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SANCTUARY公式ブログ "Engineering&Passion"

本店の 近況報告です!(6月30日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

フっ・・  本日、 交代の定休日を 満喫しております・・  (ゴロゴロして・・ (笑)

台湾出張を 挟み 延べ三週間、休み 取ってなかったから、かなり キテましてね・・

今日は、寝た 寝た・・♪

どうも 疲れからなのか、カゼを ひいたらしく・・   体調 あまり 良ろしくなし・・

これからの 連戦を 前に(連戦が来ます) 気を 引き締め直して 行きますよっ!

 

本店の 近況報告 シリーズ、 6月30日編 ですっ!

 

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トップバッターは 岡山県 N・T さんの、RCM-278 CB1100RC・・

大地 十番勝負の中で、最もヘビーな 内容の 車輌です・・

大地が すっかり クタクタに なってるのを、見かねた 畔栁が 手伝って 作業・・

 

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「アッパーカウルステー 塗装されて ないと、も~ 間に合わねー じゃん!」 と

言う事で 急遽、ブラケットの 溶接加工を 行っておりました・・

 

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メーターの マウントブラケットを 溶接し、更に ブレース補強を 追加・・

「あぁ~・・ 間に 合わねぇ~・・ (-_-;) 」 てな事、ツブやいております・・ (苦笑)

 

N・T さん、ご安心 下さいねっ!・・    ここ数日、進展 著しいですよっ!・・

次回 最後の ご来店時は、中村 出張で おりませんが、かなり 完成 近い姿を

お見せ出来るでしょうっ・・♪      楽しみに ご来店 下さいね~っ!・・

 

 

2番手は・・

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宮城県 在住 A・S さんの、RCM-335 Z1100GP です・・

サイドカバーエンブレムは、Z1000R・・   リアマスターや ステップパーツが

ブラックなのは、A・S さん・・    お友達に 聞いて下さいね・・ (苦笑)

 

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オイルクーラーコアの 位置が、ど~も 良くない・・ と、言う事で

上に オフセットさせる ブラケットを 製作中・・   冷却効率の アップ だけでなく

見た目だって かなり カッコ良く なると、思いますよっ!

 

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担当の 小針メカ・・   毎日 時間を大事に しながら、取り組んでおります・・

まずは サラリーマンと して・・   でも 最後は、サラリーマンじゃ ダメですよね・・

そんな言葉を 発した男・・    中村 久々 グッ!と 来た セリフでした・・ (涙)

 

A・S さ~んっ!・・

小針は 自分に 都合よい 考えをしない 男ですから、 大丈夫ですよ~っ!・・

 

 

3番手・・

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重厚系 空冷4発、 GPz1100  A-3・・   先日 納車となった ZRX1100の

オーナー、茨城県の T・S さんから、入れ替えで 預かった、もう一台の 愛機・・

実は このマシン・・    RCMと して、製作される事に なりました・・

 

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担当は 中村&山田の コンビ・・   この山田は、大地と 同じ 兵庫県出身で

整備学校を 好成績で 卒業して来た、まだ入社 三か月目の、新入社員です。

理論上の勉強を して来た者は、成長も 早いんですが、現場での 勘やセンスは

まだまだ ですから、重要な所は 全て 中村が、作業する形に なります・・

 

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空冷 GPz1100と 言えば、まず ここ・・   フレーム 曲がりの チェックから・・

山田が タンクを 外した所で 「どれどれ・・」 と、のぞいて見たんですが、 うぅ~む・・

こいつは、大丈夫かも・・  まぁ 全部が 曲がってるって 訳じゃ、ないですからね

ひとまず 出足は、良い兆候 って 感じですか・・ ♪

 

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その後も、順を追って 分解・・

何を使い、何を使わないか・・  見極めは、中村が 行ってるんですが、ベッタリと

張り付いてる 訳じゃ~ ないんで、行ったり 来たり・・  結構 大変です・・ (^ ^;)

 

T・S さ~んっ!・・   これから しばらく、 よろしく お願いしますね~っ!・・ ♪

 

 

最後は・・

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ロードテストと 撮影を 終え、ショールームで 待機する このマシン・・

兵庫県 K・N さんの、RCM-349 GSX1100S カタナ です!・・

 

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何とか ギリギリ、約束納期に 滑り込みセーフっ! って、感じ?・・ (^ ^;)

担当の 大地も、ここに来ての 十番勝負・・  だいぶ 盛り上がって来ました・・

 

K・N さ~んっ!・・

近日 配送 掛けますんで、最後・・   もう 少しだけ お待ち下さいね~っ!・・

 

 

= お知らせ =

7月7日 ~ 15日 まで、イタリア ミラノへ 出張と なります。

不在中は 何かと ご迷惑 お掛け致しますが、よろしく お願い致します。

ベルギーへ!RCM-338 KZ900 Part‐7

皆さん こんにちは! サンクチュアリー本店 代表の中村です・・

ベルギー  Denis Diesel Services 社 の Luc さんからの 依頼で 製作中の、

RCM-338 (その7) ですっ!

 

Hello Everyone! I am Nakamura, representative director of Sanctuary’s headquarters.. It’s RCM-338 (vol. 7), which is now in production at the request of Luc from Denis Diesel Service in Belgium!

 

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エンジン 腰下は、ほぼ完成 しております。

The engine has now most of its lower parts finished up.

 

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今回 組み込んだ タイミングチェーンは、エヌマさんから 新発売された 強化品・・

強度が 上がっている だけでなく、フリクションロスの 少ない、軽い製品です。

 

The timing chain installed this time is the reinforced one made by Enuma. A light product that not only enhances strength but also minimizes friction losses.

 

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ピストンと シリンダーを、組み付けましょう・・・

Fixing the pistons and cylinders...

 

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シリンダーヘッドの 準備が まだなので、ひとまず この状態で、フレームに

エンジンを 搭載する事に しました。

 

Not ready with the cylinder head, so mount the engine as it is on the frame tentatively.  

 

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エンジン搭載、準備 OK!

The engine has been installed all right. All set!

 

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シリンダーヘッドが ない分 楽ですが、それでもフレームに 傷を 付けない様

慎重に 慎重に・・・

 

As far as it goes without the cylinder head, it makes the job easy, but still we have to be careful enough not to damage the frame…

 

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何事もなく、入りました ♪

Have fit in one piece ♪

 

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エンジン 固定ボルトを 介して、搭載 完了ですっ!

Use the engine fixing bolts to complete the installment!

 

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ちょっと ここで、外装部品を 取り付けして 見る事に・・・

Now, let’s just try fixing the outfit….

 

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どうです?・・  全体の フォルムが かなり見えて 来ましたよねっ!・・

ベルギー Denis Diesel Services 社 の Luc さ~んっ!

RCM-338、 完成目前 ですよ~っ!!

 

How she looks?  Now you can see the silhouette clearly!  Hello Luc (Denis Diesel Services, Belgium)! Please check back. The RCM-338 is now waiting for us to top it off!

 

To Be Continued

 

= お知らせ =

私 中村は 7月7日~15日まで、イタリア ミラノへの 出張の為 不在となります。

また 日本に帰国後、18日も 終日不在と なりますので、よろしく お願い致します。

 

Please be informed:

Nakamura will be absent from the office during July 7 through 15 due to a business trip to Milan, Italy. Back in Japan, he’ll be absent again all day on the 18th. 

 

地球の裏側から帰って来たオーナー RCM-254 (その4)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

日々の 見積もり業務や、 店頭に ご来店になる、お客さんへの 対応・・

他にも 事務仕事なんかが 沢山 あって、どうしても 工場に 行く機会は 減ります。

 

それでも 年間 何台かのマシンを、直接 担当メカと して、さわらせて 貰ってまして

この RCM-254 なんかは、貴重な?・・  その内の 一台・・

作業内容が ハードだと 言う事も ありますが、とにかく 凄い仕様の RCMの 場合

必然的に、自分に 担当が 回って来ます・・(苦笑)

 

久々に メイン 中村・・  助手 シンゴの コンビで、製作に 臨んだ この一台・・

地球の裏側から帰って来た オーナー RCM-254 (その4) ですっ!

