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希少車 KZ1000MK-ⅡでのRCM-370。17インチシャシーコースで製作されたこのマシンも、オーナーの拘りが満載に 詰まった仕様である。一見してすぐわかるメッキ&ホワイトカラー、これらは全てオーナーリクエストによるものだ。装備される パーツ性能やシャシーの造り込みにおいてオーナーから頂いた信頼感は絶対的なものであり、そこにおいてのリクエストは 細かなものではない。むしろビジュアル面における指定依頼においてオーナーはマシン造りを楽しんだと言える。

動性能に おけるオーダーが少なかったのはそれだけRCMのクオリティーを信頼してくれている証であり、製作サイドにとっても嬉しい 事である。そんなプロセスで誕生したこのRCM-370。最初から一年がかりで製作する事になっていた長期製作コースだ。 オーナー側の保管環境が整うまで納車が難しいと言う背景から敢えて時間をかけ製作する事を前提とした訳だが、もう一つの 理由として枯渇する空冷Z系車輌事情を考慮した事もある。保管環境が整うのを待ってからではベース車入手の状況も変わる かも知れない。

そんな危機感から入手可能な今の内にとのオーナー判断が、一年と言う長期製作プランに至った経緯である。 それでもオーナーはその一年間を、オーダーメイドRCMを製作する醍醐味としてむしろ楽しんでくれたと言える。製作側に とってもそれは不本意な事ではない。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強ST-Ⅱ ドライブチェーンラインオフセット軌道対応 インライン処理
ワイドレイダウン加工 ブラスト処理後ダイヤモンドコーティング
ステアリングステム SCULPTURE SPステムキット TYPE-1
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 正立Ф43エクスモード
フロントホイル OZレーシング GASS RS-A ZRX1200用 3.50-17
フロントブレーキ ERA ビレット 4POT
(マスター)Brembo RCSラジアル φ19
(ディスク)ERA Ф320
(サポート)SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー NITRO RACING 天吊りフェンダーKIT(TYPEネイキッド、FRP)
スイングアーム SCULPTURE R.C.M専用ワイドスイングアーム レーシングスタンドフック スタビ付
リアショック OHLINS レジェンドツイン 
リアホイル OZレーシング GASS RS-A ZRX1200用 5.50-17
リアブレーキ ERA ビレット 2POT
(マスター)NISSIN Ф14
(ディスク)ERA Ф250
(サポート)SMB ERA&SCULPTURE用ロッドレスタイプ
タイヤ (フロント)ブリジストン BT016  120/70-17
(リア)ブリジストン BT016 180/55-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-18丁
(リア)XAM530-43丁
チェーンライン ノーマル85mm → 108mm へ23mmオフセット
その他 SMB Dチェーンローラースライダー

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING TYPE-2
シート オリジナル加工
ドライブスプロケカバー NITRO RACING
クラッチマスター Bermbo RCSラジアルφ16
ペイント エンゼル

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING 手曲げチタンEX ストレートV-1(ヒートポリッシュ)
キャブレター ケーヒンFCRΦ35 デュアルスタックファンネル
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ
冷却系 EARLS 9インチ 13段
ボア/ストローク 70.5mm/66mm
排気量 1,030cc
ピストンメーカー 純正 0.5オーバーサイズ
シリンダー ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
ミッション 6速クロスミッション+”EVO”SYSTEM
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
クランクケース ポンピングロス加工
バルブ IN STD
バルブ EX STD
バルブガイド バルブガイド入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン 
タイミングパーツ SMB リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリシリンダースタッドボルト
シリンダーヘッドナット SMB クロモリナット
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