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¥2,980,000（税別・諸費用別途） / （税込：¥3,129,000）
数年前にRCM製作されたZ1-Rを、更なるスポーツバイクとしての可能性追求のためフルリメイク。
既存の旧車イメージにとらわれない自由な発想で各部を大胆に加工。スポーツバイクとしての資質を犠牲にしないよう、シャシーディメンション等には特殊な要素を入れず、自然で軽快なハンドリングを持たせるべく造り込みました。派手なルックスながら走りのフィーリングはあくまでナチュラル。
エンジンは永くつきあっていけるよう配慮し “ライフパッケージ” を選択。リメイク前の課題全てに対策と改良を施し、より完成度が高まった1台です。
| フレーム | STAGE-2フレーム補強 レーシングレイダウン ドライブチェーンライン23mmオフセット対応（L）インライン処理 アルミシートレール インナーフェンダー テールマウント ワンオフ |
|---|---|
| ステアリングステム | SCULPTURE φ43用 TYPE-2 |
| ハンドルバー | バトルファクトリー セパレート CBR1000RR グリップエンド |
| フロントフォーク | OHLINS “ExM”パッケージ |
| フロントホイル | ITX MA-5S（3.50-17） |
| フロントブレーキ | （キャリパー）CP4484 4POT （マスター）brembo ラジアル φ19×18-20可変レシオ （ディスク）SUNSTAR レーシング φ320 （サポート）SANCTUARY MECHANIC BRAND マルチキャリパーサポート |
| フロントフェンダー | NITRO RACING 天吊りFフェンダー（TYPE：レーシング/FRP） |
| スイングアーム | SCULPTURE 17インチ用ワイドスイングアーム RCM専用SPECIAL＋スタビライザー |
| リアショック | NITRON |
| リアホイル | ITX MA-5S（6.00-17） |
| リアブレーキ | （キャリパー）CP4226 2POT （マスター）NISSIN φ14 （ディスク）BRAKING WAVE （サポート）ワンオフ （トルクロッド）SANCTUARY MECHANIC BRANDショートトルクロッドにてリジット仕様化 |
| タイヤ | Pirelli Diablo （フロント）120/70-17 （リア）190/55-17 |
| ドライブチェーン | EK530 |
| スプロケット | （フロント）AUTOMAGIC 530-18T 23mmオフセットボス付き （リア）SUNSTAR 530-42T |
| チェーンライン | ノーマル85mm→108mm（23mmオフセット） SANCTUARY MECHANIC BRAND ドライブチェーンローラースライダーKIT |
| バックステップ | NITRO RACING ベアリングタイプ |
|---|---|
| スクリーン | NITRO RACING Z1-R用クリアスクリーン |
| シート | ワンオフ アルミシートベース |
| クラッチ | （レリーズ）NITRO RACING 油圧クラッチKIT （マスター）brembo ラジアル φ16×16-18可変レシオ |
| ペイント | アメリカンドリーム |
| EXマフラー | NITRO RACING 手曲げチタン ショートテール |
|---|---|
| サイレンサー | NITRO RACING ストレートチタンV3 420mm |
| キャブレター | TMR φ36 |
| ボア×ストローク | φ70.5×66mm（総排気量：1,030cc） |
|---|---|
| ピストン | 純正0.5mmオーバーサイズ |
| クランク | 芯出し加工 |
| シリンダー | ボーリング後、最少値面研 |
| クラッチ | STD |
| ミッション | ドッククリアランス シム調整 |
| バルブ | オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え/シートカット |
| シリンダーヘッド | 最小値面研 |
| カムチェーン | D.I.D. カムチェーン |
| タイミングパーツ | SANCTUARY MECHANIC BRAND フローティングトップアイドラー |
| シリンダースタッド | SANCTUARY MECHANIC BRAND クロモリシリンダースタッド＆ヘッドナット |
| カムシャフト | STD |