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SANCTUARY公式ブログ "Engineering&Passion"

本店の 近況報告です!(8月30日編)

こんにちは、サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

西日本では ずっと猛暑が 続いている様ですけど、関東は 8月中旬頃より 何となく

グズついた天気が 毎日続いて、気が付けば 8月末を 迎えようとしております・・・

 

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結構な雨が、降ったかと 思いきや・・・

 

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突然  カーッ!  っと 真夏の太陽が 照り出して、蒸し暑くなります・・(苦笑)

連続でやって来た 台風のお蔭なのか、こんな天気 ばかり・・・

柏 新本店の 社内は、空調完備で 快適空間に 守られてますから いいんですが

納車前に行ってる ロードテストが、中々進まなくて ホント  参りました・・ (^_^;)

 

中村は 明日から5日間 不在となりますが、どうやら しばらくは お天気続きに

なりそうなんで、ここに来て グッ! と ロードテストも 進む事でしょう。

 

 

それでは 本店の 近況報告シリーズ、(8月30日編) ですっ!

 

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新潟県 在住 T・F さんから お預かりしている、Z‐1・・・

ほぼ ノーマル状態の 車輌でしたが、各部の劣化や 痛みが 酷く、今回 全分解して

フレーム測定&修正 → 補強&各加工 → ダイヤモンドコーティングと、フルコースを

得て、これより 車体の立ち上げに 入ります・・・。

 

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担当メカニックは 只今 十番勝負中?  の、シンゴ・・・

シャシーパーツを ひとつ 一つ、丁寧に フィッテイング 始めました・・・

現在 エンジンも進行しており、これから時々 ブログでご紹介 して行きたいと思います。

 

T・F さ~んっ!・・               また お見せ致しますからね~っ!!

 

 

続いては・・・

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埼玉県 在住 H・K さんの、RCM-385  Z‐1です・・・

 

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長期製作コースで、オーナーの思惑としては 来年 春位? に 納車を ご希望されて

おりましたが、やたらと順調に 進んでしまい、すでに 80%完成にまで 至りました。

 

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MK‐Ⅱ同様、ここ3年ほどで 相場価格が 倍以上に 上がってしまった Z‐1・・・

憧れのマシンが 納車になる その日に、久々 少年のトキメキを 得られる事でしょう!

 

H・K さ~んっ!・・           9月になったら また 打ち合わせ、お願いしますね~っ!

 

 

ラストバッターは・・・

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沖縄県 在住 M・M さんの、RCM-388  KZ1000MK‐Ⅱです・・・

先日 フレームに 足回り部品の取り付けが 開始されて、現在はエンジンが スタート。

 

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この日で エンジン腰下が、ひとまず組み上がる 予定です・・・

 

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車体の方も マスク廻りまで、組み立て完了 しました・・・

M・M さんの場合 沖縄と言う 土地柄なので、納車時の季節感が それほど心配

ないので 気が楽です・・・           冬場に 雪深くなる 地域の場合、納車の時期も

見据えて 製作しなければ なりませんから、何かと 気に掛ける事が 多いんです・・・

 

最も最近は 「納車は来年で いいからね~!」  と 言う方が 増えましたが・・(苦笑)

 

M・M さ~んっ!・・                 10月納車、行ける感じで 進んでますよ~っ!

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は 8月31日~9月4日まで、アメリカ  カリフォルニア州  ロスアンゼルス

出張の為、5日間 不在となります。 不在中は ご不便・ご迷惑を お掛け致しますが

9月5日より また通常通り 出勤しておりますので、よろしく お願い致します <(_ _)>

 

サンクチュアリー本店       (株)ノーブレスト     代表  中村 博行

革新 RCM プロジェクト (その15)

8月末は ひと区切りの時期と、当初より社内で 定められていた 日だ・・・

 

少なくとも 数十本と言う 単位で、社内にフレームが 置かれていなければ ならない。

 

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想い描いた イメージ・・・                自らが 欲しい  と、感じられるものを 造る・・・

これまでの道のりを 台無しに してしまう様な、そんな妥協は しないと 決め、急遽望んだ

仕様変更だったが、それによる スケジュールへの しわ寄せは、非常に 大きいと言える。

 

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それでも、結果を出す以外に 選択肢がない 事例は、今までだって 数多く あった事・・・

これまでだって 数多く 乗り越えて来たのだから、あきらめの 連想など 浮かぶ事はない。

 

その意思が 示すように・・・

 

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RCM オリジナルフレームは、続々と 出来上がり始める・・・

 

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年内 30本~45本の 完成を目指し、今はひたすら 見つめた先を 目指すのみ・・・

 

そして・・・

 

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第一回目の 搬入を、無事 迎える事ができた・・・

 

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ロスアンゼルス港に 送るには、輸出に適した 正確な梱包が、必要になって来る・・・

使用される材木も 輸出入に使用される物は 外来種の侵入を 防ぐ為、燻蒸処理された

物でなければならず、専門業者への依頼は 必須となるからだ。

 

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友人の宮本氏・・・       普段は “だんな” の 相性で呼んでいる、20数年来の友人が

この輸出梱包を やっており、彼を頼って ここまでやって来た・・・

 

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オートバイの事を 良く知っている事もあり、フレームと言う製品を 任す事が出来る。

友人だから 気兼ねなく 連絡も取れるし、安心して託す事が 出来ると言うものだ・・・

 

おそらくは今後、こうして彼の元を 幾たびも  訪れるのだろう・・・

 

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搬入第一弾、完了・・・        だが この後、第二弾の搬入予定が 控えている・・・

 

名残惜しさは あったが、このまま会社に戻り 再び作業を 再開 しなければ・・・

 

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この頃 同時に アルカディアでは、もう一つの 削り出しものが、進行・・・

 

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これがフレームを構成する 削り出し部品、最後の大物・・・          サスマウントだ。

このクラスの3D部品は、アルカディアの力で なければ、成し得ない 代物である・・・

 

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ひと息 つく間もなく、ふたたび フレームに 向かい合う・・・

 

疲れが ないと言えば、もちろん嘘に なるだろう・・・                それでも・・・

 

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自分の本意とは 裏腹に、 流され・・・        迷い・・・        悩む・・・

挙句の果てに やって来る、腹立たしさと・・・        孤独・・・

そんな 完全停止した 生き方をする位なら、 はるかに心地は 良いと 言うものだ。

 

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意思がある・・・             目的がある・・・

何よりも 向かって 進んで行く、 実感がある!

