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SANCTUARY公式ブログ "Engineering&Passion"

本店の 近況報告です!(2月29日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

今日で 2月も終わり・・   明日から 3月・・   と 言う事は、ここ柏 新本店に 移ってから

早くも一年が 経つと 言う事・・。             ホント、 早いもんですわ・・ (-_-;)

一年なんて、アッ!と 言う間・・・       人生だって・・・      などと、感傷に 浸りつつ・・

毎日 全力で 行くぞぉっ! と、 今も メチャ 眠いですが、ブログ 書いとります・・(苦笑)

 

そんな訳で、本店の 近況報告シリーズ、(2月29日編) ですっ!

 

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トップバッターは、徳島県 在住 T・K さんの、RCM-399  Z-1・・・

既に フレーム補強の 7割が完了し、明日には ダイヤモンドコーティングへと

発送 出来そうな 見通しです・・。

 

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フレームを 抱え込む様に 溶接しているのは、仁科メカ・・・

仁科は 最近 メキメキと 腕を 上げており、中村から 見ても、相当 上手いっ!・・。

仁科自身 Z-1の オーナーなんで、興味を持って 取り組んでるんでしょうな・・・

好きこそ ものの 何とか・・・     って、 やつです・・。

 

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リアサス レイダウン加工も終わり、この後 フレームを梱包して、発送致します。

T・K さ~んっ!・・

時々ですが、ブログで お見せして 行きますんで、楽しみに してて下さいねーっ!・・

 

 

2番手は・・・

 

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広島県 在住 E・M さんの、RCM-116  Ninja スポーツパッケージ TYPE-R・・

この RCM-116・・・      実は 少し前に ハイサイドで 飛んだらしく、修理を兼ねて

今回、結構な アップグレードを 敢行しております・・。

 

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車体側作業は ほぼ 完了しており、現在 取り組んでいるのが、メーターの 変更・・

おなじみ カワサキ 3連メーター、モディファイ 仕様です・・。

 

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メーターブラケットの 図面に 取り組んでいるのは、小針メカ・・・

これが 出来上がれば、後は 外装ペイント待ち なんですが、それが ちょいとばかし

時間が 掛かる 見通しなんスよねぇ・・ (^_^;)

E・M さ~んっ!・・           最後の ペイント待ち、 焦らず お待ち下さいねーっ!

 

 

3番手です・・・

 

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佐賀県 在住 M・K さんの、Z-1・・・

かなり深刻な 状態だった事が、前回のエンジン分解で 判明した、このマシン でしたが

フレームも 最初から やり直しする事に なり、まずは フレーム補強 全部 剥がしから

スタートと なります・・。

 

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担当は これまた、小針メカ・・・

小針も ここ最近、沢山の お客さん達から ご指名を受けている、メカの一人です・・。

フレーム補強 剥がしから・・・       剥がしてから 始めて、 スタート だかんね・・(笑)

 

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この手の 作業は、ただ ひたすら忍耐が 必要です・・・。

それでも 今回の作業で、生まれ変わった マシンに、感激して貰う事を 想うと

キツい作業も 進むと 言うものでしょう・・・。

M・K さ~んっ!・・                また 新着情報、 お届け致しますねーっ!

 

 

4番手は・・・

 

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愛知県 在住 N・M さんの、RCM-348  KZ1000です・・・

RCM クラフトマンシップと して 製作された、この RCM-348は、KZ系 ならではの

個性を 大事にしつつ、Z系 RCM ならではの 造り込みを、施しました・・。 

 

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HPに 掲載されていた時は、ZRXの 純正流用ホイールだったんですが、納車前に

早速 アップグレードで、O・Zレーシング GASS RS-A ホイールに、換装中・・・

この GASS RS-A・・・   既に Moto-GPや ワールドスーパーバイク等を 筆頭とした

世界中の トップレースで 愛用されており、その性能・走破性は、実証済みです・・。

 

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マフラーは、NITRO RACING製の 手曲げチタン EXで、これまた 最近 引き合いの

多い、ヒートポリッシュ仕様・・・  ホイールと マフラーで、随分イメージが 変わりました。

 

N・M さ~んっ!・・          Y・K さんの RCM-369 共々、順調ですからねーっ!

 

 

最後です・・・

 

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静岡県 在住 RCM-374  Z-1 の、T・K さん・・・

今まさに T・K さんに とっての、最高の遊び道具を、製作しておりますっ!・・

 

3月から徐々に 本格スタート しますんで、今しばらく  お待ち下さいねーっ!・・

地球の裏側から帰って来たオーナー RCM-254 (その21)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

地球の裏側から 帰って来た オーナー、 RCM-254 (その21)ですっ!

 

永かった この 【地球の裏側 シリーズ】 も、ついに最終工程に 入りました・・・。

 

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早く 完成させたいっ! と  言う 気持ちと、終わるのが 寂しい・・ と  言う 想いで

複雑な心境では ありますが、3月4日に 大掛かりな撮影の 第一弾を 控えており

感傷に浸っては いられません・・(苦笑)

 

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アルミで 単品製作した、サイドカバー・・・

ヘアライン加工後、ツヤ消しブラックで アルマイト処理 したんですが、イメージ通りの

仕上がり感に なっていたので、 良かった  良かった・・ (^_^;)

 

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他にも 表面処理された 部品が、一斉に 戻って参りました・・・

 

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先程の アルミサイドカバーに 使用する ビス類も、合わせて ツヤ消しブラック化・・・

これで、さり気ない 取り付けに 出来ます・・         間に合って 良かった!・・(苦笑)

 

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メーターステーや カウルステーなども、ブラックアウト されました・・・。

まぁ~・・・      よくぞ ここまで、沢山の ワンオフものを 造ったもんですわ・・(笑)

 

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あとは 来たものを、取り付けて 行くだけ・・        嬉しい瞬間でも ありますね・・♪

 

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シンゴ作・・・       ZX-10R 水温計センサー  油温測定用 アダプターKIT・・・

 

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他にも 単品製作した ブラケット類を、順に 取り付けて行きます・・・

 

そして・・・

 

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NITRO RACING製 新型 クラッチレリーズプレートも、完成しましたっ!・・

ノーマルは もちろん、EVOシステムにも ボルトオン対応 しており、カワサキ系の

スピードセンサーが 取り付け出来る 構造に なっている、優れもの!・・♪

 

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取り付けて 見ました!・・・

メインプレートと サブプレート、2ピースからの 構成で、色の 組み合わせなんかを

変えて 遊べるし、スピードセンサーの 固定部も キャップがあるので、電気信号を

必要としない ワイヤー駆動の メーター車でも、普通に 似合う様に しています・・。

 

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フレームマウント式 アッパーカウル ブラケットも、本組み 開始・・・。

オーナー T・I さんからの リクエストで、ここは ゴールドアルマイトにて、主張っ!・・

 

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カウル アッパー&ロワー・・    メーター・・    ヘッドライト・・    フロントウインカー・・

全て アッセンブリーにて、組み付け 完了っ!・・       かなり!・・      えぐいっス!

 

地球の裏側から 帰って来た オーナー T・I さんの、RCM-254・・・。

いよいよ 3月3日・・・         まだ一部  先になる作業が、少しだけ ありますが・・

ひとまず 完成を 迎えます!・・。

 

T・I さ~んっ!・・     月曜、 メールしますね~っ!   (リアサスの 件で・・ (^_^;)

カワサキ モーターサイクル フェア!

