大幅リメイク ＲＣＭ化計画！（その１４）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

兵庫県在住Ｔ・Ｉさんからお預かりしたＺ‐１を、ＲＣＭとして大幅リメイク

する計画・・・ＲＣＭ－４２９Ｚ-１も（その１４）まで来ました・・・

通常ＲＣＭは、３～４ヵ月間の製作期間で完成するものなんですが

このＲＣＭ－４２９Ｚ-１に関しては、オーナーＴ・Ｉさんの拘りが満載で

しかも途中長期欠品パーツを数ヵ月間待つなど、何かと時間がかかり

気は付けば８ヵ月間と言う、大変長～い製作期間に・・・ (;^_^A

そんなＲＣＭ－４２９Ｚ-１も、ようやく完成をむかえようとしております。

最後の製作工程（その１４）・・・ご紹介いたしましょう！

タコメーターはカワサキ純正のフルリビルド品を使用しており、駆動は

従来からのワイヤー式になります。

メーターの誤作動問題は、随分前からアッチコッチで出ていた様ですが

純正メーターリビルド品を使う様になってからは、だいぶ減少傾向・・・

そこは良くなって来たんですが、ワイヤーポートからのオイル滲みだけが

未解決だったんで、最近対策パーツをラインナップしたんです。

サンクチュアリーメカニックブランド製、対策タコメーターギヤガイド・・・

ジュラルミン削り出しボディで、純正Ｏリング仕様のツインシールです。

画像はワイヤー駆動式のもので、他にキャンセラータイプもあります。

これにしてから液体パッキンなど使わずに済む様になったんで、今かなり

重宝してるんですわ・・・ (^ ^♪

エンジンが搭載されたんで、あとはひたすら取り付けもの

物量との戦いに・・・

まずは、ナイトロレーシング製チタン手曲げＥＸを取り付けて・・・

アルマイト処理でドレスアップした、ＭＪＮキャブレターを取り付け・・・

Ｔ・Ｉさん・・・ファンネルやり直し、バッチリですよ・・・（苦笑）

最後の最後にＴ・Ｉさんに御相談して、オイルクーラーコアも変更・・・

コアを替えた事で、クーラーホースの取り回しが理想的なループで

取り回せました・・・♪

ちょっとした事だったんですが・・・

ＲＣＭである以上、ホースワークのセンスは譲れない要素でもあって

ど～にも気になってた部分が解決したんで、これでよく寝れます (-ω-)/

サンクチュアリーコウガ店オリジナルの、ＥＶＯシステム・・・

デュアルベアリングホルダーのアルマイトが仕上がり取り付けました。

オフセットスプロケットいらずのＥＶＯシステムは、スタンダード企画の

フラットスプロケで、チェーンラインを１０８ｍｍ以上に出来る優れもの。

ＲＣＭにおける動力伝達系アップグレードメニューとして、ここ数年は

かなりリクエストが増えましたね・・・

ＥＶＯシステムに早速、（株）エヌマチェーンさんがリリースしてくれた

ナロータイプ、ＲＣＭコンセプトドライブチェーンを繋げました・・・

ＲＣＭの最新仕様として、１８０以上のリアワイドタイヤ化における

完璧なシャシープランでフィニッシュしております！

一発点火！・・・

オイルがヘッドに回り切った頃合いを見て、軽くスロットルをあおると

予想よりも力強いトルク感のあるフィーリング・・・

なのにレスポンスは軽やか・・・

ん～～～い～い音、出してましたねぇ～・・・ (^_-)-☆

次回はいよいよ、最終回

Ｔ・Ｉさ～んっ！

富樫カメラマンによる撮影、ＲＣＭ－４２９お見せ致しますよーっ！