 

一歩 一歩でも 全身全霊 傾けて 向かい合えるのだから、これ以上の 至福はない。

 

革新する RCM プロジェクト

 

アメリカ  カリフォルニア州  ロスアンゼルス 出張まで、あと 3日・・・

RCM-002 再生計画 (その5)

こんばんは、サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

我が愛機 RCM-001が 完成直前を 迎えようと している中、続く シリアルナンバー

RCM-002 の 再生も、水面下で 進んでおりました・・・

 

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イタリア O・Z レーシング GASS RS‐A ホイールに、新品タイヤを 組み込みます・・・

 

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スターターマグネチックリレー、フューズBOX など、良い機会なので 新品に変更・・・

まだ こうして、メーカーから純正部品が 購入できるから、助かりますね・・・

 

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今回は 足回りを一新 と 言う事で、ブレーキディスク & キャリパーも 新品に・・・

 

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RCM-002 も イタリア ERA社製を 採用しました・・・

 

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キャリパーも 同じく、ERA製・・・        ニッケルクローム コーティング 仕様に!

中村が 勝手に 決めました・・(笑)          この RCM-002 は、古い友人のマシン・・・

「好き勝手 やっていいよ」 と 言われてるものの、ちょっと気が 引けて来てます (^_^;)

 

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アッパーカウルブラケットや ヘッドライトステーは、ダイヤモンドコーティングにて

再使用 する形に・・・

 

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その他 ゴムダンパー類 など、大半のパーツを 新品に 交換致します・・・

この辺りも、新品部品が入手できる 今のウチに!・・・   と、 言った感じ ですね・・♪

 

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何でも かんでも 新品には出来ません・・・

再使用が 可能な部品は、とにかく ひたすら 洗浄 あるのみ!・・・

 

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樹脂系部品でも 研磨剤を 用いて、きれいに 仕上げてやります・・・

 

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ステップは ナイトロ レーシング製にて、一新・・・

オーナーが もう 歳なので、なるべく キツくない位置に 設定を しておきました・・・

 

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実は 外装ペイントが、既に 出来上がって来ております・・・

カラーリングは 以前よりも、少し 落ち着いたものに しました・・・

 

何せ オーナー、 もう 若くないんで・・・(苦笑)

 

RCM-002 カタナ・・・          とんとん拍子で ローリングシャシー、完成っ!!

最も ここからが 細かい作業の連続なんで、これからが 大変なんです・・ (苦笑)

 

ん~・・・   でも 何か  見てると、結構 いい感じに 仕上がって来ているんで

これは 完成が、楽しみかもねっ!・・ (^^♪

 

 

= お知らせ =

 

私 中村は 8月30日(火)が 定休日で、 31日(水) ~ 9月4日(日)に かけて

アメリカ  カリフォルニア州  ロスアンゼルス出張の為、6日間 不在となります。

現在 RCMのお問い合わせや 作業のご相談等を 承っている お客様には、ご不便

ご迷惑を お掛け致しますが、上記不在日 以外は、だいたい お店に おりますので

何か ありましたら 遠慮なく ご連絡下さい・・・ <(_ _)>

 

サンクチュアリー本店       (株)ノーブレスト    代表  中村 博行

本店の 近況報告です!(8月24日編)

こんばんは、サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

少し前の事・・・

 

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RCM オーナーズクラブ ROCの、関東 ブロックリーダー達が 集結・・・

何やら 熱心に、打ち合わせを しておりました・・・

 

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サワチ君の後ろに KBM祭りのポスターが 貼ってありますが、打ち合わせの内容は

10月に開催される 【淡路島 バイクフェスタ】 に ついてです・・・

 

昨年は 吾希人しか 行けませんでしたが、どうやら今年は 関東ブロックリーダー 3名

全員で 臨むとの事・・・    1泊2日の旅に なりますから、マジメに 話し合っております。

 

前回の KBM祭りから 晴れて 新ブロックリーダーを 襲名した、RCM-003・・・

小林栄治も 淡路島上陸 するとの事で、気合いが入ってました・・・(苦笑)

 

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栄治!・・・         KBM祭りでは 帰りの高速、RCM-100  Nさんのフォローに

回ってくれて、ありがとうっ!・・・               今後共 よろしく、頼むよ~っ!!

 

 

さて、 それでは 本題に 入りましょう!・・・

 

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本店の 近況報告シリーズ、(8月24日編) ですっ!・・・

 

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まずは、神奈川県 在住 T・O さんから お預かりしている、ZEPHYR1100・・・

全ての作業を終え、現在 納車に向けて ロードテストを 敢行中・・・

 

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慣らし走行と 言う事も あり、主に 低中速域を中心とした キャブセットを 行ってますが

何せ毎日、 降ったり  晴れたり  降ったり  晴れたり・・ (^_^;)

 

T・O さ~んっ!     天気の良い時だけ 乗ってますんで、もう少し お待ち下さいねーっ!

 

続いては・・・

 

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茨城県 在住 名前だしX さんの、RCM-395  KZ1000MK‐Ⅱです・・・

 

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フレーム加工が 全て終了・・・      これより 西村コーティングさんに、送られます・・・

名前だしX さんも、やや 長期コースで 製作を 希望されておりました・・・。

これから しばらくの間、ブログで ご紹介して行きますので、よろしく お願いします・・

 

名前だしX さ~んっ!            9月に なったら、また打ち合わせ しますからねーっ!

 

3番手は・・・

 

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沖縄県 在住 M・M さんの、RCM-388  KZ1000MK‐Ⅱ・・・

先程の RCM-395 同様、残り僅かとなる RCM MK‐Ⅱを 実現するべく、決断された

M・M さん!・・・               その期待に 応えたマシンを、製作してみせますよっ!・・・

 

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OHLINS 倒立エクスモードに O・Zレーシング GASS RS‐A ホイール・・・

いわゆる最強の 組み合わせ 仕様にて、フロント廻りが 組み上がりました!

現在 スイングアームが バフ工程に 行っており、近日 車体が ほぼ 完成予定!

 

M・M さ~んっ!・・・               また進展、お見せしますからねーっ!!

 

 

最後は・・・

 

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埼玉県 在住 H・K さんの、RCM-385  Z‐1・・・

Z‐1も すっかり 数が減って、MK‐Ⅱ同様  買えなくなって来ましたねぇ・・ (-_-;)

 

この RCMー385も、買える 今の内にと・・・     来春納車 長期製作コースにて、決定。

只今 スイングアームに、スタビライザーを 追加溶接中です・・・

 

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エンジンは 既に コンプリート!

