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ここ数年で数が激減し、完全に希少車となってしまった Z-1。4~5年前に比べると価格は格段に高騰し、 今ではベース車輌を手に入れる事だけでも厳しい状況である。そんなご時世なだけに、オーダーメイドで Z-1のRCMを製作するのは大変な事である。

このRCM-342はリーズナブルな販売価格で提供している RCMクラフトマンシップ車輌として製作されていたが、完成率90%前後の段階で現オーナーの目に 留まり、先行で売約を頂いたもの。そして、そこからオーナー流アップグレードが加わったものである。フルチタンEXを 皮切りに、点火系もASウオタニSP-Ⅱに変更。程度良いものを使っているとは言え 唯一純正流用だった 中古ホイールは、O・Zレーシング最新の製品である、GASS RS-Aに変更。また外装カラーに関しても、 未塗装の新品外装をオーナーの好きなカラーリングにすると言う形で、仕上げられている。

17インチシャシーとして、フレームと足回りを そのコンセプト通りに製作されていた最中、要所を自分好みに アレンジして完成をさせる。このやり方こそが今、最もコストパフオーマンスに優れたマシンを手に入れられる 最善の選択であり、事実このRCM-342は、それだけ充実したマシンに仕上がっていると言える。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強 STAGE-Ⅱ
ワイドレイダウン加工
ドライブチェーンオフセット対応インライン処理
ステアリングステム SCULPTURE TYPE-I "SP"ステム
ハンドルバー POSHスーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 正立ExM パッケージ
フロントホイル OZレーシング GASS RS-A 3.50-17 ZRX用
フロントブレーキ ブレンボキャスト 4POT
(マスター)NISSIN 5/8φ
(ディスク)SUNSTAR RCMコンセプト プレミアム
(サポート)SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー NITRO RACING OHLINS天吊フェンダーKIT TYPEメイキッド FRP
スイングアーム SCULPTURERCM専用スペシャル+レーシングスタンドフック
リアショック OHLINS
リアホイル OZレーシング GASS RS-A 5.50-17 ZRX用
リアブレーキ ブレンボキャスト 2POT
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR φ250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB ショートトルクロッド リジットマウント仕様
タイヤ (フロント)ピレリ ディアブロ 120/70-17
(リア)ピレリ ディアブロ 180/55-17
ドライブチェーン EK530 RCM
スプロケット (フロント)530-18T 23mmオフセット
(リア)XAM 530-43T
チェーンライン ノーマル85mm → 108mmへ 23mmオフセット
その他 SMB ドライブチェーンローラースライダーKIT

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING タンデムステップKIT TYPE-Ⅱ
シート デイトナ RCMコンセプト COZYシート
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
クラッチマスター NISSIN φ14
ペイント エンジェラ

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING手曲げチタン ショートテールTYPE ハーフポリッシュ
サイレンサー NITRO RACINGコニカルチタン V-III
キャブレター ミクニ TMR φ36
フューエルコック PINGEL
冷却系 アールズ 9インチ13段

エンジン

総排気量 990cc

ボア/ストローク

67mm/66mm
ピストンメーカー 純正 オーバーサイズ
クランク 芯だし修正加工
シリンダー ボーリング後最小値面研
クラッチ Z1000POLICEクラッチハウジングコンバート
ミッション ドッククリアランス シム調整
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド製作 入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン
タイミングパーツ SMB オールインパッケージ
シリンダースタッド SMB クロモリ
シリンダーヘッドナット SMB クロモリ
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