 

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シートカウルを 載せる台座に 該当する レールは、ジュラルミン 7N01材の

押し出し パイプを、溶接で 繋いだもの・・  左は インナーフェンダー プレートで

どちらも バフ研磨部門 菊地が、下地処理で 研磨仕上げ してくれています・・

 

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防触処理に 電解アルマイト かけました・・   光沢感 あるのが 特徴・・

 

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SCULPTURE製 RCM専用 タイプの スイングアームを、フレームに セットし

この後、リアサスマウントの 溶接を します・・

 

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最近、事務仕事 ばかりで 久しく 工場に 来れてませんでしたから、溶接の腕が

落ちたんでは? と、心配 してたんです・・     大丈夫でしたが・・ (^ ^;)

 

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こういう プレスを用いて 造る、板金もの って 言うのは、結構 楽しいもんなんです・・

スイングアームに 追加する、スタビライザー・・    上手く 造りますよっ!・・

 

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別に 穴位置が、決まってる 訳じゃ~ ありません・・

目で見て 違和感の ない・・  バランス 良く 配置して やるのが、強度的にも

均整の取れた 補強材に なるでしょう・・  だから 見た目は、性能でも あります。

 

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・・・・・・・・・。    ごしょ ごしょ 手で 触って・・   目で 見て・・

たぶん・・   いいです・・♪        このまま 進めましょうっ!・・

 

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スイングアームは ジュラルミン Z5X材 ですから、溶接性は 良好・・

それでも スタビ材は 1.5mmの 板厚で、プレス成型して 多少の伸びも あるから

スイングアーム 母材側との 板厚差は、かなり あって・・  これだけの 肉厚差が

ある溶接は、なかなか技術を 要します・・    で、 ここは 腕の 見せどころ・・

 

 

スタビ溶接が 終わり、 数日して 荷物が到着・・

 

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T・I さんから 提案 頂いた、キャリパーの アルマイト処理が 上がって来ました・・

リアは ともかく・・   フロントの ラジアルマウントは、迫力 ありますな・・

 

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スイングアームも、ダイヤモンドコーティング されて 来ました・・

 

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いいですね・・♪    軽くて、とても 剛性の高い スイングアームに、なってるのに

意外に 軽い所が いい・・♪   走りに 直結する シャシーは、こーでないとっ!・・

 

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アッセンブリーに、しましょう・・

この作業・・  簡単そうだけど 実は 大変・・   シビアな精度を 要求されます・・

この段階で 行う 擦り合わせが、すごく 重要・・    正直 手を、抜けません・・

 

T・I さ~んっ!・・  付きっ切りじゃ~ ないけど、 ちゃんと やってますからね~!

 

この RCM-254・・   今年 一番の トップ RCMに、 なるんじゃないスかね・・♪

 

(その5)に 続く・・

 

ノルウェーの Z1000ST フレーム (Part-9)

皆さん こんばんは! サンクチュアリー本店 代表の 中村です・・

ノルウェーから 依頼 頂いた、Z1000STの フレーム Part‐9 です!

 

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office. This is the part 9 of Z1000ST frame!

 

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シートレールセ クションの 補強が ひと通り 終わったので、いよいよ シートカウルの

取り付けに 入ります・・

 

Reinforcement work on the seat rail section is generally done, and now, a seat cowl will be attached.

 

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実際に タンクを 載せて、Ole さんから 持ち込み頂いた シートカウルを

合わせて行きます・・

シート前側の、相性悪い 部分はカット。  ここは既に 打ち合わせ 済み・・

 

Put a tank here, and fix it with the seat cowl brought in by Ole-san.

The parts do not fit at the front side of the seat are cut. It’s been discussed already.

 

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サクサクっ と、切って・・

Cut here lightly---

 

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こんな 感じ ♪

Like this.

 

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Ole さん、どうですか~っ!?・・

How do you like this, Ole-san?

 

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でも ここから、シートカウルを 固定する ブラケットを 作るのが、大変・・

So far so good! But from here, I know it is tough to make brackets fastening the seat cowl.

 

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アルミの 角パイプや 単品製作した ブラケット類を、このマシン 専用に

造りあげて 行かなければなりません・・

 

I have to adjust aluminum square pipes and/or brackets separately prepared to be matched against this machine.

 

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一方・・  こちらは エンジン、シリンダーヘッド・・

既に バルブガイドは 抜いてあり、これより ポート拡大 研磨加工に 入ります。

 

Here are an engine, a cylinder head, etc. A valve guide has already been removed, so, now let’s start polishing to enlarge the port.

 

ノルウェーの Oleさ~んっ!  7月3日の ご来店、 お待ちしておりますね~っ!

Ole-san from Norway, I am looking forward to seeing you at our shop on July 3!

 

To Be Continued

連続で、本店の 近況報告です!(6月26日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

“ 連続で ” と 出だしに ありましたが、実は ちょっと ご無沙汰です・・

昨日の夜、 本店の 近況報告 ブログを 書く予定・・   だったんですが、急遽

アラブルの 笹賀が 飲みに来て、そのままウチに 泊まって行って、夜中の 3時まで

コンコンと 語り合うと 言う 展開になり、 ブログ 全く  書けずじまい・・ (苦笑)

 

得てして この手の 展開の 時は、熱く 語り合ってる 時は、楽しいんですけど・・

二人とも 朝は、 ただ ひたすら・・   後悔してたり します・・ (^ ^;)

 

いやぁ~ 今日は・・    眠かったなぁ~・・ (笑)

 

そんな訳で、今夜は 書いております 本店の 近況報告、 6月26日編・・

本日は 2台だけ、ご紹介しましょうっ!

 

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リアサス レイダウン・・   いつもとは 少しだけ、手法が 違う このフレーム・・

千葉県 在住 S・T さんの、RCM-340 Z1000J の ものです・・

 

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担当の 小針・・    部材の 曲げどころを、よ~く 観察しながら・・

 

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プレスで ブラケットを、加工中・・

とにかく精度に 拘り、時間を掛けて 丹念に 造り込んだ、この部材は と 言うと・・

 

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20mm 以上 オフセットした ドライブチェーン ラインの、フレーム側 逃げ加工・・

通称 インライン処理の はめ込み 部材を、製作している 所でした・・

 

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S・T さんの RCM-340 Z1000R・・

ここまで中々 ブログで お見せ 出来ませんでしたが、これから時々 見せたいと

思います・・    S・T さ~んっ!  お待たせ してて、申し訳ないです~っ!・・

 

2台目は・・

 

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大阪府 在住 K・C さんの、RCM-343 CB1100-F・・

こっからの アングル・・   実に  カッコいい ですねぇ~・・ ♪

 

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サイレンサーステーは、ピースを 削り出した、シンプルな ものに しています・・

 

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ど~ 見ても、絶対に 緩みそうな ドライブ スプロケットの 固定ボルト だった為

宮城県 A・S さんの、RCM-335 Z1100GPで 造った、ロック機構を 採用・・

この後 ロックボルトは、研磨加工され クロームメッキ処理 工程へと 行きます。

 

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K・C さんが 送ってくれた、ステアリングダンパーの オフセット型 クランプ・・

右側にある、最初に造った ブラケットが 合わなく なっちゃいましたが、それでも

位置は、良い感じに なった様に 思います・・

 

K・C さ~んっ!・・

ちょっとした 極々 細かい部分を 除いて、来週 いよいよ 完成しそうな 見通しっ!

カウントダウン、 入りましたからね~っ!・・

 

 

それにしても、ですね・・・

 

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柏 新本店に、移転してからと 言うもの・・

何で こんなに 忙しいのか?・・    もぉ~ よく  わからんです・・ (-_-;)

 

本店 HPの リクルート情報にも ありますが、現在 内勤スタッフを 募集してます。

業務内容は、来店される お客さんへの 対応と、ヤフオクへの パーツ出品 業務・・

他にも 自分が、向いてると 思える 分野・・   得意と する様な 業務に、どんどん

トライして 頂いて 結構・・   自分の バイタリティーを、出せる 職場ですっ!・・

 

バイクと カスタム・・   物造り・・  そして  レースが 好きな人・・

是非 お待ちして おりますんで、お問い合わせ下さいね!・・

 

本店の 近況報告です!(6月22日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

少し ご無沙汰 してました、本店の 近況報告 シリーズ、 6月22日編っ!・・

 

トップバッターは、こちらですっ!・・

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先日 フレームが、ダイヤモンドコーティングから 仕上がって 来た、この マシン・・

東京都在住 T・I さんの、オーダーメイド・・  RCM-337 Z1-Rです!・・

 

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337拍子に ちなんだ シリアルナンバーを 気に行ってくれた、T・I さん・・ ♪

実は ここ 柏市に 来て 最初に 頂いた、オーダーメイド式の RCM なんです!・・

 

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担当は中村と、助手に新人 山田メカの コンビ・・

T・I さ~んっ!・・  これから時々 ご紹介しますんで、よろしくお願い しますね~っ!

 

 

続いては・・

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重厚な 雰囲気を かもし出す、完成した カタナ・・

兵庫県在住 K・N さんが オーナーの このマシンは、今回 RCM と して 一新

果たしたもの・・

 

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担当は現在、十番勝負 真っ最中の 同じく 兵庫県出身の 大地メカ・・

同郷の K・N さんに 約束 果たすべく、ここ 数ヵ月間 ふんばりました・・

 

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只今 雨天時を さけて、ロードテスト 敢行中!・・

K・N さ~んっ!・・  具体的な 日取り 決まりましたら、また ご連絡しますね~っ!