この RCM-385も、ゆっくり  ゆ~っくり  やってるんですが、どうしても トントン拍子で

進んじゃうんですわ・・ (苦笑)

 

H・K さ~んっ!・・           徹底的に スローダウン するけど、 やばい・・・

このままじゃ~  年末には、出来上がっち まいますわ~っ!! (^^;)

 

 

= お知らせ =

誠に 勝手ながら 私 中村は、明日25日(木)に お休みを頂きます。

また、8月31日 ~ 9月4日にかけ アメリカ  カリフォルニア州 出張の為、5日間

不在となります。  現在 RCMのお問い合わせや 作業のご相談等を 承っている

お客様には、ご不便・ご迷惑を お掛け致しますが、上記不在日 以外は、だいたい

お店に おりますので、何か ありましたら 遠慮なく ご連絡下さい・・・ <(_ _)>

 

サンクチュアリー本店      (株)ノーブレスト   代表  中村 博行

革新 RCM プロジェクト (その14)

革新する RCM オリジナルフレーム・・・

 

最初のフレームを 廃棄に した事から、プロジェクトの進行に 遅れが出始めていた・・・

 

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まず モディファイを 施されたのが、この ピボットブラケット・・・

肉抜き形状や 厚みを 見直す事で、最初のフレームに 使用されたものから、約10%の

軽量化を 果たしている・・・

 

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それでも 強度・剛性は、充分すぎるほど・・・

フレームを 造るにあたり、過重量になる 結果だけは、何としても 避けたい・・・

それが RCM オリジナルフレームにおける、最重要視 テーマである・・・

 

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パイプワークも 見直す・・・

確かに せっかく製作した 一本目の フレームでは あったが、

より良い 形状にしたもので、望みたい・・・                (絶対に  妥協するな・・・)

自らが これでどうだ と、思えるものを 造る、     そこを 捨てないで行くと、決めたのだ。

 

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車体は インナータンク仕様で、専用ファイバーカバーで、丸・角と 選択できる 構想・・・

タンク容量を 稼ぎつつ、ファイバーカバーとの クリアランスも ギリギリまで 詰めるなら

フレームワークは こうなる・・・    丸・角 両方の形状に 兼用性を持たせた事も、特徴だ。

 

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当然、側面配置される サイドレールも、これに 準じた形状に なった・・・

 

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アルカディアとの連絡は、常に 切れない・・・           一名乗車式と 二名乗車式・・・

名付けるなら  Rと Sで、ブラケットに 違いを設けて、企画は進んでいた・・・

 

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3D切削物では 最後の大物となる、リアショック マウント ブラケット・・・

複雑な 形状である事は もちろん、質量も大きい・・・

 

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この SS400の塊から、あそこまで 切削して貰うのだから、やはり 大掛かりである・・・

 

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アルカディアを 信じ・・・       その間、 とにかく 自分の現場を 進めて行くだけ・・・

 

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集中した 作業の中、2本目・・・     そして 3本目と、 フレームは 造られて行った・・・

 

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実は 車体に使用する 装備も、最低限 同時進行で製作する 必要がある・・・

この オリジナルフレーム 専用 エンジン マウントも、そんな部品の ひとつだ・・・

他にも こういった装備部品を、押して行く 時間の中で いくつか 製作をしていた。

 

そして・・・

 

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アメリカサイド法人との 綿密な 連絡のやり取りも、ここに来て 頻繁化・・・

彼らは 今 こうしている間も、準備万端で 待っているのである・・・

決められた期限までに 滑り込みでも いいから、間に合わせなければ ならない・・・

 

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4本目・・・      そして、5本目へ・・・         効率は良くなり、ペースは 上がって来た。

年内、 果たして どこまで 行けるか・・・

 

革新する  RCM プロジェクト

 

アメリカ  カリフォルニア州  ロスアンゼルス 出張まで、 あと 8日・・・

シリアルナンバー RCM-400 (その5)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

シリアルナンバー  RCM-400 (その5) です!

 

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SCULPTURE製 ステアリングステムを 仮り組みし、左に 目いっぱい 切った所で

ステアリングロックシリンダーが 挿入される 穴位置を、ステムシャフトに 罫書きます。

 

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7.5mmの キリで 穴あけ加工し、穴には軽く 面取りを 施しておきます・・・

開けた穴に 差し込まれる キーシリンダーのクリアランスは、ビシビシに!・・

ハンドルロックを 掛けた際、あの  ガタが大きいのは イヤですからねぇ~・・ (^_^;)

 

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ビシビシに ロック、OK!・・・

部品の性能差 ではなく、作業するメカニックの 性格と テクニックが ものを言います・・♪

 

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ステアリングステムが 決まった所で、フロントフォークを セット・・・

この RCM-400に 採用するのは、NITRON フロントフォーク!・・・

 

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トップブリッジは、RCM-001 仕様の スペシャル!・・・          カッコ いいです・・♪

 

と   まぁ、  フロント廻りの立ち上げが 順調に 進んでるんで、そろそろ リア廻りも・・・

 

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こちらは 一品製作された、SCULPTURE製  RCM専用  スペシャル・・・

実は 細かい課題があり、本組みまで まだ 色んな加工が 残っておりました・・・

 

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機能的な チェーンスライダーを 取り付けるべく、これより部材を 製作します・・・

 

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フロントディスクローターは、イタリア ERA社 製・・・

ERA ブレーキシステムの 性能は?・・・         もちろん、  サイコー ですよ・・ (^^♪

 

マウンティングボルトは メナカイト チタンボルトの、陽極酸化処理仕様 でした・・・

 

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スイングアームを除いて 足廻りが ほぼ、フィッティング 完了 致しました・・・♪

 

と    まぁ、  車体がグッ! っと 進んだんで、ぼちぼち エンジンも やる事に・・・

 

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ツインプラグ加工された、RCM-400 の シリンダーヘッド・・・

吸排気ポートの拡大・研磨・・・     他にも色々 手が加えられた シリンダーヘッドです。

 

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バルブは 5.5mm ステムで、 インテーク φ37.5   エキゾーストが φ31・・・

バルブの単体重量は かなり 軽く なっており、バルブスプリングの レートにも 大きく

影響 していますから、軽く回る エンジンレスポンスが 魅力!・・・

 

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まぁ  さすがに、  エンジンは サクサクッ・・・       とは   行かず・・ (苦笑)

ましてや パワーソースに直接 影響する 腰上ですから、地道な工程が 始まります・・・

 

東北 宮城県の Y・O さ~んっ!・・       時間できたら 打ち合わせ、しましょうねーっ!

