スカイツリーの高さと同じシリアルＲＣＭ-６３４ Ｚ１-Ｒ 完成！

こんばんは、サンクチュアリー本店中村です。

台風がはっきりしない優柔不断な態度で近づいてますねぇ・・・

今の季節、仕方ない事なのはわかってるんですが、ほんと困りますわ (￣▽￣;)

テスト走行は出来ないしおかげで納車は遅れるしと、四文字熟語で例えたなら

まぁ自然現象の天災なんだから、グチっても仕方ないすか・・・ (;^ ^A

それでは本題に！

東京都在住Ｓ・Ｙさんからオーダー頂きました、このマシン

ご紹介しましょう。

ＲＣＭ-６３４Ｚ１-Ｒです。

カラーリングも含めて、全てオーナーＳ・Ｙさんのイメージを具現化しました。

「カッコいい・・・」

第一印象は、とにかくその一言に尽きると思いました。

その造り込まれたスペックを足回りから説明しますと

選手権の誉高きメーカーＯ・Ｚレーシングホイール、Ｂｒｅｍｂｏブレーキ
ＯＨＬＩＮＳサスペンションと世界に名だたるメーカー品だけで構成された
１７インチホイールのシャシーは、いつもながらのオーラを醸し出している
ＲＣＭに相応しき仕様だと言えます。

「どうせ造るなら気に入ったマシンにしたい」と、そう語っていたＳ・Ｙさん。

スタビライザーを追加溶接したＳＣＵＬＰＴＵＲＥスイングアームは、ひと手間
加えた ”脱ＤＩＹ” であり、足回りを筋肉質に仕上げたかった象徴。

”ボルトオンで取り付ける” ではなく ”加工溶接して造る” 事こそ、カスタマイズの
真骨頂であると思います。

デイトナさんからリリースされているＲＣＭコンセプトグリップエンドは
振動対策されたヘビーウェイトでＭ８ボルトでしっかり固定できる優れもの。

取り付け出来るハンドルバーは同じデイトナさんのＲＣＭコンセプトバーと
なるのですが、Ｚ１-Ｒの場合ビキニカウルがあってハンドルバーの高さが
低くないとカウルとマスターシリンダーとがすぐに干渉してしまいます。

通常のＲＣＭコンセプトハンドルバーはＺ１やＭＫ-Ⅱ向けで、ある程度
高さがあるため、唯一Ｚ１-Ｒ向きではない事から今回はφ２２のスチール
パイプをベンダーで曲げ込んで極力低いハンドルバーを造り、ハンドルの
エンド部分にネジ切したスリーブを挿入して溶接・・・
その後ブラックメッキ処理した所謂ワンオフのハンドルバーでして・・・

この様にこれまたひと手間かかっているアイテムで、何気なく自然に見えて
いるかも知れませんが、大変なハンドルだったんです (;^_^A