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

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2月9日~21日に 神戸海洋博物館で 開催された、カワサキモーターサイクルフェア・・

中村は 行けませんでしたが、どうやら 大盛況の内に 終わったようです・・・。

 

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クロが交換した NITRO ウェルドクラフト チタンEXで、アップグレードを 果たした

ちぱる譲の愛機、RCM-163 Ninja スポーツパッケージ TYPE-Rも、ご覧の様に

堂々、ステージ上に 展示されました・・・。

 

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これは 開場前の 画像ですが、左奥には PAMSさんの Z1-Rも、展示されてます・・

他にも 話題の上がった カワサキ車が 「これでもか!」 と ばかり、展示されてました。

 

で・・・           最終日の 21日に、【ちぱるトークショー】 が 行われたんですが・・・

 

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凄い、 大盛況だったらしく・・・(汗)

 

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会場前は、人の列が・・・ (^  ^;)

 

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ハンパない 盛り上がり方だった みたいで・・・

 

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入場制限が 掛かってしまった 程でした・・・。

 

せっかく来たのに、入れなかった 人達が 多かったらしいのですが・・・

 

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この男は 入れたみたいですな・・・(苦笑)

フッ・・・       こういう チャッカリした事 するから、インフルエンザに 掛かるんです・・

 

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近年、 カワサキで 飛躍的な活躍を されている、皆さんとの ショット・・・

ちぱるちゃん・・           さすがに この画像は、記念になるねぇ~!!

 

自分達も 微力ながら、こういう 大盛況なイベントに、少しでも お役に立てたのが

嬉しいです・・・♪

 

 

 

そして・・・        少しだけ 遡ること、2月14日・・・

 

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クロ宛てに、ちぱるちゃんから 届きものが・・?

 

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何と・・・       チョコ 貰ってました!・・・

 

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クロ   「あれ?・・・      何か、手紙が・・・」

中村  「え?・・      なになに?・・・」

 

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中村  「・・・・・・・・・・・・・。」

 

クロ   「どどど・・       どーしたら、いいんスかっ!?・・」

中村  「いや、 どうも こうも・・・        ちょっと それ、 見せてみ!」

クロ   「ううぅぅぅ~~~~~っ・・・」  (注)唸り声です・・・

 

ちぱるちゃん、チョコ ありがとうございました!・・   クロに 代わって お礼申し上げます。

 

結局 クロは、手紙・・    見せてくれませんでしたわ・・(苦笑)

 

空冷GPz1100 RCM-356 ですっ!(その3)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

長期コースで 製作進行していた 何台かの RCMが、ここ最近・・    時を 同じくして

完成に 向かいつつあります・・・        この 空冷GPz1100も、そんな中の 一台で

昨年の夏から 始めた作業も、ようやく終わりを 迎えつつあり、佳境に入りました・・・。

 

茨城県在住 T・S さんの、空冷 GPz1100  RCM-356 (その3)ですっ!

 

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元々ビッグパワーな 空冷 GPz1100で、エンジン・吸排気系に 手を 加えてますから

ジュラルミン製 リアスプロケットの 早期摩耗を 避けるべく、ドライブチェーン サイズは

520でなく、手堅く530を チョイス・・     タイヤサイドとの クリアランス確保に 有利で

フリクションロスも 少ない ナローTYPE チェーン、EK530RCMを 用いました・・。

 

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メガホンテールを 吊る ステーは、ステップ マスター廻りから 拾う事に・・・

軽量な チタンマフラーとは 言え、ラバーマウント固定化は 必須構造でしょう・・。

 

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燃料計に加工 コンバートした 元水温計も 含めて、メーター配線も 結線が完了・・・

 

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ノーマル液晶モニターを 廃止する 代わりに、ヨシムラ製 デジタルテンプメーターを

ビルトインする為の ステーも、アルマイト処理から 上がって来ました・・。

 

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取り付けると こんな感じ・・・          かなり 違和感なく、しかもキッチリ 固定・・・

こういう細かい所は、RCMの RCMたらん 造り込みで、むしろ こういう所 だからこそ

神経を 集中させて、製作に臨んでおります・・。

 

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この フロントウインカーステー なんかも、まさしく そんなパーツの ひとつ・・・

販売数の見込めない 部品な為、ロット生産が出来なく、故に コストが 掛かりますが

オーナーの T・S さんとも 話し合い、単品製作を 決行しました・・。

 

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真の造りは 細部に宿る・・・     見積もり書には 記載されていない、作業や加工など

実は 数多く 存在します・・       それらは もちろん、料金なんて 頂けてません・・・

料金が欲しくて 言ってる訳でなく、一台の RCMに どれほど 情熱が 注がれているか

その 細かな工程を、知っておいて 貰いたいだけなんです・・。

 

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NITRON リアショックの リザーバーも、機能的に 取り付け出来ました・・

 

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各所 大物部品の フィッティングは、ほぼ全て 完成!・・

昨年は 段取りに追われ、具体的な進行が 少なかっただけに、この ひと月の 進行は

大いに T・S さんには、喜んで 頂けたんでは ないでしょうかっ!・・

 

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で、   そろそろ ブレーキホースを 組み付けたい所  なんですが・・・

さて・・・        どうしたもんか・・(汗)

 

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この APキャリパーの ホース取り付け部が ナイスな位、角度や位置が イマイチで・・

うぅぅ~~~~む       どうすっかな~?・・  って  感じで、止まりました・・ (^_^;)

 

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・・・・・・・・・・・・・・・。

 

機能的に 取り回したいけど、カッコよくも したい・・・

絶妙なホースワークに したいんですが、ど~も・・・      相性 悪いよな~・・(苦笑)

 

しばら~く  石塚メカと 一緒に 悩んでおりましたが、この後・・

何とか 突破口を、見出す事が出来ました・・♪

 

RCM-356 空冷 GPz1100・・      完成まで 約2週間! って、トコですかねっ!

本店の 近況報告、連続です!(2月22日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

本店の 近況報告シリーズ、連続にて (2月22日編) ですっ!

 

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トップバッターは 埼玉県在住 K・H さんの、RCM-390  KZ1000MK-Ⅱ・・

担当は小針メカで、ここ数週間で、随分と完成に 近づいております・・・。

 

毎回 同じ事 言ってますが、本当に MK-Ⅱは、手に入らなく なってしまいました・・・

 

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それでも サンクチュアリー本店では、今も尚、何台かのMK-Ⅱを 製作してます・・

残すところ あと 数台なら、何とか 今のペースで、造り続けられそうな 感じですが

その先は 何とも言えず、見通しが 立ちません・・      ホント・・    厳しい時代です・・

 

K・H さ~んっ!・・               あと 数日で、 完成しちゃいますよぉ~っ!・・

 

 

2番手は・・・

 

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こちらも そんな希少車、KZ1000MK-Ⅱを ベースに した、RCM・・

千葉県在住 S・K さんの、シリアルナンバー RCM-370 です・・・。

 

S・K さん、実は最近 アップグレードを 果たした、RCM-346 M・T さんの 友人で

少しばかり 遅れて この RCMー370を、オーダーメイド されました・・・。

 

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RCMでは 珍しい、ガンメタの ダイヤモンドコーティング フレーム・・・

個性的なカラーの マシンに なりそうで、今後の展開に ちょっと興味が あります・・♪

 

S・K さ~んっ!・・        時々で すみませんが、また ご紹介して 行きますねーっ!

 

 

3番手は・・・

 

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久しぶりに 入庫している、茨城県在住 M・N さんの、RCM-289  DAEG・・・

実は RCMでは 初の、新車をベースにした RCMと なった、マシンです・・・。

 

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納車依頼、何も 手を付けていなかった RCM-289 でしたが、NITRO RACING製

ワイドラジエーター&ハイマウント オイルクーラーを 装備するべく、入庫しました・・。

 

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それにしても、電装系 アクセサリー・・・          多いっスねぇ~!・・ (^_^;)

使い勝手は いいんでしょうけど、バッテリーに 負担 掛かりそうで、心配ですわ・・・

 

M・N さ~んっ!・・        今年の ロードライダーフェスタも、走りますよぉーっ!!

