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近年18インチホイール仕様のZ系RCM製作は依頼が多くなったが更にこのRCM-597に関しては ノスタルジックな路線を強調し、部分的に最新パーツを取り込んで作り上げた一台だ まず目に飛び込んでくるアメリカンドリーム製のアッパーカウルKITである、取付けにあたり オーナーからの要望でなるべく高めのバーハンドル&ノーマルステムだったRCMとして製作する以上、 取付けするカウル部分はすべてラバーマウント対策、ノーマルのオフセットのステムを使用し取付けするにあたり フレーム側にステアリング切れ角ストッパースリーブを製作し、アッパーカウルのステーを一部切断し 曲げ直したりなど追加補強したりと大幅に修正を施している。

そんな個性的な車体に搭載されたエンジンはピストンボア67とライフパッケージでありながらも腰下の オーバーホールには力を注ぐ。一般的に入所不可なクランクメインベアリングとコンロッドベアリングを 全て新品部品に交換。その際に位相ずれも修正してフルリビルド。ヨシムラステージ1カム&インナーシム化と トロコイルオイルポンプ、ジェネレーターコンバートキットと先鋭的なパーツを各所に使用し高い走破性と 扱いやすさを向上している。1台目(RCM-558)と異なる気質の車両でオーナーの拘りが明確に見えるRCMだ。

シャーシ(18インチ)

フレーム ステアリングヘッドロアー部分フレーム補強
アッパーカウルフレームマウントボス3カ所溶接
サンドブラスト後パウダーコーティング
ステアリングステム STD ステアリング切れ角ストッパー部スリーブ作成及び溶接
ハンドルバー ハリケーン ナロー2型
フロントフォーク KYB36Z
フロントホイル デイトナ セブンスターキャスト
フロントブレーキ Brembo 2POT キャリパー ラグビ
(マスター)Brembo RCSマスター
(ブレーキホース)Allegri ショルトシステム
(ディスク)サンスター Φ296 トラッド
(サポート)PMC
フロントフェンダー ナローフェンダー
スイングアーム STD
リアショック OHLINS S36DR1L 
リアホイル デイトナ セブンスターキャスト
リアフェンダー SMB
タイヤ (フロント)ミシュラン ROAD CLASSIC 100/90B19
(リア)ミシュラン ROAD CLASSIC 120/90B18
ドライブチェーン EK530RCM
スプロケット (フロント)530-18丁
(リア)サンスター530-42丁
チェーンライン ノーマル87mm

ボディ

バックステップ PMC
タンデムステップ STD
クラッチマスター Brembo RCSマスター
ペイント エンジェラ

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー ミズノモーター ショート管マフラー
キャブレター ケーヒン CRM Φ33 Mノズル&TPS仕様
フューエルコック PINGEL
点火系 ASウオタニ SP2 マメシバ TPS仕様
冷却系 NITRORACING 9インチ13段 ストレートタイプ
ボア/ストローク 67mm/66mm
排気量 930cc
ピストンメーカー Wossner
クランク フルリビルド ベアリング交換 位相修正
シリンダー ボーリング & ホーニング 上面最小値面研
ミッション ドッククリアランス調整
クラッチ PAMS クラッチハウジング フルコンバート
バルブ IN PAMS HFバルブ
バルブ EX PAMS HFバルブ
バルブガイド バルブガイド入れ替え
バルブシート シートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
カムチェーン EKカムチェーン
タイミングパーツ SMB リジットアイドラーオールワンパッケージ
シリンダースタッド STD
シリンダーヘッドナット STD
カムシャフト ヨシムラ ST-1 
その他 SMB ハイプレッシャーオイルポンプ 
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