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香川県在住オーナーが指定して来られたのは「セパレートハンドルでシャシーパーツはなるべくブラックに」と言う 非常にシンプルなもの。細部装備への要望はもちろんあったが、基本的なコンセプトは空冷Z系RCMの正に そのものでと言うオーダーである。シャシーはRCM十八番の17インチホイール仕様。

ワイドなハイスペック ラジアルタイヤに合わせて構成されたシャシーパーツの剛性バランスをマッチングさせるべく、SCULPTURE製 ステアリングステム&スイングアームを介し、OHLINSサス・O・Zレーシングホイール・Bremboブレーキシステムの 3種神器を組み合わせる。一部パーツを除いて全てブラックを多用。NITROレーシング製エキゾーストとメナカイト製 チタンボルトがブラックコーディネートに沿っておらず、また外装ペイントもMK-Ⅱのノーマルネイビーカラーであるが 違和感はないと言えるだろう。

そもそもMK-Ⅱでのセパレートハンドル仕様車は数が少なく、故にポジションから来る 操縦性を心地良いものにする為、全体の車高やディメンション設定、それに伴うサスのセットなど、仕上げ工程を 軽視出来ないスペックであったから、ロードテスト工程は大変重要な要因となった車両である。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強ST-Ⅱ ドライブチェーンラインオフセット軌道対応 インライン処理
ワイドレイダウン加工 ブラスト処理後ダイヤモンドコーティング
ステアリングステム SCULPTURE SPステムキット TYPE-2
ハンドルバー DAYTONA 削り出しセパレートハンドル
フロントフォーク OHLINS 正立 Ф43
フロントホイル OZレーシング GASS RS-A ZRX1200用 3.50-17
フロントブレーキ

Brembo Radial Monoblockキャリパー
(マスター)Brembo RCS Radialマスター φ19
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)RCMコンセプト Ф320
(サポート)SMB ラジアルマウントキャリパーサポート

フロントフェンダー NITRO RACING 天吊りフェンダーKIT(TYPEレーシング、FRP)
スイングアーム SCULPTURE R.C.M専用ワイドスイングアーム レーシングスタンドフック ブラックセラコート
リアショック OHLINS レジェンドツイン ブラックスプリング
リアホイル OZレーシング GASS RS-A ZRX1200用 5.50-17
リアブレーキ Brembo キャスト2POT
(マスター)NISSIN マスター φ19
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)サンスター Ф250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント
タイヤ (フロント)ピレリ ディアブロ 120/70-17
(リア)ピレリ ディアブロ 180/55-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-19丁/23mmオフセット
(リア)サンスター530-43丁
チェーンライン ノーマル85mm → 108mm へ23mmオフセット
その他 SMB Dチェーンスライダー

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING TYPE-2
シート デイトナ RCMコンセプト
クラッチレリーズ NITRO RACING TYPEー1
クラッチマスター Bermbo RCSラジアルφ16
クラッチホース Allegriショルトシステム
ペイント 奥進
その他 カーボンリアフェンダー

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING ウエルドクラフトチタンフルEX
サイレンサー グレネードV-3
キャブレター ミクニTMRMJN38Φ デュアルスタック
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ
冷却系 EARLS 9インチ 13段
ボア/ストローク 71mm/66mm
排気量 1,045cc
ピストンメーカー Wossner
シリンダー ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
ミッション ドッククリアランスシム調整

クランクケース

ポンピングロス加工
バルブ IN HFバルブ
バルブ EX HFバルブ
バルブガイド バルブガイド入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン 
タイミングパーツ SMB リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリシリンダースタッドボルト
シリンダーヘッドナット SMB クロモリナット
カムシャフト STD
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