 

本店の 近況報告シリーズ (MK‐Ⅱ三昧編)

こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

相変わらずの 忙しさが 目まぐるしく 続く、サンクチュアリー 本店・・・

ここ 2~3年 空冷 Z系車輌が 激減し、その影響で 一気に 中古車価格が 急上昇・・・

「手が届かない 値段に、なっちゃう前に!・・」        と   皆  考えているのか?・・・

ここ 1年・・・         Z系 RCMの 問い合わせが 途切れておりません・・・

 

中でも MK‐Ⅱの RCMは 切迫感があり、最近 やたら台数が 重なっております・・・

 

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まずは、沖縄県在住 M・M さんの、RCM-388  KZ1000MK‐Ⅱ・・・

 

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OHLINS 倒立エクスモード 装着にあたり、少しでも ハンドル切れ角を 確保したい と

言う事から、ステアリングステムを 組み付けて、タンクとのクリアランスを 検証中・・・

 

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見積り書にある訳では ないんですが、ステアリングストッパーを 弱 切削加工して

フレーム側との あたり精度を 良くし、少しだけ 切れ角を 増やしてやる事に・・・

こういう作業は もちろん無料で 行ってるんですが、料金の問題 とかでなく、とにかく

乗り易い マシンにしたい と 言う 想いから、勝手に行っている 作業なんです・・・

 

沖縄の M・M さ~んっ!・・         現在  い~い ペースで、進んでますからねーっ!

 

 

続いては・・・

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千葉県在住 S・K さんの、RCM-370  KZ1000MK‐Ⅱ・・・

こちらのマシンは 長期製作コースで 依頼されており、納車は来年 上旬の予定・・・

組み上がって 搭載された エンジンですが、何と この後 もう一度 降ろして、分解し

6速ミッション & エヴォシステムを、組み込む事に なりました・・ (^_^;)

 

ですが・・・    その前に・・・

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担当は、またまた 仁科メカ・・・            しかも また フライス盤で、加工中・・・

 

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ERA ラジアルマウント リアキャリパー 取り付けの、ロッドレス機構を 製作・・・

既に ポリッシュされた スイングアームですが、こちらも溶接後、また 再研磨です・・

 

いや~・・    長期製作コースは オーナーの夢が、膨らみ続けますねぇ~・・ (苦笑)

 

S・K さ~んっ!・・          また M・T さんと 一緒に、遊びに寄って 下さいね~っ!

 

 

3番手は・・・

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こちらのエンジンは 栃木県在住 T・I さんの、RCM-396  MK‐Ⅱのもの・・

栃木県の T・I さん・・・   と、 言えば・・・

 

そうです!   地球の裏側  RCM-254 オーナーの・・      T・I さんです・・ (^_^;)

 

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実は T・I さん・・・    地球の裏側から ご自分で、KZ1000LTDを 買って来たんですが

車輌の状態が 意外に悪く、しかも  「やっぱ 本物の MK‐Ⅱの方が、いいーっ!」  って

始まって、MK‐Ⅱフレームを 手に入れて、今に 至っている・・・   と 言う 経緯でした・・・

 

地球の裏側 くんだりまで 行くと、ついつい衝動買い  しちゃうんですかね・・(苦笑)

 

ちなみに 担当メカは・・・

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なぜか また、仁科です・・・

仁科が、なぜこう MK‐Ⅱ専属に なったのかは、自分にも わかりません・・・(苦笑)

 

T・I さ~んっ!・・              これから 時々 ブログに出して、行きますからねーっ!

 

 

最後は・・・

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茨城県在住 名前だしX さんの、RCM-395  MK‐Ⅱの フレームです・・・

 

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名前だしX さんも  「いや も~  今でしょ!!・・」  と 言って、この RCM-395を

オーダーして 行かれました・・・

 

大袈裟な話 抜きで、みんな 何かに 付き動かされている様に・・・

まじめに 感じます・・・                    ホント  空冷 Zって、 偉大な存在 ですよ・・・

 

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名前出しX さ~んっ!・・・           もう少しで フレーム、 完成しますからねーっ!

 

9月に入ったら また 打ち合わせ、お願いしますねーっ!!

 

 

BIBLE‐7 順調?・・・ です

こんにちは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

お盆中は皆 交代で 夏休みを 取った為、お店自体は ずぅ~~~ っと 営業 していた

サンクチュアリー 本店・・・         世の中 夏休み 真っ只中!  と、言う事も あってか

問い合わせは それ程 ないんですけど、溜まってる仕事を こなすには、この時期が

集中できるんで 一番!  と 言う事も あり、全開で営業 しておりました・・・

 

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国内からの問い合わせが 静かな この時期でも、海外からの 問い合わせは 何も

関係ありません・・・      この日も 海外に出荷する 製品の件で、追われております・・

 

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年々 増えて行く、海外からの ラブコール・・・

言葉の壁は 大きいですが、唯一絶対で 通用する アイテムこそが、カタログ!・・・

 

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“ THE  BIBLE ” です!・・・

 

ロードライダー誌 別冊本と 言う 形態で、全国の書店にも 流通する、この カタログ・・・

書籍と 言う事もあり、フリーライターさんが 入って 記事を担当・・・     また 使用される

画像も、プロカメラマンによる 撮影が 頻繁に行われ、複数 スタッフ達の 苦労の果てに

やっと 書店に並ぶ と 言う、とにかく 裏方事情が 大変な カタログなんです・・・

 

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この日も 二階で、何やら やっておりました・・・

 

新本店は ショールームから ダイレクトで、二階に上れる 階段があるんですが、そこを

上ってみると・・・

 

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中央  大廊下に面した 会議室に、目張りが・・・???

 

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やってました!・・・             撮影です!・・・

 

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カメラマンは おなじみ、富樫さん・・・

デザイナーの M氏 立ち合いの元、厳粛に 行われておりました・・・

 

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朝から来て 簡易的なスタジオを 作り、ず~ っと 撮り続けるんで、大変なんですが

江戸川区時代に 比べれば、空間は 広いですから、そこは楽に なったと思います。

 

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舞台は 移って、工場に・・・

 

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工場も 以前に比べると かなり 広くなってますから、こういう時 何かと 楽チンに

なりましたね~・・ (^^♪                

 

柏に 移転してから、初めての BIBLE・・・               まだまだ、先は 永し・・・

いや~~・・           前途多難だ!・・ (苦笑)

 

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閉店 ギリギリで、やっと 終わったようです・・・

 

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富樫さん  Mさん、 ほんっと 毎回  お疲れ様ですっ!

