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¥2,980,000（税別・諸費用別途） / （税込：¥3,129,000）
DYMAG Hセクションホイルを使用し、オーソドックスな18インチシャシー車として造り込まれたMk-2。
意外にも18インチ車はチューニングコストが高くなる傾向にありますが、このMk-2はベース車両に状態の良いDYMAGホイールがあらかじめ装着されていたため、大幅なロープライス化が実現できました。
| フレーム | STAGE-2フレーム補強 セミワイドレイダウン加工 |
|---|---|
| ステアリングステム | SCULPTURE φ38用 TYPE-1 |
| ハンドルバー | オリジナル |
| フロントフォーク | ADVANTAGE KYB φ38 |
| フロントホイル | DYMAG 2.75-18 |
| フロントブレーキ | （キャリパー）AP CP2696 2POT （マスター）NISSIN φ5/8 （ディスク）Z1-R純正 （サポート）PMC |
| フロントフェンダー | PMC |
| スイングアーム | SCULPTURE 18インチ用 |
| リアショック | OHLINS |
| リアホイル | DYMAG 4.00-18 |
| リアブレーキ | （キャリパー）AP CP2696 2POT （マスター）NISSIN φ14 （ディスク）Mk-2純正 （トルクロッド）SANCTUARY MECHANIC BRAND ショートトルクロッド リジッドマウント化 |
| タイヤ | DUNLOP （フロント）K505F 110/80-18 （リア）K505 150/70-18 |
| ドライブチェーン | EK530 |
| スプロケット | （フロント）SUNSTAR 530-17T 2mmシム （リア）AFAM 530-41T |
| チェーンライン | ノーマル85mm→87mm（2mmオフセット） |
| バックステップ | NITRO RACING ベアリングタイプ |
|---|---|
| タンデムステップ | NITRO RACING TYPE-1 |
| シート | エムテック |
| クラッチ | （レリーズ）NITRO RACING 油圧クラッチKIT （マスター）NISSIN φ14 |
| ペイント | アメリカンドリーム |
| EXマフラー | NITRO RACING 手曲げスチールメガホン |
|---|---|
| キャブレター | KEIHIN F-CR φ35 |
| フューエルコック | PINGEL |
| 冷却系 | EARL’S 9インチ13段 |
| ボア×ストローク | φ70.5×66mm（総排気量：1,030cc） |
|---|---|
| クランク | 芯出し |
| シリンダー | ボーリング後、最少値面研 |
| クラッチ | Z1000 POLICE純正クラッチハウジングコンバート |
| ミッション | ドッククリアランス シム調整 |
| バルブ | オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え/シートリング製作入れ替え/シートカット |
| シリンダーヘッド | 最小値面研 |
| カムチェーン | D.I.D. カムチェーン |
| タイミングパーツ | SANCTUARY MECHANIC BRAND フローティングアイドラー |
| シリンダースタッド | SANCTUARY MECHANIC BRAND クロモリシリンダースタッド＆ヘッドナット |
| カムシャフト | STD |