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¥3,180,000（税別・諸費用別途） / （税込：¥3,339,000）
コスト面で有利なクラフトマンシップ、だがその仕様は充実した一台。
RCMクラフトマンシップシリーズは、通常のオーダーメイドRCMと比べて低価格なのが大きな魅力の一つである。しかしながら低価格 イコール 低グレードな仕様になりがちという一面も否めず、そこは手離しで喜べない資質もあるが
このRCM-225 MK-IIは、クラフトマンシップでありながらも随所にコストダウン感を感じさせない一台である。17インチワイドホイール化に伴い、当然施されたフレームの大掛かりな加工等は、オーダーメイド式の手法となんら変わらず、
また各パーツのグレードもRCMに相応しきパーツ郡を用いて仕上げられた一台である。
| フレーム | ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾚｰﾑ補強 STAGE-Ⅱ ﾜｲﾄﾞﾚｲﾀﾞｳﾝ加工 ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝｵﾌｾｯﾄｲﾝﾗｲﾝ処理（L）ｲﾝﾗｲﾝ処理 |
|---|---|
| ステアリングステム | SCULPTUREφ43用 SPｽﾃﾑ TYPE-I |
| ハンドルバー | POSHスーパーローバー |
| フロントフォーク | XJR1200純正（後期型）正立φ43 |
| フロントホイル | XJR1200純正 3.50-17 |
| フロントブレーキ | （キャリパー）ｽﾐﾄﾓ（2POT） （マスター）NISSIN φ14 （ディスク）SUNSTAR φ269 （トルクロッド）SMB ショートトルクロッド リジット仕様 |
| フロントフェンダー | XJR1200純正 |
| スイングアーム | SCULPTUREＲＣＭ専用スペシャル＋スタビ追加＋ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞﾌｯｸ |
| リアショック | OHLINS |
| リアホイル | XJR1200純正 5.50-17 |
| リアブレーキ | （キャリパー）ブレンボキャスト 2ＰＯＴ （マスター）NISSIN φ11 （ディスク）SUNSTAR φ250（ZRX用） （サポート）SMB マルチキャリパーサポート （トルクロッド）SMB ショートトルクロッド リジット仕様 |
| タイヤ | （フロント）ﾐｼｭﾗﾝ PILOT ROAD2 120/70-17 （リア）ﾐｼｭﾗﾝ PILOT ROAD2 180/55-17 |
| ドライブチェーン | EK530 |
| スプロケット | （フロント）ｵｰﾄﾏｼﾞｯｸ 530-18T 23ｍｍオフセット ボス付 （リア）SUNSTAR 530-42T |
| チェーンライン | ノーマル85ｍｍ→108ｍｍへ23ｍｍオフセット |
| その他 | ＳＭＢ ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝﾛｰﾗｰｽﾗｲﾀﾞｰＫＩＴ |
| バックステップ | NITRO RACING |
|---|---|
| タンデムステップ | NITRO RACING TYPE-Ⅱ |
| シート | ｵﾘｼﾞﾅﾙ加工 |
| クラッチレリーズ | NITRO RACING 油圧クラッチKIT |
| クラッチマスター | NISSINφ14 |
| ペイント | ｱﾒﾘｶﾝﾄﾞﾘｰﾑ |
| EXマフラー | NITRO RACING手曲げスチールメガホン |
|---|---|
| キャブレター | ケーヒンFCR φ37 |
| フューエルコック | PINGEL |
| 冷却系 | アールズ ９インチ１３段 |
| ボア | |
|---|---|
| ストローク | |
| 総排気量 | |
| ピストンメーカー | 純正 オーバーサイズ |
| クランク | 芯だし加工 |
| シリンダー | ボーリング後最小値面研 |
| クラッチ | Ｚ1000ＰＯＬＩＣＥクラッチハウジングコンバート |
| ミッション | ﾄﾞｯｸｸﾘｱﾗﾝｽ ｼﾑ調整 |
| バルブガイド | ｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ製作・入れ替え |
| バルブシート | ｼｰﾄﾘﾝｸﾞｶｯﾄ |
| シリンダーヘッド | 最小値面研 |
| カムチェーン | DID強化ｶﾑﾁｪｰﾝ |
| タイミングパーツ | SMB ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｱｲﾄﾞﾗｰ |
| シリンダースタッド | SMB クロモリ |
| シリンダーヘッドナット | SMB クロモリ |