北の国から もう１台！ＲＣＭ－４８５！（その１）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

タイトルから連想された方もいるかも知れませんが、現在製作が

進んでいるＲＣＭ－４８４Ｚ１‐ＲのオーナーＴ・Ｏさんと同じ

北海道在住のＭ・Ｓさんから製作依頼を頂いた、ＲＣＭＭＫ‐Ⅱ

シリアルナンバーＲＣＭ－４８５の（その１）です。

【北の国からもう一台！】と言うＲＣＭ－４８４とそっくりの

タイトルには意味がありまして・・・

この４８５のオーナーであるＭ・Ｓさん、実は４８４オーナーの

Ｔ・Ｏさんとはご友人であった事が後日判明・・・

同じ地域に在住されバイク仲間同士でもあるお二人が、それぞれ

気が付かずにＲＣＭをオーダーしており、後からわかったと言う

・・・・・・。 (^^;)

そんなエピソードからそっくりなタイトルにさせて頂きました。

まぁ～世の中偶然ってあるもので、そもそもはＭ・Ｓさんが

このブログを見てて「え？北海道のＴ・Ｏって、もしや？」と

気が付いたんだそうで (;^_^A

先日製作スタートしたＲＣＭ－４７７のＳ・Ｓさんと４７８の

Ｈ・Ｆさんみたいに、お二人で同時オーダーと言うパターンとは

また違って、これはこれで面白い話だな～と・・・

最後まで気づかず、ある日バッタリお互いＲＣＭで乗り付けたら

更に面白かったかも！ (>_<)

そんな事を連想してたら、自分までニヤニヤしちゃいました（笑）

何はともあれ、遅ればせながら車体の立ち上げに入っております。

担当メカはこれまた偶然にも、Ｔ・ＯさんのＲＣＭ－４８４と同じ

佐々木＆中村のペア！

佐々木は今年も忙しそうですわ・・・（苦笑）

SCULPTUREステムKITのステムシャフトに穴開け加工を施し

ステアリングロックシリンダーが掛かる様にしました・・・

簡単そうな作業に思えるかも知れませんが、ステムシャフトの

材質が超々ジュラルミン A7075で、更にハードアルマイト処理が

施してあるから刃物がたちにくく、意外に大変な作業なんです。

最近３台の内２台はリクエストがある、スイングアームへの

スタビライザー補強・・・

このＲＣＭ－４８５はブロックピースタイプスタビライザーを

溶接する事に。

ここの溶接は中村が務めます。

結構な溶接量で、何だかんだ３時間位かかったりするんですが

スタビを一本仕上げると、なぜか必ず頭がかゆくなります・・・

オヤジなんすかね・・・ (-_-)

最後にリアブレーキのトルクロッドマウントを溶接・・・

このトルクロッドマウントの様にブレーキの力が掛かる部分には

画像左に見られる様な溶接をこれまでも必ず行って来ました・・・

制動時リアから引っ張られる方向の入力に対して、万が一にも

マウントが剥がれたりしない様、足を生やす感じで溶接をします。

建築物をよ～く観察すると同じ手法が随所に使われていたりして

強度を確保する為の工夫が見られるんですが、バイクのシャシーも

そういった建築物に精通する要素があるなと思います。

そしておなじみＲＣＭのアイデンティティーである “魂” 注入！

シリアルプレートを打ち付けましょう！

うむ、いいですね・・・これで紛れもなく本物のＲＣＭ。

北の国からもう一台！ＲＣＭ－４８５ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱ！

完成は今年の６月位かなと言う見通しです。

Ｍ・Ｓさ～ん！

これから暫くの間お付き合いの程、よろしくお願いしますね～！