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フレーム補強STAGE-Ⅱ・ワイドレイダウン加工など、17インチホイール化に伴って、大掛かりな、 加工が施された、Z-1。この シリアルナンバー RCM-313は、台湾からオーダーメイド依頼された 輸出RCMであり、同じく以前製作し台湾へ輸出されたRCM-275に続く、2台目の車輌である。

エンジンスペックは耐久性への配慮から、純正オーバーサイズピストンを用いたライフ重視の仕様だが、 シャシーに関しては妥協を許さない仕様となっている。ブレーキ系統の部品やエキゾーストなど、採用された 部品に オーナーの強い拘りが伺える為、高価なレーシングパーツ群に つい目が行きがではあるが、 細部に施された精密な加工は、RCMに相応しきクオリティーを注がれており、高い完成度を求めて造り込まれた 一台である事がわかる。

これまで製作された数百台にものぼるRCM・・それらのノウハウと技術を持って、 基本的な造り込みをきっちりと完成させる。更に部品のグレードや外観的なデザインにまで拘った、 言わば、模範的なRCMと言える一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム ・オリジナルフレーム補強 STAGE-Ⅱ
・ワイドレイダウン加工
・ドライブチェーンオフセット対応インライン処理
ステアリングステム SCULPTURE φ43ステムKIT TYPE-I
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 正立 ExM パッケージ
フロントホイル OZレーシング PIEGA 3.50-17 ZRX用
フロントブレーキ ブレンボビレットレーシング 4POT ビッグボディ
(マスター)ブレンボラジアルマスター φ19x18
(ディスク)サンスター RCMコンセプト プレミアムディスク
(Fサポート)SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー NITRO RACING OHLINS天吊フェンダーKIT TYPEネイキッド・カーボン
スイングアーム SCULPTURERCM専用スペシャル+レーシングスタンドフック
リアショック OHLINS
リアホイル OZレーシング PIEGA 5.50-17 ZRX用
リアブレーキ ブレンボビレットレーシング 2POT ビッグボディ
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR φ250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント化
タイヤ (フロント)メッツラー SPORTEC M3 120/70-17
(リア)メッツラー SPORTEC M3 180/55-17
ドライブチェーン EK530 RCM
スプロケット (フロント)530-18T 23mm オフセット
(リア)XAM 530-43T
チェーンライン ノーマル85mm→108mm 23mmオフセット
その他 SMB ドライブチェーンローラースライダーKIT

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING タンデムステップKIT TYPE-Ⅱ
シート デイトナ RCMコンセプト COZYシート
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
クラッチマスター ブレンボラジアルマスター φ16x18
ペイント 奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING ウエルドクラフト3DチタンEX
サイレンサー NITRO RACING グレネードチタンV-III
キャブレター ミクニ TMR φ36
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ
冷却系 アールズ 9インチ13段

エンジン

総排気量 930cc

ボア/ストローク

67mm/66mm
ピストンメーカー 純正 オーバーサイズ
クランク 芯だし修正
シリンダー ボーリング後最小値面研
クラッチ Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
ミッション ドッククリアランス シム調整
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え
バルブシート シートリングカット加工
シリンダーヘッド 最小値面研
カムチェーン DID強化カムチェーン
タイミングパーツ SMB オールインパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリ
シリンダーヘッドナット SMB クロモリ
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