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SANCTUARY公式ブログ "Engineering&Passion"

2016年度 イタリア出張 (その3)

イタリア ミラノ 出張、(その3)・・・

 

本日は もう3日目に なりますが、相変わらずの時差に 頭が ボ~・・・ っ と していて

切れ味 悪く、すごしております・・・。

 

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日本は毎日 梅雨空の様ですが、ミラノは 連日の真夏日にて、本日も 晴天!・・

眠い目を こすりながら、今日は2社  訪問 致します。

 

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高速を使い、ミラノから バレーゼ方面へ 移動・・・

 

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しばらく走って 最初の訪問先、 S社に 到着しました・・・

 

ここは ブレーキメーカー ERA社から 紹介された会社で、是非 一度 訪問してやって

欲しい! と、頼まれた所・・・            技術面でも相当、高水準な会社との 事です・・。

 

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外見の感じとは 裏腹に、中は 大型の生産ラインを 持った、非常に大きな 会社でした・・

 

工場を視察し、造っている製品を 見て、これまた  ビックリ・・ (・  ・;)

いや~      こういう製造メーカーが 在ると、言う事 自体・・       毎回 驚かされます・・・。

 

手応えあるディスカッションを する事ができ、S社もウチに 興味を 示してくれました。

帰国したら 早速、様々な資料を 送る事にしましょう・・ ♪

 

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午後、S社を 後にして 再び移動・・・

今度は戻って ミラノを通り越し、逆側に 向かいます・・・

 

忙しいです・・ (苦笑)

 

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腹が減ったので、昼食を取ってから 行く事に・・・

 

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ミートソース ボロネーゼ と言う メニューが あったので、頼んでみたんですが・・・

期待してたのは、子供の頃に 給食で食べた ソフト麺 (うどん みたいの・・) 系の

ミートソース だったんですけど・・ (-_-;)

 

も~~~~          超! アルデンテ でした・・・。

 

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本日 午後訪問の、A社・・・                ここは 延べ、3回目の訪問と なります・・・

 

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今回の訪問  実は大変 重要で、これまで 下調べして来た 結果を基に、いよいよ

本格的な取り扱いを 始めると言う、より 具体的な話をする為の 訪問なんです・・。

 

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濃厚な会議を ミッチリ 4時間・・・

苦労した甲斐 あって、話は 良い形で 纏まりました!・・♪

 

より良い製品を 日本に 持ってくる・・・           たった それだけの 事なんですが

製品を取り扱う上で、様々な学習や 心得が 必要になります・・・

また 輸入元として 今後、お互いの 将来の事なんかも、共に 考えて行く・・・

 

メーカーの製品を 扱うと言う事は、単に 【売る】 と言う 行為だけでは、ないんです・・

 

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造り手達の 気持ち、 ゲット しましたよ~っ!!・・・

 

このA社も、元々 ミラノの知人から 扱ってやってくれ と、頼まれたのが 始まりでしたが

今では、こちらの方から 是非 取り扱いさせてくれ!  みたいな状態に なってました・・・

 

それほどに 魅力ある、 そんな製品 なんです・・ ♪

 

 

(その4)に 続く・・・

2016年度 イタリア出張 (その2)

イタリア ミラノ 出張、(その2)です・・・

 

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時差の影響で、 ど~しても 早朝に 目が覚めてしまう、初日・・・

ですが、 本日は 晴天なり!                        今日から 早速、仕事ですっ!

 

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・・・・・・・・・・・・。  (=_=)

 

毎回の事ですが・・     実は仕事は 結構ハードなんで、とにかく朝は 食べておきます。

 

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カプチーノには、砂糖 ドバ入れ・・・

意外に ご存じない方も おられますが、北イタリアの人達は エスプレッソも 含めて

とにかく砂糖を、ドバドバ入れる・・・。

中村も 真似して 砂糖 ガッツリの、本場流で 飲んでます・・(苦笑)

 

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本日 訪問するメーカー  一社目は、ブレーキシステムの TAR・OX・・・

数年前ですが、先代の社長 タローニさんが お亡くなりになってるので、毎回 花屋で

花束を 買って行く 習慣があります・・・

 

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高速を使って、ミラノから オスナーゴへ 移動・・・

 

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TAR・OX社に、到着しました・・・

広い 社屋内には、それこそ ブレーキパーツが ゴロゴロ・・・

 

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早速、技術担当の フランコさんが 出迎えてくれ、二輪ブレーキ製品の 解説を

始めてくれました・・・

 

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今年後半 リリース予定の、TAR・OX ラジアルマウント キャリパー・・・

 

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TAR・OXは 以前にも、二輪用 ラジアルマウントキャリパーを ラインナップしていたん

ですが、今回の キャリパーは より構造を 進化させた 新型になります・・・

 

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オイル通路や ピストン、また パッドスプリングの見直しなど、以前のものとは かなり

違っていました・・・          取り付け企画は ひと先ず、108mmピッチ からとの事・・・

 

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毎度の事ですが、メーカー訪問と 言うのは 実に 重要な事だと、感じさせられます・・・

 

言葉の壁は もちろん ありますが、膝付き合わせて 色んな議論や コミニケーションを

取る事で、お互いの関係を より良いものに 変えて行ったりするんです・・・

 

何よりも、そのメーカーの 考え方や 人となりが 見えるんで、そこも 大切な所!・・・

 

日本の輸入元 代理店として・・・          また、一人の メカニックとしても・・・

年 1~2回の メーカー訪問は、欠かせません・・・

 

いや~    TAR・OX製 二輪用ブレーキシステムは ここまで 大変時間が 掛かりましたが

ようやく今年、正式発表になります・・・

 

是非、 楽しみにしていて下さいね。

 

(その3)に 続く・・・

 

2016年度 イタリア出張 (その1)

おはようございます・・・       サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

このブログを 書き始めた、現在 ミラノは 朝の5時・・・

 

案の定・・      思いっきし 時差ボケで、早朝 4時に パチーッ! と、 目が覚めました・・・

 

結局 どこ行っても、変な時間に ブログを書くのは、変らん ようです・・(苦笑)

 

早速ですが、昨日の模様から・・・

 

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昨日 27日・・・              成田国際空港・・・

 

最近、 PAMSの代表 吉岡さんから、【LINE】なるものを 勧められまして・・・

やってみたら これが 中々、便利だと言うのが わかりました・・・

 

早速 笹賀から、「あとから、おっかけます!」 と、入って来ましたが・・・

 

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今回は 延べ、5社 訪問予定が 入っており、お土産買うのも ひと苦労です・・(笑)

 

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搭乗し、出発・・・

 

毎度の事とは わかっているものの、フライト時間  長いのが、キツい・・・ (-_-;)

しかも今回は 何の影響か わかりませんが、いつもより長い、12時間以上も かかり

 

空の上で 四六時中、 モゾモゾ モゾモゾ・・          しっぱなし・・(苦笑)

も~           飛行機の 移動時間だけは、 いつまで たっても、耐えられません・・・

 

成田を 出発してから、およそ 13時間後・・・

 

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ミラノ マルペンサ空港に、到着!

 

いや~~~・・・           やっぱ 地面は、いいわ~~~ ♪

 

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ガマンしてた 一服は、至極の味が すると言うもの・・・

 

しあわせだ・・(笑)

 

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ホテルに 到着したのは、イタリア時間で 夜の8時すぎ・・・

イタリアは今 サマータイム シーズンなので、まるで 昼間の様に 明るいです・・・

 

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夜9時・・・               やっと 夕方? みたいに なって来ました・・・

 

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見慣れた 街並み・・・         イタリアも、何となく 不況 っぽいですねぇ~・・

 

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近くの レストランで 早速 頂きました、ビッラ! (ビール)

 

日本時間で 言うと、今は早朝の 5時頃・・              も~  身も心も グダグダです・・

 

明日から イキナリ 仕事ですから、今日はしっかり 疲れを とっとかないと、ま~た

目の下に 隈が 出来るから、 気を 付けんとね・・ (苦笑)

 

 

(その2)に 続く・・・

 

 

本店の 近況報告です!(6月25日編)

こんばんは、サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

最近 よく思います・・・           世の中、変ったな~~~    と・・・

 

明らかに この、年寄り的 発言・・(笑)       自分も そう思うと 言う方、おられるんでは?