 

 

最後です・・

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配達先で、可愛いヤツが 出迎えてくれました・・ (^ ^;)

 

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こちらも 大地が 担当した、茨城県 T・S さんの ZRX1100・・

本日 晴れて、納車と なりました・・

 

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こちらの T・S さん・・  とても理解 ある方で、担当する メカに とっては、とても

ありがたい・・ すごく波長の 合う方・・  大地も 久々 本音から 嬉しそうでした・・

T・S さんの ZRXは RCM じゃ ないから、どうしても 難しいけど、こちらの方から

是非 R・O・C メンバーに なって 貰いたいと、中村も感じた 程でしたね・・

 

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ライダーが ピッチャーだと するなら、メカニックは キャッチャー的な 存在・・

キャッチャーは 懐 深く ピッチャーの 言い分を、聞いてやる事が あたり前・・

けど 皮肉にも・・  キャッチャーは、本当に 大好きな ピッチャーの 為ならば

いつもの 倍・・  力を 発揮できたり するのも 事実なんです・・

 

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ZRX1100を 納車し、もう一台の マシンを 引き上げる事に なりました・・

この ビッグモンスター・・   実は こいつの方は、RCM と して 生まれ変わります。

 

この GPz1100の 製作模様は、また この先 ご紹介して 行きますんで

T・S さ~んっ!・・    楽しみに していて 下さいねーっ!・・ (^ ^♪

RCMに 国境 なし!・・(最終回)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

台湾 CH MOTOを 訪れて、 RCM-195 の エンジンを 現地で 修理・・

 

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陳さんと 頼さんの お蔭で、エンジンが 完成 致しましたっ!・・

CH MOTOには ハードな作業を する為の 工具や 設備が、一通り 揃っており

ちょっとした 事に つまずく事 無く、順調に 作業が できたんで、良かったです・・♪

 

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工具や 設備も さながら・・   とにかく 彼ら 二人共、 タフ!

午前中の 開始から、ず~~~・・ っと  一息も 取らず、黙々と 働き続ける・・

中村は、暑さに やられてたのも ありますが、時々 一服・・  させて 貰いました・・

たまに 世間を 除くと、普段の 自分が いかに あまいか を、痛感 させられます。

 

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夕方・・  何と、RCM-195 の オーナー、テツさんが 登場っ!・・

中村も 始めて お会いしましたが、 テンションが 高っ!・・ (^ ^;)

 

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オーナーが 見守る 中、着々と 作業は 進みます・・

当然の 事ですが 本店の 工場みたく、エアコン 効いてる 訳じゃ~ ありません。

気温 35度・・  湿度 ハンパなし・・ の 状況下で、ツナギの 下は もう 汗だく・・

それでも 今日、 必ず 結果を残す! と 決めて 来ましたから、やりますっ!・・

 

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もう ちょい・・    ここを 取り付ければ、火が 入れられる・・

 

そして・・・

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ウォン!・・ と、 快音一発・・    完成 しましたーっ!!・・♪

 

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やりましたっ!・・   これで ガキの 使いには、ならなかったですっ!・・(笑)

 

いやいや、良かった・・ って、 思ったら・・

 

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陳さん いきなし・・   もう 乗りに 行きました・・

 

裏で 手ぇ 洗ってたら、すんげ~ 飛ばしてる 音が、こだましてましたよ・・(苦笑)

台北は バイク、メチャメチャ 沢山 走ってるけど、ビッグバイクは ほぼ ゼロなだけに

目立つなんて もんじゃ ナシ!・・   後で 聞いたら 実は 陳さん、 この 界隈では

ちょっとした 有名人 らしい・・   ある 意味で・・ (^ ^;)

 

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全ての 作業が 終わったので、夜の 会食・・

昼間は 気づきませんでしたが、相当 疲れてたみたいで、かなり グッタリ・・

それでも 御馳走に なった 台湾料理は、とても 美味しかったです・・ ♪

 

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更に 食後・・     台北で 人気の アイスクリーム屋に、連れて来られました・・

 

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ハンパない・・   大盛りの アイスが、何皿も・・ (苦笑)

 

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RCM-195 の オーナー、テツさん・・   実は 日本語が 達者!・・

何か、 どっかに いた キャラ?・・  な 気が するのは、おいといてと・・ (苦笑)

すんげー ひょうきんな人 だったんですが、よくよく 話して見ると、色々と 深く

物事を 考えてて、ビックリ・・   キャラクターギャップに、やられましたね・・

 

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日本の 物造りの心・・  最近 おかしいよね・・ って、 指摘されました・・

日本人の多くに そう・・   武士道精神は もう ない?・・

照れ隠しキャラの 裏側に、実は 日本を 応援してくれているのを、感じました・・

 

そして今回、ここ 台湾に来て 修理した事・・  最初は どうなるかと 思いましたが

大変 感謝された事も 中村・・   とても 感じ入りましたよ・・

 

テツさんには、ゼヒ!・・   R・O・C メンバーに、なって 貰いたいねぇ~・・ ♪ 

 

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翌朝・・   陳さんが お別れに、ホテルまで 来てくれました・・

感謝されるなんて 筋違い・・   こっちこそ、すごく 感謝 してるんですから・・

 

陳さん・・  そして、カレンさん・・   本当に ありがとう ございました!・・

 

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海外で 作業するなんて、もちろん 初めての 経験でしたが、来て 良かった・・

言葉は 通じずとも、メカニックと 言う 共通の 価値観があれば、何とか なるもの・・

 

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帰りの空は、すがすがしい ブルー!・・

 

RCM-195 RCM-275 RCM-313 の 3台が、これからも 台湾で 走る・・

そんな姿を、イメージ しつつ・・    何とか実現 できないものかと、頭を よぎる

R・O・C 世界 メンバー ミーティング・・

日本の R・O・C メンバー内に 幹部たる 人材が、必要なのかも 知れません・・

 

フッ・・   もぉ 中村 一人じゃ、 できねーな・・ (^ ^;)

 

RCMに 国境 なし!・・

今年は “躍” の 年・・    ガンバって みますよっ!・・(苦笑)

 

(終わり)

 

RCMに 国境 なし!・・(その3)

こんばんは、 サンクチュアリー本店 中村です・・

 

台北 松山空港に 着き、一晩 あけた 翌日の午前・・

 

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「今日 サイコーの、海日和 だねっ!・・」 と、ばかり・・     ここ 台北は

お盆前の 一番 暑い盛り みたいな 陽気で、既に やや 意気消沈ぎみです・・

 

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CH MOTOに 到着・・  と 言うか、 ホテルから 歩いて 5分でした・・

 

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まずは これを、渡して あげたかったんですっ!・・

他にも RCM-275 313 そして 195 の オーナー分も、持って来ました・・

実は ここで 気付いたんですが、もう 既に オールジャパン じゃ ないスよね・・

 

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どっこいしょ と・・      いや~・・ 重かったな~ これ・・ (-_-;)

なんせ、すんげ~ 一杯 パーツ・・    入ってますからねぇ・・

 

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ありがたい事に、陳さんが かなり下準備 してくれてたんで、早速 始められます・・

設備も 充実 してるので、出張での 修理が 無駄になる事 なく 出来そう・・♪

 

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台湾の クロこと・・  頼さんも、手伝ってくれてるし・・

 

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唯一の 問題は 言葉の壁 なんですが、カレンさんが 日本語 少し 出来るんで

だいぶ 助かってて・・     そして 後は まぁ、 身振り 手振りですな・・ (苦笑)

 

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抜けていた 3~4速ギヤを 始め、その他の パーツも きっちり チェック・・

みんなして、身振り 手振り 大会での、オーバーホール なんですが・・

 

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言葉は わからなくとも、楽しく やってます・・♪

 

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午後・・  近所の お店で、昼食を 取る事になりました・・

陳さんに、連れて 来られたのは・・

 

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何と・・  RCM-313 の オーナーさんが 経営してる 食堂 だそうです!・・

残念ながら ご本人は 居りませんでしたが、海外 R・O・C メンバーの お店で

食事をする事に なるなんて、思いも しませんでした・・

 

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台湾は、牛のラーメンが メイン・・       昼間から かなり、豪食・・

ビールまで 付きました・・   もちろん 飲みましたよっ・・

 

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おかげで 後半ラウンドは、みんな 明るい スタートに なりました・・ (笑)

 

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酔っ払ってる 場合じゃ~ ねーんだって・・ (苦笑)     今日中に完成させ

何とか 使命を果たして 帰らん事には、ガキの使いに なっちまいます・・ (^ ^;)

 

陳さんが 大変 手際よく・・  また 頼さんも 一生懸命 手伝ってくれたんで

作業は、トントン拍子で 進み・・   何とか エンジン 完成っ!・・

 

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PM3時・・  RCM-195 スポパケ TYPE-RR に、エンジン搭載 致します・・

 

いやいや・・   それにしても、暑いですわ・・・ (^ ^;)

 

