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Home» SANCTUARY 公式ブログ » スカイツリーの高さと同じシリアルRCM-634 Z1-R!

スカイツリーの高さと同じシリアルRCM-634 Z1-R!

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

 

4日間の出張は海外だったんですが、昨日の夕方 成田国際空港に到着して
帰宅後、荷ほどきする間もなくメールやらテキスト作成やらの仕事に追われ
その後 バタンキュー・・・

本日より朝から普通に出勤したら今度は山の様に溜まった仕事が待っており
優先順位をつけて熟しています。

 

定休日を重ねた日程で出張に行ったんですが 昔と違って最近はキツイ・・・

 

いや~

最低でも週一は純粋に休みを取らないと、キツイっすねぇ・・・ (;^ ^A

 

 

 

 

何となく頭が回っておりませんが本題に入りましょう。

 

【まだご紹介できてないRCMシリーズ】 まだまだ ありますよ~ ( ̄▽ ̄;)

 

東京都在住 S・Yさんからオーダー頂きました RCM-634 Z1-Rです!

 

 

Z1-RでのRCMでは、シートロックシリンダーを新品に交換しています。

純正流用している新品シリンダーなんですが、メインキーなどと同じキーで
統一する為に非分解式のボディを分解して中身のシリンダーだけを交換して
一種類のキーだけにしたもの。

ちょっとした作業なんですが、このひと手間を喜んでくれる方は意外に多く
RCMにおいては実費請求なしでの必須メニューとして提供しているんです。

 

 

リアウインカーは、S・Yさんからのリクエストでナンバープレート横に
装備されるLEDウインカーになりました。

ほんと、今は何でもあるよなぁ・・・ (;^_^A

 

 

ビキニカウルが装備されるZ1-Rのブレーキホース取り回しでは、いつもの
3ウェイジョイントを使用せず、社外製にアダプターを介して応用・・・

ホースはもちろん イタリアAllegri社製の鉸め式「ショルトシステム」

 

 

ブレーキホース然り、オイルクーラーホース然り

自分で言うのも何ですが、RCMのホースワークに とにかく中村はうるさくて
メカニック達は皆それを知っている(たぶん嫌がっている)

フロントフォークのストロークによりホースロックしてしまうのは論外ですが
そこをきちんとクリアーしているなら見た目カッコ良いホースワークが良い!

RCMのブレーキホースにAllegriは欠かせないアイテムなんですよね。

 

 

試練は突然やって来る。

こちらも先ほどのシートロック同様、今はRCM Z1-Rにしか提供していない
ナイトロレーシングRCMコンセプトシート!

の、

スポンジ成型・・・(苦笑)

 

 

顔を映してる事に気付いてない、疲れ果てた作業者本人・・・ (^_^;)

シートベースのファイバー型にガタが来ている事から毎回ファイバーの修正を
施し、スポンジ成型もしている事から「量産ムリっ!」って事になった経緯の
ナイトロレーシング Z1-R用RCMコンセプトシート。

このシートは本当に喜んで頂けるものなので、RCMにだけは それが如何に
試練であっても手作業で製作して行きたいと思います。

 

 

で、この後はエンジンセクションへと移行・・・

 

 

ところ変わって 歩いて30秒のディンクスに・・・

 

 

ピストンはDiNx製 鍛造φ71を用いて、1mmオーバーサイズで行きます。

このピストン、利点は複数単体での寸法精度の揃いと重量誤差が極少である事で
日本の大手自動車&二輪メーカー製ピストンを造っているだけに さすがの一言。

ボーリング&ホーニングだけでも今や大渋滞が起こっているディンクスですが
それより何より、もっと大変な事になっているのがクランクシャフトで・・・

 

今回RCM-634でも施工する事になった、クランクシャフトのフルリビルド。

これがですね・・・

ここ最近、やったら多いんですわ・・・ (;^_^A

コンロッドコンバートが絡んでのフルリビルドメニューもあり、とにかく大変。

 

 

フルリビルドしたクランクは、語って例えるなら「なめらか!」である事!

サンクチュアリーだけでなく、日本全国のZ系ショップさん達からご依頼を
頂いてるクランクも結構多いんですが、皆さん納得して頂けているみたいで
次々ランニングして依頼が入って来ているんです。

このクランクフルリビルドは部品も大事ですが何よりも腕がもの言うもので
繊細で難しい作業なだけに、これが渋滞おこしちゃうと大変なんす ( ̄▽ ̄;)

 

 

出張から戻って出勤したら、オイルパンの取り付けを除いて完成してました。

聞けばまだトロコイドオイルポンプだけ用意できてなかったらしく、どうやら
自分の帰国を待っていたとの事。

 

消耗し切ったクランクシャフトのメイン&コンロッド大端部ベアリング・・・

これは間違いなく50年前のものでしょうね。

同時にスラストシムも新品に交換してベストコンディションに仕上げました。

 

 

シリアルナンバー RCM-634

スカイツリーの高さ634メートルと同じシリアルである事は、S・Yさんから
聞いた話なんですけど

何でもスカイツリーは、世界一高い電波塔を目指して設定された高さとか・・・

なるほど

そんな意味合いを感じさせるRCMシリアルナンバーかもですね ♪

 

 

 

= お知らせ =

7月28日(日曜)にRCMオーナーズ【ROC】日帰りツーリングを
開催するとの事です!
詳細はご自身のRCMシリアルナンバーから入る【ROC掲示板】にて
見れるので、のぞいて見て下さいね!

酷暑な季節ですが涼しい方面に行くとの事ですので、皆さん是非ご参加
よろしくお願いします!

サンクチュアリー本店

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