イギリスの ユーロ圏 離脱の様に、一瞬にして ショッキングなケースは もちろんですが

毎日 少しずつ 変って行く 出来事の方が 多いから、中々気が 付きにくいんですよね・・

空冷 Z系車輌も 年々 ちょっとずつ、減って来たんでしょうな・・ (^_^;)

 

時代の変化に 負ける事無く、自らの信念を 貫き通す・・・       齢 50歳を、手前にして

後悔しない様に 頑張るぞっ!  と・・・          いや こんな事、 年中 言ってるか・・(苦笑)

 

本店の 近況報告シリーズ (6月25日編) です!

 

トップバッターは・・・

 

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これでもかっ!・・    と 言う、 トップボリュームの ピストン・・・

Annysさんの オリジナル鍛造ピストンで、神奈川県 在住 T・O さんの ZEP1100に

使用するもの・・・           既に ボーリング加工 & 表面処理工程を 進めております。

 

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スイングアームも、スタビライザーを 追加・・・

ブロックピースTYPEを 溶接して、今現在は 既に ダイヤモンドコーティング工程へと

発送済み・・・      おそらくは後 1週間位で、車体に取り付け されるかと思います・・。

 

T・O さ~んっ!・・・             来週以降、 グイグイ進んで 行きますからねーっ!・・

 

 

2番手は・・・

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千葉県 在住 Tさんの、ZRX1200・・・

この Tさん・・   実は Z1‐Rも 所有されていて、最近かなり 手を加えたばかり・・・

Z1‐Rに 続き、もう一台の ZRXも 入れ替わりで、色々作業を している所です・・。

 

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今回は ZRX用、NITRO RACING製 ワイドラジエータ KITの 取り付けと、まだ納品

されて来ませんが、早速 新型OHLINS 正立フォークを 装着するプランです・・・。

 

Tさ~んっ!・・                        7月中旬 納車、 行きますからねーっ!

 

 

3番手は・・・

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東京都 在住 N・T さんの、RCM-372  KZ1000MK‐Ⅱ・・・

登録が完了し、撮影も無事 終わっていましたが、連日の悪天候に ロードテストが

なかなか進められませんでしたが、ここ数日 合間に出た ラッキーな晴れ間を 使って

ようやく 走行チェックが、進み出しました・・・

 

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最初の サービスオイル交換も 終わり、9日納車を 目指して、爆進 しております。

 

N・T さ~んっ!・・                9日 晴れれば、納車 行けますからねーっ!

 

 

4番手は・・・

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石川県 在住 K・A さんの RCM-391  Z‐1 エンジンが、組み上がりました!・・

車体が先行していて エンジンの方が 遅れを取っていた この、RCM-391 でしたが

画像を 撮れず・・・      (最近外に 出っぱなしだったんで、すみません・・ <(_ _)>

気が付けば 小針の手で、コンプリート しておりました・・・。

 

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早速 本日、エンジンを搭載・・・          すごい速度で、どんどん 進んでおります・・・

現在の 見通しとしては 7月上旬に 車輌が完成し、中旬には登録、ロードテストに

入って、7月後半納車に なる予定・・・       後は 天気次第、 ですかね~・・ (^_^;)

 

K・A さ~んっ!・・           少し ご無沙汰でしたが、 ガンバってますからねーっ!

 

 

最後は・・・

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千葉県 在住 M・T さんの RCM-346  Z‐1です・・・

既に オーナーの元に 一度 納車された RCMですが、今回は アップグレードとして

6速ミッション 組み込みに・・・

 

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セパレート ハンドル化を、試行・・・

ついでに メーターも、ホワイトパネル仕様に リメイク 致しました・・・

 

M・T さ~んっ!・・             来週あたり 納車、 行けるみたいですよーっ!

 

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は、6月27日 ~ 7月6日まで、イタリア ミラノへ 出張となります。

不在中は、何かと ご不便を お掛け致しますが、それぞれ各担当 メカニック達が

ご対応を させて頂きますので、何かありましたら 遠慮なく お問い合わせ下さい。

よろしく お願い致します。

 

サンクチュアリー本店     (株)ノーブレスト    代表  中村 博行

 

 

あ~~~ 慌ただしい・・ (苦笑)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

毎日 毎日、  まー   よく    こんだけやる事が あるもんだっ!・・・     と、 我ながら

感心する 日々が、続いております・・・

 

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この日も 午前中から 製品業務部の 相羽と二人、東名高速 横浜町田インターを

目指しました・・・。             行き先は ヨコハマヤマト店!・・     には、 あらず・・・

 

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前にも 一度 来た事がある、ファミリーレストランで 待ち合わせ・・・

 

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本日 打ち合わせの、この方・・・

 

いや・・・            もちろん、 かき氷じゃ  ないですよ・・・(苦笑)

 

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レースクイーンで タレントの、水野ちぱる ちゃんでした!!

 

今年の後半、ロードライダー 別冊として 発行が決まった カタログ 【BIBLE‐7】・・・

その BIBLE‐7に、ちぱる譲 直々の記事が 掲載される事に なった為、微力ながら

我々も 何か 出来る事はないかと、打ち合わせに来た 次第・・・

 

彼女自身、RCM-163  Ninja TYPE‐Rの オーナーでも あるし、RCMオーナーと

して 【ROC】の メンバーでも ありますから、はたして どんな記事を 書いてくれるのか

今から 楽しみでも ありますっ!・・・

 

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【BIBLE‐7】は 今年12月、全国の書店にて 発売予定っ!

ちょっと前までは  (BIBLE 製作陣・・・   役者が いねーし、無理じゃね!?・・)  と

思ってましたが、彼女と 話してたら  (う~ん・・・    やれるかもっ ♪ )  と、思える様に

なって来たから、不思議です!

 

【BIBLE‐7】 製作の模様は この秋、また 改めて ご紹介したいと思います!

 

 

打ち合わせが、終り・・・

 

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今度は、八王子方面に 向かいます・・・

 

行き先は?・・・        サンクチュアリー リアライズ店!・・・      に、  あらず・・(苦笑)

 

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始めて来た人は、ほぼ 道に迷うで あろう・・・           そんな、道なりを 通って・・・

 

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あとわずかで 到着  の、所・・・       (あーっ!     で、 出迎えに 来てるーっ!!)

 

も、 もしかして!           待ちくたびれて、 怒ってる~!?

腰に 手をおいて、道の曲がり角で 怒ってる人・・・         久々  見たっ!・・ (^ ^;)

 

本日 後半は、いつも お世話になってる アルカデイアさん       訪問でした・・(苦笑)

 

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今回は、RCM オリジナルフレームの 絡みもあって、訪問・・・

前回 来たのは、倒立エクスモードの製作時 以来ですから、だいぶ ご無沙汰です・・・

 

ここは いつ来ても、 刺激的ですな~~~ ♪

 

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アルカディア 代表の、高野さん・・・

いつも 無理難題 たきつけて、ホントに 申し訳ありません・・・ <(_ _)>

 

アルカディアの、力・・・          プロジェクトの為に、どうか よろしく お願いします!