(その4)に 続く・・

RCMに 国境 なし!・・(その2)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

海外から、沢山の 問い合わせを 頂き、既に 何台か 輸出をした、RCMですが・・

一台だけ・・  台湾に 送られた マシンに、故障が 出ました・・

 

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造り立てでない、所謂 ワンオ-ナー 経由した RCMを、一台ばかし 輸出しており

それは さすがに、ある程度 距離を乗った 車輌で ある事から、故障も ある訳で・・

そんな事から、羽田空港 国際線ターミナルに 来ております・・

 

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この 異様に 気持ち悪い 色の 空を・・  バイク乗りなら およそ 考えられない

“ 飛ぶ!”  と 言う 信じがたい 行為で、一路 台湾へと 向かいました・・

 

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台北の 美しい 街並みが 見えて来ました・・

何度 乗っても、この 飛行機って ヤツだけは・・   理解 できません・・ (^ ^;)

 

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台北に 着いた は、いいんですが・・   出入国管理の 受け付けで、捕まり・・

日本語のみで 戦ったら、 さすがに メンドー 臭かったのか、何とか 通してくれ、

表に 出られました・・(苦笑)   やっぱ 一念あれば、何とか なるもんです・・(笑)

 

何か 日本も 含めて、最近・・    殺伐と してる気が しますねぇ・・

 

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台北 松山空港に、到着です・・♪

 

で!・・・

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おなじみ CH MOTO の 陳さんが、迎えに来て くれましたっ!・・

この 陳さんが 営む CH MOTO は、台湾で 唯一ある RCMの 販売代理店・・

いつも 大変 お世話に なっている、ありがたい 存在です・・♪

 

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ホテルに 送って もらう前に、のどが 渇いた・・  と 言う事で、お決まりパターン・・

台湾の 居酒屋に、寄って 貰いました・・

 

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台湾料理・・   日本人には、美味しいと 思えるものが 多いですよっ!・・

 

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陳さん、カレン さ~んっ!・・

明日・・   お店で 作業させて 頂きますんで、 よろしくお願い しますねーっ!・・

 

いや~・・・

台湾 くんだりまで 来ても・・   結局 夜中に ブログ、 書いてます・・ (苦笑)

 

くそーっ!・・    寝むてーな~・・ (^ ^;)

ベルギーへ!RCM-338 KZ900 Part‐6

皆さん こんばんは! サンクチュアリー本店 代表の 中村です・・

ベルギー Denis Diesel Services社  Lucさん からの 依頼で 製作中の

RCM-338 (その6)ですっ!

 

Hello Everyone! I am Nakamura, representative director of Sanctuary’s headquarters.. It’s RCM-338 (vol. 6), which is now in production at the request of Luc from Denis Diesel Service in Belgium!

 

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メーターは カワサキ純正の フルリビルド品を 使用・・

ウインカー等の 装備も、取り付け 出来る物は どんどん 付けて行きます。

 

Use these fully rebuilt Kawasaki factory meter parts. Done with these and then move right on to the winkers and the other parts that can be fixed on. 

 

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バッテリーケース等の 装備も、ダイヤモンドコーティングで きれいに なりました・・♪

The outfit including the battery box looks nice after the powder coating. 

 

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外装ペイントも 仕上がって来てます!・・   今回は いつもと 趣向が違い

いわゆる オーソドックスな、純正 火の玉カラー・・

 

The body coating has been done! This time coated with, so to say, “orthodox” genuine paints, different from what we usually use.

 

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ハンドルバーの 位置や角度を、固定し・・

Fixing the handlebar location…

 

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ハンドルに 取り付ける スイッチの、回り留めの 穴を 開けます・・

Getting the holes to avoid rotation of the switch fixed to the handle.

 

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一方 エンジンですが、腰下が 全て 組み上がりました・・

The engine, meanwhile, has now all of its lower parts finished up.

 

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ピストンと シリンダーも、仕上がってます・・

Pistons and cylinders are done as well.

 

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シリンダーライナーには、おなじみ PAMS製を 採用。

ターカロイと 言う 特殊鋼で 出来た 特別な逸品で、耐久性に 優れております・・

 

Use PAMS brand for the cylinder liners. They are made of special steel called Tarkalloy, extraordinaire and excellent in durability.

 

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この段階まで 来ると 毎回 進展が見えるので、どんどんバイクらしくなりますわ・・

それでも 完成は・・    今月末 くらい ですかねぇ?・・ (^_^;)

ベルギーの Denis Diesel Services社 Lucさ~んっ!

次回も 更なる 進展、 お見せしますよ~っ!

 

Now that we are getting somewhere, the machine is getting to take shape as a motorbike. The completion, however, would be around the end of this month…Count on us.. Hello Luc (Denis Diesel Services, Belgium)! Please check back. We are making a lot of headway!

 

To Be Continued

 

= お知らせ =

18日~20日までの 3日間、台湾 出張の為、不在と なります。

ご不便を お掛け致しますが、よろしく お願い致します・・ <(_ _)>

 

Notice from Nakamura:
I will be away on a business trip to Taiwan between June 18 and June 20.
Thank you for your cooperation.

Notice from Nakamura:

I will be away on a business trip to Taiwan between June 18 and June 20.

Thank you for your cooperation.

RCMに 国境 なし!・・

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

数日前より 海外と メールを 交わして来て、ようやく 行動する事に なりました・・

 

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RCMは、自他共に 最高と 自負して 製作している、コンプリートマシンです・・

それでも、30~40年も 昔に 生産された、旧車の カスタムバイク ですから

その 時々に おいて、何かしら それなりの トラブルは あると 言うもの・・

 

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確かに・・  機械と 言うものは 古いものであれば、何かと 色々 あるものです・・

だけど 修理屋は、 単に 旧車だから カスタム車 だからで、片づけたくは ない・・

完璧・・ パーフェクトは、そりゃ かなり難しい 現実だけど、 気持ち・・ 想いだけは

出来るだけ、何とかして あげたい・・ って、 考えてる もんなんです・・

 

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お金だって 時間だって、 誰しも 余裕が ある訳じゃ~ ない・・   それだけに・・

どんな事であれ 全てに 応えて あげられる 訳じゃないから、ツラいとこなんです・・

 

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出来るだけの 事を してあげたい・・ と 思い、 ミッションを 組んでるんですが・・

 

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目に前で 若者が、パソコンばっか 見てて・・

 

別に パソコン 見る事 自体は、悪い事じゃ ないんですけど・・・

 

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何か  ・・・・・・・・ って、 思いました・・ (-_-;)

 

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集中! 集中!・・ (苦笑)

 

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スターターの ワンウェイクラッチ・・    後期型の 対策部品を、用意・・

せっかく クランクケース 開けたんなら、 ゼヒ 交換して おきたい所・・

 

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荷物が ガサばるから、全部 開封して コンパクトに 収納します・・

 

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オイルポンプも 後期型の 増容量式・・  トロコイドローターの 状態を 確認・・

あれも これもと、気になる パーツは ひと通り・・   持ってったるぞ~っ!・・

 

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きっちり 梱包して・・     コンパクトで・・ かつ 安全に・・

 

何せ 台湾まで 行って、エンジンの修理を 現地で やりますから・・

作業する日は 一日しか ないし、不備は 決して 許されません・・

 

そんな訳で・・・

 

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少しの 間ですが、日本を留守に 致しますね・・

 

 

= お知らせ =

18日~20日まで、台湾への 出張で 不在と なります。

ご不便を お掛け致しますが、よろしく お願い致します・・

 

あ!・・    明日17日は、普通に出勤 してますからね!・・ ♪

本店の 近況報告です!(6月15日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

ロードライダーフェスタ での R・O・C デモラン、シリーズ ブログも 終わりました・・

あ~いう 連続 ブログネタは、書いてて ホント・・   シンドいです・・(苦笑)

それこそ 昨年まで 書いてた “39の挑戦 再び・・”  なんて、よく やったもんだと

我ながら 感心しますよ・・   (たぶん 今、 できねー だろうな~・・ (^ ^;)

 

今回の デモランの レポートは、本店HP の R・O・C バナーで、更新されてます・・

音声付き 動画も ありますんで、良かったら ゼヒ!・・  見て下さいねっ!・・

 

それでは 久々、 本店の 近況報告シリーズ 6月15日編 ですっ!・・

 

まずは、トップバッター・・

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工場が何やら にぎやかなのは、宮城県 A・S さんと、その お友達・・

完成率 80%、RCM-335の 経過を 見る為、皆さんで お越しになりました・・

 

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実は A・S さんの お友達の中の 一人は、 RCM-304 MK-Ⅱの オーナー

O さんです・・   A・S さんを 始め 皆さんで、かなり 盛り上がってました・・

て ゆーか・・    お友達の 方が 盛り上がってた?・・(苦笑)

 

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当の A・S さんと 話すより、お友達と 話してる 時間の方が 長かったな・・(笑)

小針ぃぃーっ!・・     A・S さんの 事、 頼んだぞぉぉぉーっ!・・

 

 

