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RCMクラフトマンシップ車輌はサンクチュアリースタッフ主導の元に製作販売されるRCMだが、それらは全て新規に 製作されているマシンばかりではない。例えばこのRCM-416の様に、元々かなりカスタムされていた車輌に新たな モディファイを施して製作されるケースもある。既に装備されたパーツで状態良いものはそのまま再使用。経年変化で 劣化が著しい部分やマッチングの良くないパーツに関しては これを機に交換され、全く新しいRCMとして生まれ変わる。 そんなプロセスで製作されたRCM-416。

RCM Ninja最高峰のフラッグシップ、フォーミュラーパッケージとして新生。 エンジンはZRX1200のノーマルエンジンに換装。当然の事ながら原動機の変更に伴う構造変更申請は完了済み。 装備された吸排気系パーツと点火系のアップグレードにより、ストリートでは充分すぎる程の出力特性を実現している。 併せてシャシーへの配慮も忘れてはいない。へたりが見られる消耗部位を交換しつつ、現行パーツ群を新規に採用。 セットアップを熟成させれば、ノーマルNinjaとは比較にならない動性能を発揮できる仕様になっており、潜在する 基本スペックは確実に高いレベルのマシンへと転身している。

このマシン、製作途中の段階で既にオーナーが決まった 車輌であるが、2017年3月開催の東京モーターサイクルショーに展示される事になっており納車はその後に行われ るのだが、おそらくロードでは異彩を放つ、突出した存在感の一台になるであろう。

シャーシ(17インチ)

フレーム メインフレーム補強6箇所 ダイヤモンドコーティング
アッパーカウルボス補強 ドライブチェーンラインオフセット対応延長加工
NITRO RACING ダウンチューブ&ステップコンンビネーションKIT-III
ステアリングステム SCULPTURE φ43用ステムKIT TYPE-I
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS NewExMパッケージ 正立ゴールド バネレート0.85N/mμ
フロントホイル OZレーシング マグネシウム鍛造CATTIVA ZRX1200 3.50-17
フロントブレーキ TAROX ビレット 4POT
(マスター)ゲイルスピード ラジアアルポンプ
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)TAROX φ320 HOLEタイプ
(サポート)SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー NITRO RACING OHLINS New 天吊フェンダーKIT FRP レーシング
スイングアーム SCULPTUREワイドスイングアーム+スタビ追加+Bタイプ溶接
リアショック OHLINS17インチ専用
リアホイル OZレーシング マグネシウム鍛造CATTIVA ZRX1200 6.00-17
リアブレーキ TAROX ビレット 2POT
(マスター)NISSIN
(ブレーキホース)Allegriショルトシステム
(ディスク)TAROX φ25 HOLE タイプ
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB ショートトルクロッド
タイヤ (フロント)ミシュラン パイロットパワー 120/70-17
(リア)ミシュラン パイロットパワー 190/50-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)SUNSTAR
(リア)XAM
チェーンライン ZRX1200ノーマル 105mm
その他 SMB ドライブチェーンローラースライダー

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING
スクリーン NITRO RACING
シート デイトナ RCMコンセプト
ドライブスプロケカバー NITRO RACING
クラッチマスター ゲイルスピード ラジアルポンプ
クラッチホース Allegriショルトシステム
ペイント YF デザイン
その他 NITRO RACING リダクションKIT
RCMシリアルプレートホルダーKIT

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING チタン機械曲げショートテールEX ハーフポリッシュ
サイレンサー NITRO RACING ヴァリアントチタンサイレンサー ヒートポリッシュ
キャブレター ケーヒン F-CR φ39
フューエルコック PINGEL タンク溶接加工にてオフセット
点火系 ASウオタニ
冷却系 NITRO RACING Ninja用ワイドラジエータKIT & オイルクーラーハイマウントKIT
その他 マルチリフレクターヘッドライト
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