こんな事を あと 何回、 繰り返しますかねぇ~・・・(笑)

 

“ THE  BIBLE‐7” は 今年の年末、全国書店にて 発売?  らしいです・・・

らしい・・    って、 他人事みたいに 言ってますが、こればっかりは すみません。

 

も~  中村もね、 毎日 やる事だらけで  訳 わかんなく なってんスよ!・・ \(~o~)/

 

何で こんなに・・・           色々 あるかな~・・・

革新 RCM プロジェクト (その13)

共に歩む パートナーの存在 なくして、プロジェクトの成功は ない・・・

それが 難易度高い 挑戦ならば、尚更の事であろう・・・

 

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全ての加工を 自社内で行うと 言う 行為に、別段 価値観を 感じた事はない・・・

自らが やりたいだけであって、それが 最良・最高に 繋がるとは 限らないからだ・・・

 

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大いなる メーカーが皆 そうである様に、専門分野工程は 外注となる 業者が入り

部品や加工を 供給される・・・        より良い品質を 追求するなら、その道に長けた

熟練者に任せるのが、最良の結果に 繋がると 言うものだろう・・・

 

だが・・・           当然の事ながら、それはコストに 直結する・・・

 

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コストを 考慮するなら、総削り出しのピボットなど 到底 成り立つ はずもない・・・ 

このセクションだけでも フレーム単体に 回せる予算を、大半 使い切るからだ・・・

 

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それでも アルカディア 高野氏に頼むのは、クオリティーを 確保 したいが為・・・

そして 何よりも、高野氏の プロジェクトに掛ける 情熱が 欲しいが為 でもある・・・

 

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何もかも 3Dで 仕上げるのは 容易ではないが、高野氏に 依頼する以上、ここは

拘りたい 所だ・・・              “ 強靭で ありながら、 より軽量な 部品を造る ”

この条件を 真剣に満たすなら、3D形状に 至る事は 避けられないからだ・・・

 

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総削り出しの ブラケットに 剛性不足の 不安感はない・・・           むしろ・・

強さを求める事への 懸念ではなく、軽さを 求める・・      ここに最大力を 注ぐべき・・・

強靭で ありながらも 同時に 軽さを得ると 言う事は、決して 容易ではないからだ・・・

 

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仕上がったピボットを 見る、高野氏・・・

 

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機械で造って 人間の目で 見て、部品の精度検品を 施して行く・・・

最後は 高野氏の、経験とセンスで 品定めされた ものだけが、採用される訳である。

 

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もう一度、言おう・・・

 

部品の クオリティー追求も さながら、何よりも 嬉しいのは、同じ プロジェクトに

向かって、同じ 志を 共有できると 言う事だ・・・

 

これから 沢山のハードルに、ぶつかって 行くであろう・・・      それは わかっている・・・

それでも・・・            その都度 協力しながら、何とか 乗り越えて行きたい・・・

共に歩む者が いると 言う事は、そんな勇気を 持てる事でも あるのだから・・・

 

革新する 新たな RCM プロジェクト・・・

 

アメリカ  カリフォルニア州  ロスアンゼルス出張まで、 あと 2週間・・・

本店の 近況報告です!(8月13日編)

こんにちは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・・

 

本店の 近況報告シリーズ (8月13日編) ですっ!

 

トップバッターは・・・

 

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神奈川県 在住 T・O さんから お預かりしている、ZEPHYR1100!・・・

エンジンオーバーホールを 兼ねた 仕様変更が終り、現在は 足回りの仕上げと

各部装備の 見直し工程に、移りました・・・

 

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既に部品交換が されているにも 拘わらず、ちょっとした 取り回しの変更や、一部の

部品を 変更してやるだけで、より機能的で かつ 見た目のセンスも 良くなるもの・・・

画像で ご紹介できませんでしたが、入庫した時とは かなり雰囲気が 変わってます ♪

 

T・O さ~んっ!・・                 いよいよ カウントダウンに、入ってますからねーっ!

 

 

続いては・・・

 

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長期製作コース・・・        静岡県 在住 T・K さんの、RCM-374  Z‐1です・・・

通常 RCMは、製作期間を 長めに頂ける方が ありがたいですけど、このマシンは

順調に 進み過ぎて、少々時間を 持て余し気味に なっております・・ (^_^;)

 

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現在は 外装のカラーリングも 始まっているのですが、うまく進むと この秋口には

ほぼ 完成状態にまで 至ってしまうかも?・・・            ですね・・(苦笑)

 

T・K さ~んっ!・・        完成したら 少し ショ-ルーム展示、させて下さいねーっ!

 

 

3番手は・・・

 

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丁寧に梱包された、エンジン 鋳造部品・・・

箱詰めし、これより ガンコートするべく、サンクチュアリー リアライズ店に 送られます・・

 

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マシンは、沖縄県 在住 M・M さんの、RCM-388  KZ1000MK‐Ⅱ・・・

枯渇しつつある 空冷 Z系車輌の中でも、ダントツ 希少車 MK‐Ⅱでの RCMです・・

 

最近 アメリカの業者達と、頻繁に 交流する機会が 増えたんですが、現地業者達も

「Z‐1ですら、すっかり 見かけなくなったのに、MK‐Ⅱなんて 尚更 無理っ!・・」  と

なげいて おりました・・・(苦笑)

 

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RCM-388・・・     貴重な MK‐Ⅱ RCMと して、これより車体を 立ち上げましょう!

 

沖縄の M・M さ~んっ!・・         また時々 進展、お見せして行きますからねーっ!!

 

 

続いても、MK‐Ⅱ・・・

 

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補強中の このMK‐Ⅱフレームは、茨城県 在住 名前出し X さんの、RCM-395・・・

MK‐Ⅱでの RCMが、いよいよ ファイナルカウントダウンに 入ったせいか?・・・

最近になって、駆け込みの人達が 増えた様に 感じます・・・

 

この RCM-395も 時々ブログで ご紹介して行きましょう・・・

名前だし X さ~んっ!・・      念願の MK‐Ⅱ RCM、 楽しみに お待ち下さいね~っ!

 

 

 

所 かわって・・・

 

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閉店後・・・             JR柏駅前に 来ております・・・

 

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今後 ここで何度も、歓迎会&壮行会や 打ち上げを、やって行く事でしょう・・・

 

この日  数名のメカニック達が 集まり、決意を表明・・・

 

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和やかムードに 見えますが、それなりに緊張 しておりました・・・

 

 

挑戦を 望むのなら、やってみろ・・・

 

伝統?・・・       そんなもん・・・(笑)                誰にだって、最初があった・・・

過去は しょせん、過去・・・             今が・・     これから こそが 大事なのだから・・・

 

金で かたを つけない・・・                  乗り手のスキルに、頼り切らない・・・

無責任な 仕事をしない・・・                乗りかけた 以上、途中で脱落 しない・・・

 

あきらめない 気持ちを 持って、 団結力で 掴んで来い・・・

 

大切なのは、 ゼッケン39に 相応しい  戦い方 だからな・・・

 

 

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サンクチュアリー史上  クライマッイクス章の 幕が、 また ひとつ・・・

 

サード ジェネレーション・・・        小針 豊      坂上 雄一      仁科 翔

 

その笑顔・・・                  忘れないで くれよ・・・(笑)

 

2016 KBM祭り!(最終回)

KBM祭り (最終回) です!・・・

 

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暑い!・・・。(汗)                           皆 只もう、ひたすら 暑いだけ!・・(苦笑)

こりゃ~  真夏のイベントは 考えもんかも!?・・・   と、 思わざるを 得ません・・・

 

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各ブースへの インタビューが、回って来ました・・・

 

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いや          うれしいですよ、 ホント!・・・(笑)

おじさんなら 誰だって、 悪い気は しませんわな~~~・・・

 

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暑い中、日なたで ガンバってたら・・・

 

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何と!・・・      アビリティ店から RCM-134  Z‐1の Wさんが、来てくれましたっ!

