希少派Ｊ系！ＲＣＭ－４６８（その９）

こんにちは、サンクチュアリー本店の中村です。

ＲＣＭの中でも比較的少数派となる機種、Ｚ１０００Ｊ・・・

ＲＣＭ－４４７Ｚ-１のオーナーでもある、埼玉県在住Ｙ・Ｓさんの

２台目！ＲＣＭ－４６８（その９）です！

リアホイール左右のディスタンスカラーがアルマイト処理から

上がって、本組みした所でドライブチェーンを取り付けます。

５２０チェーンの場合、チェーン本体は丈夫でもジュラルミン製

リアスプロケットの方は早期摩耗するので、より使用継続距離の

長い５３０をなるべくお勧めしています・・・

それも只の５３０サイズではなく、数ミリ細身に設計されている

ナロー型タイプ【ＥＫ５３０ＲＣＭ】を採用していますから

普通の５３０に比べて飛躍的にフリクションロスは少ないんです。

薄幅ドライブチェーンは足回りカスタムをする上で大変重宝する

部品で、【ＲＣＭ】をイメージにと言うエヌマチェーンさん側の

ご希望から【ＲＣＭ】のネームをお貸しして一般販売されたもの。

なので、実はサンクチュアリーで販売してる製品ではありません。

自分達も皆さん同様、エヌマチェーンさんから購入してるんです。

シートスポンジ成型もようやく上がって来ました・・・

この様な状態で一度形状を確認し、手直しの必要性を感じたら

納得のいく形になるまで、何度もシート屋さんと往復をします。

今回は既に３度目の確認と言う事もあり、時間も押していたので

最後は自分で形を整える事に・・・

普通に市販されてるシートをそのまま使えば、絶対安い・・・

てかぶっちゃけ！こんな事しない方が絶対儲かる！ (;^_^A

シート屋さんに支払うやり直し料や、往復の送料も掛からないし

安く売ってるもん、そのまま付けときゃいいんですからっ（笑）

でも例えオーナーが気が付かなくとも、自分が納得できず・・・

こんな事ばかり、自分でも（あぁ、おろかだよなぁ・・・）などと

思いつつ、ど～しても捨てられないこだわりなんです。

いやぁ～～～気に入った形になったな～ ♪♪

髪の毛や目の中まで、スポンジだらけだけど (;^ω^)ｹﾞﾎ

あとはシート屋さんのレザー張りのセンスに託しますっ！

ジュラルミン削り出しのＲＣＭシリアルプレートホルダーが

固定されるブラケットも出来ました ♪

コックピット内で常に視認できる位置に収納されています。

ラジアルマスターシリンダーも殆どのＲＣＭで採用されてます。

ちなみにメーカーは、イタリア Brembo社製が圧倒的人気！

リザーバータンクステーはＡ１６で採用されてるタイプと同じ

ワンオフもので、タンクの６mmボルト固定部が回らない様

ブラケットの形を合わせて回り止め機能を持たせてあります。

スモークタイプのリザーバータンクも、もちろん Brembo社製。

こちらも回り止めストッパーを効かせた形のブラケットで固定。

ささやかな事ですがこういう部分を “動かなくさせる” と言うのは

意外に大事な構造だと思ってます。

湯浅が一生懸命溶接しているのは、フューエルタンク・・・

この作業さえ終えれば、いよいよペイント工程へと移行できます！

実は Z1000J 純正の燃料計センサーが、メーカー欠品でして

今後パーツ交換したいと思った時に容易に入手できないのは

困るでしょうから、まだまだ当分パーツ入手が出来るであろう

９０年代後期型車両の燃料センサーを取り付けできる様にと

アダプターをワンオフして溶接していたんです (^^)/

もちろんこれにより、液晶デジタルメーター内の燃料計が

きちんと作動させられるんですが・・・う～～～ん・・・

同じくモニター内に装備されてる油温計もしっかり作動させる

予定だったんですけど・・・

よくよく考えてみると、専用の油温センサーをボルトオンで

取り付けできる NITRO RACING × EARLS オイルクーラーKITに

Z1000J用のラインナップが、なかったんですわ・・・ (￣▽￣;)

Y・S さ～んっ！

ＲＣＭ－４６８、完成までカウントダウンに入りましたよ～っ！