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40年も前に生産されたZ-1・・当然のことながら、各部の痛みや故障は否めない。そんなZ-1でも元気よく 走らせたいという想いから、オーナーはRCMを指名。メニューはもちろん、17インチシャシーRCM-Zである。

フレームはッサーキット速度にも対応する造りのオリジナルフレーム補強ST-III。180サイズのワイドな リヤタイヤと、23mmオフセットされたドライブチェーン軌道。それにあわせたインライン処理。ワイドスパン化した リアサスのレイダウンなど、要になるフレームへの加工は完全にフィニッシュしている。もちろん前後足回りと エンジン、そして吸排気系・電装など、カスタムと同時にリフレッシュメニューも徹底して施している。

40年経過した今でも色褪せる事のない、ノーマルの性能を大きく上回る動性能も追求しながらも トータルで再生を果たした一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強 STAGE-Ⅲ
ワイドレイダウン加工
ドライブチェーンオフセット対応インライン処理
ステアリングステム SCULPTURE φ43用ステムKIT TYPE-II
ハンドルバー デイトナデパレート
フロントフォーク XJR1200後期型 純正 φ43
フロントホイル OZレーシング PIEGA ネロテクノ 3.50-17 XJR1200用
フロントブレーキ ブレンボキャスト 4POTデイトナデパレート
(マスター)ブレンボ ラジアル φ19x18
(ディスク)SUNSTAR RCMコンセプト プレミアムディスク φ320
フロントフェンダー NITRO RACING OHLINS天吊フェンダーKIT TYPEネイキッド カーボン
スイングアーム SCULPTURERCM専用スペシャル+レーシングスタンドフック
リアショック OHLINS
リアホイル OZレーシング PIEGA ネロテクノ 5.50-17 ZRX1200用
リアブレーキ ブレンボキャスト 2POT
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR φ250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント化
タイヤ (フロント)ブリジストン BT003 120/70-17
(リア)ブリジストン BT003 180/55-17
ドライブチェーン EK530 RCM
スプロケット (フロント)530-18T 23mmオフセット
(リア)XAM 530-43T
チェーンライン ノーマル85mm→108mmへ23mmオフセット
その他 SMB ドライブチェーンローラースライダーKIT

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING タンデムステップKIT TYPE-Ⅱ
シート デイトナ RCMコンセプト COZYシート
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
クラッチマスター ブレンボラジアル φ16x18
ペイント 奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING手曲げチタン ショートテールEX ハーフポリッシュ
サイレンサー NITRO RACINGストレイトチタン 320mm V-I
キャブレター ケーヒン F-CR φ37 ブラックボディ
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ
冷却系 アールズ 9インチ13段
その他 デイトナ HID
SHORAI リチウムバッテリー

エンジン

総排気量 930cc

ボア/ストローク

67mm/66mm
ピストンメーカー 純正 オーバーサイズ
クランク 芯だし加工
シリンダー ボーリング後最小値面研
クラッチ Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド製作 入れ替え
バルブシート シートリングカット加工
シリンダーヘッド 最小値面研
カムチェーン DID強化カムチェーン
タイミングパーツ SMB オールインパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリ
シリンダーヘッドナット SMB クロモリ
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