 

 

夜になり、最後の 大とりを ご紹介しましょう・・・

 

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市川の 自宅に戻って、近所にある 炭火焼肉屋 二番さんに 来ました・・・

 

普段から とても忙しい方で、お会いして 食事するだけでも、ひと苦労・・・

 

それでも 今は、最も 濃厚な時間を 過ごせる・・・             そんな 存在・・・

 

 

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PAMSブランドで おなじみ、プラスアルファーの代表、吉岡さん!・・・

 

最近 こうして、よく お会いする機会が 増えました・・・

今夜は わざわざ、中村の地元まで お越しを頂き、大変 恐縮です。

 

これから 吉岡さんとは 数多く お会いし、 様々な事に 立ち向かうと思います・・・

 

 

それにしても・・・

 

「えぇーっ!     プラスアルファーの社長を、二番に  呼んだのっ!?・・・」    って

何人かに、  言われんな~・・ (^_^;)

 

 

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は、6月27日(月) ~ 7月6日(水)まで、イタリア ミラノへの 出張の為

不在となります。       今出張も ミラノだけでなく、あちこち 行く予定が入っており

延べ10日間と、長い不在になります。   不在中は、お見積りや 納車のご相談等

大変ご不便を お掛け致しますが、よろしく お願い致します。

RCM-002 再生計画 (その3)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

いやいや・・・              ここ 一ヶ月の 激務には、 ホント・・        参りました・・・(汗)

 

先週 行われた ロードライダーフェスタに、我が愛機 RCM-001を 間に合わすべく

5月の後半からは 毎日 001に つきっきりで、合間を縫って 事務仕事や 社長業を

こなす 日々・・・      当然、ロードライダーフェスタ 自体の 準備もあったし、そんな折り

イタリア側から お呼び出しが 来て、訪伊における 各社 訪問準備も 進める 始末・・・

ブログ&フェイスブック だって、手ぇ~  抜けないしねっ!        (少し 抜いたけど・・)

 

何か        (大丈夫かな  オレ?・・・)       などと、 マジで 思ったりして・・・ (^_^;)

 

今日は 唯一無二の、定休日っ!・・・

朝から 訪伊の準備に 追われてはいますが、だ~いぶ  体休めには なりました・・♪

 

少し ご無沙汰になってましたが、RCM-002  カタナ 再生計画 (その3) ですっ!・・

 

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イキナリですが、フレームが ダイヤモンドコーティングから、帰って来ました・・・

 

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我が友人 菊池の カタナでもある RCM-002は、ず~っと  シルバーフレーム

でしたが、今回の 再生を機に、ブラックフレームに 生まれ変わりました!・・・

 

フッ・・(笑)                  ちなみに  無断です・・・。

 

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要所  最低限のフレーム補強に、リアサス位置も 弱 レイダウン加工を 施し済み・・

その他、中村が 20年前に作業した 今では 見られたくない部分を、全部  直し済み!

 

フッ・・・               これで 永久に、 わからんな・・ (笑)

 

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フレームが戻って来ても スイングアームが 出来上がっていない為、車体立ち上げが

まだ 出来ず・・・          ここで 始めて、スイングアーム フィッティングに 入ります・・・

 

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リアサスマウントの 位置を 決めます・・・

今回は サスペンション本体の レングスを、少し 短目のものにする事で 設定・・・

 

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サスマウントの 溶接をして・・・

 

ちょっと  画像を撮るのを、忘れましたが・・・

 

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一気に スタビライザー溶接まで、進めます・・・

 

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わずか 3カットで、スイングアーム スタビライザー、溶接完了っ!・・

実際には、色々な仕事の 合間に行っており、1週間位 掛かってますけどね・・(苦笑)

 

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画像では わかりにくいと 思いますが、今回は アップテールの マフラーに合わせて

スタビ前側の 支柱を、斜めに溶接 しています・・・

カタナは この周辺部、気を付けないと マフラーが、干渉 し易いんですわ・・・

 

続いては、リアブレーキの トルクロッドマウント 取り付けなんですが・・・

 

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今回 RCM-002に使用する ブレーキキャリパーは、我が愛機 RCM-001と 同じ

イタリア ERA製で、リア ラジアルマウント構造となり、専用のブラケットを 使用します。

 

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いわゆる、トルクロッド レス 構造・・・

ストッパーピースを、スイングアーム側に 溶接いたしました・・・

 

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キャリパーブラケットを 合わせて、ガタつきは どうか?・・・     チェーン調整の 際に

スムーズな前後スライドは 大丈夫か?・・・     など、確認できれば、これにて 完成!

 

RCMの 極々初期 シリアルマシン達は、001を始め、002 ・ 003 ・ 004 ・ 005 と

実は サンクチュアリー 創業時代に、製作された マシンばかり・・・

RCM-000 に至っては、それ以前からの いわく付き?・・        だしね・・ (苦笑)

 

1995年~2000年位に かけての  自分の仕事に、 思わず 赤面してます・・ (-_-;)

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は、6月27日(月) ~ 7月6日(水)まで、イタリア ミラノへの 出張の為

不在となります。       今出張も ミラノだけでなく、あちこち 行く予定が入っており

延べ10日間と、長い不在になります。   不在中は、お見積りや 納車のご相談等

大変ご不便を お掛け致しますが、よろしく お願い致します。

 

 

革新 RCM プロジェクト (その9)

革新する RCM プロジェクト・・・

 

空冷Zで、前後17インチホイールに 完全適合したディメンションを 実現するべく

ノーマルとは 全く 異なる ジオメトリーで、フレームの製作が スタートした・・・

 

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SS400材から 総削り出しされた、リアアーム ピボットブラケット・・・

プロトタイプであるにも 関わらず、高い精度で 仕上げられた 逸品である・・。

 

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左サイドは、ダウンチューブと 完全一体になる 構造・・・

パイプ勘合部は ラグ合わせ式で、合い口は ビシビシの精度とし、強度に配慮・・・。

 

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右サイドは、エンジン 脱着整備性を考慮し、ジョイント連結式と している・・・

RCM-001は Zレーサー2号機 同様、左右のダウンチューブを 脱着式と したが

今回からは この 左右非対称構造が、定番仕様と なる予定だ・・・

 

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メインチューブの合い口 擦り合わせ用に、プレートをセット・・・

この辺のアイテムは 全て、RCM-001や Zレーサー 2号機からの、お下がりだが

今回のフレーム製作を 進めて行く中で、新たな治具構想も 忘れてはいない・・・。

 

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メインチューブの、モデリングを 開始・・・

まずはパイプに 細かい 切り込みを入れて、パイプワークを 検証・・・

 

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フレームパイプの マテリアルは、お馴染 STKM13Cだ・・・

この STKM13Cは ハイテンション鋼の中でも、本当に良い材料であると 思う・・・

 

何ゆえ クロモリ鋼を、使用しないのか・・・

クロモリ鋼は 熱処理後の硬化により、クラック発生率が 飛躍的に 高くなるからである。

 

フレームを 繋ぐ上での溶接は 当然の事であり、溶接後 その周辺部位は、熱処理後の

クロモリ鋼に ありがちな状態が 起こる・・・

すなわち  溶接周辺部には、残念ながら クラックが 発生し易い・・・

 

実は、古き 良き時代の レースメカニック達と、たまに話す 機会があるのだが、昔の

クロモリフレーム レーサーは レース終了後、よく クラック修理を 行っていたと 言う。

 

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STKM13Cは、クロモリ鋼ほど 熱影響を 受けにくい為、耐性面で 優る・・・

 

もちろん 硬さとて、クロモリ鋼に 肉薄する STKM13C・・・

簡易的なベンダーでは、とてもではないが 曲げる事が出来ない程で、このベンディングも

高張力管曲げの 専門業者、協力の元に 成り立っている・・・

 

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何かと言えば、クロモリ鋼の 名前ばかり上がる ご時世に、STKM13Cを 用いたのは

このフレームに、優れた靭性と 耐久性を 持たせたい と言う 想いが、あるからだった・・・

 

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パイプ形状を、徐々に 合わせて行く・・・        歪み原因に直結する、隙間は禁物・・・

この 合い口部の形で、溶接面積がどの位稼げるかも 決まるのだから、重要である。

 

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シートレールセクションも、同時に スタート・・・

 

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ダウンチューブも この段階から、同時に 擦り合わせだ・・・

 

フレームを形成する 主だった部位の 製作工程なのだから、最も時間を 要するのは

致し方ない事・・・               ましてや我々は、極々小さな 零細企業なのであるから

大量生産など、当然 臨める術も なし・・・

 

それでも・・・

見据えた目標に 向かって、今はただ 全力で 対峙するだけだ・・・

 

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は、6月27日(月) ~ 7月6日(水)まで、イタリア ミラノへの 出張の為

不在となります。       今出張も ミラノだけでなく、あちこち 行く予定が入っており

延べ10日間と、長い不在になります。   不在中は、お見積りや 納車のご相談等

大変ご不便を お掛け致しますが、よろしく お願い致します。

本店の 近況報告です!(6月18日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

ロードライダーフェスタも 終り  (いや~  これで少し 落ち着けるな~) と  思いきや・・・

全くもって、何ひとつ 変わらない 忙しさの、サンクチュアリー本店・・・

 

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結局  激務に追われ、スタッフ一同  総員 戦闘体制で 臨んでおります!

