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スポーツパッケージ New TYPE-Rは、エンジンや電装系など全てのセクションに手を加えた、完全体RCM-Ninjaである。 従来のTYPE-Rとは【似て非なり】正にそんな仕様のマシンであり、その充実度は外見上からは垣間見る事が出来ない、 そんな仕様の車輌である。このRCM-380のオーナーは秋田県在住の方であるが、いわゆるA-14モデルのNinjaを既に 所有していた方だ。

A-14と言えばより高年式な車輌でありNinjaの中でも対策部品の充実度が高く、車体コンディションも 非常に状態良い個体が多い。事実このオーナーが所有されていたNinjaも例外なく程度良い車輌であった。しかしながら このオーナーは、New TYPE-Rへの買い替えに思い切って踏み切られた方である。

これまで所有されていたNinjaをベースに New TYPE-R化すると言うプランもあったが、トータルバランスの完成度に重点を置いた結果、このRCM-380の製作に 至ったと言う経緯である。近年カスタムマシンは、その完成度に価値観を見出される様になっている。それは今後安心して永く 乗り続けられる要素も含めてであるから、その点においてこのNew TYPE-Rは、期待を裏切らない仕様であろう。

シャーシ(17インチ)

フレーム アッパーカウルブラケットマウント部補強
ナイトロレーシングコンビネーションキットⅢ
(ダウンチューブキットⅢ+T/Tアダプター+バックステップキット)
ステアリングステム SCULPTURE Ninja用 ステムキットTYPE-1
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 正立E*Mパッケージ
フロントホイル OZ Racing PIEGA 3.5*17
フロントブレーキ BREMBO CAST 4POT
(マスター)BREMBO RCS φ19
(ディスク)SUNSTAR RCMコンセプト φ320
(サポート)SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー ナイトロレーシング 天吊レーシングフェンダー FRP
スイングアーム SCULPTURE RCM専用ワイドスイングアーム オリジナルスタビ付き
リアショック OHLINS 
リアホイル OZ Racing PIEGA 5.5*17 (ZRX1200用)
リアブレーキ BREMBO CAST 2POT
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR φ250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント
タイヤ (フロント)ピレリ DIABLO 120/70-17
(リア)ピレリ DIABLO 180/55-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)SUNSTAR 530-17 8mmオフセット
(リア)XAM 530-44T
チェーンライン ノーマル95mm→103mmヘ 8mmオフセット
その他 ドライブチェーンラインオフセット対応インライン処理 サイドスタンド延長加工

ボディ

バックステップ ナイトロレーシング
タンデムステップ ナイトロレーシング
スクリーン ナイトロレーシング(スモーク)
シート デイトナ RCMコンセプト COZYシート
ドライブスプロケカバー ナイトロレーシング クラッチレリーズプレート
クラッチマスター Bermbo RCSφ16
ペイント 奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー ナイトロレーシング 機械曲げヒートポリッシュ
サイレンサー ナイトロレーシング グレネードV-3 ヒートポリッシュ
キャブレター ミクニ TMR φ36
フューエルコック PINGEL
点火系 ウオタニ SP-Ⅱ
冷却系 ナイトロレーシング ワイドラジエーター&ハイマウントオイルクーラーキット
ボア/ストローク 73mm/55mm
排気量 920cc
ピストンメーカー 純正オーバーサイズ
クランク 曲がり修正ジャーナルラッピング バランス取り
シリンダー ボーリング&ホーニング 上面最小面研
ミッション ドッククリアランスシム調整
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
シリンダーヘッドナット SMB クロモリナット
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