こんばんわ！
久しぶりのブログになってしまいましたm(__)m
結構時間が経ってしまってるのですが、ご紹介したいと思います。
Ｓ様のＭＫ－Ⅱ。
中古のＫＥＲＫＥＲを買われたのですが、スプリングのステーが溶接されていたり穴が開いていたり、途中で補修を断念した形跡がありました。
サイレンサーステーは２枚の部材を製作、合わせて溶接。
こんな感じです。
エキゾースト側のスプリングフックも元々のは取り外し、新しく溶接して取り付けました。
サイレンサーの角度も変更です。
この辺りは好みがあると思うのでお客さんに確認してもらい角度を決めます。
同じ物は2つとない、オリジナルのＫＥＲＫＥＲになりました(^^♪
こちらＫ様のＺ１フレーム。
フレーム補強と１７インチのワイドホイールに対応する加工や、レイダウンとスイングアームのマウント溶接などおこないました。
もう車体は組みあがっているのでしょうか？(^^)
Ｋ様ありがとうございましたm(__)m
Ｍ様のゼファー７５０。
オイルクーラーを変更。
Ｎ／ＲのバックステップＫＩＴに変更。
コアースのスプロケカバー。
ブレンボ４ＰＯＴキャスティングキャリパーに変更。
だいぶバージョンアップしましたね！
また遊びに来てくださいね♪
こちら中古車車輛で販売させていただいたＮ様のＭＫ－Ⅱ。
元々フルノーマルの程度がとても良好な車輛でした。
Ｎ／Ｒ バックステップＫＩＴにスチールメガホンに変更。
リアショックはナイトロンのステルスツイン。
ハンドルバーはノーマルからＳＳＩＴＯ製レンサルレプリカに変更。
オイルクーラー装着にＦＣＲに交換。
だいぶ一気にカスタムされましたね(；ﾟДﾟ)
Ｎ様、他の部品揃ったらご連絡しますね(^^)
それではこの辺でm(__)m