 

 

4番手です・・

 

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完成が 近づく 愛機、RCM-355  ZEPHYR1100を 見に、立ち寄られたのは

埼玉県在住の オーナー、T・O さん・・・

 

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担当は クロ・・・       いや、 畔栁工場長と 石塚メカの、黄金コンビ?・・ (苦笑)

この RCM-355も ここまで意外に 時間が 掛かりましたが、ここに来て ようやく

ゴールが 見えて来ています・・・。

 

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数日後・・・      気になってた キャリパーが、無事 ブラックアウト されてました・・。

いや~・・・    やっぱり こっちの方が、ダンゼン・・   似合いますよねーっ!!・・・

 

T・O さ~んっ!・・   慣らし走行 終わったら、RCM オーナーズクラブの イベントも

是非 参加して、下さいね~っ!!・・

 

 

最後です・・・

 

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本日、プラスアルファーの 吉岡代表が ご来店され、お土産を 頂きました・・。

 

これまで 吉岡代表とは、きちんと お話を した事が なかったんですが、今日は

少し遅めの 昼食を交えて 色んな話を する事ができ、とても良かったです・・・。

 

実は 中村、こう見えて かなりの 出不精・・   故に 業界の人達と、意外に 交流がなく

(オレ 結構、孤立してんな~・・ (苦笑)   なんて、 いつも 思っていただけに、今日の

吉岡代表との 会食は、とても有意義な ものでした・・・。

 

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吉岡 代表・・          本日は 本当に、ありがとうございました!・・・。

お土産 スタッフ一同、美味しく 頂いております・・♪

 

そして ご連絡・・・    是非、 お待ちしておりますねっ!・・・

 

本店の 近況報告です!(2月20日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

本店の 近況報告シリーズ、(2月20日編)ですっ!

 

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トップバッターは、東京都在住 D・N さんの、RCM-371  Z-1・・・。

現在 順調に進行しており、この分で 行けば、3月中旬には 完成する見通しです。

 

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ここに来て 点火系の 変更もあり、全ての配線周りを 仕上げ中・・      同時に・・・。

 

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タコメーター内に D・N さんからの リクエストで、RCM ロゴ・・     入りましたっ!

D・N さ~んっ!       確認しましたら 外装は、3月上旬位に なる模様ですよ~!・・

次回 ご来店時は、この RCM-371・・        ほぼ 完成している 事でしょう!!

 

 

二番手は・・

 

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エンジンフルリメイク 進行中なのは、東京都在住 K・O さんの RCM-230  Z-1・・

 

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部品待ちで 少しの間 作業が滞っていましたが、先日 入荷して来た為、急ピッチで

組み上がりました・・・。     ツインプラグの 処理も 完了し、あとは火を 入れるのみ・・

 

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イッパツ 始動!・・     メカノイズ 一切なし!・・       もちろん、オイル漏れ なし!・・

この後は ロードテストを 重ねつつ、キャブを 詰めて行くので、まだ ちょっと あります・・

K・O さ~んっ!・・      順調に行けば 3月10日頃、納車OK って 感じですよ~っ!

 

 

3番手は・・・

 

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佐賀県から 送って頂いた、M・K さんの、Z-1・・・。

最初の点検で 各気筒 コンプレッションを 測定するべく、スターターモーターを 回した所

突然 ハーネスから、煙がモクモクと 上がり、冷や汗を かいたんですが・・ (^_^;)

 

その後 車体を全分解し、エンジンも 分解・・・

 

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コンプレッション値を 見て  (これ、社外ピストン かもな~・・) と、思ってたんですが

やっぱり そうでした・・・       でも、シリンダーとの クリアランスが 広がりすぎていて

ライナー交換も 含めた、精密内燃機加工が、まず 必要です・・・。

 

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他にも、お決まりの パターン・・・

チェーンガイドに 至っては、結構 重症・・・     ねじり切れて、破断してました・・。

Z系エンジンは こういう状態でも、まぁまぁ 走っちゃうんですよねぇ~・・(苦笑)

M・K さ~んっ!・・            お見積り、もう少し お時間 下さいね~っ!

 

 

ラストは・・・

 

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先日、群馬県在住 R・T さんに ご購入頂いた、RCM-248  GPz1100です。

このマシン・・・      今だから 言いますけど、絶対・・      お買い得だと 思います・・

 

ジェネレーターカバーが 外されているのは、R・T さんが かなり 走る方でして・・・

 

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バンク角 対策として カバー下の カット加工を、施す事に なりました・・・

より カッコ良く仕上る為に、フライス盤を 使って 切削をしております・・。

 

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簡易的ですが 固定治具を 造り、エンドミルを 走らせる・・・     内側 フライホイールに

ギリギリまで 寄せてやらんと、R・T さんは 間違いなく、擦るっ!・・(笑)

加工後は レッドチェツクで、オイル漏れが ないか 確認・・     OKなら 塗装行きです・・。

R・T さ~んっ!・・            シート成形が 上がったら、連絡しますね~っ!

 

 

おまけです・・

 

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本店 ホームページの 待ち受け画面でも 見れる、ライコランド柏店 さんでの イベント!

ライコ柏店 さんとは ご近所と 言う事もあって、いつも仲良く させて貰っております・・♪

 

ちなみに 【大商談会】 と ありますが、どっちかって 言うと 【大展示会】 って、感じ・・

ここ最近で 完成する 新しい RCM達と、RCM-240  Zレーサー New 1号機に

この所 また 進んでいない 我が愛機・・(苦笑)  RCM-001を 展示させて頂きます。

 

3月12日(土)~13日(日) よかったら 皆さん、走りがてら ライコランド柏店 さんに

来て下さいね~っ!・・      (たぶん 中村は、くたびれてると 思いますが・・(^_^;)

空冷GPz1100 RCM-356ですっ!(その2)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

毎日 (よく こんだけ、やる事が あるもんだよ・・・) と、 自分でも 感心しております。

 

あまりに 忙しすぎて 時計を 見てる間もなく、一日が 過ぎ去って行く・・・ (-_-;)

それでも こうして、夜中にブログ 書いてるんですから、大したもんスよね!?・・(笑)

今 メチャメチャ 眠くて、頭が半分 動いてません・・・

あくびが 止まらず・・      誤字 脱字  あるかも 知れませんが、ご勘弁を・・・

 

茨城県 在住 T・S さんの、空冷GPz1100・・・     RCM-356 (その2) ですっ!

 

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単品製作での NITRO RACING チタン手曲げ エキゾーストが、出来上がりました!

たぶん、間違いなく・・     T・S さんを 納得させられる、最高の 出来栄えでしょう・・ ♪

 

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こだわった、コレクターの 位置・・・    リアサスリンクを 避けるのに、テールパイプの

オフセットだけで 対応すれば、間違いなく ブサイクになる・・    そんな事する 位なら

予算と時間を 掛けてでも、納得 いくものに したい! と  言う事で、 弱 オフセットの

コレクター位置で、絶妙な テールパウプワークの、エキゾーストと なっています!・・

 

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これまた 絶妙なタイミングで、オーナーの T・S さんが、ご来店・・・

もう既に 何回も 来ているので、スタスタと 勝手に、工場へ 入って行かれました・・・

慣れてますな~・・ (^_^;)

 

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すると、 いきなり 石塚メカと はちあわせ・・・。

丁度 よかったと ばかり、今さっき 出来上がったばかりの 部品を、見せております・・・

 

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タンク上に 設けられた 液晶を キャンセルし、代わりに デジタルテンプメーターを

装備する為の、ブラケット・・     このブラケットを 用いる事で、極々自然に さり気なく

デジタルテンプメーターが、レイアウトされます・・・。            非売品です・・ (苦笑)

 

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そして・・・      自らの 愛機と、ご対面・・・

 

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この 1~2か月間で 随分と 進んだ、RCM-356  GPz1100・・・

T・S さん、どうスかっ!?・・・          イメージ、 具現化して 来たでしょっ!!・・

 

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半年前とは 大違いの 変貌ぶりに、いささか 感動を 隠し切れない ご様子でした・・。

 

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この日も まだ 作業の途中で、リクエスト頂いた 小物入れを、単品製作中・・・

こういう 実用性のある アイテムも、あれば意外に、重宝したり しますよね~・・ ♪

 

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石塚メカから、表面処理工程や 取り付け方など、説明を 受けておられました・・。

 

この RCM-356も、どうやら ここに来て ファイナルステージに 突入した 模様・・

あと 2週間ほどで 完成し、納車に 向けて、お馴染 ロードテストに 入る予定です・・・。

 

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そんな訳で 取り外した 部品を、お持ち帰り 頂きましょうっ!・・・

 

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数年前から 始まった、空冷 Z系の 減少による 値段高騰も さながら、このマシンも

年々 相場価格が、上がって 行っております・・・。

GPz1100は、元々からして 希少な機種 だっただけに、今後は ますます、状態良い

個体を 手に入れるのが、難しくなる事でしょう・・・。

 

T・S さ~んっ!・・             いよいよ リーチまで、来ましたね~っ!

