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オーナーの強い拘りにより、「日本的」な色を基調としたカラーコーディネイトで統一。

一方、車体廻りは17インチワイドホイール化された足回りのほか、吸排気系にも 使用されたレーシングスペックのパーツによりチューンナップされた車体廻りは、 その落ち着いた外観のイメージとはかけ離れた高水準での動性能を可能としました。 "レトロ"っぽい雰囲気と"レーシー"な雰囲気が調和した一台です。

シャーシ(17インチ)

フレーム ダイヤモンドコーティング
ステアリングステム SCULPTURE ゼファー1100 SP ステム
ハンドルバー ハリケーン バーハンドル
フロントフォーク OHLINS φ43 正立フォーク
フロントホイル OZレーシング PIEGA ネロテクノ 3.50-17
フロントブレーキ ブレンボ キャスティング 4POT
(マスター)NISSINラジアル
(ディスク)SUNSTARプレミアムRCM φ320
(Fサポート)SMB
フロントフェンダー NITRO RACING OHLINS天吊フェンダーKIT
スイングアーム SCULPTURERCM専用ワイドスイングアーム
リアショック OHLINS レジェンドツイン
リアホイル OZレーシング PIEGA ネロテクノ 3.50-17
リアブレーキ ブレンボ キャスティング 2POT
(マスター)NISSIN φ14
(ディスク)SUNSTAR ホール
(サポート)SMB
(トルクロッド)SMB
タイヤ (フロント)ピレリ DIABLO ロッソII
(リア)ピレリ DIABLO ロッソII
ドライブチェーン RK530 ブラックスケイル
スプロケット (フロント)SUNSTAR 530-16T
(リア)XAM 530-45T
チェーンライン 105mm(STD)

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING
シート オリジナル加工
クラッチマスター NISSIN ラジアル
ペイント 奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING手曲げスチールメガホン
キャブレター ヨシムラ ミクニ TMR-MJN φ38
フューエルコック PINGEL シングルアウト
点火系 テイラー プラグコード
冷却系 アールズ ラウンド11インチ13段
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