こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
皆さんもうお気づきかも知れませんが、ここ最近ずっと ２日に一回のペースで
ブログ更新しております。
今年のＲＣＭオーダー数は 例年よりも多く、今だにご紹介を始められていない
車両もあって、どんどんブログアップして行かないと 全然お見せ出来なかった
なんて事になりかねない状況なんです・・・
２日に一回の更新となると、ぶっちゃけ すんげー大変なんですが (◎_◎;)
こうでもしないと こなせません。
こう言うの書いちゃうと「中村さんは２日に一回 ブログ更新してるんだ！」と
思われるので ひと言だけ・・・
２日に一回の更新は お約束しておりません (；一_一)
皆さん何卒 よろしくお願いします。
沖縄在住 Ｍ・Ｈさんの愛機 ＲＣＭ-２６５ ＭＫ-Ⅱに続き、２台目となる今度は
ＺＲＸで、ＲＣＭ－５２８（その３）です！
エンジンから足回りまで、手加減無しのコースで製作されるＲＣＭ－５２８。
それは外装パーツにおいてもでアンダーカウルも装備する事になったんですが
ナイトロレーシング製のＺＲＸ用アンダーカウルＫＩＴはラインナップがなく
急遽このＮｉｎｊａ用を流用する事に・・・
ところがよくよく見ると、Ｎｉｎｊａでは必要な後部の切り欠きがＺＲＸでは
不要な形状で「これをこのまま使うのは嫌だな」と言う事になり・・・
樹脂とグラスファイバーを使って、ワンオフで成形する事にしました・・・
普段この手の作業をお見せする事が 殆どないですが、実はファイバー加工も
必要に応じて行っているんです。
固まったらサンディングして表面を慣らすんですが、とにかく これが大変・・・
加工室にいた他の連中、一斉に逃げ出しましたわ (;^ ^A
このファイバー加工は必要に応じて行っているもので 特に専門と言う訳ではなく
この加工のみでの業務依頼は受けておりませんので、何卒ご理解の程を <(_ _)>
出来上がりました ♪
後部形状を変更すると同時に、ＺＲＸのダウンチューブに合わせたすり合わせも
済んでいます。
アンダーカウルの幅もＮｉｎｊａ用の方がわずかに広かった為、中央に切れ目を
入れて少しだけ窄ませ 樹脂を流し込んで固めました。
これでＺＲＸにジャストフィットするアンダーカウルの完成なんですが、この後
カーボンシートを貼るとの事で まだまだ先は長そう・・・ (^^;)
ここで車体を立ち上げるらしく、２階からフレームが下りて来ました・・・
裏返しになってるのは ダウンチューブに溶接されたアンダーカウルステーを
曲げたくなかったからですかな・・・
パウダーコーティングされたフレーム・・・ かっこいいスね！ (^^)/
最初に必要となるＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製シャシーパーツも 既にスタンバイ済み。
加工したシートレールエンド部も、いい感じに仕上がっておりました。
さぁ～ これより、仁科が目指す１０月完成・・・
本当にそんなに早く出来るものなのか わかりませんが、組み立て開始です。
このＲＣＭ－５２８では 最近復活したＯＨＬＩＮＳ製 ユニバーサル倒立フロント
フォークを用いたＮＯＢＬＥＳＴのオリジナル ”倒立エクスモードパッケージ” を
採用する事に・・・
ＮＯＢＬＥＳＴのホームページやカタログ「ＴｈｅＢＩＢＬＥ８」を見ておられる
方ならお解りかと思いますが、既にパッケージにはＺＲＸ用、またはＤＥＡＧ用が
存在しており、専用のステアリングステムもあると言う訳です。
基本ボルトオンで取り付けができる ”倒立ＥｘＭパッケージ” ではありますが
倒立フォークアウター径が大径な事から 若干左右ハンドルの切れ角は減少して
おり、その為ステアリングロックのブラケットに少加工が必要・・・
ステアリングロックが効かないのは ＲＣＭでは絶対ＮＧなので、ここは慎重に
擦り合わせ作業を行います。
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製ワイドスイングアームも 擦り合わせ作業に入りました！
でもここで「ＺＲＸ用って あった？」と、疑問に思った方がいるかと思います。
実はこれＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 ゼファー１１００用スイングアームを流用して
ＺＲＸにフィッティングさせているんです (^^)
相性良く取り付け出来るんだから、ラインナップすりゃ～いいんだよね（苦笑）
Ｍ・Ｈさ～ん！
仁科が「１０月完成！」と、宣言してましたよ～～～っ！！！
ホントかよと 言っときましたが・・・ (￣▽￣;)