今年は この RCM-356で、ROC イベント・・     参加、よろしくですよーっ!!

 

 

さーーーーーー     寝るぞーっ!・・         明日も ガンバりますよっ・・♪

地球の裏側から帰って来たオーナー RCM-254 (その20)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です。

 

地球の裏側から 帰って来たオーナー、RCM-254 (その20)ですっ!・・

 

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ZX-10Rメーターを 作動させた所までは 良かったんですが、メーター内に 装備された

水温計を、油温計として 使用できる様にする為、アダプターを 単品製作する事に・・・

 

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ちょうど 良さ気な ジュラルミンブロックが あったんで、フライス盤で 削り出します・・。

 

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シンゴ作・・・          ZX-10R 純正 温度センサー フィッティング アダプター・・・

センサーを、いわゆる 油圧測定穴に そのまま 付けると、センサーのリーチが 長くて

かなり 出っ張りすぎてしまう・・・     その為、クランク形状の アダプターを 削り出して

こんな風に、コンパクトにフィッティング 出来る様にしたんです・・・。

 

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この RCM-254・・・         とにかく、次から次へと 単品製作 ものばかり・・・

製作が スタートした時と 今とでは、見積もりの 内容も、かなり違って 来てますが

このクラスは 正直、進んで 行ってみないと 内容が 見えて来ないもので、結果・・・

当初 予想もしなかった パーツを、かなり沢山 造りました・・・。

 

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むき出しの電装系を 保護する サイドカバーを、アルミプレートを 加工して 製作・・・

ん~~~      こんな 感じかな~・・・♪       なんて、 思ってたら・・・

 

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サイレンサーステーが シングルシートに、干渉してしまう事を 発見・・・。(汗)

 

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もう フライス盤が、常に 動きっぱなしです・・・。

 

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アルミのサイドカバーは 整備性を 考慮して、取り付けの 穴に カラーを 溶接して

一体化 してやりました・・    その後、研磨部門 菊地の手で、ヘアーライン加工を 施し

このあと、ツヤ消しブラックに アルマイト処理されます・・・。

 

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実は アッパーカウルの LOWERブラケットが、まだ 出来てませんでした・・・

いい加減 やらないと、外装をペイントに 出せませんから、そろそろ 進める事に・・。

 

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当然、ラバーマウント式にて 固定・・・         こういう微妙な 射形の部分に、3Dでの 

納得の行く 加工を施すのは、なかなか 大変なんです・・・(苦笑)

えっ?   出き栄えは どうかって?・・       もちろん 今夜は、気持ちよく 寝れます・・♪

 

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最後は ヘッドライトの 光軸ステーを溶接し、これにて フロント廻りの ブラケット類は

全ての作業が 完了っ!・・           いやいや・・    ここ、   永かったな~・・ (笑)

 

これで 加工物が全部、それぞれ 表面処理工程に・・・

同時に外装も ペイントするべく、YFデザインに 旅立ちました・・。

 

残された 車体側ですが・・・

 

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T・I さんからの リクエストで、ヨシムラTMR-MJNに 変更・・・。    そして もちろん・・

デュアルスタック ファンネルでの アルマイト遊びも、T・I さんからの リクエストでっ!

 

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何か、 ハデになって 来ましたな~!・・ (^_^;)

 

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アルミ シートベースも、完成!・・・

外装ペイントを 進めている間、スポンジ盛りを して レザー貼りを 行っておきます・・・

 

RCM-254・・        ついに・・・        リーチに なりました・・・。

2月末に 外装が 上がって来て、3月上旬には、ひと先ず 完成する事でしょう・・・。

 

この後まだ、撮影やら ロードテストやらと、色々あるには あるけど、ここまで 来たら

もう ゴールラインが はっきり目に 見えてますから、残りは わずかです・・・。

 

【T・I さ~んっ!・・・      ついに、  終わっちゃいますよぉぉぉーーーっ!!・・】

 

 

T・I さん・・・      きっと コレ、終わらせるの・・    イヤなんでしょ?・・・

も~ さすがに、  終わらせましょうよ~・・・ (^ ^;)

台湾 第4弾! RCM-353 (Part-14)

皆さん こんばんは! サンクチュアリー本店 代表の中村です。

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office.

大家好!我是SANCTUARY總公司的董事長中村!

 

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台湾 4台目となる RCMは、台北に 行った際 お世話になった Eddy さんから

オーダー 頂いた、Z1-Rです!

The fourth RCM in Taiwan is Z1-R ordered by Eddy who took care of me when I was in Taipei!

成為臺灣第4臺的RCM是去臺北之際承蒙關照的Eddy先生訂購的 Z1-R!

 

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台北から 陳さんが 来日・・      Eddyさんの RCM-353 Z1-Rと、ご対面しました。

Mr. Chen came to Japan from Taipei…and met with RCM-353 Z1-R of Eddy.

陳先生從台北來到日本・・     親眼看到了Eddy先生的 RCM-353 Z1-R

 

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この RCM-353は 単品製作する 部品が多く、かなり特殊な 仕様だった為

いつもより時間が 掛かってしまいましたが、その分 個性的で すごい車輌に なりそう・・

It unusually took a lot of time because this RCM-353 had a considerably particular specification in which its many components had to be separately produced. This appears to mean that the vehicle will come to be unique and amazing …

這款RCM-353有許多單獨製作的零件 是比較特許的樣式 所以花費的時間也比平常多但是,一定會是一台風格獨特的車輛・・・

 

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どうやら、エンジンを 始動させる 模様・・・

中村と一緒に 担当をした 仁科メカも、かなり緊張気味・・(笑)

Looks like the engine starting … Nishina mechanic who worked with Nakamura looks a bit nervous … (laugh)

好像是在啟動引擎的樣子・・ 和中村一起負責的仁科機械師看起來有點緊張喔・・(笑)

 

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気持ちよく、一発 点火!

It was ignited comfortably by one shot!

非常順利 馬上 點火了!

 

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陳さんも レスポンスを、確認しました。

Mr. Chen confirmed a response, too.

陳先生也確認了反應

 

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満足 頂けた様で、ひと安心・・♪    仁科メカも ホッとした様です・・(笑)

We were relieved seeing him look satisfied …♪ Nishina mechanic looked relieved, too. (laugh)

看起來很滿意 那就放心了・・♪    仁科機械師也放心了(笑)

 

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そして どうやら、次の RCM計画が あるらしく、早速 打ち合わせに 入りました。

There seemed to be a next RCM plan and we got into a meeting.

接著 好像有下一次的RCM計畫 所以開始開會了

 

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通訳さんが いるので、結構 しっかりした 打ち合わせができて、良かったです。

The meeting was fairly good because an interpreter helped us very much.

因為有翻譯 所以談的很順利  太好了

 

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仕事の話も 終わったので、このあと食事を しに行く事に・・・。

陳さんには “ ROC Tシャツ” を、お土産に 進呈 致しましたっ!

After the work was finished, we went out for dinner … and we handed Mr. Chen a “Rock T-shirt” as a souvenir!

工作方面的事情已經結束了 所以接著要去吃飯了・・・  我們送了“ROC T恤”給陳先生!

 

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船橋に 移動・・・   本日の 会食場は、一九庵さんです。

We moved to Funabashi … the dining place that day was Ikkyuan.

前往船橋・・・   今天的用餐地點是一九庵

 

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この 牛ほほ肉煮込みが、かなり イケたんですわ・・♪

The braised cheek beef of this restaurant was pretty good …♪

這個 燉煮牛臉頰肉非常不錯呢・・♪

 

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カレンさん達も 合流し、全員 揃いました・・・   子供達、すごい 元気だったな~

Karen and others joined us, and all the members got together … children were in great spirits ~

Karen小姐們也到了 這樣所有人都到齊了・・・  小朋友們,非常活潑呢~

 

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陳さん カレンさん、いつも ありがとう~っ!