もちろん、他にも何名か 駈けつけてくれて、思わず ビックリ!・・・

「いや~!  大変 ご無沙汰ですっ!」   っと   同時に、 菅原の話で 盛り上がりっ!・・

 

折角 再会したってのに、半分位・・・           いや・・・       終始、 菅原の話・・ (涙)

 

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イベントも 後半に入り、恒例の ジャンケン大会です・・・

 

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熱中症?・・・。                もう、やけくそに なってる?・・・(苦笑)

 

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H・K さんが 見事 ゲット したところで、炎天下のジャンケン大会も 終わり

そろそろイベントも 終了が 近づいて参りました。

 

そんな訳で、恒例のシメに 入るんですが・・・

 

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・・・・・・・・・・・・。

 

ほんっと、毎回・・・             誰かしら  いなくなります・・・(苦笑)

 

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では、そろそろ会場を 後にしましょう!

 

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帰りも 東名のPAまで ランデブー走行し、渋滞が始まる頃に 解散らしいです・・・

 

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RCM 全車 点火!・・・                重低音サウンドが 周囲に 響き渡りました・・・

 

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全車輌、出発!!・・・

いや~~~・・             見送ってると いつも 思うんですが、 カッコいいよねぇ・・♪

 

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ROC編隊の出発から 遅れる事、約 一時間・・・

本店部隊も 撤収し、快調に東名高速を 東へ 東へと 移動・・・

 

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ガソリン、ガソリン・・・♪

っと   まぁ・・・           ここまで、 大変 順調だったんですけどね・・・

 

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・・・・・・・・・・・・・。

 

只今 午後3時・・・          御殿場インターまで、約 1km・・・

この後 足柄SAまで、何と 3時間・・・        海老名SAに 入れたのが、夜8時すぎ・・・

会社に 帰って来れたのは、 夜11時すぎ でした~!・・ (^O^)/

 

 

2016年  KBM祭り  In  RCM オーナーズクラブ  ROC!

当日の画像と ショートムービーは、週末  ROCバナー内に レポートアップされます!

 

振り返って見て、思いました・・・

 

 

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感じてる人も いるかも知れないけど、段々みんな 繋がり始めてる・・・

 

いいね・・・ ♪

慌てず ゆっくり、行きましょっ・・・              誤解も 解いて、行きましょうっ!・・ (笑)

 

ROC  スクランブル・・・

いつの日か 大変だろうけど・・      全国ミーティング ランデブー、 やってみたいねぇ・・・

 

熱中症と 渋滞には、要注意ですが・・・ (^_^;)

 

 

= お知らせ =

私 中村は 明日 12日(金曜日)、誠に勝手ながら お休みを頂きます。

13日以降 お盆中は、火曜を除いて 出勤しておりますので、よろしくお願いします。

2016 KBM祭り!(その3)

2016年  KBM祭り (その3)です!

 

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徐々に 雲の切れ間から、陽が顔を出し始め、気温はグングン 上昇・・・

それでも来場者は 次から次へと、どんどん増えて来ました・・・。

 

そんな 最中・・・

 

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RCM オーナーズクラブ ROC、 到着!!

 

いっやぁ~~~・・・            メチャクチャ  暑そう・・・ (^_^;)

 

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高速での ランデブーランは、かなり 気持ち良かったみたいなんですが、ひとたび

下道に降りると、ハンパじゃ~ ない暑さ だったらしいです・・・(苦笑)

 

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新たに ROC関東 ブロックリーダーを襲名した、小林栄治・・・

 

栄治の RCM-003は、それこそ 中村がまだ 20代半ばの頃から、手掛けて来た

マシンで、このRCM-003で 走ってる 栄治と遊んだのは、結構 久々な事!・・・

こういう場で 会って、何だか 懐かしい気持ちに なりました・・♪

 

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ROC専用 ベーステントに、RCM郡が 所狭しと 並びました!・・・ 

 

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我が愛機  RCM-001・・・            そして、オリジナルフレームも 展示!・・・

 

意外に スルーかな~?・・・  と  思いきや、沢山の人達から 注目され、質問攻めに

あいました・・・      この サンクチュアリー史上、最大級 クライマックスの 一つである

プロジェクトは、また別で ご紹介して行きますんで、お楽しみに!・・・

 

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会場の 来場者数は、ピークに!・・・

 

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こちらは サスペンションメーカー、 アラゴスタさんの ブース!・・・

 

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淡路島から 上陸!・・・           ご存じ、PMCさんの ブースです!

毎回、 タフだよね~~~・・ (^^;)

 

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こちらも お馴染、しゃぼん玉さんの ブース!

金光代表 お一人で、いらしてました!・・        近いとはいえ、こちらも タフ!・・(苦笑)

 

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一方、ROC ブースはと 言うと・・・

 

・・・・・・・・・・・・・・・・(汗)。

 

みんな 暑さに、やられてました・・・(苦笑)

 

と、ここで・・・

 

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何と!・・・                  RCM-100が、登場!・・・

 

キリ番 RCMの登場は、やっぱり インパクトありますね~っ!

 

RCM-100   Z1‐RⅡ・・・

時間かけて 製作されただけ、あるなーっ!!・・          (すっ、すみません・・ (-_-;)

 

 

(最終回)に 続く・・・

 

2016 KBM祭り!(その2)

前回 (その1)に 引き続き、 東名高速を 滑走する  RCM群・・・

開催地 設営されている、サンクチュアリー本店 ベーステント 目指して、ひた走ります!

 

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RCM-289   ZRX  DAEG!

 

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RCM-341   KZ1000MK‐Ⅱ!

 

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RCM-228   Z1‐R!

 

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RCM-273   KZ1000MK‐Ⅱ!

 

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RCM-135   Z1000R!

 

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RCM-066   Ninja フォーミュラーパッケージ!

 

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RCM-096   KZ1000MK‐Ⅱ!

 

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RCM-153   Z‐1!

 

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RCM-356   GPz1100!

