大幅リメイク ＲＣＭ化計画！（最終回）

兵庫県在住 Ｔ・Ｉ さんから お預かりし、ＲＣＭとして大幅リメイクを

敢行した、ＲＣＭ－４２９  Ｚ‐１・・・

 

お預かりしたのが 昨年の１０月でしたので、あれから 約７ヵ月・・・

かなり長期の製作期間となりましたが、ようやく完成を迎える事ができ

いよいよ最終回です。

 

無事 撮影も終わり、納車に向けてのロードテストが進められています。

走っては工場に入れて、チェックの繰り返し・・・

 

大きく手を入れられたエンジンの フィーリングを確認しながら、要所

オイルリークを点検し、電装系の作動や充電量も確認して行きます。   

 

すでに走行距離は、１７０ｋｍを越えました・・・

 

１００ｋｍ走行した時点で、最初の無料 オイル＆フィルター交換・・・

交換したオイルには ＥＶＯＬＥＸを奢っています。

 

ところが この直後、リビルドしたスピードメーターに問題が発生・・・

基本 トラブル出るのは困りますが、ロードテスト中に出てくれた方が

対処できるので、むしろ ありがたい事と捉えています。

 

気が付けば延べ ２５０ｋｍ以上を走破・・・

慣らし運転中なため 全開付近を確認できてませんが、キャブレターの

セットも、かなり良いところまで 煮詰まって来ました。

 

今日～明日にかけて ＲＣＭ ロードテスト、完了する事でしょう。

 

それでは 富樫カメラマンによる、撮影・・・

 

ご紹介します。

 

 

ＲＣＭ－４２９  Ｚ‐１ です。

 

特徴的な部分の ひとつ、タンク上のエンブレム・・・

 

Ｔ・Ｉ さんから送って頂いたステッカーを元に、ペイントでロゴ入れしてます。

 

足回りは おなじみ、ＲＣＭ １７インチローリングシャシーです。

 

ＯＨＬＩＮＳ / Ｏ・Ｚ / Ｂｒｅｍｂｏ        シャシー ３種の神器。

どうせ採用するならと、世界最高峰のメーカーアイテムに拘る・・・

世界選手権 Ｍｏｔｏ ＧＰの、秀抜された逸品のみで構成しました。

 

クランクシャフトの芯出しに、クラッチバケットアッセンブリー交換・・・

ＰＡＭＳ製 ＥＳＴライナーへの変更と、ヴォスナーピストンでのボーリング。

シリンダーヘッドも動弁系消耗部を 全て一新し、ツインプラグヘッドへと

姿を変えています・・・

 

精密シム調整された ６速クロスミッション・・・

Ｚ-１には従来 備わっていない、シフトドラムストッパー機構も 新設・・・

そして動力伝達系には オフセットスプロケットいらずの、ＥＶＯシステム！

 

ＲＣＭに相応しい、選りすぐりのアイテムを組み込みました。

 

想えば Ｔ・Ｉ さんには 色々あって、多大なご迷惑をお掛けしました。

この場をお借りし、改めて お詫び申し上げたいと思います・・・

 

紆余曲折あって 生誕した、ＲＣＭ－４２９・・・

 

今は Ｔ・Ｉ さんの、ＲＣＭに対する情熱が・・・

このマシンを実現させる事に 繋がったんだと、 そう  感じています。

 

シリアルナンバー ＲＣＭ－４２９  Ｚ-１・・・

 

ロードライダー別冊 ＲＣＭザ・グレイテストシリアルⅢへの 掲載には

間に合いませんでしたが、次回・・・

グレシリⅣには間違いなく 掲載される事でしょう！

 

グレシリⅣって・・・     ちょっと気が 遠くなりましたけど・・・ (^_^;)

 

Ｔ・Ｉ さ～んっ！

およそ７ヵ月間と言う 長い長い製作期間・・・

お付き合い頂きまして、本当に ありがとうございました～っ！！

 

配送手続き終わりましたら、また ご連絡しますね～っ！！