RCM-353は 2月末に 完成します!  Eddyさんにも、よろしく お伝え下さいね~っ!

Thank you so much, Mr. Chen and Karen~! RCM-353 will be completed at the end of February! Please say hello to Eddy~!

陳先生 Karen小姐 謝謝你們! RCM-353大約會在2月底完成!也請代我向Eddy先生問好!

 

 

To Be Continued

本店の 近況報告、連続ですっ! 2月14日(春編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

本店の 近況報告シリーズ、連続ですが 2月14日・・    (春編)を お届けします・・。

 

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まだ北風が 厳しく 吹き付けていた、少し前の事・・

RCM オーナーズクラブ R・O・Cの メンバー達が、サンクチュアリーに 集結・・・。

 

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春の訪れを 待てずに、ここ 本店に 集まっておりました・・・

もう少しで いよいよ シーズン到来と 言う事も あり、今年の予定で 盛り上がってます・・

ロードライダーフェスタの 日程も 暫定ですが 決まったし、今年は KBM祭り なんかも

行きたいトコ・・     どうやら 今年最初の リーダーミーティングが、必要な 時期ですな・・

 

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こっちでも 何か 盛り上がっております・・・。

今年は 昨年の土壌もあるし、一年通じて イベントでも メ一杯、遊んで行きましょう!

でも まだ 寒いな~~~・・     なんて、言ってたんですが・・・

 

 

本日・・・。

 

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昨晩からの 春の嵐で、雨・風 共に強く・・・        ご覧の ありさま・・・。

 

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でも 昼頃には、雨上がりの 晴れ間が出て来て、心地よい春の風が 吹き出しました・・♪

 

えっ・・    春?・・           これって もしかして、春っ!?・・

 

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春かぁ~~~・・・            春が 来たのかも、 知れないな~・・・

 

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ほっ ほっ ほっ ほっ ほっ ほっ ほっ ほっ ほっ ほっ・・・ (元気風)

 

春は、やばい人も 出てくる 季節・・・。

 

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うぅぅぅぅ~~・・・      春うぅぅ-ーーーっ!!

 

(わかった  わかった・・(-_-;)

 

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春だからって、うかれては いられません・・・。

サンクチュアリー本店は 数日前から、超 忙しモードに 突入しており、昨日も 皆で

ミーティングを やったばかり・・       全員の 力を併せて、ここを 乗り切りますよっ!

 

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大掛かりな リメイク敢行中の、RCM-199  Ninja スポパケ TYPE-R・・・

オーナーの K・M さんは 「いや~  ゆっくりで いいよ~・・」 とは、言ってくれてますが

この分だと、3月には お渡し出来る状態に なりそうです・・。

 

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組み付けて 行く前に、ひたすら・・    とにかく 各パーツを ひたすら、掃除しています・・

確かに この RCM-199も 結構 乗り込んでましたから、こういう 全分解した 時には

隅から すみまで、きれいにして あげたいもの・・   同時に 各パーツの コンディションも

チェック出来たり しますから、意外に 大事な作業だったり するんです・・・。

 

K・M さ~んっ!・・             この春は、慣らし運転 からですよ~っ! 

 

 

続いては・・・

 

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エンジンの フルリメイクで お預かりしている、K・O さんの RCM-230  Z-1・・・

圧抜き穴のある タペットが 欠品していた為、しばらく作業が 出来なかったんですが

ようやく 部品が 来たので、早速 作業を再開・・・。

 

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リセスカットを施した ピストンと バルブとの クリアランスも、確認 出来ました・・

これで いよいよ、本組み工程に 入れます・・・。

 

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K・O さ~んっ!・・・           近日中に エンジン搭載して、完成しますよ~っ!

3月中旬には 納車出来ると 思いますんで、季節も 丁度いいし、も~ 少しですっ!

今年も イベント、行きますよーっ!・・           また ご連絡しますね~っ!

 

 

最後です・・・

 

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北海道在住 D・T さんの 元に、まだ 春のきざしは 来ていない事かと 察します・・。

 

今は 完成して 本店ショールームに たたずむ、RCM-347  Z-1・・・

D・Tさ~んっ!・・     シーズン 近づいたら 早速 納車準備に、入りますからね~っ!

 

本店の 近況報告です!(2月13日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です。

 

最近 ずい分と、春めいて来ました・・・

ふっ・・・       何ですかねぇ・・・           毎年  同じ様な事を 書いてる 気がしますが

暖かく なり出すと、急に 忙しく なり出すんですよ・・        それも  メっチャ!・・(笑)

 

ここ 1~2週間、RCMの 問い合わせも 多いし、かなりの台数を お預かりしました・・・

いよいよ シーズン到来、近しっ!・・      って、感じ  ですかね~!?・・

冬の間、あまり 動いてなかったマシンは、一度 メンテしといた方が いいですよ~っ!!

 

本店の 近況報告シリーズ、2月13日編 ですっ!

 

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トップバッターは、RCMクラフトマンシップで ご紹介していた、RCM-352  Z-1・・・

兵庫県在住 Y さんに 売約を頂き、リメイクでの 外装カラーリング変更も 終わって

現在、急ピッチで 登録前の作業が 進行しております・・。

 

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リクエスト頂いていた、スイングアームの ダイヤモンドコートも、完了・・

ブラックアウト しただけで、かなり 重厚感が増したように 感じました・・・。

 

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いよいよ 来週以降、登録検査に・・・       登録後は、念入りな ロードテスト走行が

待っており、最初の 100km走行で 一回目の サービスオイル交換・・     その後も

200km位まで 走り、キャブレターのセットと 車体の確認を 行って、ようやく始めて

納車の段取りと なりますから、まだ 少~し 道のりは あります・・・

 

Y さ~んっ!・・          もう少しで Y さんの 元に、 行きますからねーっ!!

 

 

2番手は・・・

 

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現在 フレーム作業が 進行中・・     静岡県在住 T・K さんの、RCM-374  Z-1・・

実は このマシン・・    T・K さんからの リクエストで、一年越しで 製作される予定です。

 

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それこそ ひと昔前なら 「早く 欲しいっ!・・   早く くれーっ!!・・」  的な リクエストが

多かったんですが、最近は 何でしょう?・・     この RCM-374の様に、お客さんの

方から 「一年位かけて やっていいよ~!・・♪ 」 みたいなのが、結構 あったりします・・。

(ウチとしては、嬉しいんですが・・(苦笑)

 

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担当は 中村と、仁科の コンビ!・・・    (この組み合わせも、親子年齢・・(苦笑)

希少化し、値段が上がる 一方の Z-1・・・     あと何台、RCM Z-1を 世に 出せるか

わかりませんが、ギリギリまで 空冷Z系 RCMを 造り続けたいと 思います・・。

 

T・K さ~んっ!・・          これから 約一年・・    よろしく お願いしますね~っ!

 

 

3番手は・・・

 

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埼玉県 在住 T・O さんの、RCM-355  ZEPHYR1100です・・。

 

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ブラックタイガー仕様は、ZEPHYRの RCMでは 初!・・・  (う~ん・・  カッコいい・・♪)

エンジン&シャシーも、ブラックトーンで 統一されており、かなり 中村好みだな~・・♪

見ていて、すごく カッコいいです!・・。

 

なんですがっ!・・・

 

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キャ・・        キャリパーがっ!・・ (^ ^;)

う~~~~~ん・・・・・。            ここだけ 何とか、 したいですかね~・・(苦笑)

T・O さ~んっ!・・        明日の ご来店  クロ共々、お待ちしておりますよ~っ!・・

 

 

最後は・・・

 

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佐賀県在住 M・K さんの、Z-1・・     遥々 佐賀県から、少し前に 到着しました・・

既に カスタムされた車輌を ご購入され 所有されていた マシンでしたが、あちこち

気になる所が あるとの事から、今回 車輌を お預かりして 作業をする事に・・・。

 

ところが・・・

 

エンジンを 掛けようと スターターを 回したら、電装系から 煙が ほわ~・・・ (・_・;)

 

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けっ、 煙っ!・・・       ど、 どこだ!・・・。(・ ・;)

 

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どっかから、煙が 上がりましたよ~・・・。(苦笑)

 

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現車を 確認してみないと わからない部分が あるのは、大抵 いつも そうなんですが

はっきり 言えるのは、電装系の 傷み具合が、かなり 目立つと 言う事・・・。

経年変化による 劣化もあるけど、何より 取り外したら、元に 戻せなくなりそう・・(^ ^;)

 

M・K さ~んっ!・・      こりゃ~ 電装系  しっかり やった方が、いいかもですよ~っ!

