的には、Ｍ１０はピッチ１．５なのですが・・・、くそーっ！なんなんだよぉ・・・。（苦笑）
先日、『ラフ＆ロード川崎店』の佐々木さんが、チタンアクスルの寸法を間違って注文していたのを笑った罰だな・・・。
・・・これですが・・・。（涙）
・・・はぁ、間違えちゃったよぉ・・・。（しかも３つも穴あけしちゃっているし・・・）
気を取り直して増し締めして、フロントのみではありますが、装着完了です！
心なしか、笑顔に元気がありません・・・。
一気にテンションの下がっている☆を見て、誠太郎メカが励ましてくれます。
誠太郎：「☆さん、まぁ今日のところはフロントが入ったので１００点でしょう♪」
☆：「・・・いや誠ちゃんっ！俺いつも１２０点を目指しているんだよ・・・、くそーっ！（涙）」
誠太郎：「えっ！？、さっき１００点は取れないって・・・。（苦笑）」
・・・フーッ・・・、いくつになってもこういうミスをするんですよねぇ～！？
（こういうミスをしない様にコツコツと生きているつもりなんですが・・・、カスタムもシロートの時から数えて２０年くらいやってんのに・・・）
誠太郎：「取り合えず試乗に行って来ますね！」
バーンッ！フロント付きましたっ！！（誠太郎メカのテンションです・・・あしからず）
・・次はリアです。（まだまだあるなぁ・・・。）
店長☆より
