シリアルナンバー ＲＣＭ－４００ （その１２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

キリ番シリアルナンバー、ＲＣＭ－４００（その１２）です！

このＲＣＭ－４００も、製作開始してからかれこれ１年半が経ちました・・・

当初より２年かけて製作してと言う、宮城県在住オーナーＹ・Ｏさんの

リクエストに応える形で進行してましたから、遅れていると言う感覚は

それ程なし・・・

ところがここに来て、ピッチを上げねばならない理由が生まれまして・・・

Ｙ・Ｏさんにまだ未決定な部分を、決めて貰う必要が出て来たんです。

昼食を取って工場に来てみれば、見た事ある後姿・・・

おっと！オーナーのＹ・Ｏさんでした～っ！

前回来られた時「オレもちょこちょこ来なきゃな～」宣言してたんですが

宮城県からちょこちょこ来るって、そりゃあ～出来なくはないだろうけど・・・

大変っしょ・・・ (^_^;)

削り出しでのアッパーカウルブラケットは、材質ジュラルミンＡ２０１７Ｓ・・・

メーターパネルの方は軽量化への配慮から、Ａ５０５２プレートを切り出し

薄板が故の歪み防止としてへり曲げ加工を施して、強度を確保・・・

アッセンブリーでもそれ程重量感はありませんが、軽いに越した事なし・・・

この辺の構造はＺレーサー１号機＆２号機でのレース活動を通じて、常に

合理性を意識するクセがあり、自ずとその方向性に至る習慣があります。

シンプルだけど機能的・・・頑丈だけど軽量・・・

もちろんオーナーＹ・ＯさんのオーダーメイドＲＣＭですから、好みを

軽視する事は出来ません・・・先ずは見て頂き評価して貰います・・・

ちなみにＹ・Ｏさん・・・気に入ってくれた様で、一発ＯＫでしたっ！

そろそろ外装ペイントに入らないと、まずい段階・・・

カラーリングはカスタムバイクにありがちな、これでもかの主張型でなく

地味な渋さを取り入れた、ストイックなデザインと色使いになる予定・・・

おもむろにＫａｗａｓａｋｉロゴを、コピーで好きな大きさにし貼り付けました。

タンクの上ラインや下のライン、またエッジの部分は全て不均一なので

あえて基準は設けず、肉眼で違和感ない位置にテープで固定したんです。

ミラーは流行り系？・・・まぁ、そこはいいかっ！・・・（苦笑）

何でもかんでもＮＣから削り出してワンオフするんじゃなく、市販されてる

カスタムパーツを手軽に採用するのは、造り手からしたら楽な事なんだし

最近ではこういう柔軟な判断・・・できる様になりました・・・(^_^;)

でも、シートだけはワンオフに・・・

ＦＲＰ製のシートベースを追加成形して使う予定だったんですが、変更した

シートレール角度等にベストフィットさせるべく、急遽アルミシートベースを

ワンオフする事になったんです・・・。

アルミシートベースと言っても、よく見ると単純な形状ではありません・・・

へりの部分にはわずかな返しを設け、タンクとのクリアランスを整えつつ

その先端部位周辺の変形に対する強度を向上・・・

中央に開いている穴はバーリングホールで、これも捻じれ強度を上げつつ

シートスポンジが吸湿してしまった水分を、大気中に逃がす役目・・・

板金と溶接を繰り返しては、車体にはめ込んで形状を確認・・・

当然シートロック操作により脱着できる構造なんですが、掛かり具合など

チープな感触なのは絶対ダメなんで、細かいセンスがものを言います・・・

あっちで１ｍｍ・・・こっちで１度・・・失敗したらやり直し・・・

も～～～徹底的に神経質で細かい、執着心の集大成・・・

絶対友人にしたくないタイプが、良い仕事をするでしょう・・・（苦笑）

でもＲＣＭとは元来・・・そういうマシンです・・・

細部に時間を費やすが為、色見など見た目に地味な車輌もあります・・・

だからと言って、路線を変えたくはない・・・

良かれあしかれ、足し算的に部品を付け足して行く行為・・・

それもファイバーパーツ中心で、カラーリングもグラデーション多用だと

主張はするけどデコレーション車的で、コテコテのバランスと見てる人は

意外に多いんじゃないでしょうかね・・・

あくまで個人的なイチ意見ですが・・・（苦笑）

ＲＣＭは基本、ストイックなコンセプトを大事にしたい・・・

それでも固い事ばかり言いすぎず、時には多少遊び心入れますけどねっ！

シリアルナンバーＲＣＭー４００Ｚ１‐Ｒ！

暫定での完成目標まで、あと２ヵ月ジャストっ！

う～～～ん・・・何気に、ヤバくな～い？ (;^_^A ・・・