 

 

 

現在 作業で お預かりしている車輌、または 製作中の RCMオーナーの 皆さん、

なるべく ブログ等で お見せしたいんですが、何分にも 限界が ありまして・・・(汗)

時間の 取れる限り、色々と 更新して行きますんで、ご理解 頂ければと 思います。

よろしく お願い致します・・・  <(_ _)> ・・・。

 

サンクチュアリー本店     (株)ノーブレスト    代表取締役  中村 博行

台湾 第4弾! RCM-353 (Part-13)

皆さん こんばんは!  サンクチュアリー本店 代表の中村です。

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office.

大家好!我是SANCTUARY總公司的董事長中村!

 

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台湾 4台目となる RCMは、台北に行った際 お世話になった Eddy さんから

オーダー 頂いた、Z1-Rです!

The fourth RCM in Taiwan is Z1-R ordered by Eddy who took care of me when I was in Taipei!

成為臺灣第4臺的RCM是去臺北之際承蒙關照的Eddy先生訂購的 Z1-R!

 

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アルミ板で 単品製作した リアフェンダーが、アルマイト処理されて 来ました。

I have received the rear fender singly manufactured from an aluminum plate and treated by anodizing.

用鋁板單品制作的後擋泥板進行了耐酸處理

 

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シートレールも 下地研磨を施され、アルマイト処理・・・

The surface of seat rail was also ground, polished and treated by anodizing.

座軌也進行了磨光並實施了耐酸處理・・・

 

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シートベースも 同様に、アルマイト処理 完了・・・

この後、シートのスポンジを 盛りつけて、レザー貼りされます。

The seat base finished anodizing treatment as well・・・  After that, a sponge is attached to the seat and it is leather-covered.

座底的耐酸處理也已結束・・・  此後座椅襯裝海綿並貼裝皮革

 

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表面処理工程が 終った部品を、取り付けて行きましょう。

Let me install the parts finished the surface treating process.

接下來就進行表面處理工程完了的零件安裝

 

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ASウオタニ SP-Ⅱの ユニットも、単品製作したブラケットで 固定されました。

The units of AS UOTANI SP were also fixed by the brackets singly manufactured.

AS UOTANI SP-Ⅱ部分也用單品制作的托架固定下來

 

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あとは待望の 外装ペイントが、仕上がるのを 待つだけです!

Then, I have only to wait for the finished paint appearance!

接下來就只是等待外裝的塗裝了!

 

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翌日・・・        この日 台湾から 来日される方が おり、通訳さんと 合流する為

待ち合わせ場所に 向かいました。

Next day, I went to the meeting place to pick up an interpreter because a man from Taiwan will visit Japan.

第二天・・・     有來自臺灣的客人,為了翻譯的事,前往約定見面地點

 

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幕張にある ホテルに 到着・・・ 

We arrived at a hotel in Makuhari・・・

到達位於幕張的酒店・・・

 

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台北にある CH MOTOの 代表、陳さん でしたっ!

He was Mr. Chin, the representative of CHMOTO located in Taipei.

是臺北的 CHMOTO的代表陳先生!

 

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早速  サンクチュアリー本店に、移動・・・

We moved to the head office of SANCTUARY right away.

盡快前往SANCTUARY本店・・・

 

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またまた 台湾のお土産を 頂きましたっ!    陳さん いつも、ありがと~っ!

I have received Taiwanese souvenirs again! Thank you always for Mr. Chin!

又接受了臺灣的禮品!  陳先生,衷心感謝!

 

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そして いよいよ Eddyさんの RCM-353  Z1-Rと、ご対面ですっ!!

Thus I will finally meet RCN-353Z1-R of Mr. Eddy face-to-face!!

接下來,很快就是與 Edd先生的 RCM-353 Z1-R見面了!!

 

To Be Continued

ノルウェーの Z1000ST フレーム (Part-15)

皆さん こんばんは! サンクチュアリー本店 代表の中村です・・

ノルウェーから 依頼頂いた、Z1000STの フレーム Part‐15 です!

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office. This is the part 15 of Z1000ST frame!

 

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フレームに 前後足回り部品が 取り付けられ、ようやく車体が 立ち上がりました・・

Given the feet attached both to the front and rear of the frame, the machine has now resumed its full height.

 

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いよいよ 最大の難関、アッパーカウリングの 取り付けに 入ります・・

Have come to the final hurdle we have to clear; fixing the upper cowling.

 

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フレーム側には、最初の アルミ削り出しブラケットを 固定・・

Fix the first machine-cut aluminum bracket on the frame.

 

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カウリングの 位置は、Ole さんから 「なるべく低く・・  前に 出っ張らない様に・・」 と

リクエストを 頂いてたんですが・・・

Sorry, Ole. You requested us to “Try best to fix the cowling at the lowest possible position and keep it from protruding”…

 

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ステアリングを 切ると、カウリングの一部に ハンドルバーが 干渉してしまいます・・

The handle bar hits the part of the cowling when the steering is turned.

 

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色々 組み替える事で 様々な位置に 変更できる、マルチハンドル では ありますが・・・

It’s what we call a multi handle, making for different conditions by modifying the components. For all that….

 

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どうやら ハンドルバーの垂れ角度が 足りなくて、相性 悪い様です・・・

It appears that they are incompatible with each other. The angle between the edges is not wide enough.

 

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アンダーカウルも あるので、どんなものか 見て見ると・・・

And the under cowling….

 

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このままじゃ~  うまく 付きません!

付く事は 付いても カウリングが 大きすぎて、かなり 不恰好になりそう!

We are not going to make it with this! We can fix it of course, but the cowling size is too big. We can’t make it look good!

 

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以前 Ole さんが 書いて来た イメージイラストを、もう一度 見てみる事に・・

Let’s check again the illustration of the image Ole drew for us.

 

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やっぱり カウル本体を カットして かなり形状を 変えないと、こうならない 感じ・・

All the same, we feel the cowling itself has to be partly cut and reshaped to get what is drawn in the illustration.

 

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ノルウェーの Ole さ~んっ!

今 少しづつ 進めてますが 一度どこかで 見て頂く必要が ありそうですよ~っ!

Hi Ole, Norway! We are moving along step by step, but we feel we have to ask you to check it hands-on at a certain milestone!

