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カスタムの醍醐味とも言える各部のアップグレード。 前後の足回りをXJR純正流用で製作されたRCM-230だが、 ホイールはOZレーシング アルミ鍛造PIEGAに変更。ブレーキ周りも一新した。

RCMでは定番化しているとも言える正立OHLINSフォークだがオーナーの強い希望から 倒立ExMを装備し、ルックス面では勿論のことシャシースペックにも重点をおいて、 ワンランク上のハイグレードな車体に仕上がった。各部品のカラーコーディネートなど細部においても オーナーの拘りが見える一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強 STAGE-Ⅱ
ワイドレイダウン加工
ドライブチェーンオフセット(L)インライン処理 23mm対応
ステアリングステム SCULPTURE 倒立ExMパッケージ
ハンドルバー デイトナセパレートハンドル
フロントフォーク OHLINS FG424 ユニバーサル倒立フォロントフォーク
フロントホイル OZレーシング PIEGA 3.50-17 ZRX1200用
フロントブレーキ ブレンボ ラジアルビレットキャリパー
(マスター)ブレンボ ラジアルポンプ φ19x18
(ディスク)ブレンボ フローティングディスク φ310 オリジナルシングルアルマイト
(Fサポート)倒立ExMパッケージ用ラジアルマウントキャリパーサポート
フロントフェンダー 倒立ExMパッケージ用FRPフロントフェンダー
スイングアーム SCULPTURERCM専用スペシャル+レーシングスタンドフック
リアショック OHLINS
リアホイル OZレーシング PIEGA 5.50-17 ZRX1200用
リアブレーキ ブレンボキャスト 2POT
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR φ250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB ショートトルクロッド リジット仕様
タイヤ (フロント)ピレリ ディアブロ ロッソコルサ 120/70-17
(リア)ピレリ ディアブロ ロッソコルサ 180/55-17
ドライブチェーン EK530
スプロケット (フロント)オートマジック 530-18T 23mm オフセット ボス付
(リア)SUNSTAR 530-45T オリジナルカラー
チェーンライン ノーマル85mm → 108mmへ 23mmオフセット
その他 SMB ドライブチェーンローラースライダーKIT

ボディ

バックステップ NITRO RACING
シート デイトナ RCMコンセプトCOZYシート
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
クラッチマスター ブレンボ ラジアルポンプ φ16x18
ペイント アメリカンドリーム

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING手曲げチタン ショートテールTYPE
サイレンサー NITRO RACINGグレネードチタンV-III 280mm
キャブレター ミクニ TMR φ36
フューエルコック PINGEL
冷却系 アールズ 9インチ13段

エンジン

総排気量 1,015cc

ボア/ストローク

70mm/66mm
ピストンメーカー JE
クランク 芯だし加工
シリンダー ボーリング後最小値面研
クラッチ Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
ミッション ドッククリアランス シム調整
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド製作 入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 最小値面研
カムチェーン DID強化カムチェーン
タイミングパーツ SMB Fアイドラー 
シリンダースタッド SMB クロモリ
シリンダーヘッドナット SMB クロモリ
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