こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
大みそかまで丁度１週間となりました・・・
サンクチュアリー本店は２９日に大掃除をして、年内営業 最終日となります。
ブログ更新は今年残すところ、あと２回って所ですかね (^^)
シリアルナンバー ＲＣＭ－５３４、Ｚ９００ＲＳ ＲＣＭ計画（その４）です！
つい先日、ずっと待っていたＯＨＬＩＮＳ製リアショックが入荷しました！
ＯＨＬＩＮＳと言えば 北欧スウェーデンですから、イタリアＯＺレーシング
同様、今年はコロナ禍で なかなか予定通りに行かないのかも知れませんね。
リアサスを取り付ける為に、ひとまず暫定ですがハンドル回りを組み立てして
マシンを移動させる事に・・・
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製スイングアームも、まだ暫く時間が掛かりそうな事から
ノーマルスイングアームを用いて リアサスを交換しました。
いいですね！
ブラックのフレームワークの中に見える ＯＨＬＩＮＳのイエロー＆ゴールドが
色映えしてカッコいい！
ゴールドの様な色は沢山使うのではなく、シックな濃い色の中 ワンポイントで
使う方が むしろ目立って インパクトある様に見える・・・
逆に そこかしこに沢山使う方が、一つひとつが霞んで見えてしまう訳です (^^
こちらも、ようやく入荷しましたよっ！！
イタリア Ｏ・Ｚレーシング ＧＡＳＳ ＲＳ‐Ａホイールが、このＲＣＭ－５３４用に
ようやく回って来ました～～～～～
リアだけ・・・ (￣▽￣;)
どうやらフロントが少し遅れており、以前からご注文頂いてた全国のバイク屋さん
量販店さんに先に出すとの事で、とりあえずリアだけです。
一方でスイングアームの方は、ゆっくりながらも進展あり・・・・
Ｚ９００ＲＳ専用の角度で曲げ込んだ Ｚ５Ｘの目の字断面 角パイプが出来上がり
ピボットのブランクボディも削り出し完了。
このピボットの内径は まだ治具にセットする段階の穴径で、溶接で繋がってから
最後に大型フライスで刃物加工される、所謂 ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製アームらしい
高精度を徹底追求した造りになります。
それにしても、今回のスイングアームは必要な機能パーツが多い・・・
例えばこのリアキャリパーブラケット ロッドレスストッパーなども、その一つで
Ｚ９００ＲＳ用ボルトオンスイングアームと唄う以上、こう言った部分もキッチリ
設けねばならず、溶接用の為の治具も含めて 全て用意しなければなりません・・・
まだ造らねばならないパーツ多数ですので、完成までしばし お待ち下さい <(_ _)>
リアディスクローターだけ、先に取り付けしましょう・・・
この５３４には、サンスター製 ワークスエキスパンドディスクを奢りました。
Ｏ・ＺレーシングホイールがＺ９００ＲＳ用ですので ＡＢＳも装備されます。
ちなみにワークスエキスパンドは、フローティングピンにＲＣＭロゴの入った
ＲＣＭコンセプトデザイン・・・ (^^♪
ちょっとした小さな部分ですが、細部までこだわるＲＣＭらしさの象徴ですね。
ここもそろそろ、やらないと・・・
ボルトオンのリアフェンダーレスＫＩＴを造るべく、イメージ構想から採寸の
工程へと入りました。
社内をはじめ、他からも来たリクエストが、いわゆるフェンダーレス然とした
オーソドックスなものでなく、ＲＣＭらしい手の込んだ逸品が欲しいとの事で
ここはよりカッコいいものを造りましょう！
是非、ご期待下さい (^^)/
そして・・・
ついに 出来上がりましたよ～～～！ ステムＫＩＴっ！！ (^_-)-☆
どうですか？
ＯＨＬＩＮＳ製ＦＧＲＴ２００倒立フォークを バランス良い位置でクランプ
する為に、大きなガル型形状で造った アンダーステムの武骨さ・・・
しばらく見ていて あきません ♪
次回、取り付けしたところをお見せしますね！