 

To Be Continued

たまには、RCM-001の お話でも・・(その3)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

28歳の秋に サンクチュアリーを 創業してから、21年の年月が 経ちました・・。

創業時・・      いや、それ以前から 自分の傍らにあった、我が愛機 Z1-R ですが

ず~ っと、自分の テストベッドマシンとして、共に 歩み続けて来た 存在です・・。

今も RCM-001と して、サンクチュアリーの 根幹を担う 存在に 変わりありません。

 

2016年・・・       今年 この我が愛機に、サンクチュアリーの 未来を賭ける・・・

変動して行く 時代の中で、RCM-001に ふたたび・・         突破口を 託します。

 

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RCM-001を 積んで、千葉県 四街道にある YFデザインさんを、訪れました。

 

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中村 自作の、アルミタンクと フレームカバーでしたが、完全手作業による 板金と

溶接で 造っただけに、本格的な ペイントをする前に、表面の処理を 施して貰うべく

持ち込みました・・。   YFの代表 深澤さんは、今から 18年も昔に RCM-001の

ペイントをした 人物・・・     今年 18年ぶりに、また お世話になる事に なりました。

 

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こうして 防触用の 白吹きまでして貰い、仕上がって来た 我が愛機・・・

これより 後回しになっていた、シートレール セクションの 製作に 入ります・・。

 

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当然、軽さと 強さを 両立させた リアレールに したいですから、アルミで 造る事に・・

 

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リブ付き 角パイプ・・    材質は、溶接性 ・ 曲げ加工性 ・ 酸化表面処理性に 優れた

ジュラルミン 7N01材・・   型から 押し出した物で、同じ質量なら 普通の角パイプより

格段に 強く、それでいて 靭性をも 併せ持つ性質から、対 破断性にも 長けている・・・

サンクチュアリーでは、好んで使用している マテリアルなんです・・。

 

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ちなみに リブ付き角パイプは 曲げ応力を 分散する 特性があり、曲げ込み加工が

やり易いと 言う メリットもあります・・      通常 曲げ込むと、側面が 膨らみ出したり

伸び側の面は へこんだりして、曲げた部分の 形状が 大きく変形 してしまうんですが

リブ付きは 最少限の変形で 留める事ができ、とても加工性に 優れているんです・・。

 

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シートレールを 連結させる フレーム側 ブラケットも、準備完了・・・。

 

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テールランプは、それこそ 悩みました・・・    今ドキの 三角形的な カッコいいヤツに

しようかとも 思ったんですが・・・    やっぱり この Z1-R 純正デザインで 行く事に・・

なぜか? こういう トコは、冒険 できないんですよね~・・ (^ ^;)

 

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元々 完全レース仕様の シングルシートなので、カット加工が 必要です・・。

 

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テールランプ 取り付けブラケットが どんな構造で、どの位の空間を 必要とするか?

頭の中で フォルムを イメージしながら、曲げ込んだパイプを 切断して行きます・・。

 

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左右 分解式にする為、ジョイント部分は 旋盤で 削り出して・・・

 

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テールランプ本体を 固定するブラケットは、アルミ板を 曲げ溶接して、造りました・・。

 

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固定は もちろん、ラバーマウント方式に してます・・・

こういう部分を 横着して造ると、結局 あとで 自分が困るハメに なりますから・・(苦笑)

 

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車体側 現物合わせで 点付け溶接し、簡易的な治具で 固定して、本溶接・・・

無事、V字 ツーピースの アルミシートレールが、完成しましたっ!

 

もっと 沢山の画像が あるんですが、それは 今月24日発売 ロードライダー誌の 方で

見て下さい・・・。        あ!  そうそう・・   実は 16日発売の カスタムピープル誌 にも

RCM-001 ちょこっと 出ます!・・           よかったら そっちも、見て下さいね!・・。

 

 

= お知らせ =

明日 9日(火曜)は、台湾から CH MOTOの 陳さん カレンさんが、来日されます。

私 中村は、終日 接待の為 ほぼ不在と なりますので、よろしく お願い致します。

地球の裏側から帰って来たオーナー RCM-254 (その19)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

地球の裏側から 帰って来た オーナー、RCM-254 (その19)ですっ!

 

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最近 よく来る、栃木県在住の オーナー  T・I さん・・・

自分の マシンの完成が 近づいて来ると、誰でも高揚感は 上がるってもんです・・。

 

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細部では ありますが、前回来た時より かなり進行 してるだけに、見入ってました・・。

 

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フロントウインカーステーを やり直す事など、ここまでのプロセスを 説明・・・

手間やコストが 掛かる点を、きちんと 説明して、その上で より良いものに する為に

現車を 前にしながら、打ち合わせしてます・・。

 

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シンゴの方は、フライスで 削り出し製作した マスターの リザーバータンクステーや

ZX-10Rの メーターなど、見て貰いたい部分が 沢山 あるみたいですな・・ (^ ^;)

 

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エンジンを 始動させ、早速 メーターを作動・・・

デジタルの、何とも言えない 小気味よい レスポンスを、実際に 見て貰いましょう・・。

 

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メーターの 感想は・・   と 言うと、T・I さんには ビンゴ!・・     だった みたい・・♪

でも、内蔵された 水温計が 未作動・・・      何とか 動かしたいよねぇ~  と、言う事で

油温を検知する センサーを エンジンから 取り出して、作動させる方向に なりました。

ここまで 来たんだから、なるべく スマートに 取り出したい トコです・・・。

 

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いや~~~・・・           久々に 超個性派 RCMが、誕生 しそうで・・・

もうすぐ完成かと 思うと、T・I さんだけでなく 自分達にとっても、すごく 楽しみ・・♪

 

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そして、最後の関門・・・          外装ペイントの 打ち合わせに 入ります。

 

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こちらから YFデザインさんに 既に伝えてある、色使いや ラインワークの 案を基に

幾つかの画像が 上がって来ており、それを見て 最後の選択をします。

ある意味、一生 連れ添って行く 相方選び みたいなもんで、結構 マジです・・(笑)

 

だいぶ迷って おりましたが、どうやら 決定しました・・・。

 

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今回 使用する ZX-10Rのメーターは、ドライブスプロケットの センターナットから

信号回転を拾う 構造で、その専用の ドライブスプロケカバーが 必要・・

その為 中村も、最後の図面製作に 入る事に・・・

 

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空冷Z用  速度センサー 装備が可能な、NITRO RACING  New 油圧クラッチKIT・・

メインプレートと サブプレートの 2ピース構造で、それぞれ プレートの色を 変えて

カラーリングを 変更できる様な、遊び心を 取り入れております・・♪

また 普通のZ系と EVOシステム、両方に ボルトオン対応する 優れものに しました!

 

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T・I さん・・・          いよいよ 完成まで、カウントダウンに 入りましたね・・・

これまでの 道のり、長かったけど・・      この RCM-254に 掛けた、時間と情熱・・

T・I さんの イメージが、もうすぐ形に なりますよっ!

 

また 地球の裏側に 行ってしまう前に、 終わらせますからね~っ!・・(笑)

ドイツから お見えになりました!

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

昨日は、バイク仲間の 後輩と一緒に、ある人物と お会いする為、夕方から 東京渋谷に

出向きまして、夜遅くまで 飲んでおりました・・・。

 

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もちろん中村は、渋谷なんて そうそう 滅多に 行きません・・

数年前、笹賀と一緒に 飲みに 行ったキリですから、 ホントに 久しぶりの事・・・。

 

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ちなみに 今回 お会した方が とても良い印象の 人物で、色々と相談に のって頂き、

かなりの成果 あり!・・     大変 良かったです・・♪

 

今年から 始まるであろう、サンクチュアリー クライマックスの 章・・・      第一幕・・。

いよいよ この春から、具体的に 本格起動 する事になりました・・・。

これから数年間 続く 数々の挑戦に 負ける事ない様、ガンバりたいと思います・・。

 

 

さて・・      本題ですが・・・

 

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所 変って、こちらは JR柏駅前・・・

 

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本日も、海外から来られる お客さんを 迎えに、ホテルに 来ております・・。

 

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遥々 ドイツから お見えになった、ピ-ターさん ですっ!

