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2016年の春にオーダーを頂き、2017年の春に納車する事を最初から前提の上で製作された、このRCM-374 Z-1。 静岡県在住のオーナーから長期製作プランをリクエストされ完成果たした、オーダーメイドRCMである。

マシンスペックは 現代の水準を追求した17インチシャシー仕様で、補強されたステージⅡフレームにベストバランスな足回りをフィッテング。 ボディパーツも含めてブラックで統一された前後サスには、NITRON製をチョイスしている。フレームに施された寸法レベル での加工から始まり、採用された各パーツのフィッテングに抜かりはない。

個々のパーツが如何に優れたアイテムであっても、 取り付け時のアライメント精度や車体姿勢におけるセットアップを怠れば、その車輌で上手く走る事は難しい。バランス良い シャシーがあって初めて乗り易さ、扱い易さが得られるものであり、それはそのまま速さにも繋がる要素となる。RCM製作に おいては先ずそこが優先されると言って良く、そのシャシーはZレーサーからのフィードバックによる所が大きい。

ストリート マシンがサーキットアベレージに至る事はないが、基本構造や設計レベルにおいて、サーキットでのノウハウは必要不可欠な ノウハウであり、このRCM-374もそれら集大成から製作された一台である。

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強ST-Ⅱ ドライブチェーンラインオフセット軌道対応 インライン処理
ワイドレイダウン加工 ブラスト処理後ダイヤモンドコーティング
ステアリングステム SCULPTURE ステッムKIT TYPE-I
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク NITRON Ф43
フロントホイル OZレーシング PIEGA ZRX1200用 3.50-17
フロントブレーキ Brembo キャスト4POT
(マスター)Brembo RCSラジアル φ19
(ディスク)RCMコンセプト Ф320
(サポート)SMB マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー NITRO RACING 天吊りフェンダーKIT(TYPEネイキッド、FRP)
スイングアーム SCULPTURE R.C.M専用ワイドスイングアーム レーシングスタンドフック
リアショック NITRON STEALTH TWIN
リアホイル OZレーシング PIEGA RS-A ZRX1200用 5.50-17
リアブレーキ Brembo キャスト2POT
(マスター)NISSIN Ф14
(ディスク)サンスター Ф250
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB リジットマウント
タイヤ (フロント)ブリジストン BT016 120/70-17
(リア)ブリジストン BT016 180/55-17
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-18T / 23mmオフセット
(リア)サンスター 530-43丁
チェーンライン ノーマル85mm → 108mm へ23mmオフセット
その他 SMB Dチェーンスライダー

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING TYPE-2
シート デイトナ RCMコンセプト
ドライブスプロケカバー NITRO RACING TYPE-1
クラッチマスター Bermbo RCSラジアルφ16
ペイント エンゼル

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING 手曲げチタンEX(ショートテール)ハーフポリッシュ コニカルV-1
キャブレター ミクニTMRФ36
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ
冷却系 EARLS 9インチ 13段
ボア/ストローク 70mm/66mm
排気量 1,015cc
ピストンメーカー Wossner
シリンダー ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
クラッチ クラッチハウジング Z1000 POLICE純正 フルコンバート
ミッション ドッククリアランスシム調整
クランクケース ポンピングロス加工
カム KENTカム ST-1
バルブガイド バルブガイド入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン 
タイミングパーツ SANCTUARY メカブランド製 リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド SANCTUARY メカブランド製 クロモリシリンダースタッドボルト
シリンダーヘッドナット SANCTUARY メカブランド製 クロモリナット
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