 

連日 ロードライダーフェスタの ブログが 続いてしまい、業務新着を お見せ出来ず

皆さん 大変 やきもきされて いた事かと思います・・・

大変 お待たせしました! <(_ _)>         本店の 近況報告 (6月18日編)ですっ!

 

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トップバッターは 静岡県 在住 T・K さんの、RCM-374  Z-1・・・

 

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ハイカムシャフトを 組み付けたら、タイミングホイールを セットして、バルタイ OK!・・

 

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ヘッドカバーを 閉じて、エンジン  コンプリートしましたっ!

この RCM-374は、長期製作コースで 製作しており、完成は 今年の末から

来年に掛けて位に、なる予定・・・

 

T・K さ~んっ!・・             ゆ~っくり、 ゆっくり・・      やってますからねーっ!

 

 

2番手は・・・

 

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千葉県 在住 RCM-370 MK-Ⅱの S・K さんが、外装ペイントの 打ち合わせで

RCM-346  Z-1の M・T さんと、一緒に ご来店・・・

 

S・K さん  MK-Ⅱでは 希少系の、明るい発色で 行きたい様なんですが・・・

 

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たまたま作業で お預かりしていた、T さんの RCM-061 MK-Ⅱが ありまして

これが ホワイトカラーの外装で、かなり インスピレーションを 受けていた ご様子・・・

 

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この RCM-370 MK-Ⅱも 長期製作コースの 一台で、完成は 今年 秋の予定・・

最近 なぜか?・・       一年越しで 製作希望される方が、増えた様に 思います・・・

 

M・T さ~んっ!        S・K さ~んっ!・・

お二人の マシンが 揃踏みしたら、ROCツーリング・・・      絶対  来て下さいよーっ!

 

あ!・・            S・K さんは カメラマン、  よろしくです・・(笑)

 

 

3番手は・・・

 

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徳島県 在住 T・K さんの、RCM-399  Z-1です・・・

取りあえず このマシンは  【出来上がったら、もちろん すぐ納車!】  の、コース・・・

 

て ゆーか  それ、    普通だな・・・ (^_^;)

 

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エンジン完成までの 画像を 取り損ねましたが、ご覧の様に のっかっております・・

実は この後  更に進展 しておりまして、も~  その辺は 容赦 ありません!・・(笑)

 

T・K さ~んっ!・・                  7月中旬 納車、 行きますからねーっ!!

 

 

4番手は・・・

 

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ようやく 登場!・・・         RCM - Ninja  スポーツパッケージ New TYPE-R!・・

秋田県 在住 T・O さんの、RCM-380 です・・・

 

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このマシンも、もっと製作工程を お見せしたかったんですが、ここ ひと月の忙しさに

負けて、中々 お見せ出来ずにおり、気が付けば 完成目前に 来てました・・・

 

秋田の T・O さん、 どうです?・・       ちょっと イキナリ、 行きすぎっスかね?・・

すんませんっ!        も~  自分  ここ数日・・      結構、限界  来てまして・・ (苦笑)

 

7月 納車で、進んでますからねーっ!!

 

 

最後です・・

 

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青森県 在住 S・K さんの、RCM-376  KZ900・・・

こちらも現在 納車に 向けて、毎日 ロードテストが 続けられております・・・

 

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とにかく 梅雨のせいで、乗れる日も かたよりがち・・・

先ずは 100km走行して、サービス オイル交換・・       その際に、各部 増し締めし

また再び、ロードテスト・・        おそらくは あと 一週間位で、行けそうな 見通しです。

 

青森の S・K さ~んっ!・・                   近日 お電話、 致しますねーっ!

 

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は、6月27日(月) ~ 7月6日(水)まで、イタリア ミラノへの 出張の為

不在となります。      今 出張も ミラノだけでなく、あちこち 行く予定が入っており

延べ10日間と、長い不在になります。   不在中は、お見積りや 納車のご相談等

大変ご不便を お掛け致しますが、よろしく お願い致します。

 

ロードライダーフェスタ 2016 (最終回)

2016年度  ロードライダーフェスタ、 最終回です!

 

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ゼッケン39  Zレーサー New 1号機が、満を持して コースイン!

Rクラスの走行が 始まりました・・・

 

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たった3台の 走行ですが RCMデモラン、最強・最速 クラスです・・(笑)

あくまでデモランの 範囲内での アベレージですが、それでも見応えは 充分!

 

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RCM-248  GPz1100!・・・      友野さん ご自身の、RCMでもあります・・

ピットロードで 誰かが 呟きます   「空冷GPz って、こんな走り するんだ」  と・・

あとで 友野さん自身は 「抑えて 走ってましたよ・・♪ 」 とは 言っておりましたが

充分、迫力ある ライディングで、見る者の視線を 集めておりました・・・

 

そして・・・

 

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上田隆仁 & RCM-240  Zレーサー New 1号機!・・

およそ 一年ぶりに見る 勇姿ですが、何度見ても いいもんです・・・。

 

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こうしてコ-スで、RCMの 走りっぷりを 見る事が出来るのは、とても 嬉しい事・・

メカニックとして、冥利に尽きる・・・            正に  そんな瞬間でも ありました・・・

 

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New1号機は 今回 この走行を持って、しばらく その姿を 見る事はありません。

 

決意も 新たに・・・                  新たなる  ゼッケン39の 挑戦、 再び・・・

Zレーサー 1号機の物語は 完結しましたが、まだ 2号機の物語は 終わっていません。

 

2号機 最後の戦いとなった、2008年 6月の T・O・T・・・

想えば、未完で 途切れてしまった 2号機・・・          その無念を 引き継ぐ、新構想・・

ZレーサーⅢと  サンクチュアリー 本店レーシングの、新たな 挑戦です・・・

 

そのあたりの お話は、また改めて・・・

 

 

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Rクラスの走行は 終了・・・           上田さん 友野さん、お疲れ様でした!

二人共 さわやか顔で ピットロードに 立ち、Bクラスの走行を 見物です・・・

 

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Bクラス ライダー達は、さすがに 手慣れた走り・・・

4気筒 ビッグバイクで、果敢に・・・        いや、 楽しそうに 走っておりました・・・

 

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Aクラスから Bクラスに 合流する者も おり、RCM-254も 果敢に攻めます・・

 

今日が 納車だって事・・・          完全  とんでます・・ (^_^;)

 

 

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デモラン 最後のスケジュールは、 何とっ!・・         Zレーサー 試乗会!(笑)

 

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時間が迫ってる 事もあり、みんな 「早く! 早く!」 っと ばかり、押し寄せます・・(笑)

一人あたり 2~3周でしたが、帰って来ると 「軽いっ!」 とか 「すげー トルク!」 とか

各々 感動して 頂けた様です・・・。

 

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月岡編集長   「何 なに?   もしかして レーサー試乗会っ?      やるねぇーっ!!」 

そうなんです・・                数日前にイキナリ、 急遽 決まったんです・・(苦笑)

 

中村も、乗りたかった・・ (-_-;)

 

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午後 4時・・・            RCM オーナーズクラブ ROC デモラン、 終了!

いや~~~        みんな、  お疲れさまでした~っ!!

 

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直前の天気情報など 何かと不安も ありましたが、終わって見れば 好天に恵まれ

ロードライダーフェスタも 昨年を越える 来場者数だったらしく 大盛況で、皆 楽しく

走れたようです・・・             ホント、 よかった  よかった・・♪

 

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RCM オーナーズクラブ ROC    第2回 デモラン!   これにて おしまい!

 

参加してくれた ROC メンバー 諸君!

デモランは 参加出来なかったけど、当日 駆けつけてくれた、RCMオーナーの 皆さん!

そして、ROC関東 ブロックリ-ダー 吾希人&サワチ 両名に、上田さん!

皆さんホントに お疲れ様でした~っ!

来年も ある様でしたら、もちろん またやりますんで、よろしくお願いします!

