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SANCTUARY公式ブログ "Engineering&Passion"

今春 愛媛へ!RCM-510 Z1‐R(その2)

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

 

愛媛県在住 Y・Iさんからオーダー頂きました、空冷角Z・・・

 

【来春 愛媛へ!】から【今春 愛媛へ!】に、タイトル変更しました

RCM-510 Z1‐R(その2)です!

 

 

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前回立ち上がった 車体・・・

 

SCULPTURE製ステムのシャフトに ステアリングロック穴開けを

行って本組みし、おなじみ OHLINS エクスモードパッケージで

フロントフォークまで組み付けましたが、ホイールやリアアーム等

ひとまず転がせる様にする為の 仮り組みです。

 

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RCMの特徴、特有のアイデンティティーである シリアルプレートも

御覧の通り 取り付け完了しています ♪

 

既に SCULPTURE製スイングアームのすり合わせも終わり、ブラック

コーティング工程へと旅出ってますから、その間に車体回りの作業を

進めておきましょう。

 

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最近やたらと使用頻度の高い フライス盤・・・

 

とにかく皆 ちょいちょい切削加工をしており、もはや旋盤と並んで

なくてはならない 大事な機械工作機の一つです。

 

そんなフライス盤で ちょいと加工していたのが・・・

 

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画像下にある 長方形のパーツ。

 

ジュラルミンA2017Sの 小さなインゴット材を6面加工して

溝を切削。

 

これ、フロントブレーキホースの3ウェイジョイント系パーツ

なんですが・・・

 

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アッパーカウルステーと 先程の6面加工溝切りパーツに、市販の

ホース3ウェイアダプターを組み合わせて、こんな風になります。

 

溝切りの意味は 締め付けるボルト数が 一点止めと言う事もあり

回り止めになる為の溝だった訳です。

 

ちょっとした構造だし、組み付けちゃえば見えない部分なんですが

こういう細部への拘りこそが RCMなんです。

 

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製作した3ウェイジョイントパーツを アルマイト処理に出してる間

ハンドル回りの組み付けを進めておく事に・・・

 

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こちらも回り止め・・・

左右ハンドルスイッチの固定をするべく、ピンの穴開け加工を

施工しておきます。

 

失敗するとスイッチがそっぽ向くんで、意外にシビア  (^ ^;)

 

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社内発注していたO・Zレーシングホイールが 納品されて来ました!

 

このO・Zホイール、サンクチュアリー本店の母体である NOBLESTが

日本の総輸入元なんですが、世界選手権Moto-GPや WSBKレースでの

採用率がダントツNo1で、高性能な最高級ブランドホイール・・・

 

その為、日本中の量販店さんやバイク屋さんから ご注文を頂いており

同じ社内であるサンクチュアリーで使用する分が 常に不足気味と言う

確保するのに 必死のホイール・・・  (;^ ^A

 

でも 最高峰のホイールを採用するのも RCMの特色なので、ここは

妥協できません。 

 

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こちらは SUNSTAR製 プレミアムディスクのパーツ・・・

 

SUNSTAR社さんと国美コマース社さんの協力で、ディスクインナーに

RCMの刻印を打ち込んである逸品・・・

 

この様なRCM専用パーツは、デイトナさんやエヌマチェーンさん等も

リリースしてくれており、パーツメーカーさんによるRCM専用製品の

ラインナップは 本当にありがたいもの。

 

この場を借りまして 改めて感謝の意を伝えたいと思います <(_ _)>

 

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このRCM-510も 液晶デジタルメーターになる為、スピード

メーターギヤを組まずに 同寸法のディスタンスカラーを削り出し

組付けます。

 

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だんだん それっぽくなって来ましたね ♪

近日中にスイングアームも ブラックコートされて来る予定・・・

 

次回はより 姿形が具体化した画像をお見せ出来ると思います ♪

 

 

 

 

空冷Zは 本当に面白いバイク・・・

 

その魅力は何と言っても Z特有の【空冷2バルブエンジン】にあり

ぶっちゃけ、今のバイクでは体感できない 深い趣があります。

 

面白いバイクは 何年経っても、全く飽きないですからね~  (^^)v

 

 

 

愛媛のY・Iさ~ん!

 

今春納車、楽しみにお待ちくださいねーっ!!!

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