シリアルナンバー ＲＣＭ－４４６です！（その３）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

香川県在住 Ｙ・Ｏ さんの、ＲＣＭ－４４６ Ｚ-１ （その３）です！

 

やたら順調に進んだ ＲＣＭ－４４６ですが、おかげで途中の画像が

全然撮れず・・・

 

スイングアームのヘアーライン加工が仕上がったので、久々 一枚だけ

画像を撮りました・・・

 

いつの間にやら、エンジン クランクケースもコンプリートしており

（さて・・・   こりゃいよいよ どうするかな～・・・）  と、息詰まってたら

Ｙ・Ｏ さんから  「中々ブログに出ないんで、どうしたのかな？」 との

メールが来て、思わず ドキッ！ (;・∀・)

 

そうこうしてたら タイミング良く、精密内燃機加工が仕上がったので

ヨッシャー！とばかり、仁科に 「画像 撮るかんねーっ！( ﾟДﾟ)  と

やつあたり気味に 檄を飛ばしました・・・ （苦笑）

 

ＰＡＭＳ製 ＥＳＴライナーに変更済み シリンダーには、ヴォスナー製

Φ６７ ピストンＫＩＴ・・・

１ｍｍオーバーサイズピストンな為、ライナー肉厚マージンが 多く残せ

熱的な安心感のあるサイズです。

 

排気量の優位性は少ないものの、コンプレッションは一味違います。

１０．８ ：１の圧縮比は、小気味よいトルクとパンチを 実現・・・

 

今回 点火系はノーマルですが、これにＡＳウオタニ等のデジタル点火が

加われば、かなり良いフィーリングになる事でしょう。

 

オーバーサイズバルブガイド＆シートカットの 内燃機加工を終えた

シリンダーヘッドを組み付け・・・

 

ＩＮ＆ＥＸカムシャフトの組み込みと バルブクリアランス調整も完了し

ヘッドカバーを閉じて、エンジン完成！

 

しばらく作業が滞っていたせいか、何のストレスもなく 組み上がりました。

 

この勢いのまま、エンジンを搭載する模様・・・

 

付き合わされる連中は、たまったモンじゃ～  ないな・・・ (^_^;)

 

まぁ それでも 作業は手慣れたもんで、スルスルッと フレーム内に・・・♪

 

無事、エンジン搭載 完了しましたっ！

 

現在 夕方の４時すぎ・・・

この日の内に マフラーと前後スプロケ、ドライブチェーンあたりまで

作業を進めるつもりな様です・・・

 

Ｙ・Ｏ さ～んっ！

ブログ更新 ご無沙汰になってて、すみませんでした～っ！

 

ＲＣＭ－４４６  Ｚ-１、来週  完成しますよ～っ！