 

今回の ロードライダーフェスタの 模様は、明日 本店ホームページ ROCバナー内で

レポートが アップされます・・・      音声付き動画も ありますんで、ゼヒ 見て下さいね!

 

 

次回は 8月  【KBM祭り】 で、また お会いしましょうっ!!

 

(終わり)

 

ロードライダーフェスタ 2016 (その4)

間もなく、ロードライダーフェスタ 2016  最終プログラム・・・

RCM オーナーズクラブ ROC による、デモンストレーションランが 始まります・・・

 

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全車 一斉に、待機・・・                  ピット内が ざわつき出しました・・・

 

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裕也と 何やら 話し込んでいるのは、本日のデモラン A&B 両クラスを牽引する

ROC関東 ブロックリーダーの 吾希人・・・            生き生き してますな・・(笑)

 

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昨年の デモラン依頼 およそ 一年ぶりの 走行となる、RCM-240  Zレーサー

New 1号機も、スタンバイが 出来た模様・・・

 

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コース上では 本店メカニック達も、配備しました・・・

 

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スターターで、エンジンに 火が入ります・・・

メンテナンスは して来ているものの、2年前の T・O・T 決勝以来、本格的な走行に

対応した作業が 何ひとつ 施されていない、RCM-240です・・・

 

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当然  完調とは言えませんが、この走行が このマシンにとっての 事実上の引退に

なるやも 知れませんので、最後まで 走り切らせてやりたいですね・・・

 

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既に ピットロード上には、ゆっくり走行の Bクラス組みが スタンバイしています・・

誰を 待っているのかと、言うと・・・

 

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最後尾の クロを、待っておりました・・(苦笑)

 

何と クロ・・・                ハナっから  RCM-240で、出撃!・・ (^_^;)

 

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重低音な 4気筒 リッターサウンドと 共に 今、 ROC デモラン、スタートですっ!!

 

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前回の教訓を 生かして、Bクラスは ちゃんとマイペースで 流しています・・・

基本、追い越し禁止・・・        無理な走りは 強要しません・・

 

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ピットロードで 待機する、Aクラス・・・        このクラスは ある程度 速い速度で

回る 組みで、みんな目が ギラついてます・・(笑)

 

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コースに だいぶ慣れ始めて、周回数を 重ねて行く、Bクラス・・・

ペースを自分で 判断し、この後の Aクラス走行に 合流するのも、自由なんです・・。

 

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ひと足先に クロが、ピットイン・・・

Aクラスの出走前に、デモラン 最強・最速の Rクラスが、入ります・・・

 

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RCM-248と 友野さんは、今回 特別に Rクラス入りして 貰いました・・

実は この人の走りも、かなり 楽しみ・・ ♪

 

そして・・・

 

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待機していた 上田・・・              レジェンド  ゼッケン39・・・

 

上田と、 RCM-240  Zレーサー New 1号機、 これより 出ます!!

 

次回  最終回に 続く・・・

ロードライダーフェスタ 2016 (その3)

ゼッケン39 上田隆仁も 到着し、本日の参加者 全員が揃いました・・・

 

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ROC テントブース前には 置ききれず、何台かは ピットの方にも並ぶ、RCM郡・・・

なぜか今回は Z1-R勢が、目立っておりました・・・

 

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RCM-248 空冷 GPz1100のオーナー、友野さんも登場!・・

この方 実は、誌面で 走行インプレッション記事を 書いている、列記とした ライダー・・

上田さんとは 前々から 知り合いで、今回は 友野さん自身の マイRCMで 参加です!

 

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オリジナルフレーム  A16S の方も、相変わらず 注目が 途切れません・・・

既に RCMー346 Z-1オーナーの M・T さんと、現在 RCM-370 MK-Ⅱを

製作している S・K さんが、相当 興味深々で 離れませんでした・・・。

 

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ロードライダー 誌面向きの、画像撮影・・・

我が愛機にも、春が・・・(笑)              いや! 春どころか、こりゃ~  夏だ!!

 

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・・・・・・・・・・・・・。

 

誠太郎の方が、変態っぽいでしょ・・・

 

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ふと 見れば、本店テントでは 何やら 騒いでおります・・・???

 

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ははーん!      今回は メカニック達が、コースに入って 旗振り するんだ~・・ ♪

なるほど・・・        誰が何を どうするか、 それで 騒いでたんだね~・・・ (^_^;)

 

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お昼も回り、時間が進むにつれ ROCメンバー達 各々、自分のマシンに テーピングを

施し始めました・・・

 

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サワチ君は、HYODOの レーシングスーツを 新着・・・

正直    ( いいなぁ) と、思いました・・・         (くそ~  中村も 作るかな!・・(苦笑)

 

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この方は これが納車だと 言うのに、何の心配も されておらず・・(笑)

気を付けて 下さいよっ!        シンゴが店先で、ウロウロ 乗っただけだかんねっ!

 

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走行開始まで、あと30分・・・            参加者 ブリーフィングの 時間です・・・

 

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今回も、早いペースの Aクラスと ゆっくり走行の Bクラスに、レーシングクラスの

Rクラス、延べ 3クラスにて 走行・・・

しかも今回は おまけの大特典、RCM-240  Zレーサー 試乗会が ありますから

先導ライダーの 吾希人も、皆に 慎重な説明を していました・・・。

 

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皆、真剣に 聞いております・・・

 

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ブリーフィング 終了!             それでは 皆さん、スタンバイ して下さいっ!

 

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気のせいか、晴れ間が 薄くなり 風が 出て来たようです・・・

 

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皆 急に、無言に なってしまいました・・ (苦笑)

 

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デモランとは 言え、やっぱり緊張 しますよね・・・

 

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シンゴが最後まで、RCM-254を 気に 掛けております・・・

ストリートも レースもない・・・           ライダーと メカニックの、関係なんですよね・・・

 

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先日 本コースも走った、サワチ君・・・       2回目とも なれば、用意周到ですな・・・ 

 

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さぁ~        時間ですっ!!

 

ロードライダーフェスタ、この日最後の 催しもの・・・

最後の大とりは、RCM オーナーズクラブ ROCに よる、デモンストレーション ラン!

いよいよ 開始っ!!

 

(その4)に 続く・・・

ロードライダーフェスタ 2016 (その2)

筑波 コース1000の 会場に入り、ブース展開の 準備が完了・・・

 

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一般来場が 始まり 【ロードライダー フェスタ 2016】 が、スタートしました!

 

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天候に 恵まれた事もあり、沢山の業者さんが パドック内 一杯に ブース展開しており

ウチの スタッフ連中 (左から 相羽 ・ 仁科 ・ やまと ・ シンゴ)も、早速 散策に・・・

 

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おなじみ、カメラマンの 富樫さんが 登場!

どうやら今日は、ロードライダーフェスタの カメラマンとして、仕事で 来た模様・・・

 

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各ブースの 写真撮り・・            こちらは 【NOBLEST】 の、ショット・・・

 

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そして 【サンクチュアリー 本店】 の、ショットです・・・

 

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パワービルダー代表 針替君と、ドレミ東京の店長 藤野君が、遊びに来ました・・♪

ついこの前までは 若手勢 だったのに、今では すっかり二人共 業界を支える、重鎮・・

 

いや~  やっぱ こういう イベントは、 オールスター  勢ぞろいじゃ ないとねーっ!(笑)

 

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【サンクチュアリー RED EAGLE】 の ブースです!

今日は、RED EAGLE からも デモランの エントリーライダーが、出走予定!・・

裕也~     一日、楽しく やろうな~・・ ♪

 

そして・・・

 

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RCM オーナーズ達が、続々と 到着し始めました!!

 

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【RED EAGLE】 だけでなく 【ヨコハマ YAMATO】 からも、ROCメンバーが 到着!

サンクチュアリー各店の 垣根を越えて 遊べるのが、このイベントの 良い所です・・ ♪

 

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お待たせしました、我が愛機  RCM-001・・・          なかなか 盛況でした・・・

う~~~ん・・・           今日 走れないのが、かなり 残念・・ (苦笑)

 

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本日 一番遠い所(岩手県) から 参加の、RCM-228  Z1-Rの M さん!

いつも ROCの活動に 積極参加、お疲れさまですっ!!

