SANCTUARY公式ブログ "Engineering&Passion"

クロアチアへ!RCM-461 (Part-7)

クロアチア在住 Mr.Baldoから ご依頼受けた

RCM-461 Z‐1(その7)です!

RCM-461 Z-1 ordered from Mr. Baldo living in Croatia (Part 7)


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芯出しをしたクランクシャフトと 各部点検し消耗部品を交換して

組み立てたトランスミッションを クランクケースに載せました。

The crankshaft of enhanced precision and the transmission inspected and rebuilt with new consumables are placed in the crankcase.


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Joined the lower crankcase and tightened at the standard torque. 


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The clutch housing is entirely replaced with the later model in aluminum from PAMS.  It can only be replaced when the crankcase is dissembled, so we always do this at our assembly works.


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ピストンはもちろん ドイツ Wossner社製で、圧縮比10.8の

ラインナップ! シリンダースタッドはSANCTUARYオリジナルの


The piston is no other than a German masterpiece of Wossner with the compression ratio of 10.8!  Cylinder head studs are chrome molybdenum steel beauties from SANCTUARY.


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シリンダースリーブもPAMS製の ESTライナーに変更しました。

Also replaced the cylinder sleeves with the EST liner from PAMS.


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滑りが良く フリクションロスが低減される表面処理で、さび止め効果も


The darkened interior of the liner comes from the manganese phosphate treatment… This treatment leaves the surface quite smooth and reduces the friction loss.  It also prevents the corrosion.


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シリンダーブロックの 組み込み完了!

Now the cylinder work is completed!


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Assembled the SANCTUARY idler for the cam chain.


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The cylinder head with the precision-treated valve guide and seat ring for internal combustion engines is assembled.


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カムシャフトも組付け バルブクリアランスを調整・・・

Assembled the cam shaft, then adjusted the valve clearance…


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Lastly, the high performance generator kit from PAMS is attached.


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エンジンが完成しましたから、次回はフレームに 搭載しますよ~!

Mr. Baldo of Croatia!!  We have completed the engine now, and are moving on to the framework next time!



To Be Continued



= お知らせ =


私中村は 7月2日(月)~10日(火)まで、イタリア ミラノ出張の為

9日間 不在となります。

出張中は何かと ご不便お掛け致しますが、今回も各メーカーとの

打ち合わせが 多数あっての訪伊となります。

大変ご迷惑を お掛け致しますが、よろしくお願い致します。


サンクチュアリー本店    (株)ノーブレスト  代表 中村 博行

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