ヨコハマヤマトのＲＣＭ－４９２！（その２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

９月１日よりサンクチュアリーヨコハマヤマト店が、今までと同じ

店舗にて営業再開をしました。

ここまで営業再開を待っておられたお客様にはご不便をおかけし

お詫び致します。本当に申し訳ありませんでした。

それでもあの事故の影響は深刻で、これからも暫くは大変な時期が

続く事かと思います。

少しずつペースを取り戻してくと思いますので、長い目で見て頂き

今後共ヨコハマヤマト店をご利用頂けますでしょうか <(_ _)>

さて、そんな最中に製作が進むこの１台・・・

元々は本店のホームページ、おなじみＲＣＭクラフトマンシップの

コーナーで「ＲＣＭＺ‐１の製作始めました」と、事前告知してた

ＲＣＭ－４９２なんですが、ヨコハマヤマト店を窓口にお客様が

購入したいとなり、ヨコハマヤマト店から本店にＲＣＭがオーダー

されると言う、初めてのケースとなった車両・・・

明るい話題で行きましょう！(^^)/

ＲＣＭ－４９２Ｚ‐１（その２）です！

オーナーさんからのリクエストでセパレートハンドル仕様と

なった、ＲＣＭ－４９２Ｚ-１。

左右マスターには Brembo製ＲＣＳラジアルポンプマスターを

チョイスしました。

Brembo製ラジアルポンプマスターは、ブレーキ＆クラッチ共に

操作性が全く変わるのでＲＣＭにおいてはイチ押しアイテムの

中の一つです！

メーターは左右共にカワサキ純正で、フルリビルドしたもの。

誤作動が心配な部分だけに、純正のダンパー＆カラーを用いて

限りなくノーマルコンディションで仕上げた部分でもあります。

ナンバーステーを補強してブラックに表面処理された、リアの

フェンダーレスパーツを組み付けます。

そしてここで先日仕上がった外装パーツを取り付ける事にっ！

どうも、堪えられんようで・・・ (^ ^;)

カラーリングはオーナーさんとヨコハマヤマト店で一緒に決めた

もので、今までに見ない色彩 ♪

キャンディパープルに、シルバーとガンメタのタイガーライン。

深みがあってシックな雰囲気が、高級感を醸し出しております。

順調に進む車体に対して、やや遅れ気味のエンジンでしたが・・・

ようやく全てのパーツが揃い、これより組みたて開始！

ミッションドックのシム調整＆シフト操作系の確認だけで

たっぷり３時間を費やし、クランク・クラッチの組み込みも

あわせ半日以上かけてケース内パーツのセットを敢行・・・

自意識過剰なのか・・・

ちゃ～んと静止してくれる、気の効く男です (;^ ^A

でも、ちょっと目を離したら・・・

アッ！と言う間に完成目前で、画像を撮れずじまい・・・

実は意外に協力的じゃありません (￣▽￣;)

ＲＣＭ－４９２Ｚ‐１！（早っ！ (^ ^;)

今の感じですと９月１５日には車両が完成し、２０日前後には

ヨコハマヤマト店に持って行ける事でしょう！

その後はヨコハマヤマトで検査登録して、ロードテストもある

だろうから、納車は９月末ってトコですかね？

納車ご希望日はヨコハマヤマト店にて、ご相談下さいね～っ！