 

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RCM-121   Z‐1!

 

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RCM-177   Ninja フォーミュラー パッケージ!

 

(H・Kさん、ごめーんっ!!        走行画像、コレしか なかったんよーっ・・ (^_^;)

 

そして シンガリは、 本日より 参戦表明した 伝説の!?・・・・

 

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RCM-003!

新たに ROC関東 ブロックリーダーを 襲名した、栄治の ZEP750 でしたーっ!

 

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本店 ・ コウガ ・ リアライズ、3店で製作された RCM 入り混じっての、ランデブーラン!

全車、小気味よい エキゾーストノイズを 響かせながら、ひたすら 西を 目指します!

 

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撮影車輌は、本日  RCM-000に 問題あり?・・・      で、セカンドマシン 9R にて

参加の、ブロックリーダー 田中 吾希人でした!

 

 

やべ  (その2)・・・          これで 終っちまった・・(苦笑)

 

(その3)に 続く・・・

2016 KBM祭り!(その1)

昨日 8日 日曜日、 静岡県にある (株)デイトナ本社さんで 開催された、KBM祭りに

行って参りました!・・・

 

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夜中の 3時半に、起床・・・

 

一旦、柏 サンクチュアリー本店に 集合し、早朝の首都高を 目指して、走ります・・・

 

早朝だと 言うのに 何故か?・・・        やけに 車が多く、 実は この日の帰り道

案の定?  もの凄い渋滞に はまる事になります・・・

 

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本日のチームメンバーは、石田 ・ 寺門 ・ 仁科と、自分 中村の 4名構成・・・

この所 お店が方が 忙しく、今回は 二手に分かれて 行動する事になりました・・・

 

これから 待ち受ける 渋滞の事など、もちろん!・・      今は全く 予想 せず・・・(苦笑)

 

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東名から、新東名へ・・・

 

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少し雲が 多くなって来た頃、開催地である デイトナ本社さんに 到着しました・・・

あわよくば、このまま 曇ってくれれば  少しは 涼しいかも?・・・      と、

俄かに期待を したんですが この後 ガッツリ・・・          ピーカン! でした・・・(苦笑)

 

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本日のイベントは ここ、デイトナさんの 敷地内にある テストコースにて 行われます!

以前 中村は、RCMコンセプト COZYシートの 件で、デイトナさんを 訪れた経緯が

ありますが、だいぶ 久しぶりに ここに来ましたね・・・

 

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兵力 少ない 選抜チ-ムにて、ブース設営 開始・・・

少数では ありますが 手慣れたもんで、サクサクとブースが 展開されて行きます・・

 

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とても 楽しそうですけどね・・・           翌日、休みました・・・

 

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厚かった雲に 切れ間が 見え始める頃、 2016年 KBM祭りが スタートっ!・・

 

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早速!・・      いつも中村を イジめて来る、クレタのスタッフ 四ツ井君が 来ました!

本日の ジャンケン大会用に 是非  このフレームを 景品に!  と、 言って来たので

ダメ!・・・    と、  言っときました・・・

 

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何と!・・・         サスペンション メーカー SHOWAの 松原 泉 選手が!・・・

松原選手は、T・O・T スーパモンスター EVOクラスに、常勝 Kzファクトリー さんから

毎回 欠かさず エントリーして来た、モンエヴォ クラスの 顔 みたいな 存在!・・・

RCM-240  Zレーサー New1号機に 跨ったのは、初めての事でしたっ!・・・

 

そんな訳で 朝から 色んな人達に 再開し、テンションが 上がり始めた 頃・・・

 

 

一方では・・・

 

 

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同時刻・・・                東名高速を ひた走る、モンスターマシンの 集団!・・・

 

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RCM-230   Z‐1!

 

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RCM-182   Z1‐R!・・・

 

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RCM-310   Z1‐R!・・・

 

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RCM-155   Z1000R!・・・

 

RCM オーナーズ達による チーム 【 R・O・C 】 の ライダー達が、自らの RCMを

駆使して、東名高速を 滑走しておりました!・・・

 

(その2)に 続く・・・

ノルウェーの Z1000ST フレーム (Part-17)

こんにちは、サンクチュアリー本店 代表の中村です。

ノルウェーの Oleさんから お預かりした、Z1000STの フレーム (その17)です。

Hello everyone! This is Nakamura, Representative Director of Sanctuary’s head office. This is the part 17 of Z1000ST frame!

 

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だいぶ ご無沙汰になっていた この Z1000STですが、水面下では 地味な作業が

進んでおりました・・・

We haven't updated information regarding Z1000ST for quite a while, but we have been advancing the same old works behind the scenes.

 

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アッパーフェアリングの ブラケットなど とにかく 造るものだらけ・・・

There were just so many things to make such as the fairing bracket, etc...

 

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だいぶ 試行錯誤して おりましたね・・・

We were making the bracket, repeating trials and errors

 

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軽くて 強い物を造る為に、切り出した ステーを溶接。

Welding the stay to make it lightweight and strong

 

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フレーム側にも 取り付け部を、設ける必要があります。

Fittings are also necessary on the frame side

 

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スリーブ状のナットを 削り出し、新規に 溶接しました。

We've scraped the nuts on the cylinder sleeve and welded new ones

 

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フェアリングが だいぶ大きいので、側面の固定ブラケットも しっかりした構造に しました。

As the fairing was very big, we've worked on a lateral fixing bracket that would be solid

 

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かなり しっかり、取り付けされております。

It has been quite firmly attached

 

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あとは フェアリング、上側固定部を 完成させるだけですね・・・

All we need to do now is to perfect the fixation on the upper side of the fairing

 

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ノルウェーの Ole さ~んっ!        しばらく更新できず申し訳ありませんでした~っ!

今現在、着々と 進めてますからねーっ!!

Ole from Norway! Sorry for the delay in our updates! Don't worry, things are currently moving forward steadily!

 

To Be Continued

 

本店の 近況報告です!(8月5日編)

こんにちは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・

 

一昨日から 昨日に掛け 2日間だけですが、夏休みで 海に 遊びに行ってました・・・

真夏の晴天にも 恵まれ、本来なら 気休めには ちょうど良いと 感じるハズ なんですが

なぜか休みに ストレスを感じてる、自分に 気が付きまして・・・

 

もちろん 家族には そんな事、 言ってませんよ・・・ (^_^;)

 

どうやら・・・      毎日 目標に向かって 猛烈に 突っ走ってると、その事が 気掛かりで

休む事の方が、かえって 辛かったり してるみたいです・・・(苦笑)

 

毎日 精一杯、全力で 過ごせる事・・・          これほど 楽しい事は ないんでしょうね・・・

 

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人生は 一度っきり・・・

今を、 そして これからの時を・・        これまで同様、充実して 前進したいと思います!

