こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
まだご紹介できてないＲＣＭシリーズ、今回もお見せしたいと思います。
神奈川県 Ｔ・Ｋさんからお預かりした車両をベースに製作したこのマシン。
ご紹介しましょう
ＲＣＭ-６４２ ＫＺ１０００ＭＫ-Ⅱです。
Ｚ１-Ｒのアッパーカウルを装備してますが 列記としたＫＺ１０００ＭＫ-Ⅱで
マスク回りやハンドル周辺は、Ｚ１-ＲのＲＣＭ同様の造りになっています。
オーナーのＴ・Ｋさんは、昨年ＲＣＭ-６０４ ＣＢ９００-Ｆを製作しており
このＲＣＭ-６４２ ＭＫ-Ⅱは二台目のＲＣＭとして、所有されていた車両を
お持ち込み頂き、このたび フルスペックを持って新生しました。
１７インチホイール化に伴い、フレームにはサンクチュアリーオリジナルの
ステージ２補強と、ドライブチェーンラインオフセット対応インライン処理。
そして 治具を駆使したリアサスレイダウン加工と、１７インチホイール化に
伴う必要な作業は全て施しています。
最近、フレーム加工のYoutube動画をアップしたんですが、それと全く同じ
工程を施したシャシーです (^^)v
今や完全に主流となったＣＮＣフロントラジアルマウントキャリパーですが
赤文字部を金で墨入れしただけで 随分個性的に見えるものですね～ (^_-)-☆
ＯＨＬＩＮＳサスにＯ・Ｚレーシングホイール、Ｂｒｅｍｂｏキャリパーの
世界最高峰トリオは、つい先日開催されたＭｏｔｏ-ＧＰ日本グランプリでも
同様の組み合わせで構成されたシャシーのマシンが大半だったかと思います。
世界選手権マシンの足回り、それと同じメーカーアイテムで構築する・・・
ＲＣＭを支えるフットワークへの拘りでもあるんです。
前車両 ＲＣＭ-６０４ ＣＢ９００-Ｆのエンジンがライフパッケージであった
事に対し、このＲＣＭ-６４２ではエンジンにも力を注ぎました。
お預かりした車両のエンジンを分解した際に 見過ごせない修復必要な個所が
いくつか出てしまい、予想外の作業時間やコストが掛かってしまいましたが
それらも含めてキッチリ仕上がっています。
トルク＆パワーも、最初の時点とは比較にならないほどに変わってますから
乗ったら驚かれる事かと思います (^^)/
出力が上がる ＝ 熱も上がるの関係性だけは 物理的に避けられない傾向ですが
大型オイルクーラーコアの放熱を最大限発揮できるトロコイドオイルポンプと
深底オイルパンのコンビネーションＫＩＴを採用。
このコンビネーションＫＩＴ、ようやくその性能や効能を理解して頂けたのか
最近は全国の業者さん＆エンドユーザーさん達から相当数のオーダーを頂いて
おります。
人間だってそうですが、循環系は大事・・・
ただ 一番役に立つ夏は過ぎ去り、季節はこれから秋→冬と移り変わりますから
このブームも少しの間だけ収まる事でしょう。
ミッションはもちろん、サンクチュアリーメカブランドＮｅｗ６速クロス！
それもコウガ店パテント仕様のロングカウンターシャフト ドライブチェーン
ラインＥＶＯシステムです！
フラットなドライブスプロケットでチェーンラインを、ＸＪＲの１０８ｍｍ
あるいはＺＲＸの１１０ｍｍにボルトオンで合わせられるＥＶＯシステム。
６速クロスのメリットだけでなくリア１７インチワイドホイールに適合した
利便性を兼ね備えているミッションなんです (^^)v
メーターは当初から取り付けしてたＭＫ-Ⅱの砲弾で これには意味があります。
Ｔ・Ｋさんからはパッと簡単にアッパーカウルを取り外してノンカウル仕様に
出来るようにと相談を頂いてたんですが、アッパーカウル位置をなるべく上に
あげたくない（上にあげるとカッコ悪い）と言う、完全に自分達の趣味から
Ｚ１-Ｒが本来取り付けてる位置に装備したら、簡単脱着するための構造部が
難しくなってしまい（ブレーキホースの３Ｗａｙジョイント部に課題あり）で
「う～ん・・・ これは真剣に構想し直さないとダメだ」と、決断した次第。
「第二ラウンドで再度 取り組みさせて下さい！」と お願いをしました。
Ｔ・Ｋさん、本当に申し訳ありません・・・
拘らず、やっつけ仕事なら何とかなるんですが 「見た目良し」「機能良し」で
造り込みたいので、第二ラウンドで実現させたいと思います。
「簡単脱着アッパーカウル 即ＭＫ-Ⅱに変身！」仕様は少し先になりましたが
アッパーカウルは今の この位の位置の方がカッコいいと思います！
いや、 あと５ｍｍ下げたら もっとカッコいいぞ・・・
５ｍｍは決して小さな数字ではありません。
見た目の印象は もう全然違って来るでしょう。
あわせてミラーも５～１０mm下がったら バツグンなバランスでしょうねぇ
今回のＲＣＭ化により、以前に比べマシンキャラクターは見た目はもちろん
走破性能は大きく変わりました。
シャシーの安定感、カッチリ感は別モノになり
エンジンフィーリングも、乗っていて面白いと思える仕上がりになってます。
ビジュアルや存在感はＲＣＭにとって欠かす事の出来ない大切な要素では
ありますが、それ以上に
走らせて楽しい事・・・ 細部までしっかり造り込まれている事・・・
これらが何よりも優先すべき、大事なコンセプトなんです。
Ｔ・Ｋさん！
近日の納車、 ぜひ！ 楽しみにお待ちくださいね！