続いては・・・

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中村好みの メカニカルな スイングアームを、取り付け中の この マシン・・

先日 RCM として 製作が 決まった、兵庫県 K・N さんの カタナです・・

 

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担当は、現在 十番勝負を 敢行中の 大地メカ・・

いよいよ ファイナルカウントダウンに 入り、予断を 許さぬ状況が 続いてますが

疲労感は、隠せません・・     それでも 男の子だったら、自分 一人でも

状況を 替えてかねば ならない 瞬間が あるのだから、 ここが 正念場です・・

 

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K・N さ~んっ!・・  ここまで だいぶ 時間 掛かって、すみませんでしたーっ!・・

あと 2日で マシン・・   完成しますんで、また ご連絡 致しますねーっ!・・

 

 

3番手・・・

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ラフ&ロードさんの アルミファンネルを、赤に アルマイトした このマシン・・

大阪府 在住 K・C さんの、RCM-343 CB1100-F です・・

 

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担当メカの シンゴ・・     只今 サイレンサーステーを、製作中・・

この後、ステアリングダンパー 廻りの 検証を 越えれば、ゴールは 見えて来ます・・

 

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う~・・ん・・   マスク廻り なんかは、実に 中村好みで  いいですねぇ~・・♪

もう少し したら、全体のフォルムを 見て、気になる 所を K・C さんの 意見も交えて

仕上げる段階に 入ります・・  もう ちょっと・・  なんですが、こういう工程 こそが

実は 意外と、 ジミ~に・・   時間  掛かったり するんですよねぇ・・(苦笑)

 

K・C さ~んっ!・・     また ご連絡、 致しますね~っ!・・

 

 

最後は・・

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RCM-331 Z-1・・    200km以上 走り込んで、ロードテスト 終了・・

テスト中、小さな オイル漏れを 始め、ちょっとした トラブルが 確認されましたが

納車前に 発生してくれたので、きちんと 直して、収める事が 出来ます・・

 

この後 配送するべく、車輌を 配送業者の 窓口まで、持ち込む事に・・

 

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石川県の M・T さ~んっ!・・    大変っ! お待たせを、致しました~っ!・・

数日後・・    この RCM-331、 届きますからねーっ!・・

 

(小針 ドヤ顔で、すみません・・(-_-;)

ロードライダーフェスタ 2015(最終回)

ロードライダーフェスタ 最終回・・

 

R・O・C デモラン・・   有終の美を 飾る Rクラスは、3周だけの 限定で

シリアルナンバー RCM-240 と RCM-000 の、一騎打ち? です・・

 

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A&B 両クラス組は 全ての走行を 終え、後はギャラリーに 回るだけ・・

RCM-240 VS RCM-000・・   これ、 見たいスよねーっ!・・ (^ ^;)

 

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来ましたぁーっ!・・        これ 実現出来て、 よかった~っ!・・ (笑)

 

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まぁ~・・ みんな、 マジ見です・・ (笑)

この コース1000は 本コースと 違って、走ってるマシンを 近くで 見れるから

結構 迫力あって、なかなか 楽しめます・・

 

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予定の3周を 終え、RCM-000 が ピットインすると、 上田隆仁が ペースを

上げ始めました・・   最初に 走った ウォーミングアップラン とは、あきらかに

速度感が 違います・・

 

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この1年 ちょっと・・   最後の T ・O ・T スーパーモンエヴォ クラス 優勝以来

全く 何も 整備されてなかった RCM-240 だったんで、いくら コース1000 とは

言え、大丈夫か? 少し 心配 してました・・  でも この日は、水を得た魚の 様に

かなり 生き生き 走ってたんで、良かった 良かった・・ (^ ^;)

 

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上田さん・・   決して ムチャな走り方は してない様に  見えるんですが・・

やたらと 速く、 感じるんですよねぇ・・  みんな 疲れたのも、あると 思いますが

最後まで ずぅ~っと・・  見入って おりましたよ・・

 

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走行終了っ・・      これにて本日 全ての プログラム、完了です!・・

上田さん、 お疲れさまでした~っ・・♪

 

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上田さんの ベストラップは、35秒 876・・

中村は この ショートコースの レコードタイムを、よく 知らないんですが、35秒台は

かなり 素晴らしいタイム との事・・    これなら RCM-240 を もっと きちんと

メンテ してあげて、この コース1000 向きに セットして あげれば、まだ タイムアップ

しそうです・・・

 

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午後 4時・・     ロードライダーフェスタも 終わります・・

 

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RCM オーナー達に よる コース走行・・    当初 不安も、ありましたが

終って見れば 「これ、また やってっ!・・」 と 言う声が 多くて、良かったっ!・・♪

 

 

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案の定・・   どうしてか 必ず 何人か、どっか 行っちゃってる 模様・・ (-_-;)

吾希人も 含めて 5~6人 足りませんが、お決まりの 記念撮影です!・・

RCM オーナーズクラブ R・O・C ・・  記念すべき、ファーストミーティング でした!

 

今回は、R・O・C 関東メンバーが 中心と なりましたが、今後 遠方での イベントも

何とか 実現して 行きたいですねぇ・・   サーキットランほど、大げさな ものでなく

もっと ライトな 集まりなんかでも、いいかも 知れません・・

 

マシンに 打たれた シリアルナンバープレートが、切符替わりだと するなら・・

みんな それぞれの シリアルナンバー、プリントした Tシャツでも 作っかな~・・

最後は・・    世界大会っ!・・ (笑)

 

みなさん、お疲れさまでした~っ!・・     また やりますからねーっ!!・・

 

 

= お知らせ =

今回の R・O・C デモランの 模様は、いつも お世話になってる、WEB関連業者の

GASP さんが、動画に してくれました・・    明日以降、本店ホームページの

R・C・C バナーにて、見れます!・・    R・O・C メンバー達の 走りは もちろん・・

RCM-240 & 上田選手の ライディングも、ガッツリ! 収録されてますんで

ゼヒ 見て下さいね!・・ (RCM-240 の タイムアタック、 凄いスっよ・・ ♪ )

ロードライダーフェスタ 2015(その6)

R・O・C デモランが、スタートしました・・

 

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始めて走る メンバーが 殆どですから、コースを 知る事は とても大切・・

RCM-000 を 先導に、まずは A&B 両クラス混走で 流します・・

 

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公道とは 違い、歩行者や対向車が いないサーキットは、無理さえ しなければ

むしろ 安全・・     気持ちよく 走れる スポーツだと 思います・・

 

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Aクラスの どこが、のんびり走行よっ!?・・    なんて 声も、チラホラ・・

R・O・C 始めての イベント・・    それが いきなり、コースラン でしたから

う~ん・・   多少の 不備は、お許しを・・ <(_ _)>

 

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確かに・・     AもBも、なくなって 来てる様に 見えますな・・ (^ ^;)

 

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みんな 走りを 楽しめてるのか、 はたで 見てるだけじゃ わかりませんでしたが

中村は 正直・・   久々、 走りたいと 思いました・・

 

来年の イベントで?・・    ん~・・   マシンと、装備がなぁ~・・ (-_-;)

 

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Aクラス オンリーでの、走行です・・

この RCM-155・・   製作してから 結構 時間 経ちますが、オーナー いわく

えらく 調子が 良いらしく、 製作した 側としては、うれしい限り・・

J・I さ~んっ!・・   次は この RCM-155での パワーリフト、 見せてよ~っ!

 

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RCM-000 の すぐ後・・      RCM-126 カタナ・・

やはり キャブセットが、本調子じゃ ない様子・・  ニードルから メインに 掛けての

領域で、ズレてる 感じ・・   しっかり コース走行が 出来てるだけに、惜しいっ!

