クラフトマンシップ ＲＣＭ－４６４ Ｚ１-Ｒ！

本日も引き続き、某スタジオでの撮影です・・・

おなじみ富樫カメラマン・・・

ほんと、今年はしゅっちゅう富樫さんと一緒にいる事が多かった。

しかも過去形じゃなく、年内まだまだある・・・ (;^ω^)

そんな富樫カメラマンの睨んだ先には、今日２台目の被写体が・・・

昨日のＲＣＭ－４６７と同じく、もう一台もＺ１-ＲのＲＣＭ。

既にサンクチュアリーのＨＰ、待ち受け画面で「ドバーン！」と

ご紹介されてますが、改めて語りを加えお見せしたいと思います。

ＲＣＭ－４６４Ｚ１‐Ｒです。

この４６４・・・私達サンクチュアリーのスタッフ主導の元

オーナー不在で製作されたＲＣＭクラフトマンシップ車両・・・

早い話が好き勝手させて貰って造ったマシンで、スタッフ主導と

言いつつ、ほとんど中村の趣味・・・ (^^;)

もちろん予算もあるのでやりたい放題と言う訳には行きませんが

楽しませてもらいながら造ったマシンでもあります。

セパレートハンドル仕様車は誰にでも受け入れられるって訳じゃ

ないですから、この４６４はＲＣＭクラフトマンシップの中でも

デモ車的な要素が強いと言えます・・・

ベースマシンの価格が￥78万円で、その他に掛かった製作費が

フレームセクション￥517,000 前後足回り￥1,880,560

ボディーその他￥390,700 吸排気＆電装系￥1,008,500

エンジンセクション￥795,990

全合計で￥5,372,750 の所をＲＣＭクラフトマンシップなので

￥792,750 値引きして、￥4,580,000 にて販売。

高いけど、本当はすごく安い？・・・と思っております。

エンジンはもちろんＺ１-Ｒの正規型式であるＫＺＴ００ＤＥ。

ラウンドタイプのオイルクーラーＫＩＴは本邦初公開の新製品で

“ナイトロレーシングＥＲＡＬＳ” のフルＫＩＴ！

このオリジナルのオイルクーラーＫＩＴ、実は非常に機能的でして

しかもサンクチュアリー拘りのホースワークによるＫＩＴ・・・

近日発表になりますんで、ぜひ楽しみにして頂きたいと思います。

足回りは昨日の４６７同様、世界最高峰メーカー品で統一・・・

ホイールは先日ツインリンク茂木で開催された世界選手権 Moto-GP

日本ＧＰで沢山見かけたかと思います、Ｏ・Ｚレーシングホイール。

今までも語って来ましたが、ＲＣＭはその「造り込み」はもちろん

使用するパーツアイテムのレベルにも拘っています・・・

スポーツバイクとしての性能を高いレベルで追求してるんですから

使用するパーツも世界最高峰であるトップレーシングの場で数多く

採用されてる逸品に拘るのは至って普通の感覚・・・

せっかく高価なバイクを購入するんだから使用されてるパーツも

どうせなら一番良いメーカーのもので構成してあげたい・・・

オーナー心理でもあり、自分達造り手側の心理でもあるんです。

２名乗車の車両として製作された、ＲＣＭ－４６４・・・

もちろん、タンデムステップも取り付けされております。

カラーリングはシンプルな単色ベースにメーカー純正と同じ様な

ラインを入れています。

これは中村の個人的な意見なんですが、Ｚ１-Ｒの様な角Ｚ系は

ツートン系カラーではなく単色ベースの方が似合う様に思います。

ついつい二色にしたくなる気持ちはわかるんですが、バランスは

単色の方が良いと思いますね。

最近よく使う言葉で「バイクのカッコ良さは足し算にあらず」と

言うのをよく引用するんですが、案外シンプル化する選択の方が

勇気が必要だったりするもの・・・

ぜひ「引き算」のカッコ良さに気が付いて頂きたいですね (^^)/

こちらも “一つ目” メーターを採用・・・

先程のナイトロレーシンングＥＲＡＬＳオイルクーラーＫＩＴを

使用する事でオプションですが油温計を作動させる事ができます。

担当した・・・いや、前任者から引き継いだと言うのが正確？

仁科メカです。

本人はいやにニコニコしてますが、この後やって来るであろう

Ａ１６００２＆００３地獄・・・

さぞかし男を磨くハメになるでしょうな・・・ (^^;)

ＲＣＭ－４６４Ｚ１‐Ｒ・・・

もうご存知かとは思いますがこのマシン、既にＨＰにて販売の

ご紹介をさせて頂いてます。

具体的なスペックが表記されてますんで、興味のある方はぜひ

ＨＰのＲＣＭクラフトマンシップをチェックしてみて下さいね！

＝お知らせ＝

私中村と鈴木誠太郎は、今月１５日～２２日までの８日間

アメリカカリフォルニア州 Long Beach MCショー出展の為

出張不在となります。

ご不便・ご迷惑をお掛けします事、大変申し訳ありませんが

よろしくお願い致します。 <(_ _)>