こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
つい最近の事
数年前、お客様から下取りをしたＧＳＸ１１００Ｓカタナを引っ張り出して
「これ、このまんま持ってるだけじゃ意味ないよなぁ・・・」と言う事になり
「それなら！」と ＲＣＭ化する事になりました。
お客様からオーダー頂いた車両ではないので、ＲＣＭクラフトマンシップと言う
作り置き販売の車両になる訳ですが、どうせなら「売る」と言う目的だけでなく
「今サンクチュアリーがカタナのＲＣＭを造ったら こう！」と言うコンセプトで
造ろうと、久々デモ車としての製作がスタート。
デモ車ともなれば クラフトマンシップ魂に火が灯るというもので・・・
中村も含めた、自分達 本店スタッフの好き勝手で造らせて頂きますよ～ (^^ゞ
中村とコンビを組むのは、永井メカ・・・
永井の経歴を簡単に説明しますと整備系の大学を卒業し、大手四輪ディーラーや
バイク販売店でのメカニックを経てサンクチュアリー本店に入門。
各種資格の取得はもちろん、基本的な知識や現場経験があって、未経験と言えば
板金溶接の類、旋盤やミーリングなどの刃物加工、そしてシャシーダイナモでの
キャブセッティングなど、カスタムチューニング業界に特化した分野のみ。
そこの経験値を沢山積んで練度を上げれば サンクチュアリーのメカニックとして
立派に育つ事でしょう。
なぜ、こんな事を言うかというと・・・
もう早速 手を借りてるからです・・・ (;^_^A
何を手伝って貰ってるかと言えば・・・
３Ｄモデリング図面のデータ作成でした。
こればっかりはＰＣオンチの中村にとって、かなり高い壁でして・・・
２Ｄキャドですら今や本店のメカニックや製品部門のスタッフ達でさえ全員が
できると言うのに、中村はどうにも不得意・・・ (-“-;A
３Ｄともなると更にハードルが高いんですが、今回のＲＣＭ-６４４カタナに
採用したいある部品を造りたく、それが３Ｄで作図しないと非常に難しくて
難易度の高さから永井の手を借りた次第でした。
先ずは自分が漫画レベルの手書き図面を書きます。
永井曰く「これがあるからこそ出来ます、むしろこっちの方が凄いです」と
褒めたたえてくれるんですが、自分としては全く持って大した事をしている
意識がなく、自己嫌悪・・・
微妙～ みたいな？ (;^ω^)
自分が書いた絵をデータとして落とし込んで行き、各パーツ単体レベルでの
モデリングを作図して行きます。
そして・・・
複数あるパーツを画面上で重ね合わせ、位置や数値の整合性を確認して行く。
これは我が愛機ＲＣＭ-００１や、先日納車になったＲＣＭ-６００ ＭＫ-Ⅱに
採用されていた【エキセントリックアジャスト式のリアサスマウント】を
スタビライザーとの一体型ではなく、サスマウント単体式にした進化系仕様。
どこかでやりたいな～と構想はしていたんですが ようやく製品化をする事に
なりまして、モデリング作図していたと言う訳なんです。
実は白状しますと、これが寸法的に中々大変でしてね・・・
構造的に何とか成り立たせようと、四苦八苦＆紆余曲折 (￣▽￣;)
「こっちを１mm、その上でここをコンマ５mm・・・」と、細かい 細かい。
ちなみに永井の良い所は、こういう一面じゃありません。
サンクチュアリーの仕事が趣深くて面白いらしく、何と言っても一生懸命に
仕事に取り組んでくれる姿勢が良いところ。
佐々木、梅田、郡、島田に次ぎ、新たに一軍クルーが加わった感じですね！
もっとも本人は基本 楽しいだけらしくて
まぁ、仕事が楽しいって言うのは何よりですな・・・ (;^_^Aｳﾝｳﾝ
再びフレームに戻りました！
既にチェーンラインのオフセット対応インライン処理が施してありましたが
今は昔よりも優れたブランク材があり、それを使う事でより良い仕上がりに
なるので、やり直しを行う事にしたんです。
フレーム補強も施して、この後は【新型レイダウン治具】の登場と相成ります。
その模様は、また次回 (^_-)-☆
シリアルナンバーＲＣＭ-６４４ ＧＳＸ１１００Ｓカタナ
ぶっちゃけ 自分が現役で頑張れるこの先、最後のＲＣＭカタナになるのではと
予感している車両です。
ラスベガスのオーナー車ＲＣＭ-５００に触発され刺激を受けたのは確かですが
あのＲＣＭ-５００よりもカタナらしく、それでいて凄いマシンにする事。
「色やきれいさ」で勝負する様なショーバイクではなく、バランスの秀抜さや
構造で勝負できる・・・
そんなマシンに仕上げたいと思います。
（その２）に続く