H・A さ~んっ!・・   今度 J・N、貸し出しますから、 詰めましょ~っ!・・

 

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RCM-248 は、なかなかの 仕上がり具合な 模様・・

先日 貸し出した J・N セッティングが、まずまず 良かったみたいですね・・♪

スロットル開度 4分の1 付近から 半開に 掛けて、 いい感じで 繋がってます・・

S山 さ~んっ!・・     更に 詰めて、行きましょうね~っ!・・

 

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クロと 大地が、急に ピットインして 来ました・・

革ツナギの まま、RCM-240 Zレーサー 走行の 準備に、取り組んでます・・

この R・O・C デモランも、いよいよ ファイナルステージを 迎える時間に なりました。

そう・・    Rクラスの 走行が、これから 始まります・・

 

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RCM-000 だけが ピットロードに 帰還し、 他の メンバー達は パドックへ・・

 

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RCM-240 VS RCM-000・・

この後は 3周 だけですが、上田隆仁と 田中吾希人 だけの、Rクラス 走行・・

この 2台だけで 走るトコ なんて・・    イベント ならではっ!・・

 

やばっ!・・     面白すぎっ!・・ (^_^;)

 

(その6)に 続く・・

 

ロードライダーフェスタ 2015(その5)

ロードライダーフェスタ (その5) です・・

 

先行で コースイン した、RCM-240 Zレーサー1号機 とは、別に・・

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ピットロードでは 先導車、RCM-000 と 吾希人が スタンバイ・・

いよいよ、RCM オーナーズクラブ R・O・C の デモラン、開始です・・

 

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少し前から、みんな 無口です・・

そりゃ そうだ・・    いかに イベント走行 とは 言え、サーキットラン なんだから

みんな 多少の 緊張が あって、とーぜんでしょう・・

 

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こちらは、全く 緊張感を 感じさせない 走り・・

ウォーミングアップ走行で 軽~く 流す、 RCM-240 と 上田隆仁・・

5~6周で 一端 ピットインし、A&B 両クラス走行へと たすきを 渡します・・

 

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RCM-240の 帰還に合わせ、全車 出動と なる為、ピットロード上で 待機・・

今のウチに この後の 流れを、先導する 吾希人と 打ち合わせします・・

 

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延べ 20台もの アイドリング振動が、地響きにも 似た 迫力で、共鳴・・

そして この後 どうやら、 RCM-240 が ピットインして 来る 模様・・

 

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皮肉にも 意外に多くの ギャラリーに 注目される、R・O・C メンバー達・・

RCM!   全機、スクランブル 発進ですっ!

 

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RCM-076 Z‐1 に 続き、 RCM-289 DAEG TYPE‐Rが

 

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RCM-310 Z1‐R と、 RCM-271 Ninja スポパケ TYPE‐Rも 出撃!

 

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更に、RCM-200 Z1‐R  ピットロードから 早々に 過給!・・

 

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RCM-182 Z1‐R!     RCM-155 Z1000R!

う~ん   この 2台のマシンっ・・    メチャ、中村 好みですっ!・・ (^ ^;)

 

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グゥォォーッン と 重低音で、出た 出たっ!   RCM-248 GPz1100!

S山 さん、キャブの 仕上がり具合・・    見させてもらいますよ~っ!・・

 

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最終発走、 RCM-066 Ninja フォーミュラーパッケージ!

さすがっ!   ギリギリ最後が 一番 目立つ事を、知ってますね~っ!・・

 

全車 出動を見送った クロが、自らの マシンの元へと、駆けよりますっ!・・

 

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遠ざかる インラインフォー  RCM マシン達の 咆哮・・

 

全車・・     コースイン!・・

 

(その6)に 続く・・

ロードライダーフェスタ 2015(その4)

ロードライダーフェスタ (その4) です・・

 

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イベントを 横目に、らしからぬ 緊張感が 漂い始める、R・O・C ブース・・

 

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R・O・C デモランの ブリーフィングが、マジメに 行われています・・

のんびり走行の Bクラスから 入って、ハイペース走行の Aクラスに 移行し

最後は、RCM-240 & 上田隆仁の Rクラスで、しめると 言う 流れなんですが

何せ 今日、初めて会う メンバーも 多く・・  お互い どんな走り方を するのか

全く ペースが 読めないだけに、決め事を しっかり 伝えておきたい 所・・

 

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みんな 普段とは 違って、真剣 そのもの・・

A&B クラスの 先導を務める 吾希人から、諸々の説明が 行われています・・

 

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軽い気持ちで 参加できる、イベントな ハズが・・

いざ・・  やはり コース走行前 とも なると、緊張するもん なんでしょう・・

みんな 普段 見せない・・  マジな 眼差しに なってて、ちょっと 驚きました・・

 

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いくら 何でも、真剣すぎです・・ (^ ^;)

むしろ、見てる こっちがの 方が、疲れて来ました・・

 

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ツナギに 着替え、落ちついたのか・・    笑顔で会話を 始める者・・

 

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黙々と、柔軟で 体を ほぐしながら、気持ちの 集中を する者・・

 

例外ない 緊張感の中で、 その時を 待つ最中・・

 

 

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トップライダーが 登場・・

 

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トップライダー、 既に アラフォー達の 英雄です・・ (苦笑)

 

 

冗談は さておき・・ (^ ^;)

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ゼッケン39の 男が、準備出来た 模様・・

 

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革ツナギ姿の セカンドジェネレーションズが、火を 入れると 言う 慌しさ・・

RCM-240 Zレーサー New1号機、 スタンバイ OK!

 

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吾希人 率いる、A&Bクラスの 走行前に、Rクラスの ウォーミングアップランを

急遽、する事に なりました・・

 

さぁっ!・・・

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イベント走行 とは言え・・    ノーマルフレーム ディメンションの 空冷Zで

筑波 本コース 59秒台を 叩き出した、ゼッケン39の 走りが 始まります・・

その 伝説の走り・・  まだ見ぬ ギャラリーに 見せてくれっ!・・

 

 

もぉ~・・    たまに こういうの あるのは、 たまんないスっねーっ!!・・

 

(その5)に 続く・・

ロードライダーフェスタ 2015(その3) RCMオーナーズクラブ R・O・C 集結!

ロードライダーフェスタ (その3) です・・

 

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AM 10時・・    ロードライダーフェスタの 会場が、オープン・・・

いきなり 沢山の来場者で 混雑 し出します・・

 

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サンクチュアリー本店 & NOBLESTの ブースも、中々盛況・・

 

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ゼッケン39 の ライダー、上田隆仁も 登場・・

1年前の T ・O ・T S・モンスター EVOクラスに 参戦した、最後のレース 以来

RCM-240 Zレーサー1号機の 元に、立ちました・・

例え イベント走行と 言えど、走りを 見れるのが かなり 楽しみです・・♪

 

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ステージトークも ガンガン!・・   やってますね~!・・

 

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さぁ!・・    ロードライダーフェスタ 2015 の、スタートと 共に!・・

RCM オーナーズクラブ “ R・O・C ” の 記念すべき、ファーストミーティング

筑波 コース1000 R・O・C デモンストレーション ラン も、始まりますっ!・・

 

(何か・・  KRC ランブルフィッシュ 時代が、 デジャブルな・・(苦笑)

 

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来た 来たぁっ!・・

集結し出す、RCM・・    RCM-182 Z1‐R イッパツさん、到着!・・

 

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とうとう クロが、マジメに仕事を し出したのかっ!?・・   と 思ったら・・

RCM-121 Z‐1の オーナー、沢地君の 受付を してました・・

 

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その後も 続々と 集まり出す、RCM群・・

RCM-126 H・A さんの、カタナ・・  既に テープング済み じゃん・・ (^ ^;)

 

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RCM-199 の K・M さんも、到着!・・ (お疲れさまですっ!・・(笑)

すぐ隣は H・N さんの RCM-305 と、その後ろは、H・K くんの RCM-271・・

このピットは・・  Ninja スポパケ TYPE‐R 専用と、化してますな・・

 

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RCM-155 Z1000R J・I さんと、 RCM-243 GPz1100 S山 さん・・

この二人の ライディングは、ちょっと 中村も、見てみたかったんスよね~・・♪

 

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オオォォーンっ! と、来場するなり・・  周囲のギャラリー目線を、一気に 集めた

圧巻のマシン、 RCM-066 Ninja フォーミユラーパッケージと H・K さん・・

 

ギリギリ 後の登場が 一番 目立つ! と 言う事を、 知っておられますな・・ (^ ^;)

 

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RCM-252 ゼファー1100の、J・K くん・・

前日が 知人の結婚式で、飲み過ぎたら 行けない・・ って、言ってましたが

来れて 良かったねぇ~!・・    コース走行は 初体験、らしいです・・♪

 

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何と!・・   あれほど 走らない・・ と 言っていた 今井さん だったのに

RCM-200で 乗り込んで来ました・・  ターボ車 RCMの 参戦、 面白そう・・♪

 

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そして・・  ARA‐BULL 笹賀も、嬉しそ~ に、しております・・???

笹賀に 「お前も 走れっ!」 って 言ったんですが、「やです!」 と 言われました・・

 

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PM 12時・・     役者が全員 そろった 所で、 走行前 ブリーフィング・・

 

何か・・   いいなぁ・・

中村も ちょっと、 うずき出しますねぇ・・ (^ ^;) (くそーっ!・・)

 

(その4)に 続く・・

ロードライダーフェスタ 2015(その2)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

ロードライダーフェスタ 2015・・ (その2) を、お送りします・・

 

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この ブルーの テントは、実は R・O・C 専用に 用意されたもの・・

これから年に 何回か あると思われる イベント用にと、奮発した ものでした・・♪

 

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RCM オーナーズクラブ、通称 R・O・C!・・    堂々の デビュー戦です・・

 

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まだ 開始前 ですが 「先に コース 下見がてら 走っても いいですよ~!」 と

思わず 甘~い言葉を 掛けられ、急に 張り切りだす 人間が 若干名・・ (苦笑)

RCM-000 の 背番号を持つ 男、田中吾希人が・・  早速 準備を開始・・

 

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クロと一緒に、なぜか?・・     石塚の MT-09で 出て行きました・・???

