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空冷Z系車輌の枯渇問題は近年悪化の一途を辿っており、中でもいわゆる角Zと呼ばれる個体は、異常な 値段の高騰ぶりを見せている。そんな中でも群を抜いて希少車になりつつある KZ1000MK-Ⅱをベースに 造り込まれた、RCM-304・・ 実はこのマシン、サンクチュアリーのメカニック主導で新規に製作された、 RCMクラフトマンシップ車輌であった。完成したばかりの状態は、純正部品の流用率が高い仕様であったが、 現オーナーの目に留まり、購入が決まってから見違える程にアップグレードが施された一台である。

先ず目に入るのは、OHLINS製倒立フォーク FG424を装備したフロント廻りで、これは空冷Z系にボルトオンで 装着出来るべく設定された、倒立エクスモードパッケージをチョイスしたもの。当然ラジアルマウント方式の フロントキャリパー採用による、ストッピングパワー向上も果たしている。

エンジンこそ先のステージを見据えた、 RCMライフパッケージ仕様で やや控えめな印象だが、これはこれで、先々エンジンチューニングをした際に その変化を体感したいと言う目的意識があるが故でもある。逆に足回りに関しては これでもかと言わんばかり、 17インチシャシーの最たる組み合わせにて 高い完成度を追求。

ワインディングからツーリングまで、幅の広い 乗り方をするオーナーに合わせた仕上がりになっている。綺麗にグラデーションされた煌びやかな外装ペイントを 取り入れず、あくまで走行するセクションに重点を置き造り込む・・ そんなRCM本来の持ち味と、オーナーの センスが融合した一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム
  • オリジナルフレーム補強 STAGE-Ⅱ
  • ワイドレイダウン加工
  • ドライブチェーンオフセット対応インライン処理
ステアリングステム SCULPTURE 倒立Fフォーク用 TYPE-I
ハンドルバー POSHスーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 倒立Fフォーク FG424
フロントホイル OZレーシング PIEGA 3.50-17 ZRX用
フロントブレーキ

ブレンボ ラジアル キャスティングモノ
(マスター)ブレンボ ラジアルRCS
(ディスク)サンスター RCMコンセプト プレミアムディスク φ320
(サポート)倒立ExMパッケージ

フロントフェンダー 倒立ExMパッケージ FRPフェンダー
スイングアーム SCULPTURERCM専用スペシャル+スタビ追加+レーシングスタンドフック
リアショック OHLINS
リアホイル OZレーシング PIEGA 55.50-17 ZRX用
リアブレーキ ブレンボ ビレット 2POT
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR φ250
(サポート)SMB 
(トルクロッド)SMB リジットマウント仕様
タイヤ (フロント)メッツラー SPOTEC M-3 120/70-17
(リア)メッツラー SPOTEC M-3 180/55-17
ドライブチェーン EK530 RCM
スプロケット (フロント)530-18T 23mmオフセット
(リア)XAM 530-43T
チェーンライン ノーマル85mm→108mm 23mmオフセット
その他 SMB ドライブチェーンローラースライダーKIT

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING タンデムステップKIT TYPE-Ⅱ
シート オリジナル加工
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
クラッチマスター ブレンボ RCSラジアル
ペイント エンジェラ

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING手曲げチタン ショートテールEX ヒートポリッシュ
サイレンサー NITRO RACING グレネードチタン V-III ヒートポリッシュ
キャブレター ミクニTMRφ36
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ SP-II
冷却系 アールズ 9インチ13段

エンジン

ボア /ストローク 70.5mm / 66.0mm
総排気量 1,030cc
ピストンメーカー 純正 オーバーサイズ
クランク 芯だし加工
シリンダー ボーリング後最小値面研
クラッチ Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
ミッション ドッククリアランス シム調整
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド・シートリング製作入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 最小値面研
カムチェーン DID強化カムチェーン
タイミングパーツ SMB オールインパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリ
シリンダーヘッドナット SMB クロモリ
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