ピーターさんは 、バイクや 車のブレーキを 検査する TUV規格の お仕事をしており

今回の訪日も 日本のメーカーから 依頼され、仕事で 来られてました・・。

 

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仕事も終わり、残った日程で 前々から 行きたかった場所に、アチコチ 行かれたらしく

最後に 我が サンクチュアリーに、来られた 次第でした・・。

 

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実は ピーターさん・・       プライベートで ドイツの 空冷Zクラブの、会長をしており

小針から 見せられた 最新の Z系エンジンパーツに、興味津々でしたっ!・・・。

 

で・・          この後は、お決まりの パターン・・・。

サンクチュアリー 新本店 社屋、一周 めぐり・・ (^ ^;)

 

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バフ研磨部門 菊池・・・

だいたい 近いトコ からだと、大抵は ここがスタートに なります・・(苦笑)

 

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バフ研磨室から はす向かいの、製品業務部 倉庫・・・。

ここだけは いつ来ても  「広い・・・」 って、感じられるのが 嬉しいですな・・

 

で・・・

 

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まぁ、 お決まり ですんで・・・(苦笑)

 

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最後は 真剣な話し・・・。

今も 切れる事ない 海外からの、RCM への ラブコール・・・      ヨーロッパ 各諸国は

常に ありますが、通関や 法律の問題で 挫折せざるを 得ないケースが、ほとんど・・・。

 

ところが ピーターさん・・     今後 RCMを、ヨーロッパ全土に 効率よく 輸出する為の

ノウハウを、色々と 細かく 教えてくれたんです・・・。

 

これから 挑戦が始まる クライマックス編の 内容も、大きく関係する 話しだったので

思わず 聞き入ってしまいました・・。

 

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昼食は 「ラーメンが 食べたい!」 との 事だったので、車で 近くの店に 移動・・・

ご存じな方も いると 思います 【大勝軒】 に 来ました・・。

 

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黙々と 食べてましたが、結構 ボリュームが あったんで、どうだったのか・・ (-_-;)

中村は この太麺に、撃沈されました・・・。

 

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夕方・・・         成田国際空港に 向かわれ、翌日 無事 帰国されたそうです・・。

「次は是非 あなた達の方が、ドイツに 来て下さいね!」 と 言われ、かなり その気に

なったんですが、たぶん・・     すぐは 無理・・(苦笑)

 

ピーターさ~んっ!・・         色々と ご教授頂き、ありがとうございましたーっ!!

 

本店の 近況報告です!(2月3日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です。

 

本店の 近況報告シリーズ、2月3日編 ですっ!

 

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トップバッターは、宮城県在住 J・I  さんの、RCM-238  KZ1000MK-Ⅱ・・・

車検を機に 久々に 里帰りして、ミッションを 6速化するべく、エンジンを降ろしてます。

最近 遠方の RCMオーナーの 方達で、車検の継続に 里帰りさせた際、ついでに

色々やる・・・   的なのが、増えた様に 感じます・・・。

 

ちなみに J・I さん・・・  

実は、この RCM-238 以外にも、もう一台 RCMを 所有しておりまして・・・

 

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RCM-256  CB1100R・・・      何と、これも J・I さんが 所有している、RCM!

実は こちらのマシンも 今回、車検と 軽整備で、お預かりしていた 次第でした・・・。

 

J・I さ~んっ!     ひとまず RCM-256 の方は 終わったんで、送りましたよーっ!

 

 

2番手は・・・

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北海道在住 D・T さんの、RCM-347  Z-1・・・

基本的にマシンは 完成しておりますが、D・T さんから ちょっとした リクエストがあり

現在 その モディファイを、進めておりました・・・。

 

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この RCM-347・・      既に HPの RCMギャラリーに、掲載されているんですが

色々 紆余曲折 ありまして、テールカウルのカラーリングが 仕様変更になりました。

ちなみに カラーリングは、D・T さんからの 提案なんですが、中々 カッコいいです!

 

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つい 3~4日前に、仕上がって 来たばかりの メーター・・・

これも オーソドックスな ブラックパネルから、ホワイトパネルに 変更されました・・・。

 

D・T さ~んっ!       メーター待ちで ご紹介が 遅くなり、すみませんでしたーっ!

今年はいよいよ 納車年ですから、楽しみに お待ち下さいね~っ!

 

 

最後です・・・

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おなじみ、レースクイーンで タレントの “ ちぱる” こと、水野ちはる 譲が、

自らの愛機、RCM-163 TYPE-Rを 持ち込んで、何やら 作業中・・・

 

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どうやら この カワサキモーターサイクルフェアの 前に、以前から 検討をしていた

マフラーの アップグレード計画を 実行する為に、ご来店されてました・・。

 

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新しいマフラーは、NITRO RACING  Ninja用 ウェルドクラフト 3D チタンEX!

ちはるちゃん、前々から これに 変えたい~っ!  って、 しきりに 言ってましたから

今回の変更は、さぞかし うれしかった 事でしょう・・♪

 

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終始、ちはるちゃんに ピッタリ くっつかれて 作業する、クロ・・・

さぞかし、気が気じゃあ なかったでしょう・・・       背中が 語ってます・・ (^ ^;)

 

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勢いで、サイレンサーまで グレネードV-Ⅲに、変える事にっ!・・ (苦笑)

気のせいか?・・     クロが 何故か、いつもより  りりしい・・ (笑)

 

カワサキモータ-サイクルフェアは 神戸海洋博物館 大ホールにて、2月9日より

開始されます!     ちぱる トークイベントも 2月21日に あるので、興味ある方は

是非、行ってみて下さいね!

 

 

= お知らせ =

誠に 勝手ながら 私 中村は、明日 4日の 午後3時より 留守となります。

ご不便 ご迷惑を お掛け致しますが、よろしく お願い致します。

台湾 第4弾! RCM-353 (Part-12)

皆さん こんばんは、 サンクチュアリー本店 代表の中村です・・

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office.

大家好!我是SANCTUARY總公司的董事長中村!

 

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台湾 4台目となる RCMは、台北に行った際 お世話になった Eddyさんから

オーダー頂いた、Z1-Rです!

The fourth RCM in Taiwan is Z1-R ordered by Eddy who took care of me when I was in Taipei!

成為臺灣第4臺的RCM是去臺北之際承蒙關照的Eddy先生訂購的 Z1-R!

 

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台北から 荷物が、到着しました・・・。 

A cargo from Taipei has just arrived.

台北寄出的包裹已經送達

 

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これはどうやら 待っていた、リアサスペンションだと 思われます・・

Probably the rear suspensions we’ve been waiting for.

感覺應該就是我們期盼已久的後避震器

 

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早速 取り付ける事に・・・     OHLINS社製 グランドツインショックです。

All set to start fixing it… OHLINS shock absorber grand twin.

馬上進行安裝作業,是Ohlins公司生產的Grand Twin Shock

 

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アルミシートレームに 取り付けする リアフェンダーも、バッチリ 出来ましたっ!

The rear fender, to be fixed to the aluminum seat frame. Done nicely!

安置於鋁製座椅骨架上的後擋泥板也很順利地裝好了!

 

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外装が ペイントに 入る前に ミラーが上手く 取り付け出来るか、確認しておきます。

Before going into the finish coating, make sure that the mirrors can be mounted without problem.

在開始外部的塗裝工程之前,記得要先確認能不能裝上鏡子

 

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中々 良さそうですね・・・♪

Looks good…♪

看起來很不錯耶・・・♪

 

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点火系部品 ASウオタニ SP-Ⅱのユニットが、シートカウルに 軽く 干渉していたので

これも 移動させる事にしました・・。

The unit, AS uotani SP-Ⅱ(ignition system part), is slightly hitting the seat cowl. Must move it too.

強化點火線圈AS UOTANI SPII的元件略為干擾到座椅的護罩,所以我們更動了它的位置

 

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シートカウル上に 取り付けられる、アルミの ベースプレート・・・

The aluminum base plate… to be fixed on the seat cowl.

可安裝於座椅護罩上的鋁製底盤...

 

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前後に 別の部品を、溶接してやります・・。

Weld different parts on the front and the rear.

在它前、後焊接上其他配件

 

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水抜き用の 穴を 捲り穴 バーリング加工で 仕上げて、オリジナル シートベース・・・

こんな感じに なりましたっ!

Make the holes for drainage by burring… to get the seat base…like this!

對排水孔施以翻邊加工,完成後的座位底盤…看起來就是這樣!

 

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台湾の Eddyさ~ん!  いよいよ これにて、外装ペイントに入りますよっ!

陳さん カレンさ~ん!   2月の ご来日、楽しみに お待ちしてますね~っ!

Hello Eddy, Taiwan! Coming up next is the finish coating! We look forward to your visit here in February, Chen, Karen!

台灣的Eddy先生,馬上就要開始外裝的塗裝工程囉!陳先生、Karen,期待你們二月的訪日之行喔!

 

To Be Continued

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