 

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誠太郎 渾身の ファースト フレーム  A16S・・・       こちらも かなり、盛況でした!

半分は、テーブルクロス引きの 方でしたが・・ (^_^;)

 

冗談はさておき、オリジナルフレームは この日、沢山の注目を 集めていました・・・

皆さん、そんなに興味ないとばかり 思っていただけに、ビックリです・・ (^_^;)

 

こりゃ~  自分達の想像よりも、もっと大きく 羽ばたいて行くかも 知れません・・・。

 

 

そして 真打ちが、ようやく 登場!・・・

 

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ゼッケン39  上田隆仁!

 

今日の 午後3時より、RCMー240 Zレーサー New 1号機の デモランが あります。

 

たとえ コース1000での デモンストレーション とは言え、 ちょっと 緊張ですな・・・

 

(その3)に 続く・・・

 

 

ロードライダーフェスタ 2016 (その1)

6月12日、日曜の 早朝・・・

 

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筑波でのレース T・O・T で、これまでいつも 集合地点として 集まって来た コンビニに

サンクチュアリー本店・・・       すなわち、(株)ノーブレストの スタッフが 一同、集結・・・

 

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本日これより、筑波コース1000で 行われる ロードライダーフェスタに 参加するべく

全スタッフ 一丸となって臨もうと、気合いを入れ 円陣を 組んでおりました・・・

 

朝っぱらから コンビニ側にとっては、さぞかし 迷惑な 事だったでしょう・・・

 

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間もなくして、コース1000に 到着・・・

前日まで 懸念していた天気も、気持ちよい日差しが さしており、一切 心配なしっ!

 

いや・・・               むしろ、 暑い・・・ (苦笑)

 

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案の定・・       一番 遅刻での 登場となった、サンクチュアリー本店・・・

毎回の事ながら、それでも我々には 「人海戦術が あーるっ!・・」     と、ばかりに

皆で 一気に、ブース展開を 開始です・・・。

 

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最初の難関は、何と言っても この  運動会テント・・・

昔からある テントで、こいつばかりは 人手がない事には、どうにもラチが あきません・・

 

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それでも 手慣れたもんで、アッ! と 言う間に 組み上がり、皆でサクサク 移動・・

サクサク  サクサク  サクサク  サクサク・・・

 

その姿は まさに、働きアリ  さながら でした・・ (^_^;)

 

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こっちは 最新ワンタッチ式の、サンクチュアリー本店 レーシング テント・・・

ゆとり世代向きの、サイコーの テントです・・(笑)

 

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本日 納車・・・         いや、 オーナー 初乗りとなる、おなじみ RCM-254・・・

サーキットで、サーキットでの走行が 事実上の納車・・     ってのは、おそらく これが

最初で最後の ケースでしょう・・・           よく 考えたら、フツーじゃ ないわ・・(苦笑)

 

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本日 テントブースは、延べ 3つ・・    【ノーブレスト】  【サンクチュアリー本店】  そして

最後に 【RCM オーナーズクラブ ROC】 と、連なります・・・

 

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恒例の カタログ配布にも、余念 なし!・・

自分の 会社事ながら  (いや~・・   大した もんだわ・・) と、 思いました・・ (^ ^;)

 

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午後3時からと 少し遅めの 時間帯ですが、本日の催しもの、RCMデモランで 走る

RCM-240  Zレーサー New 1号機も、久々 準備のメンテに 入りました・・・

 

そして・・・

 

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本日の 主催者サイド、ロードライダー編集部 月岡編集長 ですっ!・・

 

「いや~   晴れて、よかったね~っ!・・」     と  言う事で、テンション 上げ 上げ!!

今日 一日、 お互い楽しく やりましょ~っ!!

 

 

しっかし 月岡さん・・・                  なぜ いつも、アロハ?・・ (^_^;)

 

(その2)に 続く・・・

ロードライダーフェスタ 前ですが・・・ (その2)

RCMオ-ナーに スポットをあてた、Gワークス誌の 取材・・・

 

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3人目は たまたま居合わせた、RCM-126 カタナの H・A さんです。

H・A さんも 当初は  「えぇ~~~・・」  みたいな、感じだったんですが・・・

 

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最後は、まんざらでも なさそうでしたね・・ (^_^;)

 

Gワークス誌は、2ヵ月に一回 発行してるそうです・・・

皆さん、興味ある方は ゼヒ!・・              見てやって下さいねっ!・・・

 

 

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そして K・O さんの、RCM-230  Z-1・・

こちらも ROCデモラン 初参加にて、メンテナンスに 余念が ありません・・・

 

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オーナー自ら、シンゴに プレッシャーを かけ続けております・・(苦笑)

 

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今回は ステアリングステム ベアリングを、交換・・・

作業終了後 テスト走行したんですが、見違える程の ステア作動性を 取り戻してました。

これで 気持ちよ~く、走れるでしょうっ!・・・

 

そして・・・・・

 

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ゼッケン39・・・       RCM-240  Zレーサー New 1号機!

今年も ライダー上田隆仁による、単独デモランが 行われます・・・

 

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およそ 一年ぶりに、火が 入りました・・・

 

実はこの New 1号機・・・

今回の RCMデモランを 皮切りに、しばらく走る事が なくなる 予定なんです・・・

結果 見納めと言う事に なりそうなんですが、今年の秋 バージョンチェンジが 施され

新たな姿を 皆さんの前に お見せするでしょう・・・             それは、いずれ また・・・

 

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【サンクチュアリー本店】 【NOBLEST】 【RCMオ-ナーズクラブ ROC】 と、三つ巴の

テントブース準備も、OK!・・・

ROC関東 ブロックリーダー 田中&サワチ 両名にも、既に連絡 段取り済みです!・・

 

そして、我が愛機  RCM-001・・・

 

9月完成予定を 前倒しにして、何とか R/Rフェスタに 持って行くべく、ここ 2ヵ月間は

急ピッチで、専念して参りました・・・

 

間に合えば、RCM-001で デモランしようと 思っていたんですけどね・・

残念ながら、最後に点火系だけが 間に合わず・・・

ひとまず 99%完成 ってトコですが、何とか展示には 間に合いました。

 

どうせ当日 会場で 見られちゃうんですから、チラっとだけ・・     お見せしますね・・♪

 

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RCM-001   A16R  プロトモデル・・・ 

 

ビジュアル的には、チーム KRC rumble FISH 時代の、青/黄カラーでは なく

AC サンクチュアリー創業後の、パールホワイト バージョン・・・

ま・・・        わかり易く言えば、盗難時の イメージカラーって 事ですな・・ (^_^;)

 

後は 吸排気系を仕様変更すれば 点火系も決まるので、そこで始めて 完全体に・・・

今年の秋位 ですかね~・・・

 

明日は どうやら、天気も良さそうだしっ!         皆で楽しく やりたいと思いますっ・・♪

 

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今日は 寝坊しない様に、 ちゃんと 寝なきゃ・・・

 

= お知らせ =

 

明日 6月12日(日)は、筑波コース1000で 開催される ロードライダーフェスタに

参加する為、終日 お休みとなります。

13日(月)は 通常営業しておりますが、中村は朝から 都内 某スタジオ入りしており

夜まで不在となります。     ご不便を お掛け致しますが、よろしくお願い致します。

 

ロードライダーフェスタ 前ですが・・・

ロードライダーフェスタが 近づくと、ROCデモラン エントリー組みの面々は、皆それぞれ

マイRCMの メンテナンスに、勤しむ傾向があります・・・

 

そんな折り・・       Gワークスさんと言う バイク雑誌の 取材が、入る事になりました・・・

 

Gワークスさん 今回の取材内容は、RCMオ-ナーさんへの インタビュー との事で

「こりゃ~ 時期的に、ちょうどいいかもね?・・」  と、言った感じに なり・・・

誰かしら お店に 来てるだろ・・      と、 完全に 行き当たりばったり  だったんですが・・・

 

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早速 お一人さま、ご来店!・・・

埼玉県在住 Y・T さんと、RCM-182  Z1-R・・         通称  イッパツ号です!