 

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自由走行会化、 しております・・ (苦笑)

 

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クロの カタナで、大地も 走る・・?

もう・・   全員 仕事だと 言う事を、完全に 忘れてんな・・ 

 

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フォォォォォーーン・・ っとか   エキゾーストノイズを、出して走る 2台・・

 

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仕事だっつー 事・・    絶対 忘れてます・・

 

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やっと、 終わったか・・ (苦笑)

 

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もうすぐイベント 開始時刻・・    会場の様子を 見に行って 見ましょう・・

 

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スピードショツプ イトウ・・   アキオが 居ましたよ~っ!・・

先の T ・O ・T 空冷最速 S・モンスターEVO クラスを、制したマシンを バックに

カチャリ・・♪    じわじわと 59秒台 狙いで、迫って来ているのを、感じます・・

 

ん~・・     やべ~な~・・ (^ ^;)

 

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ムーンフィールド 月野氏ですっ!・・

少し前までは、同じ 東京都で ガンバってた者 同士・・   2年前の T・O・T で

ウチは 敗北 してるだけに、あなどれない 存在・・  でも、きちんと先を 見ていて

なかなか 話せる男・・   機会があったら 一杯、 やりたいですねぇ~・・♪

 

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ご存じな お二人が、登場・・

左、 パワービルダー 針替氏・・     右、 SDアルティス 鈴木氏・・

中村・・  あきらかに、 のまれてんな・・

も~  キャラ・・     濃すぎだってば!・・ (^ ^;)

 

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ドレミの 藤野くん・・    相変わらず、明るいね~!・・

時々 パーツで 助けられて、 中村・・  微妙に 頭 上がりません・・ (笑)

 

 

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最後は、ジェイズさんっ!

CB系の RCM・・   実は この ジェイズさん 抜きでは、語れないんですっ!・・

いやいや ホント・・   いっつも、助かってるんですわ~・・

今後共、よろしく お願いしますねーっ!・・ <(_ _)>

 

さて!・・   この後は いよいよ RCM オーナー達が、集結して来ます!・・

 

明日は、週に 一度の 貴重な定休 ですが、 更新 しますよっ!・・

 

(その3)に 続く・・

ロードライダーフェスタ 2015(その1)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

筑波サーキット コース1000で 開催される、ロードライダー フェスタ・・

今日は同時に、RCM オーナーズクラブ R・O・C の ファーストミーティングも

行われます・・

 

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朝 6時前に 集合・・       以前の 江戸川区に 比べ、筑波サーキットが

近くなった 柏市 だけに、少しだけ 時間に余裕が 出来ました・・

 

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混雑で有名?な 呼塚交差点も、この時間だと スイスイで、ありがたく・・・

常磐道 柏インターから 一気に、筑波サーキットを 目指します・・

 

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搭載された、2台の マシン・・     RCM-001 と RCM-240・・

RCM-001は 今現在の 状態を・・  RCM-240は、引退した レーサーながら

本日 開催される R・O・C デモランに、走らせる予定と なっております・・

 

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いつも 待ち合わせに 使ってる、コンビニに 集合・・

本日 RCMオーナー達に 混ざり、デモラン参加する クロも、ツナギ姿で 登場・・

 

 

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相当 楽しみにしてた みたいで、朝っぱらから 実に 楽しそうなんですが・・

どうでも いいけど、そのツナギ・・・

いやいや・・   その肩口に 貼ってある “ Top Rider ” って・・ (^ ^;)

 

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7時すぎに、会場に 到着・・

いや~ 天気も 良さそうで、こりゃ コース走行 するのには、サイコー ・・ ♪

 

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テントを ちゃっちゃと、立て始めます・・

この 運動会テント だけは、毎回 苦労 させられますが、これも 本店の伝統・・

 

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大地が この日 まだ 初めての 後輩達に、テント設営の イロハを 指導・・

20年間、同じ事を 繰り返し 見て来たんで、思わず デジャブります・・

 

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早々に、RCM-240 Zレーサー1号機の 準備・・

何せ 最後に 走らせたのは、1年以上前の T ・O ・T 決勝 ですからな・・

 

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思えば、彼ら セカンド世代の サーキットデビューも、この コース1000でした・・

最初は ホントに 何も出来ず、ひよっ子 呼ばわれ され、右往左往 してましたが

この日は 落ち着き払って、成すべき作業を 淡々と 熟しております・・

 

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リラックスした 中にも、かつて 経験した あの 熱さを 思い出すかの 様に・・

まるで ロッキーと アポロが、数多の戦いを 潜り抜けた後、スパーリングで 終る

ラストシーンの 如き・・ (アイ オブ ザ タイガー のテーマで・・)

 

いや・・       言いすぎました・・ (笑)

 

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こちら、仁科 ・ 山田 ・ 濱田の 新人グループ達も、本店の伝統・・

ブースで 配布する カタログの準備に、追われております・・

 

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中村は と、言うと・・

ロードライダー 月岡編集長の パワハラに、襲われておりましたっ!・・ (-_-;)

 

さぁ!・・      少しだけ 長い 一日の、始まりですっ!・・

 

(その2)に 続く・・

本店の 近況報告です!(6月5日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

本店の 近況報告シリーズ・・   トップバッターは、こちら・・

 

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オーバーホール中 なのは、茨城県 T・S さんの ZRX1100 エンジン・・

今回、消耗部品の 交換 だけでなく、ちょっと オリジナルな メニューも 追加。

 

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ZZ-R1100Dの クランクシャフトに、JE製 鍛造ピストンの 組み合わせ・・

他にも トランスミッションの 6速化や、バックトルクリミッターの 組み込み・・

ZZ-R1100 純正 カムシャフトに 交換するなど、色々と 手を 入れてます。

 

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本日、ほぼ 完成の状態に まで、至りました・・

T・S さ~んっ!・・       近日納車に、なりそうですよ~っ ♪

ご連絡 しますんで、もう あと 少しだけ、 お待ち下さいね~っ!!・・

 

 

続いても、大地 担当の車輌・・

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兵庫県 在住 K・N さんの、カタナです・・

このマシンも、晴れて RCMと して 製作する事に なった、車輌なんですが

進行が 予定よりも 遅れており、現在は 根詰めて 取り組んでいる、最中・・

 

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スイングアーム スタビの、溶接・・   これが 終れば、だいぶ形に なります・・

大地 十番勝負も、いよいよ佳境に 差し掛かり 始めました・・

 

羽ばたく前の、高い壁・・    この試練 乗り越えられなきゃ、この先 だって

どうせ ダメ・・    でも ここまで 来たんだから、結果に 繋がって 貰いたい・・

ガンバれや~・・ ♪♪♪ (=_=)

 

 

3番手・・

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この 変な形の ボルトは、宮城県 在住 A・S さんの Z1100GPに 使用する

ドライブスプロケットを 固定する、専用の ボルト・・  緩みやすい 部分なので

緩まない構造に、オリジナルで 製作を 致しました・・

 

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取り付けると、こんな感じ・・   大変 シンプルな 仕組みですが、緩み防止には

非常に 効果、アリ!・・  Z1000R-Ⅱに 採用されてる、センターナット タイプの

アウトプットシャフトに 変更すれば いいんですけど、出来るだけ コストアップに

繋がらない様に との 事から、今回は この手法を 取ってます・・

 

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(やべーっ!・・(汗)

A・S さん 近く 宮城から わざわざ 見に来るって 言うから、急がねーとっ!(苦笑)

 

 

てな 感じに・・   相変わらず 忙しい 最中・・

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R・O・C デモランに 参加する RCM-271 Ninja スポパケ TYPE-Rの

H・K さんが 革ツナギを置いて 行きました・・

「みんな 革ツナギで 走るんスかね・・  自分 革パンも あるんで、そっちの方が

いいかな?・・ って、思ってんスけど・・」  なんて、 言ってました・・

 

いやいや・・  ツナギ あんだからさ・・    こっちの方が 絶対 いーって!・・

中村なんて 着たくても 体型 変わりすぎちゃって、着れねんだから・・ (^ ^;)

 

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でかい 荷物も、到着・・

 

 

最後に・・

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走りっ気 満々!の、クロから・・

 

RCM オーナーズクラブ “ R・O・C ” ファースト ミーティングを 記念して

リミテッドエディションの Tシャツ & スポーツタオルが、届きましたっ!・・

デモラン参加の エントリー費と 引き換えに、限定グッズで 納得 して下さいっ!

でも・・   同じのは 二度と 作りませんから、結構 いいかも・・ (笑)

走って 汗かいても、大丈夫だしね・・ ♪

 

 

= お知らせ =

6月7日(日)は、筑波 コース1000で 開催される ロードライダーフェスタに

参加の為、終日 お休みとなります。 8日(月)は 通常営業 しておりますので

よろしく お願い致します。

ベルギーへ!RCM-338 KZ900 Part‐5

皆さん こんばんは! サンクチュアリー本店 代表の中村です・・

ベルギー Denis Diesel Services社、Mr.Luc さんからの依頼で 製作中の

RCM-338 (その5) ですっ!

