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ここ数年、状態の良い車両が減少してきたゼファー1100.不安要素をなくしたいと言うオーナーの希望により RCMとして製作を開始された1台である。RCMのコンセプトは運動性能向上だけでなく、すべてに手を 加える事ができレストア作業も兼ねているので、まるで新車のような状態まで仕上がるのである。

オーナーのこだわりであるできる限り、オールブラック部品を使用したこの車輌は、今までにない 雰囲気をかもし出している。ステムはSCULPTURE製SPステムを使用し、トレール確保に重点を置いている。 ホイールはオーナーが現所有しているZX-14Rに使用していたOZ製 アルミ鍛造ホイール PIEGAを移植している。これによりバネ下重量の低減ができ、運動性能を飛躍させている。
エンジンも 分解から組み立てまで細部にわたって手を入れている。

長く乗るために必要な作業を行ったまさに オーナーの理想を追求した一台である

シャーシ(17インチ)

フレーム オリジナルフレーム補強 レイダウン
ステアリングステム SUCLPTUREΦ43 SP オフセット35mm 
ハンドルバー POSH スーパーローバー
フロントフォーク OHLINS 正立E×Mモードパッケージ
フロントホイル アルミ鍛造 OZホイール ‘PIEGA‘3.50-17 (ZX-14R用)
フロントブレーキ ブレンボキャスト4POT
(マスター)ニッシン ラジアルブレーキマスター
(ディスク)ブレンボ フローティングディスク
(Fサポート)Sメカブランド製 マルチキャリパーサポート
フロントフェンダー Nitro Racing 天吊Fフェンダーキット Type ネイキッド FRP
スイングアーム SUCLPTURE RCM専用 SPECIALスタビ付きワイドスイングアーム
リアショック OHLINS グランドツインショック(Z用)
リアホイル アルミ鍛造 OZホイール ‘PIEGA‘5.50-17 (ZX-14R用)
リアブレーキ ブレンボキャスト2POT
(マスター)NISSIN Φ14リアマスター
(ディスク)サンスター Φ250 ローター
(サポート)Sメカブランド製 
(トルクロッド)Sメカブランド製 ショートトルクロッド リジットマウント化
タイヤ (フロント)ディアブロロッソⅡ 120/70-17
(リア)ディアブロロッソⅡ 180/55-17
ドライブチェーン EK SRX 530チェーン GP;GP
スプロケット (フロント)フラットスプロケット 18丁
(リア)サンスター 530-43丁

ボディ

バックステップ NITRO RACING
タンデムステップ NITRO RACING
シート オリジナル シート張替え
クラッチレリーズ NITRO RACING 油圧クラッチKIT
ドライブスプロケカバー NITRO RACING
クラッチマスター ニッシン ラジアルクラッチマスター φ16
ペイント 奥進

吸排気・冷却・電装系

EXマフラー NITRO RACING 手曲げチタン(ハーフポリッシュ)
サイレンサー ストレートサイレンサーVⅠ 420mm
フューエルコック PINGEL
冷却系 アールズ 11インチ13段ラウンドオイルクーラーコア

エンジン

総排気量 1,077cc

ボア/ストローク

74mm/62.6mm
ピストンメーカー STD オーバーサイズピストン
クランク STD
シリンダー STD
ミッション STD
バルブガイド オーバーサイズバルブガイド製作、入れ替え、リーマ加工 (鋳鉄)
バルブシート バルブシートカット加工
シリンダーヘッド 下面最小値面研
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