 

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この RCM-182も デモランに備えて、前後タイヤ&オイル交換を しに来られました。

ガンガン攻め込む 走行会じゃ~ ありませんが 、最低限のメンテは、しておきたい所・・

年に一度の ROCデモラン ですから、正解だと 思います・・・。

 

この後、Gワークス編集部の方達が お見えになり、Y・T さんにも取材を 協力して

貰う事に なったんですが・・・

 

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たまたま そこへ、運悪く?・・ (笑)

こちらも ロードライダーフェスタ前の、マシンチェック&対策作業を 終えて 納車となった

RCM-126 カタナの H・A さんが、来店・・・

 

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あらかじめ 伝えてあった RCM-121 Z‐1の サワチ君も合流して、取材 開始です・・

 

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編集ライターの 高橋さん・・

今回は マシンではなく、RCMオーナーに スポットをあてて、取材したかったそうです・・

 

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二人とも 意外に、マジで 話してましたよ・・・ (^_^;)

 

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舞台は 表に移って、マシン&オーナーの撮影を するそうです・・

ほぼ  聞いてなかった 展開で、やむなく店前で 撮影する事に・・・。

 

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なんか・・             楽しそうだな~・・ (-_-)

中村は 今 こうしてる間も、RCMー001が 気になって、仕方ないってのに・・ (苦笑)

 

 

気を 取り直して、撮影開始っ!

 

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トップバッターは、RCM-121&サワチ君です!・・

 

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こういう、人間にも スポットあてて マシン紹介をするのは、何となく 懐かしいかも・・

遠~い 昔・・        中村も喜んで 雑誌取材、してもらってたっけ・・ (^ ^;)

 

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2番手は、イッパツ号と Y・Tさん・・・

最初は 何となく、気が乗らないな~  的な 感じの、Y・Tさん でしたが・・・

 

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まんざらでも なさそうでした・・・

 

(その2)に 続く・・・

 

 

= お知らせ =

 

6月12日(日曜)は、筑波 コース1000で 開催される ロードライダーフェスタに

出店する為、サンクチュアリー本店は 終日 お休みとなります。

また 翌日13日(月曜)は 通常通り 営業してますが、中村は 都内 某スタジオ入りで

翌日も夜まで 不在となります。

大変 ご迷惑お掛け致しますが、よろしくお願いいたします。

革新 RCM プロジェクト (その8)

サンクチュアリー 史上、最大級の クライマックスに 突入した、本年・・

完全なる 17インチホイールに 適合した、専用設計フレームを 造る・・・

 

革新 RCM プロジェクトの進行は、現在 急ピッチにて・・      その歩みは 著しく早い・・

 

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フレームの機能 そのものとも 言える 3点ポイントを、T型治具にて 連結・・・

フロント19 リア 18インチホイールに おける、ノーマルジオメトリーの 姿とも 言える。

 

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そんな 重要部位の 一つである ステアリングヘッドパイプが、10台分 出来上がった。

 

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これより 戦後 17インチホイールに適合した、オリジナルフレームの ジオメトリーに

治具を移動 させて行く・・・        正しく ノーマルを捨てる・・     そんな 瞬間である・・・

 

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20mm タンク側に、バック・・・           40mm 地面側に、ダウン・・・

RCM-001は、25mmバック  35mmダウンで あるから、この 量産タイプフレームは

更に 若干のアレンジが、加えられて いる事になる・・・

この数値に 関しては、決定に 至るにあたり 様々な要因が 絡んでいるのだが、それらを

総合的に分析し、決めている・・     オリジナルフレーム製作に おいて、最も 重要な所だ。

 

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出来上がった ヘッドパイプを 組み付けるに あたり、ケミカルを登用・・・

 

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Zレーサー2号機と、RCM-001の製作でも 使用して来た、ネバーシーズである・・・

 

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ネバーシーズ 塗布後、ヘッドパイプを インデックスに固定・・・

 

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T型治具を セットし、ヘッドパイプ位置が 移動により、狂っていないかを 確認・・・

X & Y 方向の精度に 問題ない事が 確認できたら、更に工程を 一歩 進めよう・・

 

そして その工程上、欠かす事の出来ない 部品が、完成・・・

 

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今プロジェクトを 成り立たせる上で、外せない存在のパートナー、アルカディアから

ブラケットが 納品されて来た・・・

SS400材 ブロックから 総削り出しにて 製作された、ピボットブラケットである・・。

 

あくまでも 図面上では わかっていた事だが、実物を見て 改めて、その単体強靭性が

相当なものだと 実感できる・・・      極力 重量を抑える為、肉抜きリブは そのハイトを

30%程度 低く設定・・     これによる 強度損失を抑えるべく、要所にRを 設けていた・・

 

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左ダウンチューブは 完全 ワンピース構造で、右のダウンチュ-ブは、脱着式・・・

コンパクト化される サイズのフレームに、空冷Zの 大柄なエンジンを 搭載する都合上

エンジン脱着時の 整備性に、最低限の配慮をした 構造でもある・・。

 

Zレーサー2号機・・    そして  RCM-001も、この 総削り出し ピボットブラケットを

用いて 製作されて来たが、この 量産タイプこそが、最も進化を遂げた 形状であると

はっきり 言い切れる・・・       より 機能向上を果たし、秀抜した仕上がりを 見せていた。

 

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左右 ピボットブラケットを、Tスロットテーブル上に セット・・・

同時に ピボット治具と テーブルの間に挟んでいた、11mmの シムプレートを外して

スイングアーム ピボット位置 ローダウンも、盤上で 完了する・・・

 

一本目のフレーム、製作 スタートだ・・・

 

 

本店の 近況報告です!(6月6日編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

相変わらずの 忙しさに、ま~た 夜遅くに ブログを書くのが、増えてる 気がします・・

 

明日は 交代の定休日なんで、いくらか気は 楽なんですが・・・

それでも 風呂に入ってから、一杯やって・・          ふと  時計を見ると、夜11時・・・

(うぅ~む・・(汗)         書くべきだろうか・・・ (-_-;)

正直、ホンキで悩んだ挙句・・        結局 こうして、書いてたりしております・・ (苦笑)

 

ロードライダーフェスタまで、あと 6日・・・

明後日からは また、我が愛機  RCM-001の 完成に向けて、集中する 日々です。

グチってる 場合じゃあ~  ないですな!

 

本店の 近況報告シリーズ  (6月6日編) ですっ! 

 

トップバッターは・・・

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神奈川県在住 T・O さんから 預かりしている、ZEPHYR1100です・・

既に ある程度 カスタムされていた車輌ですが、今回 エンジン フルオーバーホールと

マフラー交換、 それに ホイールや ブレーキパーツ等の 交換で、お預かりしてます。

 

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まずは エンジンを降ろし、この後 全分解して 内部をチェック・・・

ガスケットやオイルシール等の 交換対象部品は もちろん、精密測定にて 交換となる

大物部品も いくつか あるでしょうから、ここからのチェックが 非常に 大事なんです・・。

 

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社外の オーバーサイズピストンが 入っておりました!                 ですが・・

残念ながら ピストン側面に かなり縦傷が 入っており、交換は 避けられない感じ・・

 

T・O さ~んっ!・・                 また ご連絡、お待ちしてますねーっ!・・

 

 

2番手は・・・

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千葉県在住 M・T さんの、RCM-346  Z-1・・・

少し前に お預かりし、エンジンに アップグレードを 施すべく、現在 作業中・・・。

 

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ピストン&ライナー交換を 始め、今回は 6速ミッションを 組み込む事になりました・・

実は M・T さん、ちょっと前にも 足回りの アップグレードを 図ったばかりで、今回の

エンジンも含めて、短いスパンで 愛機をガンガン! 変貌させてって いるんですが

当の ご本人は、大変!  楽しそうです・・ (^_^;)

 

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ポジションも セパハン仕様に、変更・・・

今現在 M・T さんの友人 S・K さんも、RCM-370 MK-Ⅱを、長期製作コースにて

RCMを 製作してるんですが、2台共 オーナーの思惑通りに、進化を 遂げております。

 

M・T さ~んっ!・・      来年は S・K さん共々、ROCイベント 参加して下さいねーっ!

