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台北に在るCHMOTOは、台湾では数少ない大型バイク専門のショップである。店先には世界中の名車が 所狭しと立ち並んでおり、また台湾唯一のRCM代理店でもある。ここ数年 このCHMOTOからのRCM製作 依頼が後を絶たず、年に一台は常に台湾からのオーダー車輌を製作している様な状況が続いている。

このRCM-458のオーナー、実はCHMOTO代表 陳氏のMK-Ⅱで、RCM-375同様台湾で登録されて いた自身の愛車を日本に送りRCM化を果たしたものである。日本には車輌として通関されておらず、その為 日本で登録をする事が出来ない。故に完成後のロードテストはショートコースを借り切って行っている。 そしてそのショートコースでのテスト走行では、オイル漏れや点火時期の必要性など早速トラブルがいくつか 出ており、改めてロードテストの必要性を強く感じさせられた結果であった。

これまでも日本国内の遠方の 方達に何台もRCMを納車して来たが、海外ともなるとその距離感は一層遠いものになる。言葉の壁や文化の 違いも重なり、実際の距離よりも更に遠い存在に感じるものだ。それでもRCMを選択してくれたオーナー達 には、楽しい走りをより安全にして貰いたい思いが強く、ロ-ドテストまで含めた全てが真の製作工程であると 痛感させられた一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強ST-Ⅱ ドライブチェーンラインオフセット軌道対応 インライン処理
ワイドレイダウン加工 ブラスト処理後ダイヤモンドコーティング
ステアリングステム SCULPTURE 倒立用ステムキット TYPE-1
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 倒立エクスモード
フロントホイル O・Zレーシング(GASS) 3.50-17 ZRX用
フロントブレーキ

Brembo 4POT CNCモノブロック
(マスター)ブレンボ RCS19Ф
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)TAROX ホールディスク 320Ф
(サポート)SMB マルチキャリパーサポート

フロントフェンダー NITRO RACING 倒立用FRPフェンダー
スイングアーム SCULPTURE R.C.M専用ワイドスイングアーム  スタビライザーTYPE-C セラコート仕上げ(ブラック)
リアショック OHLINS グランドツイン 
リアホイル O・Zレーシング(GASS) 6.00-17 ZRX用
リアブレーキ Brenbo 2POT CNCブラック
(マスター)NISSIN Ф14
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)TAROX ホールディスク 250Ф
(サポート)Sメカブランド製
(トルクロッド)Sメカブランド製でリジットマウント
タイヤ (フロント)ピレリ DIABLO 120/70-17
(リア)ピレリ DIABLO 190/50-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-18丁/23mmオフセット
(リア)サンスター 530-43丁
チェーンライン ノーマル85mm → 108mm へ23mmオフセット

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING
シート オリジナル加工
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
ドライブスプロケカバー NITRO RACING
クラッチマスター ブレンボ RCS16Ф
クラッチホース Allegriショルトシステム
ペイント エンゼル

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING スチールメガホン
キャブレター ミクニTMRФ36
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ
冷却系 EARLS 9インチ 13段 ラウンド
ボア/ストローク 73mm/66mm
排気量 1,104cc
ピストンメーカー Wossner 12.5:1
クランク 芯だし修正
シリンダー ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
ミッション ドッククリアランスシム調整

クランクケース

ポンピングロス加工
バルブ IN ステンレスオーバーサイズ
バルブ EX ステンレスオーバーサイズ
バルブガイド バルブガイド入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン 
タイミングパーツ SMB リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリシリンダースタッドボルト
シリンダーヘッドナット SMB クロモリナット
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