 

Hello Everyone! I am Nakamura, representative director of Sanctuary’s headquarters.. It’s RCM-338 (vol. 5), which is now in production at the request of Luc from Denis Diesel Service in Belgium!

 

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フレームが 粉黛塗装工程から、戻って来ました。

The frame has come back from the powder coating process.

 

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いつ見ても 大変美しい 仕上がりで、気持ちが いいです・・ ♪

Beautifully finished, as always. It makes me feel good!

 

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では、恒例行事でも ある RCM シリアルプレートを、取り付けましょう!・・

Attaching an RCM serial plate as part of the routine.

 

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これだけは 世界共通・・  日本も ベルギーも、ありません・・

RCMは 皆 同じ シリアルナンバーの 企画で、統一 されております。

 

It is a universal number, commonly used in Japan as well as Belgium. All the machines bear the universal serial number.

 

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SCULPTURE製 ステアリングステムに、OHLINS製 正立Fフォークを 固定・・

A front suspension of OHLINS is attached to SCULPTURE’s steering stem.

 

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リアサスペンションも 同じく、スウェーデンの OHLINS社製です

The rear suspension was also manufactured by OHLINS, a Swedish brand.

 

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この段階で エンジンも 進めておきます。  ある程度 進める事で、必要な部品や

作業が 見えて来る事が 多いので、同時進行が 能率 良かったりするんです。

 

In the meantime, we are doing some work on the engine, too. Such a simultaneous process is beneficial because it often helps us understand necessary parts and tasks.

 

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ミッションギアの 状態を チェック・・

Checking the conditions of the mission gear.

 

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ギアが スライドした際に 噛み合う、ドックの具合を 点検・・

この個体は 良好状態な 様です。

 

Looking at the dogs that engage when the gear slides. The component seems to be OK.

 

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ミッションギアの インプットシャフトに 組み込んだのは、おなじみ 後期型モデル

Z1000 POLICE用の、アルミクラッチハウジングです・・

 

What attached to the input shaft of the mission gear is an aluminum clutch housing of the late model Z1000 POLICE.

 

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クランクシャフトも 載せて、エンジンケースの 組み付け準備 完了です!

With a crank shaft mounted on it, the preparation for the engine case assembly has now been finished!

 

ベルギーの Denis Diesel Services社  Mr.Lucさ~んっ!・・

次回  更に グッと 進んだ展開を、お見せ致しますね~っ!!

 

Luc-san at Denis Diesel Service in Belgium! I believe next time we can present you far more progress!

 

To Be Continued

本店の 近況報告です!(6月2日編)

こんにちは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

ジメジメと、 暑くなりましたねぇ・・

今度の 7日は 筑波 コース1000で、ロードライダーフェスタが 開催されます。

RCM オーナーズクラブの ファーストミーティングと なる、R・O・C デモラン も

ありますから、すんごく 楽しみなんですが、ジメジメしてるから、 暑いか 雨かの

どっちか だろ~なー・・ (苦笑)

 

どうやら 当日は、R・O・C ファーストミーティングの、動画も 撮るみたいなんで

それもまた 楽しみ・・♪      どーか 雨!・・  降りませんようにっ!・・

 

本店の 近況報告シリーズ、 6月2日編 ですっ!・・

 

2~3日前に、アルマイト処理から 仕上がって 来た、部品・・

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大阪府 K・C さんの CB1100-F RCM-343 用に ワンオフした、フロントの

ウインカーステーです・・  ジュラルミン A5052材 から、削り出しにて 製作した

φ43フォーク用 クランプに、ウインカー取り付け部 ステーを 溶接して 造りました・・

 

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キャスター角に 合わせて 斜めに溶接した ステーが、良い具合に なってたんで

ひと安心・・   ウインカーが 微妙に ソッポ 向いてたら、 台なし ですからね・・

とても さり気なく 付いたんで  「う~ん・・ こりゃ いいわ~!・・」 って、感じ・・♪

 

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加工もので 残す 課題は、この ステアリングダンパー・・

なるべく コストが 掛からない様に・・  それでいて、ちゃんと 出来ている・・ と

言った 感じの 仕上がりを、目指しております・・

大阪の K・C さ~んっ!・・        何とか 今月中旬位の 完成目標にて

やってますんで、もう ちょい・・   お待ち下さいね~っ!・・

 

 

続いて・・

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先日 無事 納車となった、東京都 在住 T・T さんの カタナ・・

大地メカ・・   この夏、十番勝負の 中の 一台でも あった、このマシン・・

ちょい 遅れ気味でしたが、何とか 予定範囲内 にて、フィニッシュ 致しました。

 

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納車を 喜んでる、T・T さんは ともかく・・    大地は・・

そんな よゆー ねんじゃね?・・  的に 見えるのは、自分だけでしょうか・・ (-_-;)

 

T・T さ~んっ!・・    次は RCM化・・  お待ちしてますよぉーっ!・・

 

 

3番手・・

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宮城県 A・S さんの、RCM-335 Z1100GPです・・

このマシン、作業すれば するほど なぜか?・・ メニューが 増える? と 言う

作業を 進めて行くのが 恐い?・・ (^ ^;)

妙な ジレンマに、入りかかってる 様な 気がする・・   そんな マシンです・・

 

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ブレーキホース・・   取り付けたんですが、長さ・・  足りないかも・・ (苦笑)

元々 取り付けられていた パーツや 作業が、ほぼ やり直しに なってしまうと

さすがに 予算が、大変な事に なってしまうので、悩みどころ・・

よ~く 優先順位を 考えながら、一番良い 落としどころを 探しつつ、進めます。

 

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アッパーカウルブラケットも、DIYの ステーから 専用部品に、変更してあげます・・

リーズナブルな コストで、かつ 強度あるステーに するべく、粘りある ステレンスを

用いて 製作しました・・    材質や 厚み・形状など、長く 使用しても 問題ない

構造を 意識して 製作してやるのが、常々 気を付けている 点です・・

 

A・S さ~んっ!・・     14日、 お待ちしてますね~っ!・・

 

最後です・・

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佐藤が 用意したのは 海外への 輸出用、 諸々の 書面・・

この数週間、やり取りしていた RCM が、どうやら 本決まりに なりそう・・

 

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これから 相手に、インボイスを 送ります・・

他にも 契約書類や 規約書など、とにかく 沢山あって、毎回 ホントに大変・・

技術と ノウハウを 駆使し、ただ 造れるって だけじゃあ 全然っ ダメ!・・

むしろ 輸出する際の 手続きなど、そっちの方が はるかに シンドいんです・・

 

この模様は、はっきりしたら また、ご紹介 致しますね・・

 

 

ノルウェーの Z1000ST フレーム (Part-8)

こんにちは! サンクチュアリー本店 代表の 中村です・・

ノルウェーから 依頼 頂いた、Z1000STの フレーム Part‐8 です!

 

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office. This is the part 8 of Z1000ST frame!

 

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Mr.Oleが 帰国後、 再びフレームに 対峙する、小針メカ・・

Mr.Ole returned home to Norway, and our Mechanic Kobari is now working again with the frame..

 

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パイプ形状材に よる 補強が 完了したので、今度は ガセット材を 造ります・・

Reinforcement treatment using pipe-shaped materials has been completed. Now it’s time to go about creating gussets.

 

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専用の型から 油圧プレスを 用いて 材料を 押し出し、成形して 形を 整えたら

中央に 捲り穴加工を 施してやります・・

 

Pushed out from the specially-made mold employing hydraulic pressure, put into a good shape, and now the material is ready for the holes with burrs to be made in the center.

 

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単なる 穴ではなく、縁を 捲り上げる事で 捻じれ強度が 数段 上がりますから

フレーム補強には、絶対に必要な 作業と言えます・・

 

It’s an imperative treatment to reinforce the frame, because burred holes, not just the holes as they are, will significantly improve torsional strength.

 

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向かい合わせで 溶接 してやり、フレーム側との はめ合い形状を 整え・・

Get them welded on the frame face-to-face and see how they fit with it…

 

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丁寧に 溶接して行きます・・

It calls for a careful welding treatment.

 

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向かい合わせの 補強以外に、一枚物で 使用する部位も 溶接しました・・

In addition to the welding face-to-face, one face welding is to be done in other areas.

 

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シートレールセクションの コーナー補強が 全て完了・・

最後に 錆止めの スプレーを、しておきましょう。

 

ノルウェー Ole さ~んっ! 次は シートカウル 取り付け作業、入りますね~っ!

 

Now, we are finished with the seat rail section…but it needs to be sprayed to prevent rust to follow it through.

 

Hi Mr.Ole! Next step is to mount the seat cowl. Will keep you posted!

 

To Be Continued

 

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