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RCMの中では希少派となる前後18インチホイールのMK‐Ⅱ。RCM-254 Z750Dのオーナーがセカンド バイク用にと製作したのが このRCMー396である。一番機 RCM-254が前後17インチホイールシャシーに セパレートハンドル&シングルシートと言うスポーツコンセプトを極めていた事から、このRCM-396はいつでも 気軽に乗れる正にセカンドバイクとしてのコンセプトを求めて製作されている。

前後18インチホイールを選択した のもその表れで、一番機 RCM-254とは真逆の性質だ。それども随所に拘りはあり、長さ・角度共に自分の 好みに拘ったショートマフラーはメーカー不明品をベースに、テールパイプを数ヵ所切り離して溶接。その後の 塗装も耐熱性と塗膜の強靭さに優れたセラコートで黒塗りに仕上げている。前後ブレーキキャリパーとディスク ローターはイタリア TAR・OX製で、キャリパーは40mmピッチ企画の削り出しであり、4ホールPCDディスクは TAR・OX社オリジナルのMK‐Ⅱ専用品である。

この様に個性異なる2台の空冷Z系RCMを所有したオーナーは 走りのステージに合わせて2台を使い分けており、メインとセカンドと言う定義こそあれど、どちらも飽きの来ない 愛機としてRCMライフを満喫している。

シャーシ(18インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強ST-Ⅰ
セミワイドレイダウン加工 ブラスト処理後ダイヤモンドコーティング
ドライブチェーンオフセットインライン処理
ステアリングステム SCULPTURE ステムキット Φ38 TYPE-1 
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク KYB Φ38
フロントホイル MORRISMAG 2.75-18
フロントブレーキ

TAR・OX 4POT ビレット
(マスター)NISSIN Φ5/8
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)TAR・OX Ф320
(サポート)SMBキャリパーサポートKIT

フロントフェンダー ナローフェンダー
スイングアーム SCULPTURE セミワイドスイングアーム 18インチ用  ダイヤモンドコート
リアショック YSS E302
リアホイル MORRISMAG 4.50-18
リアブレーキ TAR・OX 2POT ビレット
(マスター)NISSIN Ф14
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)TAR・OX Ф250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント
タイヤ (フロント)METZELER 110/80ZR18
(リア)METZELER 160/60ZR18
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-18丁/6mmオフセット
(リア)サンスター 530-43丁
チェーンライン ノーマル85mm → 91mm へ6mmオフセット

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING TYPEー2
シート オリジナル加工
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
ドライブスプロケカバー NITRO RACING
クラッチマスター NISSIN
クラッチホース Allegriショルトシステム
ペイント エンゼル

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー オリジナルショート管 ワンオフ セラコート
キャブレター ミクニTMRФ36
フューエルコック PINGEL
点火系 Z1純正ポイント点火
冷却系 EARLS 9インチ 13段 
ボア/ストローク 70.5mm/66mm
排気量 1,015cc
ピストンメーカー 純正オーバーサイズ 0.5オーバー
シリンダー ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
ミッション ドッククリアランスシム調整
バルブ IN STD
バルブ EX STD
バルブガイド バルブガイド入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン 
タイミングパーツ SMB リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリシリンダースタッドボルト
シリンダーヘッドナット SMB クロモリナット
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