こんばんは、ノーブレストの中村です。
１０月５日にアキトが更新してから、何と２ヵ月もの間ブログ更新されてなかった
ノーブレスト製品業務部のブログ・・・
最近アカウントsanctuary_39で、今更ながらサンクチュアリーのインスタグラムを
始めてまして、もうお馴染みのディンクスブログも合わせて二刀流どころか三刀流
いや 四刀流位？と、ノーブレストブログを犠牲にし続けていました (￣▽￣;)
前々から進んでいたナイトロの新製品ラインナップ開発の画像が溜まりましたので
気持ちを入れ替え 更新したいと思います。
三重県在住 Ｋ・ＯさんのＲＣＭ-５９２ Ｚ-１の進捗も併せて、ご紹介しましょう ♪
キリ番シリアルナンバーＲＣＭ-４００ Ｚ１-ＲのオーナーでもあるＫ・Ｏさん・・・
ＲＣＭ-４００が先鋭的な１７インチホイール仕様マシンである事から、真逆の方向
丸Ｚで前後１８インチホイール、細めのフロントフォークとスポークホイールでの
空冷Ｚ系ＲＣＭの増車にて製作が進んでおります。
相変わらずのＲＣＭのオーダー数に さしもの自分達も、通常３～４ヵ月間で出来る
納期が半年・・・ ７ヵ月、８ヵ月と 徐々に伸びており、このＺ-１も今年の２月に
オーダー頂いたのにも関わらず、現時点で８割完成と言う状況・・・
なぜかと言うと、車体は ほぼほぼ出来上がっているのですが、ある２つのパーツを
製作するのに意外な苦戦をしておりまして、これが今後 新たにラインナップされる
ナイトロレーシングの【クラシックシリーズ】の先駆けなんです。
一つ目は 何となくノーマル風？と言うステップＫＩＴを作るべく、適当な材料で
あたりを取る為の暫定試作を作ってみました。
今までの様なステップバーと同軸ではないペダルにするので、ここから更に大きく
変わって行くんですが、材質や構造など もう少し検証すべきと考えております。
本当はそんなに のんびりしてられないんですが、先に進めておかないと行けない
もう一つのパーツがありまして・・・
それが既に既存でラインナップされてる、ナイトロ スチールメガホンマフラーの
エキゾースト部を流用した製品で、なんと【ショート管】を造るんです！
１８インチスポークホイールにショート管・・・
足回りとマフラーのデザインにも マッチングがあるんだなと感じさせられました。
エキパイからコレクターまでスチールメガホンのブランクがあったから良いですが
通常マフラーを一から造るとなると これまでも何度も経験しましたが、とにかく
大変なんです・・・ (;^_^A
半分出来てるので簡単そうに見えるかも知れませんが ショート管は意外に難しい。
テールパイプの軌道や角度など、実はかなり難しいんです（自分の場合ですけど）
取り寄せたスチールパイプ材料が届きました。
多くのショート管が φ７０の規格パイプを用いていますが、ナイトロメガホンの
コレクターに差し込んで脱着できるショート管にする為、パイプサイズが太いと
段差が出来てしまい おかしい事から φ６３.５規格のパイプで造る事にしました。
ちなみにこのφ６３.５径パイプは ７０年代の初期の頃にショート管に使用されて
いた径なので、むしろよりノスタルジック感は増すのではないかと思ってます。
エキパイが仮付けだと、本組みした際 僅かに位置が変わってしまう事もあるので
一つひとつ しっかり固定してからスタート・・・
見ずらいですが、ストッパーリングが溶接された差し込みのジョイントパーツを
メガホンのコレクターに差し込んで、テールパイプは３つのピースをすり合わせ
角度と長さ、オフセットはどうか スイングアームに干渉しないかなど、いくつか
確認しながら「あ～でもない、こ～でもない」と何度も何度もやり直します。
このテールパイプの形状や長さこそが、実は拘りの難しい所・・・
「カックンカックンさせたくない」＆「どの角度から見てもおかしくない」など
中村には拘りがあって、佐々木が巻き込まれてフーフー言ってました (^_^;)
ようやく「これ！」と決まった所で、ひとまず点付け溶接で固定・・・
この溶接の段階で僅かに引っ張られ、軌道やスイングアームとの隙間が変わるのも
本当はすごく気に入らないんです（苦笑）
いやいや、１mmの違いは まじめにデカいんですって
現時点では、これがまぁまぁベストかも知れないと言うテールパイプが完成。
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製の１８インチ用スイングアームは、１７インチ用アームより
幅が狭いんですが、それでもノーマルスイングアームより僅かに幅が広く、その為
ショート管のテールパイプとスイングアームの隙間がギリギリになるんです。
そこを余裕持たせると、やたら「カックンカックン」になる・・・ (￣▽￣;)ﾔﾀﾞ~
・・・・・・・・・・・・・。
このテールパイプを見ていて瞬時に感じたのが
（やはりＺ-１のノーマルタンデムレールは切らないと絶対ダメだなぁ・・・）
（でもこの軌道なら、ＦＸ-１とＭＫ-Ⅱはタンデムレールがあっても付けられる？）
（ただタンデムレールを切ったＺ-１だと、その周辺のスカスカ感がダサいな～）
（そうだ！ スチールパイプで脱着可能なタンデムレールＫＩＴも作っちゃおう！）
（タンデムステップバーは Ｚ-１やＭＫ-Ⅱのノーマルが取り付けられる様にする！）
（ショート管のテール軌道の角度は アップ目とダウン目で好みが分かれるだろう）
（差し込み部のガタを利用して角度を可変してるナイトロメガホンと同じにする？）
（そうすればテールパイプ角度を、エンド部で１０～１５mm位 好みに調整できる）
（だとしたら、角度が可変できるメガホン用ステーと共通化するのがいいだろな）
（そうすればショート管を付けた人が、後々メガホンにも簡単にコンバートできる）
と・・・
この様な連想でした。
Ｋ・Ｏさ～ん！
来年３月発行予定のカタログ【バイブル１０】に、ＲＣＭ-５９２をモデルとして
ご掲載させて頂きますね～！