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2017年現在でRCMの総製作台数は440番台に入り、今も尚その数は増えつつある。そんな状況の今、 RCM-061と言う初期のシリアルナンバーを持ったこの車輌は、前オーナーが諸事情から手放したMK‐Ⅱを クラフトマンシップとして再販売したものである。

2桁台と言う旧いシリアルナンバー車輌なだけに、当時製作されて から既に10年以上の年月が経過しており、再販売に至って相当なレストアとリメイクを施している。その内容は 車体を全て全分解した所から始まり、フレームの再粉黛塗装はもちろん、エンジンも全分解後にガンコート塗装を 含めたオーバーホールまでを行う事で、当然の事ながら10年前にはなかったより良質な部品に交換。2017年の 最新仕様として新生を果たした。

部分的に再使用されたパーツもあるが状態を確認し厳選されたものであり、その 結果マシンスペックは、非常にレベルの高い仕様にて仕上がっている。枯渇し続ける空冷Z系事情の中で今回の様な 旧いシリアル車の再販売は稀なケースではあるが、徹底したレストアとリメイクを施してやる事で、むしろ購入者に とっては有利な条件で車輛が手に入ると捉えられる一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強ST-Ⅱ ドライブチェーンラインオフセット軌道対応 インライン処理
ワイドレイダウン加工 ブラスト処理後ダイヤモンドコーティング
ドライブチェーンオフセットインライン処理
ステアリングステム SCULPTUREステムキット TYPE-1
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 正立Ф43エクスモード
フロントホイル OZレーシング GASS RS-A XJR用 3.50-17
フロントブレーキ Brembo レーシング
(マスター)Brembo RCSラジアル φ19
(ブレーキホース)アレーグリ
(ディスク)RCMコンセプト Ф320
(サポート)SMB ラジアルマウントマルチキャリパーサポート
フロントフェンダー NITRO RACING 天吊りフェンダーKIT(TYPEネイキッド、FRP)
スイングアーム SCULPTURE R.C.M専用ワイドスイングアーム レーシングスタンドフック スダビTYPEーB
リアショック OHLINS レジェンドツイン 
リアホイル OZレーシング GASS RS-A XJR用 5.50-17
リアブレーキ Brembo キャスト2POT
(マスター)NISSIN Ф14
(ブレーキホース)アレーグリ
(ディスク)サンスター Ф267
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント
タイヤ (フロント)ピレリ DIABLO 120/70-17
(リア)ピレリ DIABLO 180/55-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-18丁/23mmオフセット
(リア)サンスター530-43丁
チェーンライン ノーマル85mm → 108mm へ23mmオフセット
その他 SMB Dチェーンスライダー

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING TYPE-2
シート NITRO RACING コンセプトシート
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
ドライブスプロケカバー NITRO RACING TYPEー2
クラッチマスター Bermbo RCSラジアルφ16
クラッチホース アレーグリ
ペイント エンゼル

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING 手曲げチタンEX(ロングテール)ハーフポリッシュ 
サイレンサー グレネードチタンV-3
キャブレター ミクニTMRФ36
フューエルコック PINGEL
点火系 PAMSウオタニ SP-Ⅱ
冷却系 EARLS 9インチ 13段
ボア/ストローク 71.0mm/66mm
排気量 1,075cc
ピストンメーカー Wossner
クランク 芯出し修正
シリンダー ライナー入替え後ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
ミッション ドッククリアランスシム調整
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
クランクケース ポンピングロス加工
バルブ IN STD
バルブ EX STD
バルブガイド 焼結合金オーバーサイズバルブガイド
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン 
タイミングパーツ SMB リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリシリンダースタッドボルト
シリンダーヘッドナット SMB クロモリナット
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