 

 

3番手は・・・

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RCM-399  Z-1の オーナー T・K さんが、遥々 徳島県から ご来店されました・・

T・K さん もちろん、ご自分の愛機を 目の前で見るのは、これが 初めてです・・・。

 

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実際に マシンを前にし、細かな部分の打ち合わせを しております・・・

ハード面の仕様は あらかた 決まってましたので、機能に 影響のない カラーセレクト、

殊に 細部のアルマイトカラー オーダーを、色々 リクエストされて お帰りになりました。

 

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T・K さん、お土産 ありがとうございました!

この RCM-399  Z-1は 今月 20日頃、ひとまずマシンが 完成する予定です・・

その後は 登録し、恒例のロードテストに 入りますが、梅雨の影響で 走れる日が

限定される為、納車はどうしても 7月に なりますかね~・・・

 

T・K さんっ!・・          も~ 少しですから、今は楽しみに お待ち下さいねーっ!

 

 

最後は 北海道に納車の、2台・・・

 

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北海道在住 A さんの、RCM-373 Ninja  New TYPE-R・・・

 

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こちらも 北海道在住 D・T さんの、RCM-347  Z-1・・・

 

 

北海道の オーナーさんに とっては、今が正に 旬な 季節でしょう・・・

 

2台共 無事、登録完了!・・・

この後 念入りなロードテストに 入りますが、こちらも 梅雨の影響で 乗り込める日が

限られて来るかと 思います・・・

 

なるべく 早く・・・           最高の シーズンの内に 納車出来る様、ガンバりますんで

今 しばらく、 お待ち下さいねーっ!

もうすぐ ロ-ドライダーフェスタです!

こんばんは、サンクチュアリー本店 中村です・・

 

ロードライダーフェスタ 開催まで、あと 一週間に なりました・・

 

我が愛機、RCM-001を 完成まで 持って行くのに、も~ 毎日 必死です・・・

何とか見通しは 立っているんですが、通常業務も 山ほどあって、なかなか集中が

出来ず、何となく フラストレーションが 溜まって来ました・・・(笑)

短気は損気なんて 言う位ですから、気を付けなきゃ と、自分に 言い聞かせてます。

 

ロードライダーフェスタ 絡みは 他にも ありまして、悠長にも してられません・・・

RCMオーナーズクラブ 【ROC デモラン】 は、最高に盛り上がる イベントですから

何だかんだ言って スタッフ全員 忙しくなってしまうのも、無理 ありません・・・

 

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地球の裏側シリーズ RCM-254を 作業しているのは、クロと シンゴ・・・

この RCM-254、オーナー T・I さんの都合で、まだ 納車していなかったんですが

何と 今回のデモランで、デビュー走行を する事になり、合間を見ては 仕上げ作業を

しているのですが・・・

 

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ツインプラグ化した際の 点火系ユニットと、タコメーターの パルスが マッチングせず

ユニット側に 変換機能が 装備されていなかった為、今になって 四苦八苦・・・

どうやら パルス信号を変換する 部品が必要らしく、慌てて 注文・・・

12日の デモランまで 残り 一週間・・            はたして どうなる事やら・・(^_^;)

 

T・I さ~んっ!・・              経過報告、 またメール しますねーっ!

 

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こちらは H・A さんの、RCM-126  カタナ・・・

ロードライダーフェスタの 催し ROC デモランに向け、今回は ダイナモカバーを

カット加工&溶接を 施し、バンク角対策を しておりました・・・。 

 

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ここで、RCM-126の オーナー、H・A さんが ご来店・・・

H・A さん、もう 着ないから との事から、HYODOの ツーピースレザーを 誰かにと

持って来て くれたんです!・・

 

今回は うまくすれば、中村も デモランに 参加するっ!・・  と、言う事に なってたんで

 

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フっ・・・                       いやぁ~     何だか、照れます・・(笑)

早速、 試着してみました・・・♪

 

が・・・・・・・・・。

 

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・・・・・・・・・・・・。

 

足は丁度いい サイズなんですが・・・            腹回りが、 どうにも 閉まらず・・・

あぁ・・         気が付けば、体型が大きく変わっていて・・・ (-_-;)

これじゃ~  せっかく RCM-001が 復活しても、カッコ 悪すぎるっ!・・ (苦笑)

 

そうこう してたら・・・

 

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クロが、ちゃっかり 着ちゃってました・・

「クロちゃん、こりゃ~  行けるんじゃ~ないの!?」  って、事になり・・・

 

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本人、ハツラツと してました・・ (^_^;)

 

こうして H・A さんの レザーは、クロの元へと 行ってしまったんですが・・・

 

その直後・・・

 

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サワチ君と 後輩の栄治が 打ち合わせに 来て、意気消沈している 中村に、朗報・・♪

 

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昨年の 【ROC デモラン 2015】 で、サワチ君が 履いていた、革パン・・

何と、譲ってくれるみたい!?・・・

確かに これに、中村が愛用していた クラシックジョーを 組み合わせれば、走れるっ!

 

で・・・

 

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意気揚々、履いたんですが・・・

 

いや、 すみません・・・                 コレ、 いくら何でも  ブカブカで・・・

 

サワチ君も、ネットで慌てて 買ったヤツらしく、当の本人も 「お尻が モコモコ」 なんて

言ってました・・・               ツナギの上から 履いてるのに、かなりな もんでしたから

これは これで さすがに、カッコ 付かず・・ (苦笑)

 

やっぱり来年 自分のスーツを 用意して、復活した 我が愛機と 共に エントリーするのが

一番 よさそうです・・・

 

中村のデモランは あきらめましたが、ROC デモランは 予定通り 行われますよ!

 

あとは 天気、 だけだね~・・・

革新 RCM プロジェクト (その7)

Z-1の ノーマルフレームを、Tスロットテーブル上に セット完了・・

セットしたフレームは もちろん、レーザー測定と ストレッチを 施した 個体である・・・。

 

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工程上 最も基準となる エンジンケースも、ここでひと先ず 抜き取る 形となる・・・

 

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そしてこれより、Z-1ノーマルフレームの 各部、寸法を測定・・ 

空冷Zフレームの寸法、全て 何もかも・・      ここで 知り尽くしておく為の 測定である。

 

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測定は ハイトゲージを用いて、全て Tスロットテーブル 盤面からの数値を 拾う・・・

ステアリングヘッドパイプと スイングアームピボット 以外にも、リアサス取り付け部や

エンジンマウントの各所に 至るまで、構造を担う 部分、全てが測定の 対象だ・・・

 

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ピボットと マウンティングボルトの 測定を終えたら、フレームパイプの 高さも測定・・

 

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こうして、ノーマルフレームの図面が 書ける程の数値を、全て 記録しておく・・・

ストックの状態を ピシッと数値で 把握しておく事は、後々 非常に重要なデーターと

なり得るので、この工程を軽視しては、進む事が 出来ないと言える。

 

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測定 完了・・・         ノーマルフレームを Tスロットテーブル上から、取り外し・・・

 

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ヘッドパイプとピボットの 治具のみが 盤上に残った・・・

見ようによっては、ノーマルフレームの 痕跡を 醸し出している様にも 見える・・・      

いよいよ ここからは、本格的に オリジナルフレームの 製作工程が、スタートだ。

 

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まずは ピボット治具の 寸法を測る・・・

 

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ここで T型治具が、登場・・・

 

この治具は、X & Y 軸方向に スライドする 機能を持っており、これまでも Zレーサー

2号機や 我が愛機 RCM-001も、この T型治具を用いて 製作されて来た プロセスが

ある・・・                 このT型治具 なしには、今回のフレームは 造れないほどだ・・・。

 

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T型治具を 完全固定し・・・

 

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これにて いつでも、求めたジオメトリーに 変化させる事が 可能となった・・・

 

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この状態から ステムヘッドパイプの位置を 移動させ、ピボット治具の シムプレートが

抜き取られる 形となる・・・  

 

そして・・・

 

この 革新 RCM プロジェクトに おいて、外す事の出来ない 大切な パートナーである

アルカディアから、待望の部品が 到着・・・

 

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オリジナルフレーム RCM専用に 製作された、総削り出し ピボットブラケットだ・・・

 

より 進化を果たした、この ピボットブラケット・・・

次回、じっくり・・・          お見せしましょう。

 

 

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