 

それでは、 本店の 近況報告シリーズ (8月5日編) ですっ!

 

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新潟県 在住 T・F さんから お預かりした、Z‐1フレーム・・・

レーザーによる 測定の結果、やっぱり と 言うか、案の定 捻じれていたフレームを

ストレッチで修正し、その後 ステージⅡ補強や レイダウン加工を 施しました・・・

 

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きっちり 精度を追求して 仕上げられた、フレーム・・・

装備される 足回り部品に併せて、全てが ボルトオン装着できる様、加工済みです。

 

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担当の シンゴ・・・      現在 十番勝負の 真っ最中とは、とても思えない 笑顔・・(笑)

 

T・F さ~んっ!      只今 フレームは、ダイヤモンドコーティング中 ですからねーっ!

 

 

続いては・・・

 

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全ての作業が 終わり、念入りに 最後の仕上げを 確認中の Z‐1・・・

佐賀県 在住 M・K さんから お預かりしている、RCM-393 です・・・

 

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ロードテストを 施し、100km走行後の 最初の サービスオイル交換を 済まして

キャブレターのフィーリングを、最後に確認 しておりました・・・

 

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ここ数日の 晴天続きで、すっかり ロードテストも 完了!・・・

最後の車輌撮影を 終えれば、いつでも お渡し出来る状態に なっております・・・

 

M・K さ~んっ!・・               大変 お待たせを 致しました~っ!・・・

 

 

3番手は・・・

 

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長期 製作コース・・・         埼玉県 在住 H・K さんの、RCM-385  Z‐1です・・・

H・Kさん 曰く 「とにかく 今 買っとかんと、この先 手が出なくなる!」 との事で・・ (苦笑)

長期製作でなら 何とかなる との事で、この RCM-385を 製作する事になりました。

 

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とは言え この所・・・         とんとん拍子で 作業が 進んでおります・・(苦笑)

今の所 どちらかと言えば、エンジンが 先行している感じ・・・

 

やばいな・・・                予定より 早く、進んじゃってんだよね~・・ (^_^;)

 

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「ゆっくり、ゆ~っくりと  やってっ!・・」   担当メカの 石塚には、言ってるんスけど・・・

残念ながら この後 エンジン・・・         コンプリート してしまいました・・ (苦笑)

 

H・K さ~んっ!・・            「マジで、ゆっくり やってっ!」  と、言っときましたっ!

また その内、 見に 立ち寄られて下さいね~っ!

 

 

最後は・・・

 

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RCM-381  Z‐1・・・            全て 完了です・・・

いや~・・・        ロードテスト やっといて、 良かったですよね~・・♪

 

K・N さ~んっ!・・        先週 BAS配送 出来なくて、申し訳ありませんでしたーっ!

納車日の ご相談、 またご連絡 致しますね~っ!

 

 

= お知らせ =

8月7日(日)は、静岡県のデイトナ本社さんで 開催される、KBM祭りに 参加の為

私 中村は、終日不在となります。

現在、RCM等の お問い合わせを頂いている お客様には ご不便を お掛けしますが

8日(月)から 通常通り 出勤しておりますので、またご連絡 お待ちしております。

革新 RCM プロジェクト (その12)

空冷Zで、完全なまでに 17インチホイールに適合した オリジナルフレームを 造る

今 プロジェクト・・・           これまで Zレーサー2号機や、我が愛機 RCM-001で

培って来たノウハウが あるとは言うものの、 より 高度に・・・    より 高品質な物をと

その追求心に、際限はない・・・

 

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Tスロットテーブルから 外された フレームに、要所  ガセット補強を 追加・・・

 

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重要視すべき、ヘッドパイプ 周辺部位・・・

簡易的な補強材で 済ますのではなく、専用設計で 型から起こした 補強材を使用・・・

効果的形状で ありながら、軽い・・・          効率の良い 補強材が、絶対条件である。

 

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ヘッドパイプ ロワーも 同様に補強・・・        エンジンに 送風を あてる事まで考慮した

ガセット材である・・・      一度 溶接してしまったら、中々 やり直す機会が ないであろう

フレームなだけに、良質で堅実な 作業を施すべき・・・      大切な愛機なら 尚更だろう。

 

この様に、計画性を持って 望んだ 最初のフレームでは あったが・・・

 

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前回も 書いた通り・・・              このフレームは、スクラップ行き  決定である・・・

 

中村も 誠太郎も、残念ながら  「これは 見切ろう・・・」  と言う 見解が、一致・・・

 

別段 このフレームに 何か問題が あった訳ではない・・・            いや むしろ・・・

レーザー測定の結果 非常に 高精度な仕上がりが 確認出来ており、このまま普通に

良いマシンが 一台 出来る 完成度であったろう・・・

 

それでも、スクラップ・・・

 

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ここで 最高の物を、最初っから 造るっ!・・・

 

細かい部分の事だが、もっと良い形・・・      より 進化したものが、構想として 頭の中に

イメージ出来て しまった以上、もったいない などとは 言っていられない・・・

 

プロトタイプは 不要・・・        完全体としての 本製品を、最初から リリースするのだ・・・

 

 

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後日・・・           プロジェクトを 共に 支えてくれている、パートナー法人の ひとつ・・・

アルカディアを 訪問した・・・

 

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所狭しと 立ち並ぶ、工作機械群・・・

オリジナルフレームに 採用している 複雑な 3D形状の部品達は、ここで生まれた・・・

 

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年内 30本以上の生産数を 目標にしており、削りを 担当してくれている アルカディアも

かなり この作業に 追われていた様だ・・・

 

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代表の 高野氏・・・

彼の 情熱なくして、このプロジェクトの 成り立ちはないだろう・・・

 

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アルカディア得意の 3D解析が、オリジナル RCMフレームの 複雑な ブラケットを

現実のものと して行く・・・

 

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剛性は 言うにおよばず・・・                  2つの 斜め方向、パイプ勘合部を 加工し

4面加工部との 繋がりは フィレットで巻き込んで、不要部位を 効率的に削除・・・

 

まるで、 一つ ひとつの部品に・・・              魂が 込められているかの 如くである・・・

 

革新する RCM プロジェクト・・・

 

アメリカ   ロスアンゼルスへの 出張まで、 あと 28日・・・

 

 

 

= お知らせ =

誠に勝手ながら 私 中村は、3日(水)~4日(木)の 二日間、お休みを頂きます。

5日以降は 通常通り出勤しますが、その後も KBM祭り 出展の為、7日(日)も

不在となります。  ご不便・ご迷惑を お掛け致しますが、よろしくお願い致します。

 

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